OULALA mes voiles de jantes HS...

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Dedieu les 2 d'un coup ! Sur un CVX 175 de 2008.
Bizarre quand même. C'est le tracteur sur le combiné. Qui a déjà eu le tour ?
C'est de la merde ou y-a une explication ?

tu jumeles??

poses la question a ton concess et ensuite a case ;a mon avis tu seras le premier

jumellage ? si oui mettre 2 a 4 mm de + en épaisseur

c'est pas dit que ce soit jumelés, mais peut etre que les jantes sont simplement pas assez épaisses

çà m'est arrivé sur un chacal
va voir cliclà

céréale81 a écrit:tu jumeles??

Yes mais bon quand même...

j' ai eu ça une fois sur des roues étroites , depuis je mets des système K à centre interchangeables renforcés  et des jantes avec un cercle périphérique

c est  quoi comme diamétre de moyeu? j ai des roues renforcées somac  38 p ( voiles epais )origine 3350 jd  en 153 mm do moyeu ou approchant dispo à la vente pour celui que ça pourrait interesser

j'ai eu la meme chose sur un case ce mois d'aout
c'est du 12mm et la j'ai remit du 18mm

j'ai eu la même chose, il y a 3 semaines !!! les 2 roues sur le jd 7530 qui sème!
d'accord, il est jumelé...
du coup, une bonne boîte belge m'a fait parvenir illico presto des nouvelles jantes renforcées en 20 mm au lieu des 16 d'origine:81: 

ça fait peur qd même!

le jumelage génère de sacrées contraintes avec le porte à faux

normalement un pli (de faible angle) renforce un voile .
normale le pli est trop fort ce qui déforce le voile .si la courbure avait été d'un rayon + grand pas de soucis. dans ce pli l'épaisseur de matière a diminué de 10-15% soit faiblesse.
encore une connerie d' un ingénieur pas très ingénieux

illustration des propos de dd sur la pliure trop importante d'un voile


après réparation ( pliure supprimée et centre plus épais)

D'abord, y pas de raison, en France on ne veut pas de femmes voilée, et pas de jantes voilées non plus.

Non mais des fois !  

même ressoudé je ne serais pas tranquille

interdit de ressouder des jantes... problème de sécurité.

la mienne ,je l'ai fait ressouder mais elle me servira en secours ,ca craint tout de meme

jack77 a écrit:illustration des propos de dd sur la pliure trop importante d'un voile


après réparation ( pliure supprimée et centre plus épais)

tient c'est arrivé cette année sur notre tracteur qui a tout juste 500 heure moteur,
ca c'est découpé aussi à la pliure... (roue jumellé)

euromaster est venu, a fait reparé la voile chez un prestataire et c'est repartit....
par contre facture de 520 €...(deplacement, reparation, main d'oeuvre)

C'était en quelle épaisseur ces voiles qui cassent ?
J'ai demandé a mon mécano tracteur Claas, et ils ont déjà vu des problèmes avec du 10 et du 12mm, mais pas avec du 15mm (c'est ce que j'ai).

chez mi 12mm et j'ai remis une 18mm

La meilleure solution: faire des trous a l'endroit ou ça se déchire... le PQ ne se déchire jamais a l'endroit des pointillés

 

+100000000 le mécréant ,cela evite la propagation de la fissure

j'ai eu le même problème chez jd, puis ils ont dit qu'il fallait un renfort pour jumeller et bien sur changer les goujons
j'ai acheté deux roues complètes de démonte dans l'urgence et fait la modif necessaire



s

Le Mecreant a écrit:La meilleure solution: faire des trous a l'endroit ou ça se déchire...  le PQ ne se déchire jamais a l'endroit des pointillés

 

ça c' est ce qu' on appelle "une réponse torchée "   

sur ces coups là c'est le fournisseur de jantes qui devrait prendre en compte ,peut etre pas tout si le jumellage est commandé avec le tracteur neuf ,devoir de conseil du représentant .

maintenant je le sait aussi

grabouille a écrit:chez mi 12mm et j'ai remis une 18mm

Pareil, c'était du 12 et ça repart chez Somac pour mettre du 18

PEPIN a écrit:j'ai eu le même problème chez jd, puis ils ont dit qu'il fallait un renfort pour jumeller et bien sur changer les goujons
j'ai acheté deux roues complètes de démonte dans l'urgence et fait la modif necessaire

Spoiler:

Ca, c'est un problème connu depuis longtemps chez JD, maintenant il font la modif préventivement.