NH t7070 ou t7.270

par **logo55** Jeu 23 Jan 2014, 11:00

Rappel du premier message :

voila c'est simple je voudrais tout savoir sur la fiabilité de ces machins la ???

par **ford county** Sam 25 Jan 2014, 13:05

sevi a écrit:
ford county a écrit: Ah oui je comprends mieux , leurs banc n'est pas faible , ils sont venu chez moi , et leur banc indique toujours plus de puissance que celui de mon dieseliste , sur le TM 175 ils trouvaient 28 chevaux de plus , ce pas rien
tu peux nous dire combien il sort ton TM 175 ?

Si tu veux Sevi

D'origine le TM 175 sort 145 chevaux à la PDF
avec la reprogrammation de la carto , il sort 180 ch (208 au banc fdcuma NH t7070 ou t7.270 - Page 2 388366507

)
et avec une puce en plus ça donne 215 chevaux tracteur

par **sevi** Sam 25 Jan 2014, 13:12

ford county a écrit:
sevi a écrit:
ford county a écrit:  Ah oui je comprends mieux , leurs banc n'est pas faible , ils sont venu chez moi , et leur banc indique toujours plus de puissance que celui de mon dieseliste , sur le TM 175 ils trouvaient 28 chevaux de plus , ce pas rien
tu peux nous dire combien il sort ton TM 175 ?

Si tu veux Sevi

D'origine le TM 175 sort 145 chevaux à la PDF
avec la reprogrammation de la carto , il sort 180 ch (208 au banc fdcuma   )
et avec une puce en plus ça donne 215 chevaux

ça c'est pas des chevaux de couse : victoire

sur la doc.le couple du TM 175 ,790 nm a 1400 T/mn

par **lauva** Sam 25 Jan 2014, 14:34

ford county a écrit: Ah oui je comprends mieux , leurs banc n'est pas faible , ils sont venu chez moi , et leur banc indique toujours plus de puissance que celui de mon dieseliste , sur le TM 175 ils trouvaient 28 chevaux de plus , ce pas rien

ok bon on va arreter la parceque on en a passé 4 le meme jour on va pas parler des marques et des resultats des autres.

par **ford county** Sam 25 Jan 2014, 14:44

Je dis simplement que le banc de la fdcuma est trop optimiste , pour le même tracteur il indique 28 chevaux de plus que le banc sport-system , c'est tout

par **Bugiste** Sam 25 Jan 2014, 16:07

Et forcement, c'est le banc de la FDCUMA qui est faux, si ça se trouve, c'est celui de Sport systéme.
En tout les cas le notre est juste, on tombe toujours à 2-3 cv prés des courbes référence OCDE.

par **Azertyx** Sam 25 Jan 2014, 17:59

ford county a écrit:Ça perd pas de puissance dans la transmission un T7

*

Pour un passage au banc sa change rien! puisque l'arbre de pdf ne fait que traverser la boite : victoire

Et non ça ne "bouffe" pas tant que sa de puissance comparer a un PC puisque c'est plus optimiser et le rapport est toujours adapter, donc la différence ne doit pas être énorme. (Et puis entrainer une pompe hydrau, c'est pas ce qui bouffe le plus)

par **PatogaZ** Sam 25 Jan 2014, 18:04

sevi a écrit:
ford county a écrit:
sevi a écrit:
ford county a écrit:  Ah oui je comprends mieux , leurs banc n'est pas faible , ils sont venu chez moi , et leur banc indique toujours plus de puissance que celui de mon dieseliste , sur le TM 175 ils trouvaient 28 chevaux de plus , ce pas rien
tu peux nous dire combien il sort ton TM 175 ?

Si tu veux Sevi

D'origine le TM 175 sort 145 chevaux à la PDF
avec la reprogrammation de la carto , il sort 180 ch (208 au banc fdcuma   )
et avec une puce en plus ça donne 215 chevaux
ça c'est pas des chevaux de couse
sur la doc.le couple du TM 175 ,790 nm a 1400 T/mn

grenouille sort 1030 NM à 1650 tours

par **ford county** Sam 25 Jan 2014, 18:47

Bugiste a écrit:Et forcement, c'est le banc de la FDCUMA qui est faux, si ça se trouve, c'est celui de Sport systéme.
En tout les cas le notre est juste, on tombe toujours à 2-3 cv prés des courbes référence OCDE.

Bah bien sur qu'il est faux , tu imagines si c'est celui de la fdcuma qui est bon, ça veut dire que mon TM fait 215 + 28 ch = 243 ch PTO

D'ailleurs dans certaines concessions c'est pareil , ça indique plus comme ça les clients sont content

par **ford county** Sam 25 Jan 2014, 18:51

Azertyx a écrit:
ford county a écrit:Ça perd pas de puissance dans la transmission un T7
*

Pour un passage au banc sa change rien! puisque l'arbre de pdf ne fait que traverser la boite

Et non ça ne "bouffe" pas tant que sa de puissance comparer a un PC puisque c'est plus optimiser et le rapport est toujours adapter, donc la différence ne doit pas être énorme. (Et puis entrainer une pompe hydrau, c'est pas ce qui bouffe le plus)

Pour info , une simple clim bouffe environ 5 ch , alors une pompe hydraulique peut en bouffer bien plus

par **ced62** Sam 25 Jan 2014, 18:53

ford county a écrit:
Azertyx a écrit:
ford county a écrit:Ça perd pas de puissance dans la transmission un T7
*

Pour un passage au banc sa change rien! puisque l'arbre de pdf ne fait que traverser la boite

Et non ça ne "bouffe" pas tant que sa de puissance comparer a un PC puisque c'est plus optimiser et le rapport est toujours adapter, donc la différence ne doit pas être énorme. (Et puis entrainer une pompe hydrau, c'est pas ce qui bouffe le plus)

Pour info , une simple clim bouffe environ 5 ch , alors une pompe hydraulique peut en bouffer bien plus

C'est l'avantage d'une pompe LS : victoire

ça ne bouffe rien car elle est au neutre

par **ford county** Sam 25 Jan 2014, 19:09

Oui mais il n'y a pas qu'une pompe ls , il y a une pompe de direction , une pompe de gavage , des embrayages à faire tourner

par **allycondroz** Sam 25 Jan 2014, 19:12

mon puma 210 + puce 245 ch
il consomme moins depuis qu il a la puce
il va super bien NH t7070 ou t7.270 - Page 2 3434830833

par **Bugiste** Sam 25 Jan 2014, 19:59

ford county a écrit:
sevi a écrit:
ford county a écrit:  Ah oui je comprends mieux , leurs banc n'est pas faible , ils sont venu chez moi , et leur banc indique toujours plus de puissance que celui de mon dieseliste , sur le TM 175 ils trouvaient 28 chevaux de plus , ce pas rien
tu peux nous dire combien il sort ton TM 175 ?

Si tu veux Sevi

D'origine le TM 175 sort 145 chevaux à la PDF
avec la reprogrammation de la carto , il sort 180 ch (208 au banc fdcuma   )
et avec une puce en plus ça donne 215 chevaux

Si il sortait 145 cv, le tracteur doit déja avoir un pb à la base, il devrait sortir environ 160 cv pdf.

par **case ih 81** Sam 25 Jan 2014, 21:25

peut etre a l'arret mais en fonctionnement il y a de grosses pertes
la pompe apistons demande peut etre rien a l'arret mais quand on la sollicite,ca demande enormement,d'apres beaucoup de concess les constructeurs ont arrete de produire les80cv de grosse serie equipe de ces equipements(style mx -c) car ca callait les tracteur
a cela on rajoute pompe de gavage ,embrayages,clim,electricite

par **ford county** Sam 25 Jan 2014, 22:37

Bugiste a écrit:
ford county a écrit:
sevi a écrit:
ford county a écrit:  Ah oui je comprends mieux , leurs banc n'est pas faible , ils sont venu chez moi , et leur banc indique toujours plus de puissance que celui de mon dieseliste , sur le TM 175 ils trouvaient 28 chevaux de plus , ce pas rien
tu peux nous dire combien il sort ton TM 175 ?

Si tu veux Sevi

D'origine le TM 175 sort 145 chevaux à la PDF
avec la reprogrammation de la carto , il sort 180 ch (208 au banc fdcuma   )
et avec une puce en plus ça donne 215 chevaux

Si il sortait 145 cv, le tracteur doit déja avoir un pb à la base, il devrait sortir environ 160 cv pdf.

Sur les anciens Ford serie 10 il y avait 10 ch de perte
Sur un T 6080 il y a 20 ch (135 ch PDF)
Et sur les gros TM ou T 7000 , il y a 30 ch perdu

Regarde sur les docs américaines , ils annoncent la puissance moteur et à la PDF

par **sevi** Sam 25 Jan 2014, 22:57

ford county a écrit:
Bugiste a écrit:
ford county a écrit:
sevi a écrit:
ford county a écrit:  Ah oui je comprends mieux , leurs banc n'est pas faible , ils sont venu chez moi , et leur banc indique toujours plus de puissance que celui de mon dieseliste , sur le TM 175 ils trouvaient 28 chevaux de plus , ce pas rien
tu peux nous dire combien il sort ton TM 175 ?

Si tu veux Sevi

D'origine le TM 175 sort 145 chevaux à la PDF
avec la reprogrammation de la carto , il sort 180 ch (208 au banc fdcuma   )
et avec une puce en plus ça donne 215 chevaux

Si il sortait 145 cv, le tracteur doit déja avoir un pb à la base, il devrait sortir environ 160 cv pdf.

Sur les anciens Ford serie 10 il y avait 10 ch de perte
Sur un T 6080 il y a 20 ch (135 ch PDF)
Et sur les gros TM ou T 7000 , il y a 30 ch perdu

Regarde sur les docs américaines , ils annoncent la puissance moteur et à la PDF

tu gagnes des chevaux avec l'échappement libre : rr

par **Bugiste** Dim 26 Jan 2014, 08:52

ford county a écrit:
Bugiste a écrit:
ford county a écrit:
sevi a écrit:
ford county a écrit:  Ah oui je comprends mieux , leurs banc n'est pas faible , ils sont venu chez moi , et leur banc indique toujours plus de puissance que celui de mon dieseliste , sur le TM 175 ils trouvaient 28 chevaux de plus , ce pas rien
tu peux nous dire combien il sort ton TM 175 ?

Si tu veux Sevi

D'origine le TM 175 sort 145 chevaux à la PDF
avec la reprogrammation de la carto , il sort 180 ch (208 au banc fdcuma   )
et avec une puce en plus ça donne 215 chevaux

Si il sortait 145 cv, le tracteur doit déja avoir un pb à la base, il devrait sortir environ 160 cv pdf.

Sur les anciens Ford serie 10 il y avait 10 ch de perte
Sur un T 6080 il y a 20 ch (135 ch PDF)
Et sur les gros TM ou T 7000 , il y a 30 ch perdu

Regarde sur les docs américaines , ils annoncent la puissance moteur et à la PDF

Oui mais ils annoncent pas la puissance maxi pdf, mais une puissance pdf sur une norme SAE.

par **logo55** Dim 26 Jan 2014, 09:41

ford county a écrit:
Bugiste a écrit:
ford county a écrit:
sevi a écrit:
ford county a écrit:  Ah oui je comprends mieux , leurs banc n'est pas faible , ils sont venu chez moi , et leur banc indique toujours plus de puissance que celui de mon dieseliste , sur le TM 175 ils trouvaient 28 chevaux de plus , ce pas rien
tu peux nous dire combien il sort ton TM 175 ?

Si tu veux Sevi

D'origine le TM 175 sort 145 chevaux à la PDF
avec la reprogrammation de la carto , il sort 180 ch (208 au banc fdcuma   )
et avec une puce en plus ça donne 215 chevaux

Si il sortait 145 cv, le tracteur doit déja avoir un pb à la base, il devrait sortir environ 160 cv pdf.

Sur les anciens Ford serie 10 il y avait 10 ch de perte
Sur un T 6080 il y a 20 ch (135 ch PDF)
Et sur les gros TM ou T 7000 , il y a 30 ch perdu

Regarde sur les docs américaines , ils annoncent la puissance moteur et à la PDF

les T7 n'on rien d'américain !!! c'est des fiat !!!!

par **Le Rebelle** Dim 26 Jan 2014, 10:07

Le conducteur a le nez dans la vitre arrière de la cabine sur un T7.270 contrairement à un 8770 où il y a un espace de 30 centimètres. Je me trouve moins confiné.

par **ford county** Dim 26 Jan 2014, 10:16

Si à la base la norme est la même , on peut voir les pertes dans la transmission

par **Bugiste** Dim 26 Jan 2014, 11:13

ford county a écrit:Si à la base la norme est la même , on peut voir les pertes dans la transmission

Non puisque en fait ils annoncent une puissance à des régimes différents.

Chez NH, sur les T6/T7, si tu veux la puissance maxi pdf sans boost, tu regardes la ligne puissance nominal, à quelques cv prêt c'est ce que sort le tracteur à la pdf sans boost. C'est sur cette puissance que je veux que les commerciaux se base, quand ils me vende un T6.155 pour 150 cv, il se démerde avec le client, je ne veux meme pas en entendre parlé à l'atelier, et ils le savent.

par **ford county** Dim 26 Jan 2014, 11:25

Je ne comprends pas tout là

Alors pourquoi quand on passe le T 6080 en configuration d'origine , il sort 135 ch PDF ?

par **thierry01052** Dim 26 Jan 2014, 11:34

vinc@nt a écrit:Quand j'ai remplacé mon 160.90 par un 6080, j'ai été agréablement surpris par la puissance du moteur, je ne reviendrais pas en arrière !!!

au lieu de vous chamailler pour des conneries, il suffit de lire le message de vinc@nt pour avoir une estimation du taxi et arrêter de dire qu'il faut 30 cv de plus sur une nouille d’aujourd’hui par rapport à un fiaton série 90.

par contre c'est vrai que chez nouille ils font tres fort pour noyer le client dans les puissances affichées rame

c'est bien plus simple chez case : rr

et un t6080 à 135 cv il a un problème, mon puma 140 sort 140 cv.... : victoire

donc le 6080 doit sortir 150-155

par **Bugiste** Dim 26 Jan 2014, 11:37

Essai d'un T6080 avec les différentes valeurs de mesures.

MESURES A LA PRISE DE FORCE (23 °C, 954 mbar)
Puissance Régime (min-1)
kW Ch Moteur Prise de force
1) 96,4 131,1 2200 1037
2) 112,7 153,2 1900 896
3) 101,7 138,2 2120 1000
4) 121,1 164,6 1900 896
1) Régime nominal; 2) Puissance max.; 3) Régime normalisé, prise de force; 4) avec boost

par **bingo** Dim 26 Jan 2014, 11:40

Bugiste a écrit:Essai d'un T6080 avec les différentes valeurs de mesures.

MESURES A LA PRISE DE FORCE (23 °C, 954 mbar)
Puissance Régime (min-1)
kW Ch Moteur Prise de force
1) 96,4 131,1 2200 1037
2) 112,7 153,2 1900 896
3) 101,7 138,2 2120 1000
4) 121,1 164,6 1900 896
1) Régime nominal; 2) Puissance max.; 3) Régime normalisé, prise de force; 4) avec boost

a 5ch pres c'est mon tsa125 ...........

par **vinc@nt** Dim 26 Jan 2014, 17:42

thierry01052 a écrit:
vinc@nt a écrit:Quand j'ai remplacé mon 160.90 par un 6080, j'ai été agréablement surpris par la puissance du moteur, je ne reviendrais pas en arrière !!!
au lieu de vous chamailler pour des conneries, il suffit de lire le message de vinc@nt pour avoir une estimation du taxi et arrêter de dire qu'il faut 30 cv de plus sur une nouille d’aujourd’hui par rapport à un fiaton série 90.

par contre c'est vrai que chez nouille ils font tres fort pour noyer le client dans les puissances affichées
c'est bien plus simple chez case

et un t6080 à 135 cv il a un problème, mon puma 140 sort 140 cv.... donc le 6080 doit sortir 150-155

c'était un 160.90 power shift !

par **Le Rebelle** Dim 26 Jan 2014, 20:52

Le mieux, c'est essayer le tracteur et si ce dernier vous convient: vous le gardez pcq tout concessionnaire peut vous booster le tracteur de démo. Personne ne peut le détecter.

par Invité Dim 26 Jan 2014, 21:02

Si vous voulez des tests officiels fait dans les normes, il y a ça:Nebraska test

par **Bugiste** Dim 26 Jan 2014, 22:00

Ricky Johnson 51 a écrit:Si vous voulez des tests officiels fait dans les normes, il y a ça:Nebraska test

Je ne le connaissais pas, il est trés intéressant.

par **fergie62** Dim 26 Jan 2014, 22:03

Bugiste a écrit:
Ricky Johnson 51 a écrit:Si vous voulez des tests officiels fait dans les normes, il y a ça:Nebraska test

Je ne le connaissais pas, il est trés intéressant.

pourtant c est reconnu mondialement et un des plus pertinent

par **Bugiste** Dim 26 Jan 2014, 22:08

fergie62 a écrit:
Bugiste a écrit:
Ricky Johnson 51 a écrit:Si vous voulez des tests officiels fait dans les normes, il y a ça:Nebraska test

Je ne le connaissais pas, il est trés intéressant.
pourtant c est reconnu mondialement et un des plus pertinent

Moi je me sert des courbes OCDE et d'un site Suisse, mais quelque soit le site, les résultats sont identique à 2-3 cv prés, idem avec mon banc de puissance.

par **Bugiste** Dim 26 Jan 2014, 22:09

Le Rebelle a écrit:Le mieux, c'est essayer le tracteur et si ce dernier vous convient: vous le gardez pcq tout concessionnaire peut vous booster le tracteur de démo. Personne ne peut le détecter.

Faudrait pas être trés malin de booster un tracteur de démo, car aprés bonjour les emmerdes.

par **logo55** Jeu 06 Fév 2014, 11:50

sambott a écrit:laurent tu va finir a cheval

c'est parti pour le cheval sambott !!!

par **sambott** Jeu 06 Fév 2014, 13:47

bon courage ....tu as trouvé le bon ......cheval .....

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