Automoteur Tecnoma Laser 3000 l

Après avoir retardé (cause ACE   ) le renouvellement d'un pulvé  qui a 19 ans en porté 30 m 2 x 1600 l avec un tracteur de 140 cv  9000 hrs et 30 ans,on se dirige vers un automoteur ,3000 3500 l 30 m ou 42 m mais bof, aluminium  ou acier ,pompe pistons membranes ,compatible Trimble .

Objectif :Traiter 2500 ha par an plus 200 t d'azote liquide ,citerne pour ravitailler .

Pourquoi pas un Carruel ,Evrard ,Tecnoma ,Challenger ,voir un Berthoud .

En premier vos retours d'expériences sur ce type de pulvé ,dans cette gamme .

l évrard alpha me plait bien peut etre mon futur pulvé

on dirait que tu pars sur de gros investissements cette fois

pourquoi pas un artec ?

je croyais que tu voulais rester sur 1 porté
perso j'ai fait le pas trainé 3500l 27m=> porté 1800l 30m + cuve av on verra à l'usage

christop a écrit:on dirait que tu pars sur de gros investissements cette fois

A la louche ,un tracteur et pulvé ou un automoteur la différence de tarif ,n'est pas si énorme .

Et après deux portés ,hors sujet de reprendre un trainé ,le parcellaire n'est pas adapté

michel ,au lieu de te faire un sang d'encre pour un achat ;fais une saison de plus avec ton pulvé

pat51 a écrit:pourquoi pas un artec ?

Pour moi c'est le même monde que Matrot ,trop de volume mort ,mais ...à voir sur la nouvelle série .

Après avoir fait 6 ans et 2400 h avec notre laser pr 340 tecnoma,on vient de finir la première année avec son remplaçant tecnoma laser 3240.rampe acier gvs 36 avec régulation et gps muller intégré.
Rien à dire,tout impec ....

bzh centre a écrit:michel ,au lieu de te faire un sang d'encre pour un achat ;fais une saison de plus avec ton pulvé

On fait la campagne il marche super bien avec pleins d'options , que l'on aura du mal à retrouver sur un neuf , mais on souhaite une livraison Aout ,changement de largeur pour les fermetures de rayons .

'jai un matrot m44 acheté neuf en 1998 qui a 2000h (j'ai arrêté l'entreprise et ne fais donc plus que 100h/an)
si je devais le changer je n'aurais aucune raison de ne pas repartir avec matrot
et pourtant je n'ai aucun sav sur ma région mais ils ont un très bon service de depanage par téléphone
dans tous les cas je repartirais avec une pompe centrifuge , avprès montage d'une régulation pour le régime de la pompe j'arrive à descendre à 60l/ha sans problême avec 30m

les nouvelles cabines sur mats on l'air vraiment top

Agrimarne a écrit:

christop a écrit:on dirait que tu pars sur de gros investissements cette fois

A la louche ,un tracteur et pulvé ou un automoteur la différence de tarif ,n'est pas si énorme .

Et après deux portés ,hors sujet de reprendre un trainé ,le parcellaire n'est pas adapté

bon ,va falloir que j’achète un pulvé à dos moi !!!

Demande à Ben 21 je crois qu'il regardais pour les nouveaux Artec

Agrimarne a écrit:
A la louche ,un tracteur et pulvé ou un automoteur la différence de tarif ,n'est pas si énorme .

Peut-être, mais avec le tracteur qui fait la pulvé tu peux faire d'autres travaux en dehors des périodes de traitement, alors qu'avec un automoteur ....

Agrimarne a écrit:
Et après deux portés ,hors sujet de reprendre un trainé ,le parcellaire n'est pas adapté

Comment ça, pas adapté ? c'est une plaisanterie j'espère ?

un avantage automoteur-trainé est le dernier passage dans les cultures hautes (colza)
mis a par cela je trouve un peu du luxe compte tenu de la dispo de tracteur dans une ferme cérealiere
en plus chez michel la portance est un souci permanent......

grabouille a écrit:un avantage automoteur-trainé est le dernier passage dans les cultures hautes (colza)
mis a par cela je trouve un peu du luxe compte tenu de la dispo de tracteur dans une ferme cérealiere
en plus chez michel la portance est un souci permanent......

à prix égal entre un trainé neuf et un automoteur d'occas je choisirai toujours le second
même si çà doit être du luxe, encore faudrait-il qu'on définisse ce qu'est le luxe

Franki a écrit:

Agrimarne a écrit:
A la louche ,un tracteur et pulvé ou un automoteur la différence de tarif ,n'est pas si énorme .

Peut-être, mais avec le tracteur qui fait la pulvé tu peux faire d'autres travaux en dehors des périodes de traitement, alors qu'avec un automoteur ....

Agrimarne a écrit:
Et après deux portés ,hors sujet de reprendre un trainé ,le parcellaire n'est pas adapté

Comment ça, pas adapté ? c'est une plaisanterie j'espère ?

oui une belle plaisenterie !!!!!

Agrimarne a écrit:

A la louche ,un tracteur et pulvé ou un automoteur la différence de tarif ,n'est pas si énorme .

Et après deux portés ,hors sujet de reprendre un trainé ,le parcellaire n'est pas adapté

j'ai regardé les deux : automoteur ou pulvé trainé/tracteur, et en terme de coup l'automoteur était effectivement pas loin en prix , mais j'ai quand même opté pour le deuxième choix, car même à cout équivalent ça me permettra d'avoir un tracteur pour l'épandeur, la moisson etc... même s'il faudra dételer souvent

Pour répondre à tous ,après 30 ans avec du porté ,c'est un porté ou un automoteur ,(OK ,le parcellaire c'est une plaisanterie ,mais qui en dit long sur les avantages d'un porté ) le porté vu la surface nécessite chez moi et mon collègue un tracteur spécifique ,soit 50 à 70000 € en occasion quivabien .
Pour le porté on à de gros soucis pour le trouver en 30 m ,et le système de repliage en "dix tronçons ", ne me plait pas beaucoup.

Moi,je n'hésiterais pas et je prendrais un automoteur,ç'est imbattable au niveau confort d'utilisation

PEPIN a écrit:

grabouille a écrit:un avantage automoteur-trainé est le dernier passage dans les cultures hautes (colza)
mis a par cela je trouve un peu du luxe compte tenu de la dispo de tracteur dans une ferme cérealiere
en plus chez michel la portance est un souci permanent......

à prix égal entre un trainé neuf et un automoteur d'occas je choisirai toujours le second
même si çà doit être du luxe, encore faudrait-il qu'on définisse ce qu'est le luxe

sauf que quand tu va vouloir revendre ton automoteur qui aura 20 ans et 2500 heures, tu changera peut etre d'avis
c'est a ce moment là qu'on peut faire les comptes

un ami a le caruelle, ca marche pas mal mais ca braque pas
ok pour l alpha et le tecnoma
challenger a voir car ca se fabrique plus mais c est surement le moins gourmand niveau consommation de go
berthoud: connais pas
pour ce qui est de matrot: un heliodor pourrait peut etre faire l affaire car le m24 et m44 c est des tapes cul ( mais pour toi faire la route n est pas un probleme)

leponge a écrit:

PEPIN a écrit:

grabouille a écrit:un avantage automoteur-trainé est le dernier passage dans les cultures hautes (colza)
mis a par cela je trouve un peu du luxe compte tenu de la dispo de tracteur dans une ferme cérealiere
en plus chez michel la portance est un souci permanent......

à prix égal entre un trainé neuf et un automoteur d'occas je choisirai toujours le second
même si çà doit être du luxe, encore faudrait-il qu'on définisse ce qu'est le luxe

sauf que quand tu va vouloir revendre ton automoteur qui aura 20 ans et 2500 heures, tu changera peut etre d'avis
c'est a ce moment là qu'on peut faire les comptes

2500 heures en 20 ans....ce n'est pas beaucoup ça !!!!

leponge a écrit:

PEPIN a écrit:

grabouille a écrit:un avantage automoteur-trainé est le dernier passage dans les cultures hautes (colza)
mis a par cela je trouve un peu du luxe compte tenu de la dispo de tracteur dans une ferme cérealiere
en plus chez michel la portance est un souci permanent......

à prix égal entre un trainé neuf et un automoteur d'occas je choisirai toujours le second
même si çà doit être du luxe, encore faudrait-il qu'on définisse ce qu'est le luxe

sauf que quand tu va vouloir revendre ton automoteur qui aura 20 ans et 2500 heures, tu changera peut etre d'avis
c'est a ce moment là qu'on peut faire les comptes

exact
revends un evrard de 10 ans et un matrot de 10 ans
d'un coté tu sera content,de l'autre tu vas pleurer....

pour 70000€ chez les bleus on parle presque neuf
+50000€ pour le pulvé porté en 30m(quasi complet)

Baj a écrit:Moi,je n'hésiterais pas et je prendrais un automoteur,ç'est imbattable au niveau confort d'utilisation

+ 1 ,avec une suspension pneumatique,c'est du velours, mais ça coute cher en entretien, souvent ya des fuites aux moteurs hydro, pour une rampe de 42m: prévoir les tronçons par gps, j'en conduit 1 sans gps ,et bien c'est difficile à maitriser les 10 bitonios des tronçons

Un pulvé en revente c'est le prix de la ferraille .
Matrot hors sujet trop de volume dans les tuyaux ,et impossible de monter une pistons membranes,le porté reste dans le projet .

...Bon qui a un automoteur de ce type là ,la puissance vis a vis de hydrostatique ,La base, Tecno /Berthoud /Carruel est de le même fabrication chez Bidou/Champenoise ,l'Evrard une autre technologie,on me parle de 170 cv avec option + de 200 cv la cylindrées Hydro différentes suivant les engins .

Pour moi, ton idée de pulvé automoteur n'est pas déconnante au vu de ton parcellaire et de la surface et vu également que ton fiat était bloqué sur le pulvé, donc pas de double emploi.
Le tracteur soudé au pulvé, c'est mon cas, c'est une demi sécurité en cas de panne, car le temps de décrochage et de réadaptation de toutes les bidouilles possibles sur un autre taxi pour quelques jours, je ne suis pas certain que je le ferais. (je deviens fainéant maintenant).
Près de chez moi il y a un challenger qui tourne, ça a l'air d'aller, surtout connaissant les exigences de son propriétaire.

Un automoteur challenger il y en a dans la marne si tu veux des adresses j en connais au moins une .La bete a été mis en service en septembre

Pas mal de tecnoma par chez nous, nous on a ça...mais c'est plutôt spécifique pour pyrale...

[img][/img]

joli ce truc jaune mais chez moi tu doit faire toucher le retro

@David ,on me le propose un Challenger en occasion après démos 36 m ,mais pas vu la bête .
Mais j'aime pas essuyer les plâtres ....

david24 a écrit:il y en a un dans le cher, comme je te le dis, le pulvé me plait, après, a l'utilisation, c'est peut être autre chose

Je ne connais pas non plus,mais beau pulvé

mon voisin en a acheter un cat mais pas encore utiliser

Très content de mon tecnoma pr 3240 (3200l) 4 campagne sans souci au départ j’étais partie sur un alpha mais le prix m'en a dissuadé

y a celui là

http://www.agriaffaires.com/occasion/pulve-automoteur/1280455/matrot-maestria-18-45.html

PEPIN a écrit:'jai un matrot m44 acheté neuf en 1998 qui a 2000h (j'ai arrêté l'entreprise et ne fais donc plus que 100h/an)
si je devais le changer je n'aurais aucune raison de ne pas repartir avec matrot
et pourtant je n'ai aucun sav sur ma région mais ils ont un très bon service de depanage par téléphone
dans tous les cas je repartirais avec une pompe centrifuge , avprès montage d'une régulation pour le régime de la pompe j'arrive à descendre à 60l/ha sans problême avec 30m

2000H en 15 ans

Pour moi un automoteur, dans les conditions marnaise de grd plaine, sans PDT, c'est du luxe.

Reflechi bien à la valeur de revente, et aux couts de fonctionnement (vidange huile hydro etc...)

Mes agris qui sont en automoteurs, c'est des facteurs d'entretien de 1500 à 2000e finger in the noze... et à coté de ça, ma + grosse ferme, 600 ha avec PDT, c'est un Renault de 130 cv avec un trainé Beyne à 80L/ha... cherchez l'erreur...

tiens Michel,je t'ai trouvé l'oiseau rare

http://www.agriaffaires.com/occasion/pulve-automoteur/2619220/spra-coupe-7450.html

Problème du SPRA : quid du SAV à MT ?

leponge a écrit:

PEPIN a écrit:

grabouille a écrit:un avantage automoteur-trainé est le dernier passage dans les cultures hautes (colza)
mis a par cela je trouve un peu du luxe compte tenu de la dispo de tracteur dans une ferme cérealiere
en plus chez michel la portance est un souci permanent......

à prix égal entre un trainé neuf et un automoteur d'occas je choisirai toujours le second
même si çà doit être du luxe, encore faudrait-il qu'on définisse ce qu'est le luxe

sauf que quand tu va vouloir revendre ton automoteur qui aura 20 ans et 2500 heures, tu changera peut etre d'avis
c'est a ce moment là qu'on peut faire les comptes

e
je n'ai jamais tenu compte d'une éventuelle valeur de revente lors de l'achat d'un matériel parce que j'ai l'habitude de le garder longtemps
mais je peux te dire que l'automoteur a été le matériel le plus rentable de l'exploitation
acheté pour 600000frs il avait éfectué 10000 ha à la dernière annuité dont 8000 de prestation pyrale à 100frs/ha, c'était la 5è année depuis plusieures machines sont arrivées et je ne fais plus d'entreprise
je pense encore faire 1000h avec la machine et là la valeur de revente je m'en fiche
j'espére juste que je pourrai en racheté un
je suis persuadé que mon automoteur à été plus rentable que la majorité des porté sur les exploitation et je ne concidère pas que ce soit un luxe, le prochain sera du luxe

grabouille a écrit:

leponge a écrit:

sauf que quand tu va vouloir revendre ton automoteur qui aura 20 ans et 2500 heures, tu changera peut etre d'avis
c'est a ce moment là qu'on peut faire les comptes

exact
revends un evrard de 10 ans et un matrot de 10 ans
d'un coté tu sera content,de l'autre tu vas pleurer....

bla bla, comme dit agrimarne, quand ça a 15 ans, le prix de la ferraille, que ce soit trainé ou automoteur

@agrimarne: tu ne veux pas de matrot ou artec à cause de leurs pompes centrifuge, mais sur les derniers, ils ont tous les 2 une seconde pompe à membrane, ce qui resoud les soucis d'amorçage de la centrifuge, et le volume mort

si tu labour, fait gaffe aux autre que matrot ou artec, car ils n'ont pas de moteur hydraulique dans les roues, donc plus de capacité de franchissement que les pulvé du groupe de caruelle

si vraiment tu bloque contre les centrifuges, tu sera obligé d'avoir des patineuses

Le problème du volume mort n'est pas résolu avec des tuyaux en 50 mm pour passer les 1000 l à 1500 l /minute ,"basse pression" de la centrifuge, les 300,350 l de la PM , sont largement suffisant pour faire du 50 l/ha , même en azote liquide c'est OK.

Agrimarne a écrit:Le problème du volume mort n'est pas résolu avec des tuyaux en 50 mm pour passer les 1000 l à 1500 l /minute ,"basse pression" de la centrifuge, les 300,350 l de la PM , sont largement suffisant pour faire du 50 l/ha , même en azote liquide c'est OK.

le probleme ne vient pas des tuyaux, ça vient que tu as une centrifuge ou une membrane, cherche pas midi à 14h, je suis à 50l, je fais aussi du 33l, et ça marche, donc ne focalise pas sur le fait d'avoir une centrifuge.

et comme je t'ai dit, si tu parts sur du neuf ou très récents, les xenon ou artec combinent les 2 pompes

Je viens de virer mon M44D qui était de 1999 et avait 6000h -->prix de le féraille 17000 € avec la coupure de tronçons Trimble 500 +ez boom

J'en ai essayé beaucoup:

-Challenger: très beau pulvé, tout confort, ils ont pensé à tout......sauf à la pulvé qui à mon avis pas au point. Hors de prix en plus

Amazone: même tarifs que challenger, très bien conçu, système de pulvé amazone:on aime ou pas...

Evrard: Très bonne pulvé, mais cher pour ce que c'est: suspensions limites, pas de voie variable,

Technoma: une des meilleure pulvé à mon avis, bon rapport qualité prix, voie variable en option prohibitive et pas au point à mon avis

John deere: pour moi le meilleure rapport qualité prix quand on commence à comparer les options. Très bonne pulvé, suspension...
Les platres ont été bien essuyé par les premiers, aujourd'hui ils sont totalemnt reconfiguré. Son défaut: pas de vitesse progamable.
C'est ce que j'ai choisi!

enfin je ne sais pas si on est pas
le titre c'est automoteur 3000L
et tout cela ils font mini 4000!!!!!

J'hésite avant de repartir pour un 3000 l ,si il faut travailler jusqu’à 70 ans cette cabine me plait