Limailles dans pompe d'injection bosch???

Bonjour à tous,

Nous avons un ts115A NH qui a près de 5500hrs et 9 ans, nous avons fait controler la pompe d'injection par un dieseliste en juin car il y avait un problème de surcaleur, mais sans gravité.

Et depuis, toujours embété avec la distribution du gazoil: moteur qui claque, régime moteur irrégulier, changement très fréquent des filtres à gazoil, etc...

Bref, on voulait finir les travaux des champs et remettre le tracteur au docteur, mais il a fallu faire ça plus vite, car ça régulait beaucoup trop dans la pompe.

Nous revoilà avec un tracteur au garage pour je ne sais combien de temps, et j'espère qu'ils vont prendre la réparation en garantie, car ça coûte cher de réviser une pompe.

Auriez vous une idée de la cause du problème????

Raz le bol des pannes en ce moment!!!! On doit être maudit!!! Depuis 3 semaines, on les accumules, et pas des petites!!! Même sur la benne... Bref...

Merci de votre éclaircissement qui pourrait me rassurer peut être???

ton dieseliste à du faire une boullette...............

le belge a écrit:ton dieseliste à du faire une boullette...............

Le concess dit que ça passera en garantie, mais il ne comprend pas pourquoi la pompe a limailler si fort??? Il dit que le gazoil serait difficile à pomper dans le réservoir pour faire ça???

Je t'oublie pas François, pas eu une minute depuis la moisson...  

le belge a écrit:ton dieseliste à du faire une boullette...............

+1
çà sent la boulette ce truc là , faudra le faire intervenir pour constater si c'est lui qui a merdouillé

pas de pompe auxiliaire sur ce tracteur?
De plus les filtres sont placés avant la pompe,tu n as pas un bon copain qui t aurait fait un kdo ds ton reservoir?

Si sa limaille c'est soit c'est mal remonté, soit la pompe à injection est sous alimenter, pompette d'alim défectueuse, prise d'air sur un tuyau ou sur le tube de descente sur la jauge de reservoir.
Il existe 2 type de filtres à gasoil, des petits et des gros, il est conseillé de mettre les plus gros, moins sujet au colmatage et donc à la détérioration de la pompe.

Maintenant que la pompe est déposée, les mécanos vont vider le réservoir pour trouver si il y a vraiment de la merde dans le réservoir??? Et vérifier tout le circuit???

Les injecteurs ont dues en prendre plein les narines si de la limaille ciculait entre la pompe et l'explosion???

Ils m'ont demander aussi de faire une analyse de gazoil, mais la cuve n'a que un an???

Vais attendre de savoir si ils trouvent du brun dans le réservoir, et savoir si la pompe a mal été réparée la première fois??? (je penche pour cette hypothèse???)

ça va être encore la faute au gnr  

pour pas de garantie ......

Les filtres sont là pour protéger la pompe ,et le gasoil est aux normes !!! il me semble  

Le concess m'a dit que le dieseliste allait tout mettre sur la cause d'un gazoil de mauvaise qualité...
On a changé le filtre gazoil tout les 100 heures depuis juin...

Merde, j'espère qu'on ne va pas payer encore 2000€ de réparation!!! Si on fait ça tout les 4 mois, on va aller ou à la messe????

Des news demain...

Mon frère a fait la pompe d'injection sur le 6290 il y a un peu plus d'un an, ben 2000€ pour le concess... ça pique aux fesses mais bon le taxi avait 5800h et il est de 2001 donc la garantie tu peux te la garer malheureusement.
Pourtant la cuve a gazoil avait été changé avec l'arrivée du GNR, filtre sur la pompe, ...

Dans ton cas, je penche pour la boulette de ton diéséliste !!!

Abeauc a écrit:Mon frère a fait la pompe d'injection sur le 6290 il y a un peu plus d'un an, ben 2000€ pour le concess... ça pique aux fesses mais bon le taxi avait 5800h et il est de 2001 donc la garantie tu peux te la garer malheureusement.
Pourtant la cuve a gazoil avait été changé avec l'arrivée du GNR, filtre sur la pompe, ...

Dans ton cas, je penche pour la boulette de ton diéséliste !!!

le GNR a surtout servi à faire vendre des cuves neuves

sinon un bon filtre et normalement ça va bien , faut vraiment que la pompe soit en sévère dépression pour limailler , ça aurait du se voir au comportement du tracteur (une vraie limace )

Garantie sur la pompe Abeauc, car elle avait été révisée chez le dieseliste fin juin de cette année, au bout de 4 mois, on redépose la pompe, il y a un blem quand même...    

PatogaZ a écrit:

Abeauc a écrit:Mon frère a fait la pompe d'injection sur le 6290 il y a un peu plus d'un an, ben 2000€ pour le concess... ça pique aux fesses mais bon le taxi avait 5800h et il est de 2001 donc la garantie tu peux te la garer malheureusement.
Pourtant la cuve a gazoil avait été changé avec l'arrivée du GNR, filtre sur la pompe, ...

Dans ton cas, je penche pour la boulette de ton diéséliste !!!

le GNR a surtout servi à faire vendre des cuves neuves

sinon un bon filtre et normalement ça va bien , faut vraiment que la pompe soit en sévère dépression pour limailler , ça aurait du se voir au comportement du tracteur (une vraie limace )

Bin justement, non, le moteur tirait toujours comme un bull, mais il tournait pas très bien, et juste avant de repartir au garage, là, parfois, il régulait au ralenti, et on sentait une baisse de puissance... Il ne tenait plus son ralenti sans caler, mais ça ne durait que quelques minutes, ensuite, ça repartait...
La pompe et les injecteurs étaient lubrifiés puisque je mettais 1l d'huile dans le gazoil une fois de temps en temps...

Bertrand62 a écrit:Garantie sur la pompe Abeauc, car elle avait été révisée chez le dieseliste fin juin de cette année, au bout de 4 mois, on redépose la pompe, il y a un blem quand même...    

Effectivement, donc au pire c'est le diéséliste que l'a dans l'os si ça vient bien de ce côté. Mais c'est vrai que pour limailler c'est quand même pas anodin

Il m'est arrivé un coup comme ça sur une CAV : un bout de caoutchouc d'un joint coincé dans le circuit de la pompe, le moteur marchait bien , puis ratatouillait comme pas possible la seconde d'après . Perdu pour perdu j'avais tombé le capot de pompe , sorti l'axe qui régule le débit et j'avais eu l'agréable surprise de voir sortir les débrits : j'aurais du jouer au loto ce jours là ! Les Bosch sont beaucoup plus complexe, le régulateur fonctionne avec le débit de carburant contrairement au système CAV/Lucas qui est centrifuge.

Bertrand62 a écrit:Garantie sur la pompe Abeauc, car elle avait été révisée chez le dieseliste fin juin de cette année, au bout de 4 mois, on redépose la pompe, il y a un blem quand même...    

pour moi c'est la faute du diéséliste !! faut lui dire que les autres zincs tournent bien et que ta cuve est neuve !!

basto a écrit:

Bertrand62 a écrit:Garantie sur la pompe Abeauc, car elle avait été révisée chez le dieseliste fin juin de cette année, au bout de 4 mois, on redépose la pompe, il y a un blem quand même...    

pour moi c'est la faute du diéséliste !! faut lui dire que les autres zincs tournent bien et que ta cuve est neuve !!

Avant de dire c'est la faute du diéséliste (meme si c'est fort probable), faudrait connaitre la cause, une sous alimentation de la pompe ou un réservoir plein de flotte et ta pompe dégage en peu de temps.

Bugiste a écrit:

basto a écrit:

Bertrand62 a écrit:Garantie sur la pompe Abeauc, car elle avait été révisée chez le dieseliste fin juin de cette année, au bout de 4 mois, on redépose la pompe, il y a un blem quand même...    

pour moi c'est la faute du diéséliste !! faut lui dire que les autres zincs tournent bien et que ta cuve est neuve !!

Avant de dire c'est la faute du diéséliste (meme si c'est fort probable), faudrait connaitre la cause, une sous alimentation de la pompe ou un réservoir plein de flotte et ta pompe dégage en peu de temps.

oui exact   mais normalement le réservoir aurait du être nettoyé a la première panne  

Bertrand62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Abeauc a écrit:Mon frère a fait la pompe d'injection sur le 6290 il y a un peu plus d'un an, ben 2000€ pour le concess... ça pique aux fesses mais bon le taxi avait 5800h et il est de 2001 donc la garantie tu peux te la garer malheureusement.
Pourtant la cuve a gazoil avait été changé avec l'arrivée du GNR, filtre sur la pompe, ...

Dans ton cas, je penche pour la boulette de ton diéséliste !!!

le GNR a surtout servi à faire vendre des cuves neuves

sinon un bon filtre et normalement ça va bien , faut vraiment que la pompe soit en sévère dépression pour limailler , ça aurait du se voir au comportement du tracteur (une vraie limace )

Bin justement, non, le moteur tirait toujours comme un bull, mais il tournait pas très bien, et juste avant de repartir au garage, là, parfois, il régulait au ralenti, et on sentait une baisse de puissance... Il ne tenait plus son ralenti sans caler, mais ça ne durait que quelques minutes, ensuite, ça repartait...
La pompe et les injecteurs étaient lubrifiés puisque je mettais 1l d'huile dans le gazoil une fois de temps en temps...

Et tu demandes pk tu changais tes filtres a GO tout les 100h?

basto a écrit:

Bugiste a écrit:

basto a écrit:

Bertrand62 a écrit:Garantie sur la pompe Abeauc, car elle avait été révisée chez le dieseliste fin juin de cette année, au bout de 4 mois, on redépose la pompe, il y a un blem quand même...    

pour moi c'est la faute du diéséliste !! faut lui dire que les autres zincs tournent bien et que ta cuve est neuve !!

Avant de dire c'est la faute du diéséliste (meme si c'est fort probable), faudrait connaitre la cause, une sous alimentation de la pompe ou un réservoir plein de flotte et ta pompe dégage en peu de temps.

oui exact    mais normalement le réservoir aurait du être nettoyé a la première panne  

+1, j'ai eu un cas sur une pompe delphi la semaine dernière, aprés c'est démontage du réservoir, tuyauterie, et contrôle des injecteurs.

le belge a écrit:

Bertrand62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Abeauc a écrit:Mon frère a fait la pompe d'injection sur le 6290 il y a un peu plus d'un an, ben 2000€ pour le concess... ça pique aux fesses mais bon le taxi avait 5800h et il est de 2001 donc la garantie tu peux te la garer malheureusement.
Pourtant la cuve a gazoil avait été changé avec l'arrivée du GNR, filtre sur la pompe, ...

Dans ton cas, je penche pour la boulette de ton diéséliste !!!

le GNR a surtout servi à faire vendre des cuves neuves

sinon un bon filtre et normalement ça va bien , faut vraiment que la pompe soit en sévère dépression pour limailler , ça aurait du se voir au comportement du tracteur (une vraie limace )

Bin justement, non, le moteur tirait toujours comme un bull, mais il tournait pas très bien, et juste avant de repartir au garage, là, parfois, il régulait au ralenti, et on sentait une baisse de puissance... Il ne tenait plus son ralenti sans caler, mais ça ne durait que quelques minutes, ensuite, ça repartait...
La pompe et les injecteurs étaient lubrifiés puisque je mettais 1l d'huile dans le gazoil une fois de temps en temps...

Et tu demandes pk tu changais tes filtres a GO tout les 100h?

j' avais un client qui est maintenant DCD , il avait un 1580 , vidange du moteur et hop , dans le réservoir à fuel !!!! (exit valrecoise !!!! )   

le belge a écrit:

Bertrand62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Abeauc a écrit:Mon frère a fait la pompe d'injection sur le 6290 il y a un peu plus d'un an, ben 2000€ pour le concess... ça pique aux fesses mais bon le taxi avait 5800h et il est de 2001 donc la garantie tu peux te la garer malheureusement.
Pourtant la cuve a gazoil avait été changé avec l'arrivée du GNR, filtre sur la pompe, ...

Dans ton cas, je penche pour la boulette de ton diéséliste !!!

le GNR a surtout servi à faire vendre des cuves neuves

sinon un bon filtre et normalement ça va bien , faut vraiment que la pompe soit en sévère dépression pour limailler , ça aurait du se voir au comportement du tracteur (une vraie limace )

Bin justement, non, le moteur tirait toujours comme un bull, mais il tournait pas très bien, et juste avant de repartir au garage, là, parfois, il régulait au ralenti, et on sentait une baisse de puissance... Il ne tenait plus son ralenti sans caler, mais ça ne durait que quelques minutes, ensuite, ça repartait...
La pompe et les injecteurs étaient lubrifiés puisque je mettais 1l d'huile dans le gazoil une fois de temps en temps...

Et tu demandes pk tu changais tes filtres a GO tout les 100h?

pourquoi mettre de l'huile dans le gazoil   

Et rebelote!!!!!

3ème fois qu'on dépose la pompe en 6 mois: à nouveau des limailles dedans!!!

Tout vérifié: réservoir, crépine d'aspi, injecteurs, je ne sais pas où ils vont chercher là???

On va faire une analyse du gazoil des fois qu'il y aurait une substance acide dedans (vandalisme)???

ça tombe bien, on doit semer, faire le lisier, plein de charroies à faire!!!

Elle est pas belle la vie!!!!

Bordel, cette année, on est servi!!!!

Tu as un filtre sur la pompe de ta cuve ???

Bertrand62 a écrit:Et rebelote!!!!!

3ème fois qu'on dépose la pompe en 6 mois: à nouveau des limailles dedans!!!

Tout vérifié: réservoir, crépine d'aspi, injecteurs, je ne sais pas où ils vont chercher là???

On va faire une analyse du gazoil des fois qu'il y aurait une substance acide dedans (vandalisme)???

ça tombe bien, on doit semer, faire le lisier, plein de charroies à faire!!!

Elle est pas belle la vie!!!!

Bordel, cette année, on est servi!!!!

Je pense qu'il faut remplacer les tuyaux en plastique du circuit de gasoil par des raccords bandjos avec des joints en cuivre, du réservoir jusqu'à la pompe pour éviter les prises d'air

En bosch, les pannes à répétition sont rare. je suis de toute façon surpris il y a des filtres sur le tracteur et là je ne vois pas comment la limaille passe. Sur de la delphy avec des corps en alu, la crémaillère grippe, je t’aurais dis que ça peu arrivé mais là? Mais de toute façon pas tous les 2 mois. Ta pompe est lubrifier par pression huile moteur ou tu dois la vidanger? vu l'age je pense pour la première. Vérifie là pression huile a l'entré de la pompe.

Ca doit être le piston de régulation qui part en limaille (une bull d'air le détériore), que se soit Bosch ou delphi, elles sont très fragile. C'est pour ça que le circuit doit être sans prise d'air.

Vivanden: Oui, il y a un filtre sur la cuve à gazoil, et la limaille de la pompe vient de la pompe elle même, puisqu'il n'y a rien dans le filtre à gazoil.

Le Cam: C'est une pompe rotative.

Ced: Le concess a vérifié les tuyaux et l'étanchéité..

Le corp de pompe s'use en fait, et ce, depuis qu'ils ont déposé la pompe la première fois.

La pompe avait été déposée à l'origine pour changer le surcaleur de pompe qui "claquait" un peu, et depuis, c'est la pompe qui limaille...

A mon avis, tu devrais t'arranger pour que la pompe ne retourne pas chez le même diéséliste !! y a un souci quand même !!

vivanden a écrit:A mon avis, tu devrais t'arranger pour que la pompe ne retourne pas chez le même diéséliste !! y a un souci quand même !!

Le chef d'atelier est conscient qu'il y a un problème, mais des diéselistes, il n'y en a pas des milles. Il va la renvoyer au même, et le dieseliste dit qu'il faut vérifier le gazoil: déjà fait, mais sans analyse. Là, on va analyser...

Ah c'est terriblement bandant de savoir que son taco va encore rester 15 jours au garage alors qu'il y a un boulot terrible à faire.
Bon, ils vont nous dépanner quand même, mais c'est chiant, et va refalloir négocier pour les frais!!!

répare le taxi et vire le  

Mais si le problème ne vient que depuis une réparation il y a un problème de montage ou comme dit ced62 une prise d'aire mais il aurait des ratés. tu n'as pas d'eau dans le gasoil?

Non, yen a quand même plus d'un ! Dans le garage à coté de chez moi, le mécano à envoyé une pompe à un endroit, il remonte la pompe le tracteur , le tracteur ne faisait que réguler (pas de régime stable au ralenti)! il l'a envoyé ailleurs et l'autre diéséliste c'est rendu compte que la pompe n'avait pas été remontée avec des pièces inadaptée !! C'est sur des diésélistes yen a pas des masse mais il y a du sérieux et pas sérieux , il il y en a trois ou quatre à 40 km à la ronde !!! Et que tu soit chez n'importe quel concess, ils n'ont pas qu'un seul nom à leur carnet d'adresse !!!

basto a écrit:répare le taxi et vire le  

Bin ouai, mais pas le moment: avec la gamelle en lait l'an passé, on va attendre 3 ans avant de changer quoi que ce soit...

Et cette année, on est les winners: pété une jante goujons, roulement et tout sur une benne, un pneu et roulement sur une autre benne, et jante goujon sur la roue de la charrue, et le tracteur 3 fois...

Une drôle de routine quoi...

ça commence à me péter les burnes sérieusement, mais bon, c'est comme ça...

meme souci sur un tsa 100 pompe refaite et le tracteur ne tire plus comme avant

vivanden a écrit:Non, yen a quand même plus d'un ! Dans le garage à coté de chez moi, le mécano à envoyé une pompe à un endroit, il remonte la pompe le tracteur , le tracteur ne faisait que réguler (pas de régime stable au ralenti)! il l'a envoyé ailleurs et l'autre diéséliste c'est rendu compte que la pompe n'avait pas été remontée avec des pièces inadaptée !! C'est sur des diésélistes yen a pas des masse mais il y a du sérieux et pas sérieux , il il y en a trois ou quatre à 40 km à la ronde !!! Et que tu soit chez n'importe quel concess, ils n'ont pas qu'un seul nom à leur carnet d'adresse !!!

Je vais chercher le taco de prêt demain, je vais le redire au chef d'atelier, mais si on change de diéseliste, on va tout payer, et aucune négoce possible.

Le cam: on a un filtre à la cuve, et la même pompe d'injection que ce tracteur sur le telesco...

manu76 a écrit:meme souci sur un tsa 100 pompe refaite et le tracteur ne tire plus comme avant

Oui, 15cv de moins qu'avant au banc d'essais, mais il n'est pas réparé...

Nous, c'est un 115...

Bertrand62 a écrit:

basto a écrit:répare le taxi et vire le  

Bin ouai, mais pas le moment: avec la gamelle en lait l'an passé, on va attendre 3 ans avant de changer quoi que ce soit...

Et cette année, on est les winners: pété une jante goujons, roulement et tout sur une benne, un pneu et roulement sur une autre benne, et jante goujon sur la roue de la charrue, et le tracteur 3 fois...

Une drôle de routine quoi...

ça commence à me péter les burnes sérieusement, mais bon, c'est comme ça...

en général quand ça commence comme ça , ça continu   un conseil vend le avant la fin de la garantie du travail  

Bertrand62 a écrit:

vivanden a écrit:Non, yen a quand même plus d'un ! Dans le garage à coté de chez moi, le mécano à envoyé une pompe à un endroit, il remonte la pompe le tracteur , le tracteur ne faisait que réguler (pas de régime stable au ralenti)! il l'a envoyé ailleurs et l'autre diéséliste c'est rendu compte que la pompe n'avait pas été remontée avec des pièces inadaptée !! C'est sur des diésélistes yen a pas des masse mais il y a du sérieux et pas sérieux , il il y en a trois ou quatre à 40 km à la ronde !!! Et que tu soit chez n'importe quel concess, ils n'ont pas qu'un seul nom à leur carnet d'adresse !!!

Je vais chercher le taco de prêt demain, je vais le redire au chef d'atelier, mais si on change de diéseliste, on va tout payer, et aucune négoce possible.

Le cam: on a un filtre à la cuve, et la même pompe d'injection que ce tracteur sur le telesco...

Si il l'envoie chez un autre dieseliste et qu'il voit que le précédent à fait une bourde, c'est à ton concess de voir pour une prise de garantie, on bousille pas une pompe à injection rénovée en moins de deux surtout si tu as vérifié de tout les cotés !!!

vivanden a écrit:

Bertrand62 a écrit:

vivanden a écrit:Non, yen a quand même plus d'un ! Dans le garage à coté de chez moi, le mécano à envoyé une pompe à un endroit, il remonte la pompe le tracteur , le tracteur ne faisait que réguler (pas de régime stable au ralenti)! il l'a envoyé ailleurs et l'autre diéséliste c'est rendu compte que la pompe n'avait pas été remontée avec des pièces inadaptée !! C'est sur des diésélistes yen a pas des masse mais il y a du sérieux et pas sérieux , il il y en a trois ou quatre à 40 km à la ronde !!! Et que tu soit chez n'importe quel concess, ils n'ont pas qu'un seul nom à leur carnet d'adresse !!!

Je vais chercher le taco de prêt demain, je vais le redire au chef d'atelier, mais si on change de diéseliste, on va tout payer, et aucune négoce possible.

Le cam: on a un filtre à la cuve, et la même pompe d'injection que ce tracteur sur le telesco...

Si il l'envoie chez un autre dieseliste et qu'il voit que le précédent à fait une bourde, c'est à ton concess de voir pour une prise de garantie, on bousille pas une pompe à injection rénovée en moins de deux surtout si tu as vérifié de tout les cotés !!!

Ouai, ça, c'est certains, c'est le concess qui a tout vérifié...

Bon, vais mettre les points sur les I demain au chef d'atelier, mais comme je disais plus haut, il est conscient du blem, je l'ai entendu dire au dieselite au tel que depuis qu'il travaillait avec eux, il n'avait jamais eu ce souçis. J'espère que le dieseliste a compris pourquoi il disait ça???

Je suppose que tu n'as pas qu'un seul engin motorisé ? t'as pas de souci avec les autres avec le gnr ?

vivanden a écrit:Je suppose que tu n'as pas qu'un seul tracteur ? t'as pas de souci avec les autres ?

Il n'y a que le telesco qui a la même pompe, et pas de souçis particulier pour le moment...

On est emmerdé depuis qu'ils ont déposé la première fois, donc, pour moi, il y a un blem chez le dieseliste. Je laisse faire le concess pour le moment, ensuite, on sévira...

Bertrand62 a écrit:

vivanden a écrit:Je suppose que tu n'as pas qu'un seul tracteur ? t'as pas de souci avec les autres ?

Il n'y a que le telesco qui a la même pompe, et pas de souçis particulier pour le moment...

On est emmerdé depuis qu'ils ont déposé la première fois, donc, pour moi, il y a un blem chez le dieseliste. Je laisse faire le concess pour le moment, ensuite, on sévira...

oui et tu as un argument si il met en cause la propreté du carburant, tu aurais eu le souci ailleurs !!!

de toutes façon ils vont faire une analyse et souvent il y a de l'eau donc quand ça part comme ça c'est souvent pour ta pomme   si il n'y a pas d'eau sache qu'ils ont une obligation de résultat et que normalement tu ne doit rien déboursé  

Bon, bin un an après le problème de pompe d'injection sur ce tracteur, nous voilà avec un autre blem:
Le moteur s'est mis à consommer de l'huile, genre 2l/5 heures de taf.
Le moteur doit être ouvert, on attend des précisions du mécano, mais c'est pas rien!!!

Je me demande comment on va arriver à payer ça, déjà savoir combien ça va couter???

Je suis presque certain que le dieseliste qui avait mal fait son boulot a foutu de la limaille dans le moteur il y a un an, et le moteur lache doucement depuis!!!
Est ce qu'une merde qui aurait stagnée dans un coin aurait pu brutalement abimer un injecteur et foutre un cylindre en l'air???

Il a 6000 heures et juste 10 ans.

Le concess va nous préter un taco, mais l'ardoise sera difficile à payer...

Mon point de vue sur la limaille, c est un jeu sans fin....

Oui, c'est bizarre, parce que on peut toujours reprocher plein de trucs aux nouilles mais les moteurs sont fiables en principe
C'est pompe mécanique sur le 115?