case mx90: temoin de colmatage filtre transmission==>ma solution

voila le temoin de colmatage du filtre transmission s'allume !

dans un 1er temps j'ai remplacé le filtre transmission il avait 800 hr; çà n'a rien changer donc vidange et remplacement de l'huile et un nouveau filtre MAIS  le temoin se rallume.

avis au connaisseur case

je dirai que c'est le capteur qui merde

Tu peux mettre un photo?

à 7000h le mien ne me l'a jamais fait   

Ca peut être plusieurs choses, frein à main qui part en fumée, un ou plusieurs embrayages de powershift (ou inverseur), dumper sur le volant moteur qui limaille.

moi la premiere fois inverseur hydro,la seconde,entrainement de la pompe qui a lache
quand tu commence a avoir de la merde dans la boite bon courage,ca n'abime pas la pignonerie mais les electrovannes se bloquent de temps en tems,c'est penible

bill 80 a écrit:je dirai que c'est le capteur qui merde

Je pense au capteur aussi.

J'avais la même chose sur ma machine à vendanger, témoin colmatage filtre huile hydraulique et le filtre était tout neuf.

Commence au plus simple, trouve et test en débranchant le capteur ou branche un fil qui relira les deux bornes de la prise qui vient se brancher au capteur, c'est simple à tester et tu aura vite une réponse.

C'était mon capteur qui été mort.

A voir si le temoin s'allume aussitot aprés etre changer ou apres quelques heures le temps qu'il se colmate.
J'ai eu autrefois le probléme sur un MF 698:Boite laminée vite revendu pour un neuf dans une autre marque.

il le fait assez vite apres changer mais de la a salir de l'huile neuf en une 10 aine d'heures???

le taxi a 9000 hr mais on a un bleme on est taxable au pv jusqu'en decembre 2014

Moi, c'etait le cas en peu d'heures meme aprés avoir changer l'huile.Est ce un filtre papier ou metallique :faire une analyse huile aprés colmatage.

t'a ouvert le vieux filtre pour voir???

pas bete je vais regarder...........:-)

gros filtre en fer

c'est le tracteur de l'elevage laitier donc je monte pas trop dessus, mais j'ai tourner avec cette aprem; il s'allume que par moment je vais regarder du coté du contacteur lundi

commence par le capteur puis apres, je pense aussi a
une pollution de la boite...

le mien aussi le fesait par intermitence,surtout quand je montait en regime
dommage qu'il ait 9000h sinon je te l'aurai achete,c'est pas un voyant de filtre qui me fait peur

case ih 81 a écrit:le mien aussi le fesait par intermitence,surtout quand je montait en regime
dommage qu'il ait 9000h sinon je te l'aurai achete,c'est pas un voyant de filtre qui me fait peur

ouaih tu case la diode qui correspond et c'est reparti         

je le voyait pas comme ca
avec les soucis que j'ai eu sur le mien,je peut a peu pres savoir d'ou vien le probleme et je connait le cout des reparation pour chaqun d'entre eux,a partir de ca je sait a quel prix acheter le tracteur

Ca peut aussi être un peu de limaille sur le capteur . A démonter et nettoyer.

Alors ce problème ! Il a été résolu ?

Anthony37140 a écrit:Alors ce problème ! Il a été résolu ?

bah oui t'a pas vu que j'lui ai donné la solution le 22 à 22 H 33         

Il est vrai que c'est une solution simple et efficace.   

s'agit qu'il ait la solution aussi simple le jour ou les pignos sortiront de la boite  

dans l'immediat p'etre un faux contact dù a l'humidité au niveau du capteur....................:-(

ou simplement le fil qui a frotté quelque part pour se mettre à la masse . j'ai eu cela sur un manitou

Oui, ça peut simplement être cela aussi.
Classique sur du matériel qui a déjà quelques années.

petit compte rendu...............:-)

ce temoin ne s'allumait que quand la temperature de l'huile montait c'est a dire apres1/2 heure de travail.
le filtre a été changé une 1ere fois, puis vidange et huile neuf ( elle avait 800 hr) et nouveau filtre.

mais que nenni çà continuait

apres recherche et nettoyage infructueux j'ai du faire venir le mecano, un deplacement et du temps pour pas grand chose............. en faite je prefere çà le faire venir pour une panne snoc................:-)

alors suspence, ce n'est pas la boite ni de la limaille ni de l'usure.................:-)

VOILA:

le capteur de colmatage est un contact a la masse qui se déclanche a partir d'une temperature de 38° ET une saloperie de p....n de fil de masse s'est collé sur l'ecrou de fixation du fil de ce capteur le mettant a la masse............... MAIS ne se declenchait apres 38°.

cela fait 1 semaine que la reparation est faite

voili voila...................:=)

ben voila , faut souvent commencer par vérifier la masse avant d'envisager le pire .