comment purger un cric hydraulique ?

Voilà, j'ai un cric pourtant d'une bonne marque, et pas très vieux, qui doit avoir de l'air dans le piston, il monte par à-coups et s'arrête souvent à la moitié de sa course normale, parfois plus, parfois moins :



Le niveau d'huile est bon pourtant, j'en ai remis un peu par le petit bouchon en plastique noir situé sur le côté droit.
J'avais trouvé sur internet une méthode de purge : sortir le piston, lui mettre la tête en bas pour le rentrer en espérant que l'air remonte par la vis de descente. mais ça fait une vingtaine de fois que je fais l'opération, et sans résultat.
Quelqu'un aurait-il déjà été confronté au problème ? quelle solution ?
Merci d'avance.

tu le mets la tête en bas , tu sors un peu la tige , tu défais le petit boulon en bas au milieu sur la photo et tu mets de la 46 avec une burette par le trou , ensuite tu remontes un peu la tige pour faire dégueuler un peu d' huile et tu revisses le petit boulon quand ta tige sortira de 1 cm

PatogaZ a écrit:tu le mets la tête en bas , tu sors un peu la tige , tu défais le petit boulon en bas au milieu sur la photo et tu mets de la 46 avec une burette par le trou , ensuite tu remontes un peu la tige pour faire dégueuler un peu d' huile et tu revisses le petit boulon quand ta tige sortira de 1 cm

Bon, j'ai essayé le truc 3 fois, et ça n'a pas été très concluant, à part mettre de l'huile partout sur l'établi.
Par contre, je crois avoir trouvé la source du problème, le cric fonctionne (presque) bien quand le petit bouchon de remplissage en plastique est enlevé, et il recommence à merdouiller à chaque fois que je le remets, donc je pense qu'il y a un soucis de compression / dégazage dans le corps du fût.
Je vais appeler le sav Rassant la semaine prochaine, voir ce qu'ils vont me dire.
Mais s'il continue à me casser les pieds, je fais un petit trou en haut du bazar et j'y visse un reniflard.
En attendant, je reste la main entre les caisses et le doigt dans le trou du fût.  

sinon il y a un autre truc pour te purger le cric .....  

J'ai le même cric depuis 15 ans, il a jamais merdé, juste un manque 'd'huile parfois quand il a mal été rangé et que l'huile c'est renversé dans le fourgon, ...   

bizarre, il me faut le regardé

tu mets pas trop d'huile ?

tf76 a écrit:
tu mets pas trop d'huile ?

C'est ce que j'avais pensé à un moment, donc j'ai vidé le surplus d'huile quand le piston est monté à fond, mais ça ne change rien.

Si tu enlève le petit bouchon sur le coté ça le fait quand même ?

tf76 a écrit:Si tu enlève le petit bouchon sur le coté ça le fait quand même ?

Quand j'enlève le petit bouchon sur le côté (remplissage / mise à niveau), il fonctionne presque normalement, enfin, beaucoup mieux.

Je vais essayer d'aller te regarder cela demain   

tu enlève le bouchon tu rentre le vérin a fond , tu positionne la pompette vers le bas tu fait le niveau ensuite tu tire à fond le vérin , tu vide le trop d'huile et tu rentre le vérin et là il doit fonctionner   

basto a écrit:tu enlève le bouchon tu rentre le vérin a fond , tu positionne la pompette vers le bas tu fait le niveau ensuite tu tire à fond  le vérin , tu vide le trop d'huile et tu rentre le vérin et là il doit fonctionner      

Euuuu …., je crois bien que c'est à peu près ça que j'ai fait, mais ça merdouille encore, sauf si j'enlève le bouchon.
Il n'y a pas une valve de dégazage ou un reniflard caché quelque part ?

Franki a écrit:

basto a écrit:tu enlève le bouchon tu rentre le vérin a fond , tu positionne la pompette vers le bas tu fait le niveau ensuite tu tire à fond  le vérin , tu vide le trop d'huile et tu rentre le vérin et là il doit fonctionner      

Euuuu …., je crois bien que c'est à peu près ça que j'ai fait, mais ça merdouille encore, sauf si j'enlève le bouchon.
Il n'y a pas une valve de dégazage ou un reniflard caché quelque part ?

tu a fait ça a la lettre heinnnnnn et vérin en haut quand tu le remonte heinnnnnnnnnnnnn  

Bon, dans le doute, je re-essayerai.

Franki a écrit:Bon, dans le doute, je re-essayerai.

il te faut lui mettre la t^te en bas tu comprime le vérin ( sans le bouchon ) tu le retourne ( sans de fonctionnement ) tu fait le niveau et tu aspire en tirant sur la tige , je te prévient il faut des gros bras   

Les gros bras ….. ça m'arrange pas.   

basto a écrit:tu aspire en tirant sur la tige  

Et ça change quoi par rapport à monter le piston avec la pompe ?

Franki a écrit:

basto a écrit:tu aspire en tirant sur la tige  

Et ça change quoi par rapport à monter le piston avec la pompe ?

ca fait mal , arretes !!   

centkght a écrit:

Franki a écrit:

basto a écrit:tu aspire en tirant sur la tige  

Et ça change quoi par rapport à monter le piston avec la pompe ?

ca fait mal , arretes !!   

blonde ou brune   

il faut ouvrir la vanne de descente, donner 10 coups de pompe dans le vide, ensuite refermer et c'est OK

basto a écrit:

centkght a écrit:

Franki a écrit:

basto a écrit:tu aspire en tirant sur la tige  

Et ça change quoi par rapport à monter le piston avec la pompe ?

ca fait mal , arretes !!   

blonde ou brune     

On peut pas être sérieux 5 mn ici.   

sevi a écrit:il faut ouvrir la vanne de descente, donner 10 coups de pompe dans le vide, ensuite refermer et c'est OK

Ah bin voilà quelque chose de plus intéressant !   

Quand tu auras trouvé la solution ,j'en ai un (quasi neuf) qui ne fonctionne plus depuis au moins 10 ans   

Voir prise d'air au joint de piston de pompe.
Mettre du dégrippant, çà le nettoie et évite de pendre air

Bonjour,j'ai eu le meme probleme sur un cric rassant 5t des annees60, suite à un changement de joint du verin et de l'huile.Le probleme vient du joint(mort) de la pompette qui fonctionne comme une pompe à velo,j'ai change le joint(12x5x5,5)prix2,75€ et depuis tout fonctionne à merveille.Pour monter le joint neuf le monter sur la tige et le rentrer par le bas(corps de pompette demonte)en s'aidant d'un petit tube.L'huile est de la john deere hydrau et BV.

CARRIER a écrit:Bonjour,j'ai eu le meme probleme sur un cric rassant 5t des annees60, suite à un changement de joint du verin et de l'huile.Le probleme vient du joint(mort) de la pompette qui fonctionne comme une pompe à velo,j'ai change le joint(12x5x5,5)prix2,75€ et depuis tout fonctionne à merveille.Pour monter le joint neuf le monter sur la tige et le rentrer par le bas(corps de pompette demonte)en s'aidant d'un petit tube.L'huile est de la john deere hydrau et BV.

il faut penser a se presenter avant de s'attirer les foudres des admins     
ici
https://www.agri-convivial.com/f21-presentation-des-nouveaux-membres

grabouille a écrit:

CARRIER a écrit:Bonjour,j'ai eu le meme probleme sur un cric rassant 5t des annees60, suite à un changement de joint du verin et de l'huile.Le probleme vient du joint(mort) de la pompette qui fonctionne comme une pompe à velo,j'ai change le joint(12x5x5,5)prix2,75€ et depuis tout fonctionne à merveille.Pour monter le joint neuf le monter sur la tige et le rentrer par le bas(corps de pompette demonte)en s'aidant d'un petit tube.L'huile est de la john deere hydrau et BV.

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tu l'as vexé   

pourtant c'etait plutot gentil je trouve   

papou89 a écrit:

grabouille a écrit:

CARRIER a écrit:Bonjour,j'ai eu le meme probleme sur un cric rassant 5t des annees60, suite à un changement de joint du verin et de l'huile.Le probleme vient du joint(mort) de la pompette qui fonctionne comme une pompe à velo,j'ai change le joint(12x5x5,5)prix2,75€ et depuis tout fonctionne à merveille.Pour monter le joint neuf le monter sur la tige et le rentrer par le bas(corps de pompette demonte)en s'aidant d'un petit tube.L'huile est de la john deere hydrau et BV.

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tu l'as vexé    

Non, il l'a pompé   

grabouille a écrit:pourtant c'etait plutot gentil je trouve   

pas les émoticones                

Vous nous brouillez l'écoute avec vos présentations !   

Bon, ça me fait penser qu'il faut que je trouve un reniflard à mettre sur ce cric, parce que pour l'instant j'enlève le petit bouchon de remplissage à chaque fois que je l'utilise.

tof a écrit:

papou89 a écrit:

grabouille a écrit:

CARRIER a écrit:Bonjour,j'ai eu le meme probleme sur un cric rassant 5t des annees60, suite à un changement de joint du verin et de l'huile.Le probleme vient du joint(mort) de la pompette qui fonctionne comme une pompe à velo,j'ai change le joint(12x5x5,5)prix2,75€ et depuis tout fonctionne à merveille.Pour monter le joint neuf le monter sur la tige et le rentrer par le bas(corps de pompette demonte)en s'aidant d'un petit tube.L'huile est de la john deere hydrau et BV.

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tu l'as vexé    

Non, il l'a pompé   

Pour les habitués, le ton est tout à fait supportable     . Pour un nouveau venu qui se lance dans le bain plein de bonnes intentions, cela peut surprendre    

Voir également le gars qui demande des conseils machinisme pour son installation.....