je flippe pour les pattes de biquette

sur mes roues en 800 , les centres sont amovibles et ça n'a pas la solidité d'un voile fixe  je commence à entendre craquer ... ça se déserre , c'est pas bon du tout !!!   


je pensais demander à mon marchand de pneus de les reperçer à 20 ( 16 actuellement )  ensuite en résistance , il y a au dessus du 10.9 ?? Et après j'aurais bien fait souder un cerclage autour du centre pour stabiliser un peu tout ça  
d'avance  de me faire part de vos idées et observations  

une biquette avec une patte cassée, il faut l'achever au plus vite ... 
plus sérieusement, démonte ton cercle interchangeable, il y a fort à parier que ton voile est étoilé de partout

Pour la dureté des boulons, il existe du 12.9

perçage a 20mm c est pas gagné la dessus+ cerclage très bonne idée

fergie62 a écrit:perçage a 20mm c est pas gagné la dessus+ cerclage très bonne idée

les modifs , je ne compte pas les faire moi même , je veux une facture avec garantie de qualité pour être couvert au niveau des assurances !  

faut se renseigner chez le constructeur du centre amovible pour voir sa reaction mais je doute qu il te garantit une modif sur un voile

gb62 a écrit:

fergie62 a écrit:perçage a 20mm c est pas gagné la dessus+ cerclage très bonne idée

les modifs , je ne compte pas les faire moi même , je veux une facture avec garantie de qualité pour être couvert au niveau des assurances !  

Moi je dirai que c'est à cause de la peinture ...  

Fraiser quatre  perçages ,ou plus sur la série , pour mettre des écrous " cul d’œuf " et des rondelles élastiques Belleville épaisses ,sur les boulons .

jack77 a écrit:une biquette avec une patte cassée, il faut l'achever au plus vite ... 
plus sérieusement, démonte ton cercle interchangeable, il y a fort à parier que ton voile est étoilé de partout

+1000
démonte moi ça avant d' avoir des problèmes !!!!
il y a peut être pas grand mal a l heure actuelle mais ça va pas faire en s' améliorant
si il n y a rien de fendu, tu changes les boulons et tu mets du 10.9 voir plus pour être tranquille

Agrimarne a écrit:Fraiser quatre  perçages ,ou plus sur la série , pour mettre des écrous " cul d’œuf " et des rondelles élastiques Belleville épaisses ,sur les boulons .

+1 fraiser tout les trous et rondelles conique.

tu démontes et tu mets de la colle pare brise entre deux !

http://www.forrez.com/index-home.aspx

Tiens c'est a Ypres, tu va déposé tes jantes et tu viens boire un canon après ..

voilà ce qui arrive a vouloir mettre du trop gros a ses ptites fesses de biquettes    
  

Quand on entend craquer, ça veux dire fait gaffe....

Ca m'est arrivé sur mon 1455, les boulons des flasques s'étaient désérrés pendant l'ensilage, du coup un bon coup de serrage et c'est repartis.

Pour ton cas, demonte le tout tu auras des surprises la dessous!!!

Quand meme pas normale sur des jantes qui valent la peau du ...

J'ai du mal à comprendre ça des fabriquant de jantes. Une série sur les case mx etaient merdique, case à rapellé toutes les roues pour les faires ressouder.

Quand on achete un tracteur neuf on devrait pouvoir choisir la marque des jantes, comme pour les pneus