hilo 3650 john deere

j'ai une fuite interne sur le hilo de mon jd 3650,qui a déjà demonter cette bete la?

c'est compliqué ça se trouve ou?

merci à tous

Toi aussi ce pb.....

merinos a écrit:Toi aussi ce pb.....

j'ai une faible fuite pour le moment,et toi?

Moi pareil, il me faut un peu régime pour ne pas être ennuyé.
Par contre je ne peux pas laisser le distributeur en action pour le pulvé, la pression me bloque la direction.
A priori , point faible de ce type de tracteur.
Il me semble qu'il faut le couper en 3

merinos a écrit:Moi pareil, il me faut un peu régime pour ne pas être ennuyé.
Par contre je ne peux pas laisser le distributeur en action pour le pulvé, la pression me bloque la direction.
A priori , point faible de ce type de tracteur.
Il me semble qu'il faut le couper en 3

pas bien ça!

moi pas embeter avec les distrib pour le moment!

tu travaille avec le hilo quand meme?

il faut pas le coupe en 3 ,mais en 2
avant ,depose de cabine bien sur   

il faut pas le coupe en 3 ,mais en 2
avant ,depose de cabine bien sur   

il faut pas le coupe en 3 ,mais en 2
avant ,depose de cabine bien sur   

lefou a écrit:il faut pas le coupe en 3 ,mais en 2
avant ,depose de cabine bien sur   

donc ce serait en debut de pignon et c'est compliquer?

c'est bon on a compris  

moi aussi j'ai ce problème sur mon 3650 depuis plus de 8 ans.
a l'époque , mon concessionnaire ma dit ; si je pouvais m'en passer (il avait plus de 8000h) de ne pas le réparer .depuis je tourne sans ,faut dire que c'est mon tracteur
de cour.(mais des fois ce serait mieux avec )  

il faut le couper derriere l'embrayage et devant la boite (entre les deux)
dans ce même carter intermediaire: il y a l'embrayage du pont avant,l'embrayge de prise de force, la pompe de gavage et le hi-lo
cela ce fait c'est sur le meme principe qu'un embrayage moteur ( calage, desacoupler et reacoupler) mais attention aux tuyaux et joints toriques (internes)

Avant de le découper en petit morceaux , il me semble ( si mes souvenirs sont bon ) qu'il faut déjà voir du coté du distributeur du hilo , on y accède par une trappe de visite du plancher de cabine sous les pédales .

pour les connaisseur pas obliger d'enlever la cabine si tu sais ou sont les boulons
j'ai 2 2250 monter sur le meme principe que ton tracteur
je les ai ouvert a eux 2 trois fois pour des probleme de ce type. Suivant ce que tu change sa va de trois fois rien a 3000 euros
mais vue le boulot vaut mieux changer le maximum de joint et les disque si il sont use