cable EZ steer / EZ guide 250

Tout est dans le titre,
je recherche... si vous avez ça qui traîne, sinon à défaut la référence, une photo de la liaison entre les deux je suis preneur , j'ai une flopée de câble avec l'EZ steer mais apparemment y'a pas le bon dans le lot... sur un les prises correspondent mais pas les détrompeurs  
Merci  

J'ai le N°62974 REV A2 en rab pour Ez Steer , pour la 250 ou 500 trimble  

2 prises RJ 9
1 DEUTSCH DTM04
1 DEUTSCH  DTM06 2 S

Un lien ,mais pas sur du résultat
http://dealer.agleader.com/kbp/index.php?View=entry&EntryID=195

http://dealer.agleader.com/kbp/index.php?View=entry&EntryID=158

En noir c'est le cable d'alimentation d'origine (avec la prise allume cigare)
En gris c'est la prise du faisceau qui en principe devrait se rebrancher sur la barre (et la noire  dans une prise femelle pour alimenter ce même faisceau)
Les références semblent être  les mêmes (DTM 06 12S) mais les détrompeurs ne sont pas identiques, j'ai mis une photo si tu peut comparer avec ce que tu as     

Normalement il y a une ref Trimble sur le faisceau  ,pour l'EZ Steer ,c'est de la DB9 (genre prise d'ordi ) pas de la Deusch !!!

sur le faisceau pas de problème y'a bien la prise pour le contrôleur c'est la partie alim qui coince
la référence c'est 75742 REV.A et je viens de voir sur le net qu'en fait celui la c'est pour les 750.

Problème résolu...Merci Michel
je met la réponse ça peut servir à d'autres:
il faut  en fait rajouter les 4 pin ( petit cable ref 65536) sur la deutch  d'origine au cul de la 250  ce qui permet de se brancher via le connecteur S1  sur le câble ref 62974 qui va au contrôleur. Finalement tout est dans le colis mais sincèrement y'aurait eu moyen de faire plus simple je pense que d’emboîter une succession de câbles et de prises.Moi j'étais parti (un peu vite) sur le câble qui me paraissait complet.
 Bon je m'y remet demain pour finaliser les branchements, passages des câbles et paramétrages.  

Voila c'est terminé, ça tourne depuis ce midi.
Un peu galère à installer dans le tracteur (surtout le support volant)  mais ça ira plus vite pour la prochaine.  . J'ai fais deux support moteur un pour chaque tracteur et le reste ( barre, contrôleur et câbles) est déplaçable en 5 minutes d'un bloc grâce à un support adapté aux deux cabines. La boite grise c'est pour le rab de câble car de ce coté y'a ce qu'il faut      
Testé tout à l'heure sur quelques Ha au DDI ,ça va bien tout en restant de l'egnos bien sur mais je crois qu'on doit vite y prendre gout.
Coté roros tout compris EZ guide 250 + EZ steer ( 2650€ from deutschland) + pédale (USA) + Antenne (FR)+ petites fournitures  soit environ 3050 €  le tout est neuf  sauf  l'antenne AG15 qui est d'occasion .

Voila j'ai mon ez steer j'attaquerai le montage quand j'aurai le temps... Il me manque juste le(s) support pour le(s) tracteur...

@Fly49 : Tu les a fabriqué toi même les supports pour l'EZ Steer?   

Voila ce que j'ai bricolé :

Deux brides de tubulures,  un morceau de tube de cardan de la soudure et il manque la peinture qui est faite a ce jour.
Je ne sais pas si j'ai j'ai Déjà posté le schéma que j'ai fais lors du montage de mon ez 500 :

Kris c'est fait maison..
Anat j'aurais bien aimé avoir ce type de colonne, sur les JD on peut pas se prendre aussi facilement j'ai un peu ramé pour faire un truc propre. Je sais pas trop comment sont faites celles vendues toutes prêtes mais j'ai du tailler dans les plastiques pour passer mes brides.

Bien faite ton attache Fly, c'est propre.   Je regarderai pour en faire une aussi.

Le support moteur doit être très rigide sans aucune flexion c est à ce niveau qu il peut y avoir des bruits de vibrations
Perso ,je renforce les Trimble d origines

Agrimarne a écrit:Le support moteur doit être très rigide sans aucune flexion c est à ce niveau qu il peut y avoir des bruits de vibrations
Perso ,je renforce les Trimble d origines

Celles que je vois sur le net me semble en effet très longue il doit y avoir de la souplesse ( et presque 200 euros le bout aussi) .

200€ c'est un maxi , possible d'en trouver à 80€

D'origine , c est un pliage en fer plat de 5 mm(de mémoire) avec quelques renforts en fonction des modèles , lorsque j'en fabrique une c'est dans du plat de 10 mm et avec des pliages et des équerres .
Si du bruit en cabine , penser à faire les paramètrages ,moteur en "manuel bas"

Un sms ce matin ,EZ Steer et FM 750 sur Fendt 92?

"Slt michel heure de verite ce matin pour ez steer en reel et bin tien toi presq mieu que autopilot + souple etc..encore merci pour les tuyaux a++ "

Mes supports sont en 6mm , très courts et aucun pliage donc pas de problème de rigidité. vibrations de ce coté pas de soucis non plus. c'est silencieux j'avais déja lu tes conseil Michel j'en avais tenu compte   .

J'ai bien vu des supports à 80 euros mais pas mes modèles en JD sinon je ne me serais bien sur pas embêté à les faire  

C'est sur ebay les supports à 80€?

Kris91 a écrit:C'est sur ebay les supports à 80€?

ça dépend de la marque et du modèle tu peux déjà fouiller ici pour avoir une idée :
http://stores.ebay.fr/Binkley-Hurst/_i.html?rt=nc&_sid=199496094&_trksid=p4634.c0.m14.l1513&_pgn=2

Si tu veux rajouter une pédale pour pas cher   :

http://www.ebay.fr/itm/Trimble-Ag-Leader-EZ-STEER-footswitch-NEW-/111060506369?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item19dbb8d701

Merci    mais j'ai pas les bon tracteurs.   

Pour la pédale c'est un vrai plus au niveau confort ou c'est gadget?   

Kris91 a écrit:Merci    mais j'ai pas les bon tracteurs.   

Pour la pédale c'est un vrai plus au niveau confort ou c'est gadget?   

Je ne me sers que de ça, les mains sont déjà bien occupées en reprise de ligne sinon un joystick a portée ça doit le faire aussi .

Elle sert uniquement d’interrupteur, c'est bien ça? Je ne me suis pas encore trop penché sur tout les accessoires possible...

Fly49 a écrit:

Kris91 a écrit:Merci    mais j'ai pas les bon tracteurs.   

Pour la pédale c'est un vrai plus au niveau confort ou c'est gadget?   

Je ne me sers que de ça, les mains sont déjà bien occupées en reprise de ligne  sinon un joystick a portée ça doit le faire aussi .

+1   

Kris91 a écrit:Elle sert uniquement d’interrupteur, c'est bien ça? Je ne me suis pas encore trop penché sur tout les accessoires possible...

oui c'est pour enclencher l'autoguidage en reprise de ligne, sinon tu as le bouton sur la barre elle même mais il faut qu'elle soit disposée a portée de main pour que ça reste ergonomique. Le déclenchement peu se faire soit en re appuyant sur la pédale / le bouton / etc .. soit en reprenant le volant en main ( je me sers de ça) l'effort nécessaire est réglable dans les paramètres.

Ok merci Fly, je vais voir à l'utilisation si j'en met une. Faut déjà que j'installe tout ça et le règle.   

bonjour,
je rebondi sur un vieu sujet, je suis a la recherche d'un cable ez steer pour fm750 a prioris ref 74742 et aussi d'un bus d'alimentation ref 67259 .
quelquun aurait-il ca dans un carton?

pasbien a écrit:bonjour,
je rebondi sur un vieu sujet, je suis a la recherche d'un cable ez steer pour fm750 a prioris ref 74742 et aussi d'un bus d'alimentation ref 67259 .
quelquun aurait-il ca dans un carton?

pas bien de pas se présenter dans les sujets nouveau inscrits

vas y rapidement car tu va te faire taper sur les doigts

bonjour a tous,
ok je vais y penser a me presenté une fois le coup de bourre passé!!!
j'ai eu une reponse pour mes cables mais impossible d'y repondre!! quelqu'un peut m'aider?

pasbien a écrit:bonjour a tous,
ok je vais y penser a me presenté une fois le coup de bourre passé!!!
j'ai eu une reponse pour mes cables mais impossible d'y repondre!! quelqu'un peut m'aider?

ba justement je croit que faut avoir poster plusieurs message pour envoyer de message privé

donc post un sujet en nouveau membres et tu pourra envoyer des mp

Bonjour,

j aurai besoin de votre aide, je viens d'acheter un ez steer pour mettre avec une ez guide 500 sur un fendt 716 de 2016 .

auriez vous des photos de vos montage sur ce type de tracteur ou me dire ou fixer le T2 sans percer des trous dans la cabine.

merci pour votre aide

il n'y a plus de trop pré percés dans les montants de cabine ?

bzh centre a écrit:il n'y a plus de trop pré percés dans les montants de cabine ?

Si il y en a , je ne les ai pas vu ? 

tu le pose en bas a droite dans la cabine le mien est la ras il y a rien a percer

MICHMUCH a écrit:tu le pose en bas a droite dans la cabine le mien est la ras il y a rien a percer

 Tu le fixe comment ? Colle ? Scotch double face ?

georgeric00 a écrit:

MICHMUCH a écrit:tu le pose en bas a droite dans la cabine le mien est la ras il y a rien a percer

 Tu le fixe comment ? Colle ? Scotch double face ?

Ton T2 doit normalement être fourni avec une platine qu il faut fixer bien à plat à l avant droit du tracteur.
Pas de colle ni de scotch ,ça doit être fixer de manière rigide

georgeric00 a écrit:

MICHMUCH a écrit:tu le pose en bas a droite dans la cabine le mien est la ras il y a rien a percer

 Tu le fixe comment ? Colle ? Scotch double face ?

tu fais du tracto pulling ou quoi           

ça bouge pas comme cela et le peut que cela sé se déplace ne se sent pas sur le guidage   

MICHMUCH a écrit:

georgeric00 a écrit:

MICHMUCH a écrit:tu le pose en bas a droite dans la cabine le mien est la ras il y a rien a percer

 Tu le fixe comment ? Colle ? Scotch double face ?

tu fais du tracto pulling ou quoi           

ça bouge pas comme cela et le peut que cela sé se déplace ne se sent pas sur le guidage   

Je vais faire ca

De toute façon cedt pour corriger le devers uniquement ? A moins comme tu dis de faire du tracteur pull in ou faire des saut de 15 m. Il y a pas lieu que ca change le guidage ...?