J'ai passé ma journée la dessus

Aujourd'hui, journée repos! J'ai eu droit à un attelage de démo.  








Au final, très agréable à conduire avec l'autoguidage mais la conso pas top.
Entre 9l/h et 42l/h et 2.5ha/h.
Le plus chiant, c'est de ne rien faire, il travaille tout seul

pas plus de 2,5ha/h avec cet ensemble???

Regarde le champs en arrière plan sur la 4°photo. Vitesse de travail max 8km/h en descente et en montée, patinage.
Pas tous les jours facile le travail en coteaux  

La prochaine fois prends un bouquin ou tu mets la télé  

Mais c'est quand même attelage

c'est comme ça chez moi
combien de disques???

8360.47 a écrit:Aujourd'hui, journée repos! J'ai eu droit à un attelage de démo.  








Au final, très agréable à conduire avec l'autoguidage mais la conso pas top.
Entre 9l/h et 42l/h et 2.5ha/h.
Le plus chiant, c'est de ne rien faire, il travaille tout seul

3.6 à 16l/ha je trouve que c'est raisonnable, surtout qu'il faut voir la profondeur de travail en plus du dénivelé

c'est un FPT avec adblue,le moteur le plus économique du marché  

ça fait combien de poneys , un machin comme ça ??  

228 cv

dans tes coutas, tu serais pas mieux avec un DDI, ça patinerai moins et t'aurai + de report sur le "cul" de la nouille  

et la fiabilité de ce joujou????????

côté moteur FPT c'est presque 500000 moteurs /an
les 1 ers moteurs avec adblue ça date de  1991 (sur les camions),c'est la seule marque a avoir un recul comme ça

il fait quelle largeur le razol  

Le covercrop est un 36 disques d'une largeur de 4m10.
Au départ, j'avais demandé qu'il me porte un ddi de 4m pour mon T6080. Mais n'ayant pas de ddi sous la main, J'ai eu droit à cet ensemble.
Le tracteur est vendu donc j'ai pas pu le garder plus longtemps. Le cover avait été acheté par un gars qui a un 7R (je sais pas quel modèle) mais ne pouvait pas le tirer. La concession NH l'a repris et s'en sert pour faire des démos.
Les réglages du cover sont très simples (relevages et rouleau).
La prise en main di tracteur s'effectue en 30mn pour toute la base avec autoguidage.
Pour la conso, il est vrai qu'à 1000tr en descente, il consomme pas mais après , il faut remonter.
Par contre, quand on est pas habitué à l'autocommand, faut y aller cool sur la route.

270 cv pour 36 disques  
J'espère qu'il ne peine pas trop

228 cv tof, c'est 270 puissance max avec boost   , autrement que dire... Magnifique tracteur, le plus gros des T7 avec l'auto command, mon rêve.  Je croyais que tu voulais me l'offrir en voyant les photos 8360.47  

tof a écrit:270 cv pour 36 disques  

tu verras,sur ton bon bon de commande ça sera marqué 228 cv  

Oui ben ça change rien
Mon 100 CV tire 32 disques

tof a écrit:Oui ben ça change rien
Mon 100 CV tire 32 disques

le mien aussi  

tof a écrit:270 cv pour 36 disques  
J'espère qu'il ne peine pas trop

Le cover-crop doit être très lourd, ou enterré très creux !  

La surpuissance ne se met pas au cover crop ? Ca me fait marrer ces histoires de surpuissance à la con, ça se met à la prise de force et au transport qu'y disent, tout le temps en fait non ?  
Perso quand je ne fait pas de transport ou pdf avec mon tracteur, c'est qu'il tourne au ralenti dans la cour pendant qu'on boit un canon à la cave....  

Donc, ça fait bien 270cv devant un 36 disques, on tire aussi notre 28 disques avec 100 ou 120cv, dans des pentes, pas vite, mais ça vient quand même.

j'ai vu les coteaux chez 8360 dans le 47 !!
en montant un 300cv serait plus a l'aise !
t'en pense quoi tof  

qlq fois,je traine 38 disques avec un 100 cv bleu

sevi a écrit:qlq fois,je traine 38 disques avec un 100 cv bleu

pfff,c'est de la table a repasser chez vous !!

oui,c'est plat

moi 40 disques un pheniX razol avec un axion 810

Chamb a écrit:La surpuissance ne se met pas au cover crop ? Ca me fait marrer ces histoires de surpuissance à la con, ça se met à la prise de force et au transport qu'y disent, tout le temps en fait non ?  
Perso quand je ne fait pas de transport ou pdf avec mon tracteur, c'est qu'il tourne au ralenti dans la cour pendant qu'on boit un canon à la cave....  

Donc, ça fait bien 270cv devant un 36 disques, on tire aussi notre 28 disques avec 100 ou 120cv, dans des pentes, pas vite, mais ça vient quand même.

Faut rouler à plus de 12 il me semble pour le déclencher...

ou faire tourner la prise de force

sevi a écrit:ou faire tourner la prise de force

ça marche pas; il faut que le moteur peine pour lacher des CV

Chamb a écrit:La surpuissance ne se met pas au cover crop ? Ca me fait marrer ces histoires de surpuissance à la con, ça se met à la prise de force et au transport qu'y disent, tout le temps en fait non ?  
Perso quand je ne fait pas de transport ou pdf avec mon tracteur, c'est qu'il tourne au ralenti dans la cour pendant qu'on boit un canon à la cave....  

Donc, ça fait bien 270cv devant un 36 disques, on tire aussi notre 28 disques avec 100 ou 120cv, dans des pentes, pas vite, mais ça vient quand même.

Non Chamb ,c'est loin d’être couillon , c'est logique une transmission qui à 100% de la puissance moteur ,va bien plus souffrir que si la PDF en prends 30% ,ou à 15 KM/h les pignons rigoles ,donc pourquoi se priver de l’électronique omniprésente pour utiliser au max les capacités d'un moteur qui est le même entre 200 et 250 cv (pour le cas du post) donc ce tracteur fait 228 cv et 270 cv si on ne passe pas tout dans la transmission à 15 km /h.Dans quelques années toutes les marques disposerons de ce gadget avec des améliorations
Pour l'outil derrière on remarque de tout dans l'agricole un 300 cv avec un Nodet 3 m et un 100 cv avec 6 m de Carrier  

mettre la PDF,je connais qlq qui fait ça
moi quand je mets un régime constant (il y en a 2 ),il devient en surpuissance disponible

sevi a écrit:mettre la PDF,je connais qlq qui fait ça
moi quand je mets un régime constant (il y en a 2 ),il devient en surpuissance disponible

Ne pas oublié que le boost s'actionne aussi avec l'hydraulique
Le cas où l'utilisateur arrive à avoir du boost en actionnant la pdf sans rien derrière est très rare on passe par un capteur de couple. 

petite question un tracteur qui est utilisé avec le boost le moteur doit avoir une durée de vie inférieur  

sevi a écrit:côté moteur FPT c'est presque 500000 moteurs /an
les 1 ers moteurs avec adblue ça date de  1991 (sur les camions),c'est la seule marque a avoir un recul comme ça

oui , premier constructeur au monde de moteur diesel  

ced62 a écrit:

sevi a écrit:mettre la PDF,je connais qlq qui fait ça
moi quand je mets un régime constant (il y en a 2 ),il devient en surpuissance disponible

Ne pas oublié que le boost s'actionne aussi avec l'hydraulique
Le cas où l'utilisateur arrive à avoir du boost en actionnant la pdf sans rien derrière est très rare :81:on passe par un capteur de couple. 

Mettre la PDF dans le vide et alimenter un moteur hydrolique sans utilité pour avoir plus de puissance.....  On frise le mouvement perpetuel là  

Vive la tekenik moderne  

sevi a écrit:mettre la PDF,je connais qlq qui fait ça
moi quand je mets un régime constant (il y en a 2 ),il devient en surpuissance disponible

Ca ne marche que sur les TSA, pas sur les T6000 et T6 parce qu'un capteur de couple a été rajouté.

De plus, le fait que le voyant s'allume signifie que les conditions sont réunies pour que le boost fonctionne mais en aucun cas qu'il est activé.

Le probleme avec ce boost, c'est que sur route avec une grosse charge en côte, ton boost ne s'enclenche qu'à 15 km/h. Si tu grimpes la côte moins vite ( ce qui est souvent le cas chez nous!) tu as droit à la double peine parce que tu as un moteur de 140 CV (T6 140) qui ne va au final te delivrer que 92 CV dans cette maudite montée!

Mon conseil: mieux vaut prendre le modèle superieur en faisant abstraction de la puissance du boost dans son choix de puissance!

Il ne faut jamais acheté un tracteur en fonction du boost, mais de sa puissance sans boost, aprés le boost c'est du plus.
Sur les TSA il y avait déja un capteur de couple identique au T6.
Le T6.140 développe si ma mémoire est exact sans boost à la PDF environ 110 cv. (mesuré au banc de puissance).

Bugiste a écrit:Il ne faut jamais acheté un tracteur en fonction du boost, mais de sa puissance sans boost, aprés le boost c'est du plus.
Sur les TSA il y avait déja un capteur de couple identique au T6.
Le T6.140 développe si ma mémoire est exact sans boost à la PDF environ 110 cv. (mesuré au banc de puissance).

J'ai l'impression qu'on est souvent d'accord!  

En parlant de boost, petite anecdote.
Un gars a acheté un T6070 PC. Il l'a récupéré à la descente du camion et le concessionnaire n'a pas eu le temps de tout vérifier.
Il se trouve que sur ce tracteur, les deux capteurs de torsion de la prise de force sont alignés alors que normalement, ils ne devrait pas l'être.
Résultat: lorsqu'il veut la surpuissance (charrue, covercrop et autres) il met en marche la prise de force.
Et quand il a des petits soucis sur le tracteur, il n'appelle pas le concess de peur qu'il lui modifie.

guy37 a écrit:petite question un tracteur qui est utilisé avec le boost  le moteur doit avoir une durée de vie inférieur   

Non, car le 6.7l est monté sur certaine batteuse et grimpe jusqu'à 300ch, donc il n'y a pas de soucis de fiabilité, c'est les meilleurs moteurs du moment (sans chauvinisme)

8360.47 a écrit:En parlant de boost, petite anecdote.
Un gars a acheté un T6070 PC. Il l'a récupéré à la descente du camion et le concessionnaire n'a pas eu le temps de tout vérifier.
Il se trouve que sur ce tracteur, les deux capteurs de torsion de la prise de force sont alignés alors que normalement, ils ne devrait pas l'être.
Résultat: lorsqu'il veut la surpuissance (charrue, covercrop et autres) il met en marche la prise de force.
Et quand il a des petits soucis sur le tracteur, il n'appelle pas le concess de peur qu'il lui modifie.

Sa ne vient pas du faite que les capteur sont alignés.

Explique

C'était pas la journée mais une heure dans l'ensemble rouge et jaune.  







Le chauffeur (super sympa) nous a invité (mon gamin et moi) pour une balade.

 Il a des terres à 2km de chez moi. On y est allé avec le quad.

david24 a écrit:tiens, tu as fait un tour chez delm....

Ceux qui ont le terrain à Dussac avec le challenger?

aujourd'hui,j'ai passé pas mal de temps sur un claas,à l'ensilage de maïs.
il est très confortable!!!j'ai fait environ 8 tours de 20 kilomètres,sur des petites routes cahotiques,je suis descendu frais comme un gardon!
j'ai bien aimé la boite de vitesse aussi. 

philaubers a écrit:aujourd'hui,j'ai passé pas mal de temps sur un claas,à l'ensilage de maïs.
il est très confortable!!!j'ai fait environ 8 tours de 20 kilomètres,sur des petites routes cahotiques,je suis descendu frais comme un gardon!
j'ai bien aimé la boite de vitesse aussi. 

à c't heure , v'là que philau veut se meloniser !!  

philaubers a écrit:aujourd'hui,j'ai passé pas mal de temps sur un claas,à l'ensilage de maïs.
il est très confortable!!!j'ai fait environ 8 tours de 20 kilomètres,sur des petites routes cahotiques,je suis descendu frais comme un gardon!
j'ai bien aimé la boite de vitesse aussi. 

nous aussi  

https://www.agri-convivial.com/t36037-nouveaute-claas-axion-800?highlight=axion