PROBLEME COURT-CIRCUIT SUR MF 6180

Bonsoir tout le monde.
En labourant cet automne , quand je redémarrais le tracteur le matin , plus de batterie car le clignotant droit s'allumait tout seul pendant la nuit en fixe, puis pendant la journée, tous les feux s'allumaient en clignotant pendant le travail. Obligé de débrancher la batterie la nuit et allumer tous le feux pour pas mettre le feu pendant le travail. Plus de témoin d'enclenchement des 4rm. J'ai donné le tracteur à réparer, impossible de trouver la panne. On a vérifié les tresses de masse de cabine, rien. Plus de court-circuit maintenant mais quand je démarre on a l'impression que la batterie est faible mais çà démarre quand même. Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de panne? Je précise aussi qu'on a vérifié le boitier electronique qui semble bon. Merci de m'aider avant que je dépense des fortunes en recherches infructueuses.

cherche pas alternateur kapputt regulateur hs

les voyants de charge ne s'allument pas ils devraient si c'était çà, non?

j ai eu ca sur le6260 alternateur kapput plus de relevage pont av diff ou ca peut venir des charbons ou pont d iodes ta pas soude des fois

non pas de soudure

au début je pensais que c'était les tresses de masse de cabine après avoir levé l'arrière de la cabine pour changer les bagues de relevage, mais apparemment pas çà !!

regarde quand meme a l alternateur

ou alors un element d une des 2 batteries en cour jus

j ai un 3635 et il y a une semaine plus moyen de demarrer meme au chargeur demarreur j ai mis les cables là ok
quand j ai eu le temps j ai regardé la batterie et elle manquait d eau

fergie62 a écrit:j ai un 3635 et il y a une semaine plus moyen de demarrer meme au chargeur demarreur j ai mis les cables là ok
quand j ai eu le temps j ai regardé la batterie et elle manquait d eau

pylone arrete de rire car le pire c est que c est venu d un coup
j ai meme pensé que la batterie avait un element de cassé

je me marre mais je devrai pas ca m ai deja arrive sur le 3060 pas facile d acces sur les mf a part sur le 2620 ou c etait top

Les 6100 savent faire chi.r avec ce genre de problèmes ; beaucoup sont difficiles à démarrer à froid. D' abord, effectivement, controler la , euh, les batteries, l' alternateur ( faut un 120A) et la masse (à divers endroits). Faut un coupe- batterie sur ces tracteurs. De plus, ils sont encore trop sensibles à la corrosion au niveau des connections( 6200 et 6400, ça va); les faisceaux sont pourtant de bonne qualité. Vérifier aussi si il préchauffe correctement.
Merci de nous tenir au .....courant.

Mon 6160 a toujours mal démaré. Il y a 2 ans j'ai dû tout changé , une batterie à la place de 2, alternateur 120 ampére ,démareur grand froid. Plus de probléme ça démare toujours mais il faut le chauffer tout les matin(il est coquin).Par contre il a toujours û des truc bizard avec l'électronique sans vraiement de conséquences (relevage déconne avec les phares, pont avant et différenciel qui s'enclenche pas ,voyant au tableau de bord ....)

Exactement la même chose avec le mien(6160 aussi) au niveau démarrage, par contre pour l' électronique:?? Si besoin, je peux me renseigner.

ils sont tatillons ces series la avec le jus

boujour verifie le cable de batterie le cable pourri au niveau des cosses plus la charge batterie avec un multimetre 14v avant de charger des pieces

Moi je l ai passer en batterie optima depuis 10ans. plus aucun pb de corrosion et il démarre au quart même l hiver sans prechauffe

bon alors t as trouve

avec MF , c' est comme au supermarché du coin , tous les jours il y a une promotion nouvelle !!!!

Non j'ai pas encore trouvé pour l'instant plus de problème de démarrage, je vais le rechercher chez le mecano pour m'en resservir en attendant le prochain court-circuit, je vous tiens au jus pour la suite

ok