Automoteur Tecnoma Laser 3000 l

Rappel du premier message :

Après avoir retardé (cause ACE   ) le renouvellement d'un pulvé  qui a 19 ans en porté 30 m 2 x 1600 l avec un tracteur de 140 cv  9000 hrs et 30 ans,on se dirige vers un automoteur ,3000 3500 l 30 m ou 42 m mais bof, aluminium  ou acier ,pompe pistons membranes ,compatible Trimble .

Objectif :Traiter 2500 ha par an plus 200 t d'azote liquide ,citerne pour ravitailler .

Pourquoi pas un Carruel ,Evrard ,Tecnoma ,Challenger ,voir un Berthoud .

En premier vos retours d'expériences sur ce type de pulvé ,dans cette gamme .

pour ma part j'attend un helios, un peu de retard de livraison, mise en route en mars

tx66 a écrit:pour ma part j'attend un helios, un peu de retard de livraison, mise en route en mars

Il est aussi sur ma liste ,mais la pompe centrifuge ....hors sujet ,finition un peu négligé ,des tuyaux qui traines avec des rilsans dans tous les coins ,le prix est attractif .
Bon produit ,je pense .

Il va peut être falloir s'énerver si vous le voulez en 2013...
Ou réparer le Fiat.

bezo a écrit:Il va peut être falloir s'énerver si vous le voulez en 2013...
Ou réparer le Fiat.

Décision sous 3 semaines ,après le SIMA ,livraison aout (pour faire les bonnes traces dans les colzas ) ,et pour le Fiat ,prêt à le vendre avec une garantie de 6 mois il est loin de m’inquiéter, sauf le confort d'une autre époque

Agrimarne a écrit:

tx66 a écrit:pour ma part j'attend un helios, un peu de retard de livraison, mise en route en mars

Il est aussi sur ma liste ,mais la pompe centrifuge ....hors sujet ,finition un peu négligé ,des tuyaux qui traines avec des rilsans dans tous les coins ,le prix est attractif .
Bon produit ,je pense .

Va pas voir le Delvano alors, il achète les colliers colson par semi remorque et il mettent la peinture a la louche

sinon pato vient d'investir dans un bel ensemble pour le bas volume

pour la solution azotée ça risque d etre un peu faible


http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/425555714.htm?ca=17_s

[quote="le butté"]

Agrimarne a écrit:

tx66 a écrit:.

Va pas voir le Delvano alors, il achète les collier colson par semi remorque et il mettent la peinture a la louche

Photo du catalogue une top normalement ,un peu le bazar comme plomberie il faut des filtres de buses avec tous les siphons


Les tubes sont déjà en pincement sur un truc neuf de catalogue

Michel tu a Gaspardo qui ce lance dans la pluvé, c'est le moment d’acheter le premiers avec un bon service, ils te mettront un pulvé comme tu veut, ....


Mais garde le fiat, ou cas ou quand même, .....

Agrimarne a écrit:Un porté c'est impressionnant ,mais la charge est étroite et courte en arrière ,à vide 1 t et 3.5t à charge maxi 30% du temps d'utilisation .
De plus avec le système de suspension du relevage peu de chocs .Mon premier porté 1500 l 28 m ,sur un Fiat 940 2 RM (un 850 boosté ) RAS , sauf à l'avant du tracteur
L’intérêt d'un T6 c'est son poids et 160 cv en power ou Vario, largement suffisant dans mon secteur ,ou je mets le TM 165 power 4500 hrs sur le pulvé ,avec achat d'un tracteur pour les semis.

dit Michel , tu ne confondrais pas T6 et T6000 ??

les T6000 qui correspondent à ton TM , maintenant c'est les T7 "chassis court"

Oups!! tu as certainement raison Ford County mais c'est un tracteur léger que je cherche pour l'usage pulvé et 160 cv maxi en power ou vario .

Tallou a écrit:Oui les spra coupe sont plus destinés a nos régions où l'on n'a jamais vu un litre de solution azoté, a mince on n'a pas le parcellaire non plus!!!

les spracoupes ne sont plus distribués en france depuis la semaine derniere,les ventes se sont effondrées avec l'arrivée du RS20

Agrimarne a écrit:Oups!! tu as certainement raison Ford County mais c'est un tracteur léger que je cherche pour l'usage pulvé et 160 cv maxi en power ou vario .

NH T6. auto command au SIMA 2013

tom du 14 a écrit:

Tallou a écrit:Oui les spra coupe sont plus destinés a nos régions où l'on n'a jamais vu un litre de solution azoté, a mince on n'a pas le parcellaire non plus!!!

les spracoupes ne sont plus distribués en france depuis la semaine derniere,les ventes se sont effondrées avec l'arrivée du RS20

un representant m a dit que quand spra coupe a decidé d arreter la commercialisation de leur engin , les quelques concessionnaires spracoupe en france se sont reunis et ont decidé d etablir un cahier des charges sur le materiel qu ils voulaient comme automoteur a bas volume pour continuer dans le meme genre et de faire un appel d offre ;
c est un artec qui a remporté cet appel d offre avec les conditions necessaires ...

Agrimarne a écrit:

bezo a écrit:Il va peut être falloir s'énerver si vous le voulez en 2013...
Ou réparer le Fiat.

Décision sous 3 semaines ,après le SIMA ,livraison aout (pour faire les bonnes traces dans les colzas ) ,et pour le Fiat ,prêt à le vendre avec une garantie de 6 mois il est loin de m’inquiéter, sauf le confort d'une autre époque

les 800 tu les vendras à part ?

tekila a écrit:

tom du 14 a écrit:

Tallou a écrit:Oui les spra coupe sont plus destinés a nos régions où l'on n'a jamais vu un litre de solution azoté, a mince on n'a pas le parcellaire non plus!!!

les spracoupes ne sont plus distribués en france depuis la semaine derniere,les ventes se sont effondrées avec l'arrivée du RS20

un representant m a dit que quand spra coupe a decidé d arreter la commercialisation de leur engin , les quelques concessionnaires spracoupe en france se sont reunis et ont decidé d etablir un cahier des charges sur le materiel qu ils voulaient comme automoteur a bas volume pour continuer dans le meme genre et de faire un appel d offre ;
c est un artec qui a remporté cet appel d offre avec les conditions necessaires ...

Apparemment on peut encore acheter du SPRA

challenger ils vendent des truc qui sont des spra coupe ?non!

y'a les petits léger et les gros ROGATOR, mais ceux là peu d'intéret chez nous

ford county a écrit:

Agrimarne a écrit:Un porté c'est impressionnant ,mais la charge est étroite et courte en arrière ,à vide 1 t et 3.5t à charge maxi 30% du temps d'utilisation .
De plus avec le système de suspension du relevage peu de chocs .Mon premier porté 1500 l 28 m ,sur un Fiat 940 2 RM (un 850 boosté ) RAS , sauf à l'avant du tracteur
L’intérêt d'un T6 c'est son poids et 160 cv en power ou Vario, largement suffisant dans mon secteur ,ou je mets le TM 165 power 4500 hrs sur le pulvé ,avec achat d'un tracteur pour les semis.

dit Michel , tu ne confondrais pas T6 et T6000 ??


les T6000 qui correspondent à ton TM , maintenant c'est les T7 "chassis court"

c'est ce que j'ai dit:t7 court=t 6000=tm en gabarit mais + maniable qu'un tm
la cinématique relevage est peut-être un peu légére pour un gros porté
pas de t6 agrimarne!!!!!!!!!!! trop léger,même si tu veux un léger
quand au tm sur le pulvé:pas la + mauvaise idée

bidou02 a écrit:y'a les petits léger et les gros ROGATOR, mais ceux là peu d'intéret chez nous

et un modèle entre les deux http://www.challenger-ag.com/EMEA/FR/products/applicators/430.htm

le spra c'est le rêve du frangin pour traiter

bidou02 a écrit:[quote=

Décision sous 3 semaines ,après le SIMA ,livraison aout (pour faire les bonnes traces dans les colzas ) ,et pour le Fiat ,prêt à le vendre avec une garantie de 6 mois il est loin de m’inquiéter, sauf le confort d'une autre époque [/quote]

les 800 tu les vendras à part ?[/quote]

Pour les 800*65*32 aucune idée souvent les agris veulent du 20.8 ,donc pourquoi pas ,pour le reste soit je vends l’ensemble +/- 10000 € ou à la découpe le pulvé 7000€ idem pour le tracteur ,garantie de 6 mois

Tu as coupé le haut de la portière du 1380

C'est un 1280 DTH très mou ,une horreur donc j'ai vendu le moteur et racheté un neuf de 140 90 .Le moteur a 5000 hrs le reste 9000 hrs ,pour la porte j'en ai une "normal" en stock

5000h... tout neuf le moulin !!!

c'est un lion ce moulin là, un peu d'avance en + sur la pompe et ca envoie 160 cv ....

Agrimarne a écrit:C'est un 1280 DTH très mou ,une horreur donc j'ai vendu le moteur et racheté un neuf de 140 90 .Le moteur a 5000 hrs le reste 9000 hrs ,pour la porte j'en ai une "normal" en stock

j ai un moteur a vendre de 180/90 il a 3000h. Tu ne reconnaitras pas ton tracteur avec

chassis + long, va falloir passer un peu de temps à l'atelier pour modifier ...

bidou02 a écrit:chassis + long, va falloir passer un peu de temps à l'atelier pour modifier ...

Au départ ,mettre un moteur de 160/90 ,pourquoi pas mais trop de modifs ..abandon

Agrimarne a écrit:

bidou02 a écrit:chassis + long, va falloir passer un peu de temps à l'atelier pour modifier ...

Au départ ,mettre un moteur de 160/90 ,pourquoi pas mais trop de modifs ..abandon

pour traîner un pulvé porté

dgé a écrit:

Agrimarne a écrit:

bidou02 a écrit:chassis + long, va falloir passer un peu de temps à l'atelier pour modifier ...

Au départ ,mettre un moteur de 160/90 ,pourquoi pas mais trop de modifs ..abandon

pour traîner un pulvé porté

Détrompe toi Dgé ,faire rouler un pulvé de 12 t à charge à 25 km /h dans les champs , il faut des CV ,le moteur du 160 avec une cylindrée de 8 l est plus agréable que le moteur de Férrari du 140 .
Le plus petit automoteur de 300 l est à 140 cv en Matrot ,et on passe vite à 200 cv chez d'autres .

oui à 25 km/h, ok

bon dans ta réflexion, tu avance?

as tu réfléchi au choix possible de pompe centrifuge + pompe à piston proposé entre autre par matrot et artec

Non la pompe centrifuge demande de trop gros tuyaux ,volume mort ,un ha dans la plomberie et mettre une PM pour pousser le tout n'est pas glorieux.

Donc un Hélios OK mais avec une PM et de petits tuyaux en 19 mm pas en 50 mm

Agrimarne a écrit:

dgé a écrit:

Agrimarne a écrit:

bidou02 a écrit:chassis + long, va falloir passer un peu de temps à l'atelier pour modifier ...

Au départ ,mettre un moteur de 160/90 ,pourquoi pas mais trop de modifs ..abandon

pour traîner un pulvé porté

Détrompe toi Dgé ,faire rouler un pulvé de 12 t à charge à 25 km /h dans les champs , il faut des CV ,le moteur du 160 avec une cylindrée de 8 l est plus agréable que le moteur de Férrari du 140 .
Le plus petit automoteur de 300 l est à 140 cv en Matrot ,et on passe vite à 200 cv chez d'autres .

Hum pas sur, le petit 6.7L a + de gouache à bas régime je trouve (enfin je l'ai tjr connu avec l'avance à la pompe, en full stock j'ai jamais pratiqué )

Agrimarne a écrit:
Donc un Hélios OK mais avec une PM et de petits tuyaux en 19 mm pas en 50 mm

bon je vais encore parler de matrot, parce que y'a que ça que je connais un peu: le systeme fin de cuve PPI te satisfait pas? si je dis pas de bêtise, en fin de cuve, plus de retour en cuve, tout est poussé au bout de rampe et y'a pas de circulation continue

[quote="bidou02"]

Agrimarne a écrit:

dgé a écrit:

Agrimarne a écrit:

bidou02 a écrit:chassis + long, va falloir passer un peu de temps à l'atelier pour modifier ...

Au départ ,mettre un moteur de 160/90 ,pourquoi pas mais trop de modifs ..abandon

pour traîner un pulvé porté

Détrompe toi Dgé ,faire rouler un pulvé de 12 t à charge à 25 km /h dans les champs , il faut des CV ,le moteur du 160 avec une cylindrée de 8 l est plus agréable que le moteur de Férrari du 140 .
Le plus petit automoteur de 300 l est à 140 cv en Matrot ,et on passe vite à 200 cv chez d'autres .

vraiment ptit ton pluvé M Agrimarne

dgé a écrit:

Agrimarne a écrit:
Donc un Hélios OK mais avec une PM et de petits tuyaux en 19 mm pas en 50 mm

bon je vais encore parler de matrot, parce que y'a que ça que je connais un peu: le systeme fin de cuve PPI te satisfait pas? si je dis pas de bêtise, en fin de cuve, plus de retour en cuve, tout est poussé au bout de rampe et y'a pas de circulation continue

Le PPI est un systeme de circulation continue "alternée"... quand tu pulvérises il n'y a pas de retour en cuve de la circulation mais il y en a quand même de la part de la vanne de régulation...
Il y a une option à €€€ pour renvoyer tous les retours avant la pompe et une pompounette électrique pour gaver la pompe centrifuge en fin de cuve et ainsi avoir quasi 0 en fonds de cuve... mais tu as toujours un volume mort important pour les tuyaux de la rampe.

pourtant sur une video, ils parlait d'un système d'injection d'air sans CC puis la pompounnette poussait ça dans les tuyaux, je ne sais pas si c'est clair

à 2,18 mn
https://www.youtube.com/watch?v=E_o1F58Hl-o&list=PL348296C164414726

Le gars qui a fait la vidéo s'y coinnait en pulvé matrot comme moi en sac à main Vuitton

Il faut comprendre : la PPI n'a pas de retour en cuve pendant la pulvérisation et les commandes de tronçons sont pneumatiques.

Par contre son charabia sur la gestion de fonds de cuve

des fois ca envoie vers les rampes et d'autres fois vers les jets.... parce que chez Matrot des fois les rampes n'ont pas de jets et d'autres fois les jets se baladent sans rampe
à moins que les rampes ou les jets soient des options

Il faudrait peut-être préciser si il s'agit des jets à l'arrière de l'appareil ou autre???

+1 JéromeB j'ai l'impression d'une pub genre télé achat .
Par contre on reconnait bien les composants électroniques Muller ,ce n'est plus du Teejet

jeromeB a écrit:

Par contre son charabia sur la gestion de fonds de cuve
des fois ca envoie vers les rampes et d'autres fois vers les jets.... parce que chez Matrot des fois les rampes n'ont pas de jets et d'autres fois les jets se baladent sans rampe
à moins que les rampes ou les jets soient des options
Il faudrait peut-être préciser si il s'agit des jets à l'arrière de l'appareil ou autre???

@ agrimarne: t'as quoi à reprocher à muller?

en terme de boitier, il est utilisé couramment, et moins critiqué que le teejet 860

Bien au contraire j'aime mieux le Muller sauf pour le coté pas compatible Trimble ,ou à voir c'est une de mes questions .

Pour ma part, j'hésite entre Evrard et JD,,,, c'est pas facile de choisir!!!

dftargette a écrit:Pour ma part, j'hésite entre Evrard et JD,,,, c'est pas facile de choisir!!!

j'aurais plus confiance dans le evrard et pourtant je suis jd en taxis

effectivement je suis un peut novice dans la pulve mais son histoire d envoie sois sur les rampes ou les buses

Agrimarne a écrit:Bien au contraire j'aime mieux le Muller sauf pour le coté pas compatible Trimble ,ou à voir c'est une de mes questions .

Muller est compatible Trimble ... en tout cas mon concessionnaire sait le faire

un gars de vers chez nous a un truc comme ça
ça doit aller chercher dans les 200/250000€ ça




sinon il y a ça aussi

j'ai du mal a imaginer Michel sur le deuxième et moi non plus

Je vais certainement choisir entre les deux


Et pour JeromeB ,en effet Muller est compatible Trimble

Michel (agrimarne), tu a regardé chez Horsch ? Je sais bien que c'est du chacal, mais toi qui est en avance sur ces produits, tu a déjà regardé je pense, ...

Je reste sur 3 ou 4 marques pas trop exotiques ,à ce jour Evrard Alpha,Tecnoma Laser, Matrot Hellios et je (on) limite notre budget à 150000 € avec un max d'options .

Agrimarne a écrit:Je reste sur 3 ou 4 marques pas trop exotiques ,à ce jour Evrard Alpha,Tecnoma Laser, Matrot Hellios et je (on) limite notre budget à 150000 € avec un max d'options .

dommage, juste par curiosité, au salon tu va bien aller y faire un tour, .....

Je pense que Mr Horsch voie la pluvé ( pour avoir discuté avec lui) un peut comme toi, .....après pour les € c'est une autres affaires, ....

Agrimarne a écrit:Je reste sur 3 ou 4 marques pas trop exotiques ,à ce jour Evrard Alpha,Tecnoma Laser, Matrot Hellios et je (on) limite notre budget à 150000 € avec un max d'options .

Si tu veux voir ou avoir des infos sur un pr 3240 tecnoma,ça sera avec plaisir