Le coin Axial-Flow

Rappel du premier message :

Pourquoi pas ce petit espace pour parler ,régler ,dépanner nos essoreuses qui , il me semble sont de plus en plus présentes dans la plaine

regarde là

https://www.allpartsstore.com/Search.htm?CategorySeq=M&SelcBrand=CIH&SelcMachn=COMBINE&SelcModel=2388&SelcSectn=Q&SelcSubsc=

merci carlos je vais chercher aux us mais ils n'on pas mon pignon sur ce site.


j'ai des prix!

accrochez vos casquettes!


neuf de chez case 1900e ht.............. je me doutais bien.

en démonte ça va de 800e a 1500e

avis aux utilisateurs de l'AFS 700 (ou 600 ça doit être la même chose)

j'aimerai retrouver mes données de 2013 (surfaces, quantités récoltées, etc) mais pas moyen de retomber dessus... en gros la machine est en 2014 et ne veut plus entendre parler de 2013   

si quelqu'un a la technique...   

bonjour,sur une 9230 j'ai le message suivant:contre-couteaux du broyeur pas en position commandé pourtant il fonctionne parfaitement ;j'ai beau l'effacé il réapparait au bout de 5 mn quelqu'un à une idée merci

bjr vous dite si leger  chez nous les claass reparte pour axial

tof a écrit:Sur notre 2388 réglage par poignées sur le côté.
Mêmes pb
Une vraie honte de faire un machin aussi léger   

oliv88 a écrit:bonjour,sur une 9230 j'ai le message suivant:contre-couteaux du broyeur pas en position commandé pourtant il fonctionne parfaitement ;j'ai beau l'effacé il réapparait au bout de 5 mn quelqu'un à une idée merci

peut- être un capteur pas à sa position ou hs

Quelqu'un a des tofs ou plan de montage/prix, pour réglage electrique des grilles sur la 2388 ?

tof a écrit:Sur notre 2388 réglage par poignées sur le côté.
Mêmes pb
Une vraie honte de faire un machin aussi léger   

je veux monter un réglage exterieur de grille sur une 1640. le chef d'atelier me dit laisse tomber les electriques , ça prend du jeu et c'est tout le temp déréglé, prend avec commande sur le coté par levier, c'est bien; tu ne me rassures pas ; ça vaut dans les 1000 euro la modif.....

Le jeu sera le même
Il faudra toujours ouvrir la trappe latérale pour contrôler

laisse tomber, un truc à enmerde

PEPIN a écrit:laisse tomber, un truc à enmerde

à qui tu parles ?

perso, je me vois mal démonter , remonter des carters et toles pour régler les grilles, mais peut etre que l'on ne joue pas sur les grilles pour la propreté

le règlage sur le coté prend du jeu et selon que tu règle à la fermeture ou à l'ouverture ,la position de la grilles n'est pas la même
il te faudra quand même enlever un éparpilleur pour vérifier
perso , je règle la grille supérieure à 10 , l'inférieure à 8, avec un gabarit de 2 morceaux de fer plat de 8 et 10 soudés ensemble
pour les colzas le règlage et de 4 mm pour les 2 grilles règlées selon le même principe
selon le cas je corrige un peu et puis c'est bon
de toute façon , chez nous c'est d'office 0.5 % d'impureté ou 2 % en colza alors autant qu'il y soient
si tu stockes à la ferme c'est différent

+1 , même méthode, vérification systématique car jeu trop important

salut a tous



Bon moi j'ai un pb avec ma 2388.


je fais la fin de la révision en ce moment et j'en suis a la touche final c'est a dire tous faire tourner après inspection minutieuse et changement de pièces.

Parmi quelques truc j ai changé l'arbre du convoyeur ainsi que les deux roulements. Donc tous est neuf, je remonte je fais tourné et sa vitre a mort, le racloir du tambour supérieur frotte grandement! Je vérifie tous et la y a plus de jeu dans le roulement que avec l ancien axe usé et les vieux roulement! C'est un arbre hexagonal le jeu entre l'arbre et le roulement est de 0.6mm! c'est qoui ce bordel? c'est pas possible que ça soit normal, ça peut pas tourner comme ca! et plus je vous dit pas les vibration en cabine avec cette patate qui tourne en dessous!

munchy a écrit:

oliv88 a écrit:bonjour,sur une 9230 j'ai le message suivant:contre-couteaux du broyeur pas en position commandé pourtant il fonctionne parfaitement ;j'ai beau l'effacé il réapparait au bout de 5 mn quelqu'un à une idée merci

peut- être un capteur pas à sa position ou hs

Ce capteur est le long de la commande des contres couteaux ,il est échangeable pour tester avec celui de l’échelle AR ,et d'autres ,....vis de vidange ..ect ,de plus il y a une petite Led qui signale ou non son fonctionnement si on passe un objet métallique devant

Merci Agrimarne mais commande des contre-couteaux électrique en cabine

les mains noires a écrit:salut a tous



Bon moi j'ai un pb avec ma 2388.


je fais la fin de la révision en ce moment et j'en suis a la touche final c'est a dire tous faire tourner après inspection minutieuse et changement de pièces.

Parmi quelques truc j ai changé l'arbre du convoyeur ainsi que les deux roulements. Donc tous est neuf, je remonte je fais tourné et sa vitre a mort, le racloir du tambour supérieur frotte grandement! Je vérifie tous et la y a plus de jeu dans le roulement que avec l ancien axe usé et les vieux roulement! C'est un arbre hexagonal le jeu entre l'arbre et le roulement est de 0.6mm! c'est qoui ce bordel? c'est pas possible que ça soit normal, ça peut pas tourner comme ca! et plus je vous dit pas les vibration en cabine avec cette patate qui tourne en dessous!

fait comme moi touche plus a rien !  

aviez-vous déjà vu la remplaçante de la 6130?

déjà distribuée aux USA depuis qq mois

les mains noires a écrit:salut a tous
Bon moi j'ai un pb avec ma 2388.

tu es sur d'avoir mis le bon arbre et les bons roulements ?

contrôle avec les anciennes pièces, si tout n'est pas "explosé"

c'est les références d'origine c'est pour ça que c'est intolérable d'avoir des cotes aussi foireuse sur du neuf!

et au pied à coulisse?

les roulements cnh ,c'est du chinois, j'ai été obligé d'en acheter pour les éparpilleurs car c'est de l'arbre héxagonal , le mécano dit qu'ils font pas 2 ans   

attention cote américaine et française avec les mêmes références , dimension dans la cage est bonne mais pas l'axe (j 'ai eu le problème sur mon tapis brandt)

dgé a écrit:et au pied à coulisse?

0.6mm de jeu entre l'arbre et le roulement...
...........0

donc ça vient de là, retour des pièces là où tu les a pris, et tu leurs dit de venir remettre le nouveau à leurs frais

porsche 133 a écrit:les roulements cnh  ,c'est du chinois, j'ai été obligé d'en  acheter pour les éparpilleurs  car c'est de l'arbre héxagonal , le mécano dit qu'ils font pas 2 ans   

un bon marchand de roulements doit pouvoir trouver ça!

je suis en pleine révision de mb
pas trop de problème sauf la pompe hydro qui a du jeu sur l'arbre moteur ...
1/2crant de mouvement ,la courroie détendue ....
je pense démonter la pompe ! dois je démonter les flexible de pompe ?

y a pas un graisseur ?

j ai refais ça sur la 1640 a 3000H       

d'après le bouquin ,il doit y en avoir un graisseur , mais je ne l'ai trouvé sur la bécane   , je débute en axial   

pouvez-vous me dire quelles sont les pièces détachées fournies avec une axiale neuve (6130)? 3 contre batteurs et 3 grilles , et après? merci d'avance

bah c'est tout!

porsche 133 a écrit:d'après le bouquin ,il doit y en avoir  un graisseur , mais je ne l'ai trouvé sur la bécane   , je débute en axial   

la première fois ,il vaut mieux être à deux pour le chercher
un qui fait tourner le volant moteur avec un tounevis
et l'autre qui regarde dans l'orifice pour voir arriver le graisseur
une fois que tu as la bonne position tu marques le bon cran,(moi je l'ai mis en blanc), comme ça tu pourras le faire tout seul

bon j'ai fait un tours chez mon conques case et ya rien d'anormal dans mon convoyeur, un jeu pas possible et ça leurs parais normal... moi ça me plais pas, je commence pas une saison avec un truc qui vivre a mort. Donc la solution c'est des petits points de Mig et réalésage et remontage et c'est nickel ça tourne rond sans vibration.

rdomroy a écrit:je suis en pleine révision de mb
pas trop de problème sauf la pompe hydro qui a du jeu sur l'arbre moteur ...
1/2crant de mouvement ,la courroie détendue ....
je pense démonter la pompe ! dois je démonter les flexible de pompe ?

voila la pompe est remis à sa place pas de gros problème
un peu de jeu au niveau du manchon mais rien de grave

rdomroy a écrit:

rdomroy a écrit:je suis en pleine révision de mb
pas trop de problème sauf la pompe hydro qui a du jeu sur l'arbre moteur ...
1/2crant de mouvement ,la courroie détendue ....
je pense démonter la pompe ! dois je démonter les flexible de pompe ?

voila la pompe est remis à sa place pas de gros problème
un peu de jeu au niveau du manchon mais rien de grave

ta trouvé le graisseur ?

A tu remarqué la faible longueur de manchon entraîner  par l'arbre, c'est dommage !
Plutôt que de faire comme moi (changement d'arbre plus joint plus un coup sur deux un joint qui suinte après montage....) un pote a tout bêtement ressouder un bout de manchon au bout du manchon avant usure prématuré d l'arbre, bidouille pas bête !
Perso pour le graisseur, il avait bien fait le troue mais pas fileté et donc pas mi de graisseur les coquins !!!!! (C'est peut être moi mais je vous pas trop l'intérêt d'un seul graisseur qui graisse dans le sens des cannelures ..... Il en faudrai trois sur la circonférence non ?)

les mains noires a écrit:bon j'ai fait un tours chez mon conques case et ya rien d'anormal dans mon convoyeur, un jeu pas possible et ça leurs parais normal... moi ça me plais pas, je commence pas une saison avec un truc qui vivre a mort. Donc la solution c'est des petits points de Mig et réalésage et remontage et c'est nickel ça tourne rond sans vibration.

appelles un autre concessionnaire pour un avis extérieur... il parait que ça part en sucette ton concess (si t'es bien dans le 77 yen a pas 50)

oui c'est pas magique chez Dep.... j'en ai des tartines a raconter mais je fais avec.

PEPIN a écrit:

porsche 133 a écrit:d'après le bouquin ,il doit y en avoir  un graisseur , mais je ne l'ai trouvé sur la bécane   , je débute en axial   

la première fois ,il vaut mieux être à deux pour le chercher
un qui fait tourner le volant moteur avec un tounevis
et l'autre qui regarde dans l'orifice pour voir arriver le graisseur
une fois que tu as la bonne position tu marques le bon cran,(moi je l'ai mis en blanc), comme ça tu pourras le faire tout seul

je l'ai trouvé , mais ça doit pas graisser tout le tour de l'arbre

les mains noires a écrit:oui c'est pas magique chez Dep.... j'en ai des tartines a raconter mais je fais avec.

Voit chez Lesage a la base de Corbeilles en Gatinais, Marc le chef d'atelier est super calé en axial malgré son jeune age!

Surprise ce matin sur La 2388 avec le roulement gauche de la vis qui alimente l'élévateur à grain, enfin pas le roulement proprement dit mais la tôle autour , elle est fendue en 3 endroits. Il faut dire que la cage de roulement est prise sur cette tôle qui ne fait que 2 mm d'épaisseur   même pas de plaque de renfort

ta vis doit etre tordu

Pas impossible : ça oscille   

huron28 a écrit:Surprise ce matin sur La 2388 avec le roulement gauche de la vis qui alimente l'élévateur à grain, enfin pas le roulement proprement dit mais la tôle autour , elle est fendue en 3 endroits. Il faut dire que la cage de roulement est prise sur cette tôle qui ne fait que 2 mm d'épaisseur   même pas de plaque de renfort

demande a tof c'est le spécialiste de la vis d'occasion .

Pire
Je suis le spécialiste de la poule crevée d'occasion   

roulement mal monter

petite question au pro essoreuse. sur ma 2388 il y a une petite fuite au niveau de l’arbre sortie moteur. la fuite ce trouve coté revoie d'angle qui d'un coté va au rotor et l'autre pompe hydro (huile hytran qui fuit). est ce le joint qui est mort ? et est ce que cette panne est connue?
merci d'avance.

totoche81 a écrit:petite question au pro essoreuse. sur ma 2388 il y a une petite fuite au niveau de l’arbre sortie moteur. la fuite ce trouve coté revoie d'angle qui d'un coté va au rotor et l'autre pompe hydro (huile hytran qui fuit). est ce le joint qui est mort ? et est ce que cette panne est connue?
merci d'avance.

c'est une panne connue depuis 30 ans ! il faut que tu changes les roulements du renvoie d'angle (pdf) et le joint spy sortie de la pdf coté moteur .
combien d'heure ta machine ?
Si tu fauches toujours à plat , le niveau n'ira pas en dessous du mini mais faut pas en rajouter tous les jours ! par contre , si tu as des devers et une grosse saison à faire , il faut que tu répares rapidement .

totoche81 a écrit:petite question au pro essoreuse. sur ma 2388 il y a une petite fuite au niveau de l’arbre sortie moteur. la fuite ce trouve coté revoie d'angle qui d'un coté va au rotor et l'autre pompe hydro (huile hytran qui fuit). est ce le joint qui est mort ? et est ce que cette panne est connue?
merci d'avance.

tu resserres juste le roulement conique dans le renvoie d angle

c est les vibrations qui font fuir le joint spy ....