un vrai camion l'jcb sur route

un vrai camion le jcb la et la vitesse vache parle +70km:h

https://www.youtube.com/watch?v=gzAvL8b9-P8

ca m'enerve

apres on va pleurer parce qu'il va falloir mettre des ceintures de securités

marmotte a écrit:ca m'enerve

apres on va pleurer parce qu'il va falloir mettre des ceintures de securités

et boire de la tourtelle!

marmotte a écrit:ca m'enerve

apres on va pleurer parce qu'il va falloir mettre des ceintures de securités

et puis te faire flasher au radar comme les bagnioles !!!

a la vitesse a pas pas question de rouler avec un outils de 4m

jujufendt74230 a écrit:

marmotte a écrit:ca m'enerve

apres on va pleurer parce qu'il va falloir mettre des ceintures de securités

et puis te faire flasher au radar comme les bagnioles !!!

Pensez à votre dos aussi !!!!

avec sa on va y arriver au permis poids lourds.dejas que dans certaine remorque on mets plus de poids que dans une semis

A 70 dans un JCB je ne suis pas certain d'être plus secoué qu'a 25 dans mes vieux tacos, je problème aprés c'est plutôt l'aptitude du chauffeur à rouler à cette vitesse

Si ça va vite,tu es moins longtemps sur l'engin et tu as plus de temps pour le kiné

Vous avez vu sur quel tapis il roule aussi ? il a cas venir rouler sur nos routes de campagnes toutes pourries, on va voir si il roule aussi vite longtemps ! Sinon impressionnant quand meme !

Pour avoir conduit une fois un jcb à 50 avec une benne vide et freinage pneumatique, on n'est pas secoué du tout et ça freine comme un camion. mon réve pour la moisson j'y réfléchis même dès que la poule ne sera plus crevée

moi aussi avec le mbtrac 1500 que nous avions 50kms/h c'est sur tu n'est pas secoué mais le matos derriére sa trinque car au début tu roule cool mais a force tu est toujours a 50kms dans tous les chemins

+1 ,moi aussi j'ai eu ça en stage , avec une 3 essieux knapic !!! pas mal au dos du tout à 50 kms /h !!

avec les suspensions qu'il y a tu risques pas d'avoir mal au dos et au niveau des remorques, les bosch ont des remorques homologuées pr rouler à 100 km/h derrière un camion et 50 km/h derrière un tracteur en mm temps !!!

Alors la j'abdique, si vous trouvez tous que c'est pas mal alors pourquoi pas ? Faudra que j'essaie ca un jour

J'ai eu conduit ça ( un 1135 ) , un de mes meilleur souvenir , en transport c'est le pied , pour des travaux de traction pur c'est pas son fort , par contre le 1135 avec 4 roue directrices pour faire du semis ou du déchaumage superficiel quel pied jamais de manouevre.
Pour de la pulvé , je préfèrerais ça a un automoteur je crois et en plus il serait dispo à la moisson .

Sur un siège, de camion ou de tracteur, ce qui "casse " le dos ce n'est pas les secousses, car si l'on est pas maso , quand ça secoue trop on ralenti !
Ce sont les vibrations , ce n'est pas par hazard si on installe des sièges aujourd'hui, dit à" basse fréquence", on essaye de combattre ces vibrations. Après avoir passé 6 mois à l'hosto , paralysé des jambes suite à la démolition de mes lombaires par l'utilisation de tracteurs , pas dans les champs, mais au transport de lisier sur routes en bon état, je peux vous affirmer que les secousses c'est de la rigolade ! (pour exemple, pourquoi les routiers ont eux aussi des lombalgies ?) De plus sambott a raison, si il y a des suspensions efficaces, on poussera la limite en vitesse et en durée encore plus loin le danger est là aussi .

pinocio a écrit:Sur un siège, de camion ou de tracteur, ce qui "casse " le dos ce n'est pas les secousses, car si l'on est pas maso , quand ça secoue trop on ralenti !
Ce sont les vibrations , ce n'est pas par hazard si on installe des sièges aujourd'hui, dit à" basse fréquence", on essaye de combattre ces vibrations. Après avoir passé 6 mois à l'hosto , paralysé des jambes suite à la démolition de mes lombaires par l'utilisation de tracteurs , pas dans les champs, mais au transport de lisier sur routes en bon état, je peux vous affirmer que les secousses c'est de la rigolade ! (pour exemple, pourquoi les routiers ont eux aussi des lombalgies ?) De plus sambott a raison, si il y a des suspensions efficaces, on poussera la limite en vitesse et en durée encore plus loin le danger est là aussi .

+1 et on pas dire que les allemnads nous aident de ce côté là !!! et un tracteur c'est fait pr bosser des les champs et un camion c'est fait pr faire du transport sur route !!! attention à pas tout mélanger, les retours de baton pourront faire assez mal !!!

A pas mettre dans les mains d' inconscients et exités du volant !

la cigogne a écrit:A pas mettre dans les mains d' inconscients et exités du volant !

Il parrait que certains belges inverssent la boite de vitesse et ca leur permet de rouler à plus de 80km/h...
Toujours est il que les belges qui passent devant chez mois avec un palteau de paille de 13 voir 14 mètres devant chez moi (la RN2) en pleine "ville" et en montée roulent à 70 (devant chez moi et plein en montée)
Mon oncle en a un "normal" qui a ptet bien 10 ans maintenant, ben il roule à 60, mais c'est galère pour changer les vitesses (enfin pour moi ca l'était)

c'est de l'inconscience d'aller au delà de 60 avec une grosse remorque derrière. le fastrac est trop léger du cul : si le frein de remorque est molasson l'inertie de la benne fait chasser du cul et si gros freinage d'urgence tu finis soit dans le fossé soit avec la benne dans la cabine (au choix)

remarque avec la benne dans la cabine t'aura plus l'ambaras de savoir si tu roulais trop vite

pour info la réglementation est toujours a 25 km/h avec un outil attelé

c'est comme si on roulait a plus de 180 avec une voiture

Il y en a qui sont fous !!! A cause de ca, on va pas tarder a passer le poids lourd !

c'est clair. 35 kmh pour 25, allez passe encore. 50 pour 25 faut pas pousser ! au délà c'est de la stupidité...

... vous savez tous combien coute un permis PL ...

marmotte a écrit:remarque avec la benne dans la cabine t'aura plus l'ambaras de savoir si tu roulais trop vite

pour info la réglementation est toujours a 25 km/h avec un outil attelé

c'est comme si on roulait a plus de 180 avec une voiture

attention c'est pour un outil remorqué, ou alors porté de plus de 2.5m de large, en dessous tu peux rouler à 40, mais à 70 vous savez maintenant ce que j'en pense !
Et on a encore pas abordé le coté pneumatiques, qui eux n'ont rien à voir avec ceux des poids lourds .....

je rapprocherais ça avec ce que je vois sur autoroute : des remorques 1 essieu avec des roues de 135/13 ou plus petites encore ,500 kg chargées à 800, à 150 km/h et plus derrière des grosses bagnoles.La remorque touche à peine le sol et le gars devant ne la voit vraiment que quand elle décolle et qu'elle le double .c'est à peu près le même niveau d'inconscience pour une benne en surcharge homologuée à 25 derrière un tracteur à 70 .

en tout cas ,c'est cher un taxi comme cela !!!!!

cliclà

achille il a bu le type qui a mis l annonce tu peut deja enleve un zero et apres on discute

Je ne sais pas pourquoi mais je suis sur que personne ne l'apelle !

L'entreprise qui vends ca est en Normandie, c'est euromatec.

fusa 32 a écrit:achille il a bu le type qui a mis l annonce tu peut deja enleve un zero et apres on discute

d'habitude avec le bon coin c'est plutôt le manque de 0 que le trop de 0 qu'on repproche !!!