Pub JD lancement serie 6M dans le journal agricole:

6115 M equipé d'un chargeur JD H340 à partir de 55900€

ça parait pas trop deconnant pour un JD(réputés + cher que d'autres marques)

Je n'aime pas l'expression "a partir de"
Si c'est comme pour les voitures

tof a écrit:Je n'aime pas l'expression "a partir de"
Si c'est comme pour les voitures

+1 tu fais un devis correctement equipés et tu fini a 10000 de plus!

Apres cela depend des concessions par chez ils sont moins chers ou meme prix que la concurrence Et de plus john deere aime bien les offres de lancement quand j ai achete mon 6534 premuim pack il y avait 7000 euros d offres de lancement Donc la concession en a vendue une douzaine de 6534 en un mois

laurent53 a écrit:6115 M equipé d'un chargeur JD H340 à partir de 55900€

ça parait pas trop deconnant pour un JD(réputés + cher que d'autres marques)

attention il y a beaucoup d'option chez jd donc ça grimpe vite

a equipement identique quasi pas d'ecart avec les 6 R
pas de variation continue et pas de supens de cabine

laurent53 a écrit:6115 M equipé d'un chargeur JD H340 à partir de 55900€

ça parait pas trop deconnant pour un JD(réputés + cher que d'autres marques)

c'est chez L........ stock impossible a écouler !

Pas de boost, cabine simple, pas autant d'option que le 6R, relevage inférieur, choix limité en pneumatique, pas d'autotrac , 2DE maxi

sevi a écrit:

laurent53 a écrit:6115 M equipé d'un chargeur JD H340 à partir de 55900€

ça parait pas trop deconnant pour un JD(réputés + cher que d'autres marques)

c'est chez L........ stock impossible a écouler !

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ah bon? si vraiment ça les encombre,je veux bien leur en prendre 2 pour le prix d'un

tof a écrit:Je n'aime pas l'expression "a partir de"
Si c'est comme pour les voitures

ça me fait penser a renault avec la logan
pas cher,ça roule,mai pour combien de temps

badaboom a écrit:Pas de boost, cabine simple, pas autant d'option que le 6R, relevage inférieur, choix limité en pneumatique, pas d'autotrac , 2DE maxi

Produit d'appel
Quoique pas bête: ça répond a une demande.
On assiste quand même a une course en avant a la sophistication
C'est a se demander comment on faisait avant pour arriver a (bien) cultiver sans tout ça

tof a écrit:

badaboom a écrit:Pas de boost, cabine simple, pas autant d'option que le 6R, relevage inférieur, choix limité en pneumatique, pas d'autotrac , 2DE maxi

Produit d'appel
Quoique pas bête: ça répond a une demande.
On assiste quand même a une course en avant a la sophistication
C'est a se demander comment on faisait avant pour arriver a (bien) cultiver sans tout ça

Ce qui me surprend c'est qu'on peut lire à la foi que le matos est de plus en plus sophistiqué cher et fragile qu'on trouve plus nos vieux zinc de legende et quand c'est pas le cas,ça ne convient pas non plus.

y en a ceux qui n'ont pas besoin d'une suspension cabine ou aoto power ni de cabine luxueuse ou autres ,donc un zins de base convient pour beaucoup d'entre vous,a moins bien sur de vouloir frimer ou d'aller manifester avec sur les champ elysees ou a bruxelles,mais lààààà

un peu comme les anciens JD série SE

tof a écrit:

badaboom a écrit:Pas de boost, cabine simple, pas autant d'option que le 6R, relevage inférieur, choix limité en pneumatique, pas d'autotrac , 2DE maxi

Produit d'appel
Quoique pas bête: ça répond a une demande.
On assiste quand même a une course en avant a la sophistication
C'est a se demander comment on faisait avant pour arriver a (bien) cultiver sans tout ça

oui ,c'etait beaucoup moins puissants ,avec peu de conforts!!
mais il fallait en echange beaucoup d'heures de chauff!!
c'est plus trop dans l'air du temps

roidelabiquette a écrit:y en a ceux qui n'ont pas besoin d'une suspension cabine ou aoto power ni de cabine luxueuse ou autres ,donc un zins de base convient pour beaucoup d'entre vous!

+1

éric 27 a écrit:un peu comme les anciens JD série SE

Ou comme les serie standart des 30

je remonte un peu le sujet
quelqu'un a t il deja eu des tarifs de 6M ? vu de pres?
des infos sur les versions arceau?? surtout s'il continue avec l'inverseur syncro piloté sur ces versions???

éric 27 a écrit:un peu comme les anciens JD série SE

mon 6220 et mon 6620 sont des SE ils ne sont pas garnis en options mais ils ont un vrai moteur , pas comme une nouille !!

gb62 a écrit:

éric 27 a écrit:un peu comme les anciens JD série SE

mon 6220 et mon 6620 sont des SE ils ne sont pas garnis en options mais ils ont un vrai moteur , pas comme une nouille !!

j'ai eu un SE ça m'a vacciné, pas de moteur, relevage inexistant, il faut se sangler au siège si tu veux rester dessus. la nouille 7740 ne roulait peut-être pas à 40 mais au moins on pouvait labourer avec.

gb62 a écrit:

éric 27 a écrit:un peu comme les anciens JD série SE

mon 6220 et mon 6620 sont des SE ils ne sont pas garnis en options mais ils ont un vrai moteur , pas comme une nouille !!

la semaine dernière j'ai vu le commercial JD,il ma dit ça va mal avec nos moteurs et pour les 7,c'est l'hécatombe !

sevi a écrit:

gb62 a écrit:

éric 27 a écrit:un peu comme les anciens JD série SE

mon 6220 et mon 6620 sont des SE ils ne sont pas garnis en options mais ils ont un vrai moteur , pas comme une nouille !!

la semaine dernière j'ai vu le commercial JD,il ma dit ça va mal avec nos moteurs et pour les 7,c'est l'hécatombe !

parce que les commerciaux de chez jd vont encore chez toi, c'est de l'auto mutilation a ce niveau là

Y a des suicides aussi chez JD

achille a écrit:

roidelabiquette a écrit:y en a ceux qui n'ont pas besoin d'une suspension cabine ou aoto power ni de cabine luxueuse ou autres ,donc un zins de base convient pour beaucoup d'entre vous!

+1

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marindodouce29 a écrit:je remonte un peu le sujet
quelqu'un a t il deja eu des tarifs de 6M ? vu de pres?
des infos sur les versions arceau?? surtout s'il continue avec l'inverseur syncro piloté sur ces versions???

Poluxomatose a écrit:

achille a écrit:

roidelabiquette a écrit:y en a ceux qui n'ont pas besoin d'une suspension cabine ou aoto power ni de cabine luxueuse ou autres ,donc un zins de base convient pour beaucoup d'entre vous!

+1

+2

justement! des infos donc??

leponge a écrit:

sevi a écrit:

gb62 a écrit:

éric 27 a écrit:un peu comme les anciens JD série SE

mon 6220 et mon 6620 sont des SE ils ne sont pas garnis en options mais ils ont un vrai moteur , pas comme une nouille !!

la semaine dernière j'ai vu le commercial JD,il ma dit ça va mal avec nos moteurs et pour les 7,c'est l'hécatombe !

parce que les commerciaux de chez jd vont encore chez toi, c'est de l'auto mutilation a ce niveau là

ça fait partie de la formation des commerciaux JD !
si tu as encore envie de vendre JD en sortant de chez sevi : t'es bon !


un peu comme le vietnam pour les GI's

sevi a écrit:
la semaine dernière j'ai vu le commercial JD,il ma dit ça va mal avec nos moteurs et pour les 7,c'est l'hécatombe !

Les 7 R sont tous rappelé pour modif.

agriblé a écrit:

sevi a écrit:la semaine dernière j'ai vu le commercial JD,il ma dit ça va mal avec nos moteurs et pour les 7,c'est l'hécatombe !

Les 7 R sont tous rappelé pour modif.

ils changent les moteurs




y sont fort chez JD, au sortir des series élites 00 et 10, pour nous faire des merdes en 20 et 30 et maintenant R

Série E sur la pub apparament made in INDE

agriblé a écrit:

sevi a écrit:
la semaine dernière j'ai vu le commercial JD,il ma dit ça va mal avec nos moteurs et pour les 7,c'est l'hécatombe !

Les 7 R sont tous rappelé pour modif.

Apparement gros rappel également sur les 8 R au niveau de la boite.

gb62 a écrit:

éric 27 a écrit:un peu comme les anciens JD série SE

mon 6220 et mon 6620 sont des SE ils ne sont pas garnis en options mais ils ont un vrai moteur , pas comme une nouille !!

Oui, bien on a un client qui était Fiat depuis 50 ans, il y a 1 an et demi, il a changé son L95 pour un JD qui était moins chére que le NH, il tire pas du tout, et chez JD ils sont incapable de faire quoi que ce soit, hier il a changé son tracteur de tete, il est reparti sur un NH plus chére que le JD.

un rital plus cher qu'un ricain........... c'est aussi l'effet pape françois...:-D

ya plus de sous pape en italie, ça doit faire le prix...

Vous me faites flipper , je recois la semaine prochaine mon 6105 R,et jusqu'a aujourd'hui je n'ai jamais eu aucun problèmes avec les JD.....!!!

il devrait changer de designer chez jd pour la gamme 6000, car leurs tracteurs sont pas très beau depuis la série 20

Bonjours a tous !
Donc moi j ais fait un devis pour un 6115M que j ais acheter que je reçois dans 15 jours !
Donc avec pas mal d option ;
-relevage a l avant, 3 distributeurs et circuit ls
-pont avant tls (suspendu),
-les 4 gardes boue,
-tout les feux de travail ,
-boite 24.24,
-toi ouvrant vitré,
-pneu av 420 et ar en 520
-Clim
- Et d autre option ...
On arrive en prix d achat a 58000 euro Ht donc voila

Mon frère sur son 6530 de 1 ans, il téléphone pour dire qu'il avait un bruit dans la boite, ..... porté nous le, il faut faire une modification dans le pont arrière, boulons ou écrous de planétaire pas vissé, ...... Il lui dise de l’amender par la route 30 km, arrivé au garage ils démontent, boulons tout desserré, heureusement aucune casse, ......

JD doit rappeler tout ces modèles pour les mêmes problèmes, .......

Tracteur d un vendredi comme on dit ^^ nn mais sa sa arrive j ais en voisin son fendt a serré le moteurs a 18h de fonctionnement presque pas d huile dans le moteurs ... apres voila jesper que ton frere sa a été tout pris un garanti et qu il a rein du payer car la c est vite cher!!

laffinidouce ,tu devrais te présenter ,c'est un conseil et une coutume sur ce forum

Pas d'huile dans un tracteur neuf. , un conseil, il devrait changer de suite de concessionnaire.

Le concessionaire est censé verifier les niveaux avant livraison mais le client est censé le faire tous les jours avant de demarrer le tracteur!!!

Qui le fait systematiquement aujourd'hui? Plus grand monde!

Dac bas pas de probleme je vais faire sa de suite !

fet ossi un aifore sur l'ortaugrafe
sans déconner , on a parfois du mal a te lire !