La Grenouille est arrivée

par **PatogaZ** Ven 05 Mar 2010, 07:17

Rappel du premier message :

je vous mettrai des photos dès que j' aurai un peu de temps , le deutz est là , il a sauté du camion "moulin jaune" et c' est le massey qui a pris sa place dessus pour migrer vers le Sud
premier commentaire : il y a des boutons partout , ça y est , j' ai retrouvé mon hélicoptère !!!!

par **cereal.be** Ven 05 Mar 2010, 22:31

moi , j'ai encore un D55 décapotable né vers 1966 : pas beaucoups de boutons !! La Grenouille est arrivée - Page 2 Icon_lol

par Invité Sam 06 Mar 2010, 00:17

roidelabiquette a écrit:j'aurai bien vu une biquette a la place du crapeau mais bon ce sera pour la prochaine fois.

Oui, moi aussi j'y croyais, un petit 8530... La Grenouille est arrivée - Page 2 363456

parfait pour la traction, et quelle fiabilité à partir de 2000 h il y a de bonnes affaires, toutes options et tout et tout... La Grenouille est arrivée - Page 2 450803

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Dommage...

par buycycool Sam 06 Mar 2010, 03:05

Patogaz, les roues inversées m'interpellent malgré que j'étais au courant pour tes SAME. Sur mon K 110 monté en 540 devant et 600 à l'arriére quel avantage aurai-je sachant que je fais les 3/4 de mon boulot en DISC-ROLLER et le reste en fauche et épandage de fumier ? (j'entends encore le DEUTZ 265 tourner, ou alors c'est dans ma tête...j'suis p'être mélomane...!)

par Invité Sam 06 Mar 2010, 08:32

buycycool a écrit:Patogaz, les roues inversées m'interpellent malgré que j'étais au courant pour tes SAME. Sur mon K 110 monté en 540 devant et 600 à l'arriére quel avantage aurai-je sachant que je fais les 3/4 de mon boulot en DISC-ROLLER et le reste en fauche et épandage de fumier ? (j'entends encore le DEUTZ 265 tourner, ou alors c'est dans ma tête...j'suis p'être mélomane...!)

l'avantage c'est quand tu fait pas mal de route il s'use plus régulierement

par **tf76** Sam 06 Mar 2010, 09:53

PatogaZ a écrit:
marco a écrit:Très beau tracteur, longue vie à lui au temple. Et la CR c'est prévu pour quand?

c' est alli qui gère , je pense que ce sera pour fin mars , on a aussi la 860 d'un copain , et on n' est pas pressé , si TF 76 veut la sienne avant , on attendra un peu plus le tout c' est de ne pas se foutre les pieds dans les semis de maïs

Ben disons qu'elle doit coucher dehors ??? et puis il faut que la neuve arrive pour récurer les roues ???

C'est ce camion qui doit porter la CR, il est a la bonne couleur La Grenouille est arrivée - Page 2 Icon_biggrin

par Invité Sam 06 Mar 2010, 11:28

Arf ! il y aurait presque eu de la place pour mon MF sur le camion ! : ha

par Invité Sam 06 Mar 2010, 12:09

Je pensais que tu partais dans un vert plus foncé ;un vert de john deere.
Sinon je pense que c'est un bon "petiit" Deutz.
Ca va faire un petit PATO dans un grand Deutz.
Surtout ne te trompe pas de boutons.Tu risquerais de racheter un Massey. La Grenouille est arrivée - Page 2 459143

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Amuses toi bien avec cette grosse bête.

par Invité Sam 06 Mar 2010, 12:26

Pour l'ordinateur en allemand ce doit pouvoir se reprogrammer , je pense La Grenouille est arrivée - Page 2 660508

, peut ètre avec un petit passage chez deutz . Il sert à quoi exactement cet ordinateur ? En anglais encore pour moi j'arriverais un peu à m'en sortir , mais en allemand c'est mème pas la peine !

par **dan 80** Sam 06 Mar 2010, 14:17

C'est qui le concess Deutz dans ton coin ?

par **Bill 56** Sam 06 Mar 2010, 16:48

Pato , tu le passe quand au banc , pour voir si il sort autant que le massey ?

par **PV 53** Sam 06 Mar 2010, 17:11

Franki 41 a écrit:
PatogaZ a écrit:
Béret vert a écrit:Est-ce que ça fonctionne aussi à l'huile ?

oui , je crois que le 265 peut tourner à l' huile
Oui, mais une huile en qualité normalisée, pas de l'HVB (d'après le constructeur).

une huile normalisée est une HVP qui repond a certains criteres d analyses liés a la qualite du pressage et du stockage!

faudrait analyser de temps a autres nos super fioul et autre base gazole je crois qu on aurait quelques surprises La Grenouille est arrivée - Page 2 660508

par **dgé** Sam 06 Mar 2010, 18:10

les moteurs deutz seraient les moteurs qui pourraient le plus recevoir les HVP, ou en clair l'huile de cuisine neuve.

ceci issu des test des 100 tracteurs en allemagne en debut 2000 je crois.

l'explication viendrait qu'il faille des pompes bosch, et surtout que les pistons soient lubrifié directement, comme le sont les moteurs deutz, contrairement aux autre qui ne sont que par "barbotage"
car les huiles degradent les segmentations et/ou les chemises, je ne sais pas trop, et cette lubrification apportée entre le piston et la chemise protegerait de l'huile.

par **mickmick** Sam 06 Mar 2010, 19:59

c'est surtout la pompe haute préssion qui est lubrifié par l'huile moteur et non par le carburant

par **Bugiste** Dim 07 Mar 2010, 08:56

La pompe haute pression est lubrifié par le carburant et non par l'huile moteur.
Les moteurs NEF sont également refroidi et lubrifié au niveau des pistons par des pissettes qui se trouve sous le piston. Mais je pense qu'aujourd'hui tout les moteurs sont fait de cette façon.

par **PatogaZ** Dim 07 Mar 2010, 09:04

Bugiste a écrit:En tout les cas tu rends la reprise trés propre, c'est trés pro de ta part !
Sinon bel achat, reste plus qu'a inverser tes roues pour etre au top

en général ceux qui viennent voir un matériel chez moi repartent avec , les entretiens sont faits scrupuleusement , et pour l' extérieur , je ne lave jamais mes matériels au karcher , dans le temple , il y a de la poussière qui est générée par interceptor qui fait une petite pellicule protectrice , on ne lave qu' au moment de l' emploi du matériel et avec un jet et une brosse douce
ça permet d' avoir de belles peintures même 15 ans après

je te mettrai une photo de l' intérieur cabine du massey , le gars qui est venu m' a dit en avoir vu quelques uns , mais pas dans le même état

par **sevi** Dim 07 Mar 2010, 09:07

pourquoi la GRENOUILLE ?

par **PatogaZ** Dim 07 Mar 2010, 09:08

buycycool a écrit:Patogaz, les roues inversées m'interpellent malgré que j'étais au courant pour tes SAME. Sur mon K 110 monté en 540 devant et 600 à l'arriére quel avantage aurai-je sachant que je fais les 3/4 de mon boulot en DISC-ROLLER et le reste en fauche et épandage de fumier ? (j'entends encore le DEUTZ 265 tourner, ou alors c'est dans ma tête...j'suis p'être mélomane...!)

tu peux retourner si tu n' as pas besoin de 100% d' adhérence , ça use 30% de moins et surtout ça use régulier et jusqu'au bout !!!!
pour le bruit du 265 , c' est vraiment particulier et ça ne ressemble pas à un autre moteur , ça vient des tripes et il y a comme un dougoudouf derrière , c' est du beethoven !!!! La Grenouille est arrivée - Page 2 459143

par **PatogaZ** Dim 07 Mar 2010, 09:09

sevi a écrit:pourquoi la GRENOUILLE ?

c' est la cigogne qui l' a appelé comme ça !!!!

(les cigognes bouffent des grenouilles ) La Grenouille est arrivée - Page 2 459143

La Grenouille est arrivée - Page 2 290208

par **sevi** Dim 07 Mar 2010, 09:14

interceptor bouffe les cigognes ?

par **dgé** Dim 07 Mar 2010, 10:36

Bugiste a écrit:Mais je pense qu'aujourd'hui tout les moteurs sont fait de cette façon.

il faut que çe soit recent, car il y plus de 7 ans, il n'y avait que deutz La Grenouille est arrivée - Page 2 660508

par **steff** Dim 07 Mar 2010, 10:53

a comme un dougoudouf derrière , c' est du beethoven !!!!

du classique t'a qu'a croire !!! la chevauchée des walkiries pendant t'y est !!! La Grenouille est arrivée - Page 2 363456

par **Grain de sel** Dim 07 Mar 2010, 11:04

Faites de la place ,il arrive en sifflant !!!!!!https://www.youtube.com/watch?v=AIkDrHTHgcE&feature=related

par **carlo s** Dim 07 Mar 2010, 11:37

c est pour ça que les turbos tiennent pas ......

par **PV 53** Dim 07 Mar 2010, 11:48

Grain de sel a écrit:Faites de la place ,il arrive en sifflant !!!!!!https://www.youtube.com/watch?v=AIkDrHTHgcE&feature=related

waouh on croirait un airbus A 380 au decollage!!!

carlos j ai un AGROTRON 100 et le turbo tient mieux que sur le touran W La Grenouille est arrivée - Page 2 870698

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par **Franki** Dim 07 Mar 2010, 14:50

PatogaZ a écrit:
Valkyrie a écrit:Il doit être plus confortable que le MF le Deutz, ils sont très forts là dessus les teutons.

T'as pas peur de la relative petite cylindrée sur le vert ?

ben quand tu entends le bruit du moteur , tu te dis qu'il y a du monde là dedans !!!! et le coupleur est bien pratique

C'est quelle cylindrée cet engin là ?
La boite est une semi-powershift à 4 rapports sous charge ?
Tu nous fais une petite fiche technique.

par **Franki** Dim 07 Mar 2010, 14:59

dgé a écrit:les moteurs deutz seraient les moteurs qui pourraient le plus recevoir les HVP, ou en clair l'huile de cuisine neuve.

ceci issu des test des 100 tracteurs en allemagne en debut 2000 je crois.

l'explication viendrait qu'il faille des pompes bosch, et surtout que les pistons soient lubrifié directement, comme le sont les moteurs deutz, contrairement aux autre qui ne sont que par "barbotage"
car les huiles degradent les segmentations et/ou les chemises, je ne sais pas trop, et cette lubrification apportée entre le piston et la chemise protegerait de l'huile.

Donc la lubrification protégerait de l'huile, moi yen a pas tout comprendre La Grenouille est arrivée - Page 2 969228

Sinon, il me semblait que les huiles étaient faites pour augmenter l'efficacité des segments et les protéger de l'usure justement (entre autre).

par **Franki** Dim 07 Mar 2010, 15:02

PV 53 a écrit:
Franki 41 a écrit:
PatogaZ a écrit:
Béret vert a écrit:Est-ce que ça fonctionne aussi à l'huile ?

oui , je crois que le 265 peut tourner à l' huile
Oui, mais une huile en qualité normalisée, pas de l'HVB (d'après le constructeur).

une huile normalisée est une HVP qui repond a certains criteres d analyses liés a la qualite du pressage et du stockage!

Et aussi beaucoup à la finesse de filtration.

par **dgé** Dim 07 Mar 2010, 15:06

eh bien oui, en moteur autre que deutz en 2000, la lubrification de la chemise/piston se fait par le combustible, alors que deutz a un gicleur, et qui balance de l'huile entre chemise et piston.

l'HVP mal brulé, ou se residus passerait entre les segments et à force, degraderait ceux ci, ensuite se retrouverait dans l'huile moteur, qui la degraderait.

pour les pompes bosch, ce serait les seule à pouvoir s'accomoder de la vixcosité de l'HVP, stanadyne et autre, pas tres adapté.

c'est ce que j'avais glané à l'epoque où je m'interressait à ça.

sinon pato, je connais la solution pour faire du diester, si ça t'interresse

par Invité Dim 07 Mar 2010, 15:06

Le convoi spécial Patogaz vient de passer:

par **Franki** Dim 07 Mar 2010, 15:29

dgé a écrit:eh bien oui, en moteur autre que deutz en 2000, la lubrification de la chemise/piston se fait par le combustible, alors que deutz a un gicleur, et qui balance de l'huile entre chemise et piston.

l'HVP mal brulé, ou se residus passerait entre les segments et à force, degraderait ceux ci, ensuite se retrouverait dans l'huile moteur, qui la degraderait.

Donc c'est l'injection d'huile (de lubrification) sur les chemises qui protégerait les segments des résidus de l'huile (carburant).
Merci, ça va mieux.

par Invité Dim 07 Mar 2010, 18:30

Franki 41 a écrit:
PatogaZ a écrit:
Valkyrie a écrit:Il doit être plus confortable que le MF le Deutz, ils sont très forts là dessus les teutons.

T'as pas peur de la relative petite cylindrée sur le vert ?

ben quand tu entends le bruit du moteur , tu te dis qu'il y a du monde là dedans !!!! et le coupleur est bien pratique
C'est quelle cylindrée cet engin là ?
La boite est une semi-powershift à 4 rapports sous charge ?
Tu nous fais une petite fiche technique.

Puissance : 276 ch
Nombre de cylindre et cylindrée: Deutz 6/ 7146 cm3
Couple maximale/ régime: 1028 N.m/ 1400 à 1650 tr/min
Type de boite:semi-powershift
Nombre de vitesses avants/arrières: 40/40
type de relevage : électronique
poids à vide: 9300 kg
capacité de reservoir: 550 litres
empattement: 3,08 m
hauteur : 3,10 m

http://www.agriavis.com/produit-3256--deutz+fahr-agrotron+265.html

par Invité Dim 07 Mar 2010, 18:32

Ah! Ce matin je me suis payer le luxe de grimper dans une grenouille des vignes toute neuve , elle était exposée à la foire du village voisin , j'ai eu une pensée pour la grenouille à patogaz La Grenouille est arrivée - Page 2 Icon_lol

! Si je veut en acheter une un jour , il faut qu'ils me tordent le levier de vitesse avec un chalumeau pour que je puisse freiner La Grenouille est arrivée - Page 2 701374

La Grenouille est arrivée - Page 2 701374

.

par **Franki** Dim 07 Mar 2010, 18:33

Et combien de rapports powershift et de gammes ?

par Invité Dim 07 Mar 2010, 18:33

westvar a écrit:Ah! Ce matin je me suis payer le luxe de grimper dans une grenouille des vignes toute neuve , elle était exposée à la foire du village voisin , j'ai eu une pensée pour la grenouille à patogaz ! Si je veut en acheter une un jour , il faut qu'ils me tordent le levier de vitesse avec un chalumeau pour que je puisse freiner .

Pourquoi ? il est trop loin du conduceur ce levier ?

par Invité Dim 07 Mar 2010, 18:36

Valkyrie a écrit:
westvar a écrit:Ah! Ce matin je me suis payer le luxe de grimper dans une grenouille des vignes toute neuve , elle était exposée à la foire du village voisin , j'ai eu une pensée pour la grenouille à patogaz ! Si je veut en acheter une un jour , il faut qu'ils me tordent le levier de vitesse avec un chalumeau pour que je puisse freiner .

Pourquoi ? il est trop loin du conduceur ce levier ?

Le contraire ! En 1ere ou 3eme quand je freine mon genoux remet la boite au point mort La Grenouille est arrivée - Page 2 Icon_lol

par Invité Dim 07 Mar 2010, 18:38

c'est le contraire des grosses grenouilles alors ! enfin on dirait...

on a l'impression que le levier des vitesse (pas l'autre joystick) est loin à droit devant la console !

par **mickmick** Dim 07 Mar 2010, 20:01

Bugiste a écrit:La pompe haute pression est lubrifié par le carburant et non par l'huile moteur.
Les moteurs NEF sont également refroidi et lubrifié au niveau des pistons par des pissettes qui se trouve sous le piston. Mais je pense qu'aujourd'hui tout les moteurs sont fait de cette façon.

justement c'esne pompe propre a leur moteur chez deutz La Grenouille est arrivée - Page 2 378803

par **PatogaZ** Dim 07 Mar 2010, 20:08

Franki 41 a écrit:Et combien de rapports powershift et de gammes ?

6 vitesses avec 4 shifts , plus un coupleur , c' est une boite ZF

par **mickmick** Dim 07 Mar 2010, 20:34

j'espére que la transmission sera plus costaud que celle des PL parsque aujourd'hui c'est la cata

par Invité Dim 07 Mar 2010, 20:50

mickmick a écrit:j'espére que la transmission sera plus costaud que celle des PL parsque aujourd'hui c'est la cata

sir les deutz y a jamais eu bcp de pb je crois !!!

par **Franki** Dim 07 Mar 2010, 21:40

PatogaZ a écrit:
Franki 41 a écrit:Et combien de rapports powershift et de gammes ?

6 vitesses avec 4 shifts , plus un coupleur , c' est une boite ZF

Ca fait pas 40 vitesses, comme il est dit plus haut.

par **PatogaZ** Dim 07 Mar 2010, 21:43

il y a les vitesses rampantes qui l' amènent à 40 vitesses

par **iris** Dim 07 Mar 2010, 21:48

Franki 41 a écrit:
PatogaZ a écrit:
Franki 41 a écrit:Et combien de rapports powershift et de gammes ?

6 vitesses avec 4 shifts , plus un coupleur , c' est une boite ZF
Ca fait pas 40 vitesses, comme il est dit plus haut.

Si ,parce que tu as aussi les "marche arrière "

par **Franki** Dim 07 Mar 2010, 22:06

iris a écrit:
Franki 41 a écrit:
PatogaZ a écrit:
Franki 41 a écrit:Et combien de rapports powershift et de gammes ?

6 vitesses avec 4 shifts , plus un coupleur , c' est une boite ZF
Ca fait pas 40 vitesses, comme il est dit plus haut.

Si ,parce que tu as aussi les "marche arrière "

Il avait été dit plus haut : 40 avant / 40 arrière.

par **PatogaZ** Dim 07 Mar 2010, 22:12

tu dois avoir 24 normales + 16 rampantes avec inverseur donc 2 x 40

ce n' est pas moi qui l' ai conduit , c' est sylvestre , perso je suis dans le Pote avec le combiné de semis

par **iris** Dim 07 Mar 2010, 22:12

Oui ,Franki ,j'ai vérifié ,c'est bien 40 avant et 40 arrière :4x4 rampantes et6x4 normales..

par **iris** Dim 07 Mar 2010, 22:14

Pato ,le moteur c'est un Tier 2 ?

par Invité Dim 07 Mar 2010, 22:15

sinon avec une vario, pas de soucis de gammes et de nb de vitesse !!! La Grenouille est arrivée - Page 2 459143

par **Pierre89** Dim 07 Mar 2010, 22:15

Il y a eu une époque ou les ponts avant étaient italien et ne tenaient pas ( j'ai eu un DX 120 dans ce cas là). J'ai toujours un 8006 de 1975 équipé chargeur avant et à l'arrière d'une pelle rétro GP 25 et un DX 92 de 1983 : 10 000 h sans aucun problème et très économique côté consommation; en plus il est à 50% HVB depuis 3 ans avec pompe Bosch. Evidemment ça ne vaut pas un 265 langue

par buycycool Lun 08 Mar 2010, 05:27

Merçi à "le Butté et Patogaz" pour les pneus, dans mon cas j'ai besoin de 100 % d'adhérence et pas de route pour ainsi dire. Ce week-end portes-ouvertes SAME-DEUTZ FAHR à CELLES sur BELLE en 79 , y'avait juste en dessous le 265, avec une gueule comme çà et un tel montage tu vois pas bien où cela pourrait lâcher ! J'aurais pris çà aussi. ALLI commence à m'intéresser La Grenouille est arrivée - Page 2 Icon_cool

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