Achat Quad

Je vais pour la première fois acheté un Quad, et j'ai repéré un Yamaha
http://www.agriaffaires.com/occasion/quad-occasion/3903167/yamaha-grizzly-450.html

D'après vous est-il raisonnable au niveau tarif? car je ne connais pas la côte de ces engins, et que faut-il vérifier au niveau mécanique?

l'état des cardans , j'en tient pas sur mon 660 grizzly

JM a écrit:l'état des cardans , j'en tient pas sur mon 660 grizzly

Tu veux dire qu'ils sont fragiles des cardans?

oui , les miens arretent pas de casser !! peut etre du a l'épandeur antilimace ?

j' ai toujours un YAM , mais je suis passé en Kawa , on a tout refait sur le Yam , il reste en "mulet"

JM a écrit:oui , les miens arretent pas de casser !! peut etre du a l'épandeur antilimace ?

Je vais mettre également un antilimaces dessus, ton moteur est peut-être trop puissant par rapport aux cardans  

PatogaZ a écrit:j' ai toujours un YAM , mais je suis passé en Kawa , on a tout refait sur le Yam , il reste en "mulet"

En quel cylindrée tu as?
Pour de l'antiilimace le mieux c'est quel cylindrée qu'il faut prendre? La conso doit intervenir aussi je suppose non?

ced62 a écrit:

JM a écrit:oui , les miens arretent pas de casser !! peut etre du a l'épandeur antilimace ?

Je vais mettre également un antilimaces dessus, ton moteur est peut-être trop puissant par rapport aux cardans  

c'est les suspensions indépendantes le probleme , pour mettre du poids je pense qu'il faut pas ce système...

j'ai eu un yam wolverine 450
mené jusqu'a +-15000km par moi puis mon frere.
A part les entretiens courants et quelques jeux de roulements avants , j'ai juste realesé le cylindre vers 10000km car il etait ovalisé.

Il a combien de km? Sinon bonne machine bien assez puissant pour un anti limaces, j'en ai un depuis 4 ans. Pas de soucis, à part la boite qui bloque à chaud. (faut que je démonte pour regarder)

ced62 a écrit:

PatogaZ a écrit:j' ai toujours un YAM , mais je suis passé en Kawa , on a tout refait sur le Yam , il reste en "mulet"

En quel cylindrée tu as?
Pour de l'antiilimace le mieux c'est quel cylindrée qu'il faut prendre? La conso doit intervenir aussi je suppose non?

pas - de 350 cc
un 2 roues suffit je trouve
j'ai un kawa en 360 sans probleme
souvent quand je pars c'est semoir plein +une remorque derriere avec 150-200kg d'antilimace
et ca m'arrive de faire 20 bornes avant d'arriver dans la premiere parcelle...... 

Il est homologué route ?

sevi a écrit:Il est homologué route ?

Oui il est MAGA ! Donc c'est 25km/h sur route  

grabouille a écrit:

ced62 a écrit:

PatogaZ a écrit:j' ai toujours un YAM , mais je suis passé en Kawa , on a tout refait sur le Yam , il reste en "mulet"

En quel cylindrée tu as?
Pour de l'antiilimace le mieux c'est quel cylindrée qu'il faut prendre? La conso doit intervenir aussi je suppose non?

pas - de 350 cc
un 2 roues suffit je trouve
j'ai un kawa en 360 sans probleme
souvent quand je pars c'est semoir plein +une remorque derriere avec 150-200kg d'antilimace
et ca m'arrive de faire 20 bornes avant d'arriver dans la premiere parcelle...... 

oui

la chiotte à 25   

Oui il est MAGA ! Donc c'est 25km/h sur route Laughing
maga ?  
25 ?  

MAGA :Machine AGricole Automotrice, l'homologation les brides à 25 km/h. Souvent ils sont débrider pour retrouver leur vitesse max...

Avec un 450: max env 90 km/h

Le terme MAGA est l’abréviation Machine AGricole Automotrice. Il qualifie les véhicules agricoles limités à 25 km/h que nous pouvons croiser tous les jours dans nos campagnes tel les tracteurs et autres moissonneuses batteuses. Cette homologation, valable uniquement en France ne nécessite pas de grandes et longues procédures administratives comme peuvent les subir les quads en attente d’homologation européenne.
Ces quads ont l’avantage de ne pas perdre leur puissance mais sont limités à 25km/h. Ils doivent, comme les véhicules homologués 15kw disposer d’un équipement comprenant des phares homologués CE des clignotants, un feu de recul, un feu stop et un éclairage de la plaque d’immatriculation mais les rétroviseurs ne sont pas obligatoires. D’autre part une grosse plaque 25 doit être fixée à l’arrière du quad pour indiquer aux véhicules suiveur votre vitesse maximum. L’ajout d’un gyrophare est conseillé, les rétroviseurs ne sont pas obligatoires.

Sources quad infos

ok merci  

maga c'est le yam
le kawa on avait une homologation normale  

ced62 a écrit:

PatogaZ a écrit:j' ai toujours un YAM , mais je suis passé en Kawa , on a tout refait sur le Yam , il reste en "mulet"

En quel cylindrée tu as?
Pour de l'antiilimace le mieux c'est quel cylindrée qu'il faut prendre? La conso doit intervenir aussi je suppose non?

350 et 650 en bi cylindre , là ça aime le carbure (25 l aux 100 sur terrain gras ) depuis qq jours je suis obligé de le mettre en 4rm pour ne pas laisser de trains de roues

grabouille a écrit:maga c'est le yam
le kawa on avait une homologation normale  

Dresel sans doute, c'est la plus courante.

Pourquoi ne pas prendre une mule (quad avec banquette, volant, benette, ... ) ?

J'ai acheté un 550 Yam au printemps homologué deux places donc pas de problème de vitesse sur route. j’en suis très satisfait pour l'instant. je lui ai mis un Delimbe T24 en 28 mètres 70 litres. Prévoir de mettre un sac de granulés sur l'avant sinon il lève du nez. Il faut aussi récupérer une clé pour durcir les amortisseurs de derrière car un peu mou de l'arrière avec 80 kg sur le porte bagages.

olivier 77 a écrit:Pourquoi ne pas prendre une mule (quad avec banquette, volant, benette, ... ) ?

j'aime bien aussi mais je me demande si ça passe aussi bien qu'un quad sans trop marquer

bastien a écrit:

olivier 77 a écrit:Pourquoi ne pas prendre une mule (quad avec banquette, volant, benette, ... ) ?

j'aime bien aussi mais je me demande si ça passe aussi bien qu'un quad sans trop marquer

c'est plus lourd plus mou et moins maniable
a reserver pour les anciens...... 

J'ai fait une demande en neuf, et j'ai reçu le devis d'un Bombardier Outlander400 pour 5800€ HT, qu'est-ce que vous en pensez? Et est-ce que le bombardier c'est vraiment la mercedes des quads?

ced62 a écrit:J'ai fait une demande en neuf, et j'ai reçu le devis d'un Bombardier Outlander400 pour 5800€ HT,  qu'est-ce que vous en pensez? Et est-ce que le bombardier c'est vraiment la mercedes des quads?

c' est très bien mais la pièce est pas donnée (remarque les autres non plus )   

C'est du bon matos, tu devrai pas étre déçu !

J'ai un bombardier outlander 550 c'est a dire un vrai bi-place donc plus long(mieux pour les pentes et outils porté) avec toutes les options tel que direction assitée, une merveille en confort mais pas pour la consommation.Le 400 doit etre un peu juste vu le poids et le gabarit de l'engin,aprés on s'habitue a la puissance!

J'ai dit 550 mais c'est 500 le bombardier.