avis axial 2166

par **pathfinder** Mer 04 Sep 2013, 21:19

que pensez vous de cette machine niveau fiabilité par rapport a une tf42 ? :réfléchi

par **carlo s** Mer 04 Sep 2013, 21:27

plus simple
donc je dirai plus fiable

par **tervueren** Mer 04 Sep 2013, 21:28

tu peux y aller les yeux ferme.
tres bonne machine si je pouvais je m en acheterais une

par **wild** Mer 04 Sep 2013, 21:31

acheter un matériel les yeux fermés , tu y vas peut être un peu fort point

par **salicapi** Mer 04 Sep 2013, 21:37

beaucoup de différence avec la 2388 ? à part que c'est + petit Very Happy

par Invité Mer 04 Sep 2013, 21:44

faut demander à pato, il peut comparer...

je pense croire que la rouge à une cinématique plus simple que la jaune donc je suppose que la fiabilité est superieur sur la plus simple...

par **salicapi** Mer 04 Sep 2013, 21:50

la 2166 est + récente il me semble que la TF 42 ...

par **tf76** Mer 04 Sep 2013, 21:57

tf42 plus compliqué en a apparence, mais plus facile a réparer et moins cher en pièces

TF42 c'est avant 1998 pour les dernières je crois :réfléchi

par **François02** Mer 04 Sep 2013, 22:13

la 2166 a le petit rotor (petit diamètre) ça passe un peu moins bien encore dans l'humidité ou le vert qu'une 2188

perso vu qu'on commence à trouver des 2188 avec 3000hrs rotor à 30000€ se tourner vers une 2166 ne peut se justifier que par un nombre d'heure faible ou alors si tu connais parfaitement l'ancien proprio et son entretien

par Invité Mer 04 Sep 2013, 22:22

j'ai encore ma tf 42 et mon voisin a une 2166, c'est quand même pas le même avion, très léger avantage en vert pour la new holland mais en condition sèche, l'axial va galoper à 5.5 voire 6 à l'heure, je crois par contre que la trémie n'est pas son fort comme toute ces anciennes séries là; conception de la tf 42 début des années 80, axial 2166 années 94 95 il me semble. Par contre niveau conso, retour au stand avant 20h pour la case sinon va falloir jouer de la pompe manuelle pour réamorcer le cummins

par **manu17** Mer 04 Sep 2013, 23:27

a choisir je prendrai plutot la 2188 (gros rotor)

par **tervueren** Jeu 05 Sep 2013, 08:58

manu17 a écrit:a choisir je prendrai plutot la 2188 (gros rotor)

probleme de la 2188 c est que la courroie rotor a tendance a patiner . il faut mieux la 2388 qui a une boite 3 vitesses donc la courroie travaille plus en milieux de poulie ou il y a le plus de frottement .
2188 faut changer aussi les corniere de table ou il y a les essentriques.2388 ils ont mis de la fonte .

par ktdynos Ven 06 Sep 2013, 12:46

J'ai possédé une 2166, très bonne machine, facile à régler et entretien rapide le matin. Bonne fiabilité, je changeais les silentblocs des tables ainsi que la courroie d'entrainement du rotor tous les 2-3 ans (300 ha par an). Niveau casse, dans mes souvenirs, une fusé d'essieu arrière car c'était une des premières 2166 avec le même montage que les séries 16 (conception fragile), sinon du classique roulements, chaines ... .
Inconvénient de la machine, le réservoir n'est pas assez grand ainsi que la trémie assez petite.

par **huron28** Ven 06 Sep 2013, 13:05

entre une 66 et une 88 il faut compter une différence de 1 à 1.5 ha /heure

par **éric 27** Ven 06 Sep 2013, 15:54

une 2166 correspond à une 1660 et 1460
une 2188 correspond à une 1680 et 1480

par **PatogaZ** Ven 06 Sep 2013, 19:10

YOHANN a écrit:j'ai encore ma tf 42 et mon voisin a une 2166, c'est quand même pas le même avion, très léger avantage en vert pour la new holland mais en condition sèche, l'axial va galoper à 5.5 voire 6 à l'heure, je crois par contre que la trémie n'est pas son fort comme toute ces anciennes séries là; conception de la tf 42 début des années 80, axial 2166 années 94 95 il me semble. Par contre niveau conso, retour au stand avant 20h pour la case sinon va falloir jouer de la pompe manuelle pour réamorcer le cummins

une TF avec un caisson auto va perdre bien moins dès que c' est en pente