DDE Allemande

chez nous , il y a un unimog équiper comme cela avec épareuse et pour faire sous les rails de sécurité !!

il faudrait avoir une idée de ce que ça coûte mais à coup sur il faut que ça tourne au moins 10 mois par an pour le rentabiliser .

Unimog neuf aux alentours de 100 k€ et une épareuse frontale environ 40 k€... après si on veut compliquer les choses, on peut mettre une faucheuse sous glissières devant et une épareuse derrière mais bon 180 k€ l'ensemble ça commence à cuber!!

Dans les années 84/85,je les ai vus avec épareuse à l'avant avec aspiration et bac de réception à l'arrière.L'herbe ne restait pas à pourrir dans les fossés(c'est souvent ce qui bouche les fossés)

le chouan a écrit:Dans les années 84/85,je les ai vus avec épareuse à l'avant avec aspiration et bac de réception à l'arrière.L'herbe ne restait pas à pourrir dans les fossés(c'est souvent ce qui bouche les fossés)

Quelques marques se penchent sur la question

sylvestre a écrit:

le chouan a écrit:Dans les années 84/85,je les ai vus avec épareuse à l'avant avec aspiration et bac de réception à l'arrière.L'herbe ne restait pas à pourrir dans les fossés(c'est souvent ce qui bouche les fossés)

Quelques marques se penchent sur la question

Il est grand temps d'y pensé ,de ramasser le maximum d' herbe fauché aux bords des routes.

Au niveau d'un bassin versant algues vertes ça peut représenter plusieurs centaines d'hectares ,et autant d'azote qui part à la mer.

L'herbe peut être valorisée en composte voir en méthane.

L'enlèvement de l'herbe évite qu'elle s'auto-fertilise !

Ca aussi c'est pas mal.... pour le mal de crâne