puma 165

le conces doit nous faire essayer un puma 165 de 2011.
il est identique au nh 7030 ou au nh 6090.
quel est la conso d un puma 165.
je préfère le mf 7485 un bon tracteur qui est sobre.
le copain de mon fils a un mf 7485 depuis 2 ans à la place du tm 175.
question conso entre 10 et 15 l de moins que le bleu

MA 31 a écrit:
le copain de mon fils a un mf 7485 depuis 2 ans  à la place du tm 175.
question conso   entre 10 et 15 l de  moins que le bleu

c'est pas les même catégories de tracteurs  

Puma 165 = t 7030 je pense

je ne vais beaucoup évolué en comparaison avec le tm.

MA 31 a écrit:je ne vais beaucoup évolué  en comparaison avec le tm.

 

Si tu prends un mf tu vas reculer et pas évoluer  

chez mf ils ont le tm 175 du copain de mon fils. vendu en Bretagne par un conces mais qui est revenu 50h après en panne .
revenir chez valtra . les biquettes un gouffre a fuel.

MA 31 a écrit:je ne vais beaucoup évolué  en comparaison avec le tm.

rien à voir avec le tm (cabine moteur......) tracteur fiable peut être la conso? problème réglé avec l'AD BLUE.

dans une meme marque la conso peut varier enormement
le 7614 qui viens d'arriver tire comme un lion et consomme beaucoup moins que le 5475
perkins sur le5475 et sisu sur l'autre et seulement sur le papier 5 cv d'ecart
sur le terrain ,on a l'impression qu'il y a au moins 20 cv d'ecart

MA 31 a écrit:le conces doit nous faire essayer un puma 165 de 2011.
il est identique au nh 7030 ou  au nh 6090.
quel est la conso d un puma 165.
je préfère  le mf 7485 un bon tracteur qui est sobre.
le copain de mon fils a un mf 7485 depuis 2 ans  à la place du tm 175.
question conso   entre 10 et 15 l de  moins que le bleu

le puma 165 est idem au NH 7030 ,mais pas le 6090

je préfère le nh 6090 tracteur pas lourd et qui tire . le plus dur est de vendre le tm .
le mf 7485 vario pas mal.
chez deutz pas de s a v à 100km a la ronde

j'ai un puma 165 de 2008 qui a 2000h et ras ,ça tire fort (passage au banc qui a bien justifié ce que je pensais)et conso raisonnable (enfin pour moi) apres mf connait pas du tout.
sur le puma justes des modifs constructeur et l'entretien courant et c'est tout j'en suis vraiment content ,pouvu que ça dure  .

les premiers nh t 7030 7040 7050 ils avaient le moteur de tm 190 parait il.

non.
c'est le moteur de 6.7l

hermine tu confirmes bien mes pensées : peut importe la marque, un tracteur T4 avec ADblue consomme moins que son prédécesseur en T3

Donc, pour avoir de vrais taxis, il faut tout sauf un T3

le nh 7040 vraiment une daube il est comme le tm 190.
il a la surpuissance en permanence et tire comme une merde .
l avis de l oncle du stagiaire .
tu es sur le moteur rp 61

MA 31 a écrit:les premiers  nh t 7030 7040 7050   ils avaient le moteur de tm 190 parait il.

Arrêter de raconter des conneries !

je connais 3 t 7040 donc celui que je parle vraiment une daube pourtant son fils et le frère du proprio travaille chez le conces nh.
les 2 autres sur le tracteur même avis . il vaut mieux un 6090 qu un t

Les T 7000 sont bons au niveau moteur comme la plupart des NH en plus.

Que font les 7000 dont tu parles MA ?

Voilà deux T 7030 qui sont rodés avec ce qu'il y a derrière... Il me semble qu'un des 2 est sur Agriaffaires d'ailleurs si ça t'intéresse et je peux t'assurer qu'en puissance, les chevaux seront là   

le probleme vient du conces nh qui fait pas son travail si le tracteur ne tire pas. la surpuissance ne doit pas être en permanence . j attend de voir le puma 165.

un puma la surpuissance sur route en 16- 17- 18 et 19eme et a la prise de force a partir d'une certaine charge moteur .