renault 651

Benoit a acheté un 651 avec une fuite a une culasse . nous avons changé les joints de culasse au 651. il a fait 450h rebelote il reperd de l eau a la même culasse . nous avons fait contrôler les culasses. la culasse doit avoir un défaut

bonjour , il a une fuite extérieur donc il faut faire une rectification de la culasse , et le serrage de la culasse est en croix impératif

j ai fait rectifié la culasse le serrage est croix . nous avons fait un resserrage de culasse a 150h .

ben, tu n'es pas le seul avec des problème de culasse sur des vieux MWM. Mais sache aussi que il y a joint et joint.
j'en ai changer 2 fois de suite sur un vieux fendt 312 et ce n'est qu'a la 3 emme que je n'ai plus eu de problème mais j'avais changer de fournisseur ou du moins mon fournisseur avait exiger une autre marque. il a été refait à 13 000 heures et il a plus de 16 000 aujourd'hui, bon il est aussi en pré-retraite il est sur le pulvé et l'épandeur d'engrais

les joints d origine class . je pensais mettre un joint + épais

les joints plus épais sont impératif si tu rectifies ta culasse, sinon ils n'ont aucun intérêt. je ne connais plus la marque mais ce n'était pas du class que j'ai mis en dernier, j'ai refait sur un 103.14 Renault avec un joint sous blister class mais il vienne d'où avant d’êtres sous blister?

faut mettre un coup de régler sur le bloc , faut être sur qu'il soit bien plat   ensuite montage du joint a la loctite 5923 ça peu aidé  

le top en joint de culasse c'est fédéral mogul , en compétition on monte presque que de ça  

la plaque du moteur du 651
type D 227 - 4 -R 163
n 227-4-74553
moteur renforcé ou pas

change les goujons aussi ça arrive qu'ils s'étirent au serrage  tu a contrôlé le bloc  

MA 31 a écrit:la plaque du moteur du 651
 type  D  227 - 4 -R 163
n 227-4-74553
moteur renforcé  ou pas

demande à la concession, avec le n°de série ils te le diront.

david quel prix la pochette de joints pour le 651.
j attend le prix du potentiomètre de l accélérateur a pied du tm