Tacot neuf - passage au banc

Rappel du premier message :

Voilà, je ne citerais pas de marque pour éviter les polémiques.

Un tacot neuf (env. 10 heures) est en stock dans une concession.

Plage de puissance entre 130 et 150 CV

Je demande le passage au banc. Avant achat éventuel.

Passage au banc immédiat.

Puissance max au banc d'essai/catalogue- 19%
Couple : - 12%

Que pensez-vous de cela?

Peccadille a écrit:Pis alors j'achète??? ou pas...????

Il me faut impératif 135 CV Pdf pour 50 heures / an. Ce qu'il fait en théorie, mais en théorie. Je rappelle: 111.6 CV au test banc sortie usine.

Pour le reste des travaux, 120 cv sont ok.

Ou prendre un modèle supérieur pour 10'000 roros de +

Décision sous 10 jours et je me rends surtout compte d'avoir été bien inspiré de demander le passage au banc, sans préavis

Donne nous d'abord le modèle que l'on puisse te conseiller

sa devrai etre un LANDINI

Bugiste a écrit:C'est pas des conneries commercial, (j'en ai rien a cirer de l'aspect commercial) mais une réalité, toutes boite de vitesses à variation continue te bouffe environ 25 cv, un full powershit c'est environ 15 cv, et une semi dans les 10 cv.
C'est une constatation que l'on fait trés facilement (encore plus facile chez les constructeurs qui ont les 2 types de boites) et qui se comprend trés bien quand tu connais techniquement comment fonctionne une variation continue, les pompes hydrostatique faut les faires tourné, ta pas le choix pour avancer ! ! !

Mouais je dirais que c'est faut, prend une FPS monté sur les JD 8000 et une AC de chez New Holland je suis pas sur qu'il y est tant de différence!
Et la puissance est pas forcément bouffer parce que tu entend pas ton moteur ronflé!! Elle est plutôt optimiser... Mais c'est sur si tu veut un rdt max prend une méca c'est plus simple! Mais a choisir avec un WInner ou un T7 le choix est vite fait...
(au passage si tu sais a peut près comment marche une variation continue tu peut rouler a la vitesse adapter pour avoir une traction uniquement méca... )

aux resultats dlg fentd n,a que 81 p,cent de rendementles autres sont a 85 p,cent donc un 200cv est egal a un 160cv a la traction

Je parle en connaissance de cause, essai avec le meme tracteur niveau puissance/gabarit, rotative identique, une boite à variation continue, l'autre en FPS, celui équipé de la FPS s'en sort bien mieu face à la variation continue, pas étonnant quand tu sais comment fonctionne la boite.
Aprés sur la route, la différence est faible.

C'est comme çà, et les gars qui vendent depuis longtemps de la variation le disent pas, mais le savent trés bien !

bugiste tu raison et nous on reste pq parcque simple et fiable

bugiste tu raison et nous on reste pq parcque simple et fiable

Bugiste a écrit:Je parle en connaissance de cause, essai avec le meme tracteur niveau puissance/gabarit, rotative identique, une boite à variation continue, l'autre en FPS, celui équipé de la FPS s'en sort bien mieu face à la variation continue, pas étonnant quand tu sais comment fonctionne la boite.
Aprés sur la route, la différence est faible.

C'est comme çà, et les gars qui vendent depuis longtemps de la variation le disent pas, mais le savent trés bien !

la par contre ca depend de la boite a variation continue regarde bien le fonctionement d une boite vario et tu verra que pour allez a la pto c est direct il n y a que le selecteur de regime a passé
c est pas a la prise de force qu un fendt vario n est pas bon
si tu me dis qu un 818 ou 820 n a pas une bonne adherence la je suis d accord mais a la prise de force les chevaux sont la

polo40 a écrit:

Bugiste a écrit:Je parle en connaissance de cause, essai avec le meme tracteur niveau puissance/gabarit, rotative identique, une boite à variation continue, l'autre en FPS, celui équipé de la FPS s'en sort bien mieu face à la variation continue, pas étonnant quand tu sais comment fonctionne la boite.
Aprés sur la route, la différence est faible.

C'est comme çà, et les gars qui vendent depuis longtemps de la variation le disent pas, mais le savent trés bien !

la par contre ca depend de la boite a variation continue regarde bien le fonctionement d une boite vario et tu verra que pour allez a la pto c est direct il n y a que le selecteur de regime a passé
c est pas a la prise de force qu un fendt vario n est pas bon
si tu me dis qu un 818 ou 820 n a pas une bonne adherence la je suis d accord mais a la prise de force les chevaux sont la

Il y a un test comparatif qui est paru dans la france agricole il y a 2 semaines qui est fort interressant et qui compare justement les puissances prise de force et traction entre plusieurs marques et entre variation continu et fps

pourquoi acheter un fendt ?
oui pourquoi
c' est chere, c' est pas fiable, sa boite vario c' est nul car ca consomme trop de puissance, ca tracte pas
je comprend pas que j' ai pas encore mis la clé sous la porte avec une majorité de cette merde dans ma cours


désolé mais fallait que ca sorte
ca fait du bien de se lacher de temps en temps

au passage ceux qui veulent les portables de mes 7 employés pour leur demander ce que vaut "une merde pareil", en MP je les fils a ceux que ca interesse

polo40 a écrit:

Bugiste a écrit:Je parle en connaissance de cause, essai avec le meme tracteur niveau puissance/gabarit, rotative identique, une boite à variation continue, l'autre en FPS, celui équipé de la FPS s'en sort bien mieu face à la variation continue, pas étonnant quand tu sais comment fonctionne la boite.
Aprés sur la route, la différence est faible.

C'est comme çà, et les gars qui vendent depuis longtemps de la variation le disent pas, mais le savent trés bien !

la par contre ca depend de la boite a variation continue regarde bien le fonctionement d une boite vario et tu verra que pour allez a la pto c est direct il n y a que le selecteur de regime a passé
c est pas a la prise de force qu un fendt vario n est pas bon
si tu me dis qu un 818 ou 820 n a pas une bonne adherence la je suis d accord mais a la prise de force les chevaux sont la

Je sais bien pour la PDF, ce n'est pas spécificque à la boite à variation continue, en général, tu passes du moteur à la PDF uniquement par un embrayage multidisque et une cascade de pignon pour les régimes, mais quand tu passes la rotative tu travail sur des vitesses relativement basse, donc tu travail énormément sur la partie de la boite hydrostatique, et c'est donc là que tu bouffes un max de puissance pour "rien faire".

lafouine a écrit:pourquoi acheter un fendt ?
oui pourquoi
c' est chere, c' est pas fiable, sa boite vario c' est nul car ca consomme trop de puissance, ca tracte pas
je comprend pas que j' ai pas encore mis la clé sous la porte avec une majorité de cette merde dans ma cours


désolé mais fallait que ca sorte
ca fait du bien de se lacher de temps en temps

au passage ceux qui veulent les portables de mes 7 employés pour leur demander ce que vaut "une merde pareil", en MP je les fils a ceux que ca interesse

Qui t'as parlé de Fendt ? ? ?

une vario comparé a du mecanique ,en conso la vario sera toujours meilleurs pour la simple raison que le regine moteur et la vitesse d avancement seront toujours a l optimum
une meca il y a un rapport de vitessse engagé si un de plus le moteur va en surcharge un de moins il tournera dans le vide

Bugiste a écrit:

polo40 a écrit:

Bugiste a écrit:Je parle en connaissance de cause, essai avec le meme tracteur niveau puissance/gabarit, rotative identique, une boite à variation continue, l'autre en FPS, celui équipé de la FPS s'en sort bien mieu face à la variation continue, pas étonnant quand tu sais comment fonctionne la boite.
Aprés sur la route, la différence est faible.

C'est comme çà, et les gars qui vendent depuis longtemps de la variation le disent pas, mais le savent trés bien !

la par contre ca depend de la boite a variation continue regarde bien le fonctionement d une boite vario et tu verra que pour allez a la pto c est direct il n y a que le selecteur de regime a passé
c est pas a la prise de force qu un fendt vario n est pas bon
si tu me dis qu un 818 ou 820 n a pas une bonne adherence la je suis d accord mais a la prise de force les chevaux sont la

Je sais bien pour la PDF, ce n'est pas spécificque à la boite à variation continue, en général, tu passes du moteur à la PDF uniquement par un embrayage multidisque et une cascade de pignon pour les régimes, mais quand tu passes la rotative tu travail sur des vitesses relativement basse, donc tu travail énormément sur la partie de la boite hydrostatique, et c'est donc là que tu bouffes un max de puissance pour "rien faire".

je ne savais pas que la rotative demandé beaucoup d effort de traction

lafouine a écrit:pourquoi acheter un fendt ?
oui pourquoi
c' est chere, c' est pas fiable, sa boite vario c' est nul car ca consomme trop de puissance, ca tracte pas
je comprend pas que j' ai pas encore mis la clé sous la porte avec une majorité de cette merde dans ma cours


désolé mais fallait que ca sorte
ca fait du bien de se lacher de temps en temps

au passage ceux qui veulent les portables de mes 7 employés pour leur demander ce que vaut "une merde pareil", en MP je les fils a ceux que ca interesse

+1000

Ne vous battez pas les gars ,casiment tout les tracteurs de maintenant ont besoin d'étre rerégler ,il en manque à chaque fois surtout quand on monte en puissance (les normes à la con ,les boites )par rapport à des petits tout méca .