tracteur new holland T 6080

par **allroad59** Mer 23 Avr - 20:48

Rappel du premier message :

etes vous satisfait de ce tracteur pour ceux qui possèdent un T 6080 et a l ' époque quel était le prix de vente en moyenne, merci .

par **pig** Dim 18 Avr - 9:17

si tu le débranche plus rien ne marche
je ne sais pas comment c'est foutu aujourd'hui on na les a jamais désactivé sur les case
mais sur le tla 100 oui
c'était une "palette " sous le coussin qui s'abaissait avec le poids du conducteur et établissait le contact
il suffisait de "coller " cette palette
il me semble que j'y avais mis une vis

par **nico58** Dim 18 Avr - 9:30

pig a écrit:si tu le débranche plus rien ne marche
je ne sais pas comment c'est foutu aujourd'hui on na les a jamais désactivé sur les case
mais sur le tla 100 oui
c'était une "palette " sous le coussin qui s'abaissait avec le poids du conducteur et établissait le contact
il suffisait de "coller " cette palette
il me semble que j'y avais mis une vis

S’il débranche oui
S’il shunte aucun soucis
C’est fait sur un de mes tm

par **case ih 81** Dim 18 Avr - 9:31

+1,fait aussi sur le case mx,il suffit de le ponter

par **sibalo** Dim 18 Avr - 21:28

Ok je vais le ponter, il bip sans raison cette saloperie

par **nico106306** Lun 19 Avr - 12:48

Qq a déjà eu le siège qui se dégonfle ?
Ça fait ca sur mon T7.210, en 24h il est complétement en bas et qd je bosse avec, toute les heures je remet un coup de gonflage sinon je descend
c'est assez chiant

par **bingo** Lun 19 Avr - 13:16

surement une fuite sur tuyau ou poumon

par **sevi** Lun 19 Avr - 15:23

nico106306 a écrit:Qq a déjà eu le siège qui se dégonfle ?
Ça fait ca sur mon T7.210, en 24h il est complétement en bas et qd je bosse avec, toute les heures je remet un coup de gonflage sinon je descend
c'est assez chiant

J'ai eu ça sur la cx,c'était le petit tuyau du compresseur

par **pig** Lun 19 Avr - 19:03

je pense que c'est plus souvent le tuyau qui se trouve pincé quelque part
jamais on a eu de souci de poumon ou de moteur
le dernier on l'a réparé avec un raccord de tube de graissage centralisé
c'était le même diamètre de tuyau

par **eta un autre** Mar 20 Avr - 7:33

bingo a écrit:surement une fuite sur tuyau ou poumon

+1, il arrive que le petit raccord en plastique qui entre dans le poumon se fend.

par **nico106306** Mar 20 Avr - 7:50

Merci pour vos pistes, je vais regarder à ca

par **thierry01052** Mar 20 Avr - 13:23

nico106306 a écrit:Qq a déjà eu le siège qui se dégonfle ?
Ça fait ca sur mon T7.210, en 24h il est complétement en bas et qd je bosse avec, toute les heures je remet un coup de gonflage sinon je descend
c'est assez chiant

j'ai eu le souci sur un grammer: c'est le petit bloc plastique de la poignée de gonflage qui s'est fendu juste derrière l'arrivée du tuyau.
ça existe en pièce détachée.

par **allroad59** Sam 14 Aoû - 13:26

j ai les embrayages de boite sur la range command de mon t 6080 qui sont HS , le tracteur broute en gamme C1 et ne veut meme plus avancer , capeut couter combien a refaire ce genre de panne ? :réfléchi

par **MA 31** Sam 14 Aoû - 15:39

je pense entre 15000e et 18000e

par **Gtama** Sam 14 Aoû - 19:24

MA 31 a écrit:je pense entre 15000e et 18000e

tu ne t'es pas trompé d'un zéro ?

par **centkght** Sam 14 Aoû - 21:08

MA 31 a écrit:je pense entre 15000e et 18000e

le prix du taxi ou de la réparation ?

par **baloud** Sam 14 Aoû - 21:16

il a combien d heures?

par **allroad59** Sam 14 Aoû - 21:49

Gtama a écrit:
MA 31 a écrit:je pense entre 15000e et 18000e
tu ne t'es pas trompé d'un zéro ?

Si c est ce prix là je ne répare pas , dommage car le tracteur est nikel !

par **VERT 42** Sam 14 Aoû - 22:06

MA 31 a écrit:je pense entre 15000e et 18000e

Ils te changent la boîte complete a ce tarif ?

par **noibe88** Sam 14 Aoû - 22:48

MA 31 a écrit:je pense entre 15000e et 18000e

Hein ?!! Et ben … j’aimais déjà pas les nouilles

par **bingo** Dim 15 Aoû - 0:57

allroad59 a écrit:j ai les embrayages de boite sur la range command de mon t 6080 qui sont HS , le tracteur broute en gamme C1 et ne veut meme plus avancer , capeut couter combien a refaire ce genre de panne ?

entre 6 et 7000€ voir 8000 suivant usures autres une fois ouverte

et aux environ de 10000 si complete échange standard

par **sibalo** Lun 16 Aoû - 12:34

Sur le miens j'ai la boule d'azote de transmission powershift qui est HS. Je le trouvais violent lors des passages des vitesses depuis 2 jours. J'ai compris quand j'ai vu le message d'erreur : victoire

par **allroad59** Lun 16 Aoû - 20:21

bingo a écrit:
allroad59 a écrit:j ai les embrayages de boite sur la range command de mon t 6080 qui sont HS , le tracteur broute en gamme C1 et ne veut meme plus avancer , capeut couter combien a refaire ce genre de panne ?
entre 6 et 7000€ voir 8000 suivant usures autres une fois ouverte

et aux environ de 10000 si complete échange standard

j ai été mener le 6080 chez le docteur , on verra bien apres opération mais 4000 euros apparemment pour réparer les embrayages :réfléchi

par **allroad59** Lun 16 Aoû - 20:23

sibalo a écrit:Sur le miens j'ai la boule d'azote de transmission powershift qui est HS. Je le trouvais violent lors des passages des vitesses depuis 2 jours. J'ai compris quand j'ai vu le message d'erreur

oui apparemment la boule d azote est a controler de temps en temps ! : victoire

par **sevi** Lun 16 Aoû - 22:03

allroad59 a écrit:
bingo a écrit:
allroad59 a écrit:j ai les embrayages de boite sur la range command de mon t 6080 qui sont HS , le tracteur broute en gamme C1 et ne veut meme plus avancer , capeut couter combien a refaire ce genre de panne ?
entre 6 et 7000€ voir 8000 suivant usures autres une fois ouverte

et aux environ de 10000 si complete échange standard
j ai été mener le 6080 chez le docteur , on verra bien apres opération mais 4000 euros apparemment pour réparer les embrayages

chez JD et Fendt,c'est bien plus élevé,tu triste

par **sibalo** Lun 16 Aoû - 22:10

allroad59 a écrit:
sibalo a écrit:Sur le miens j'ai la boule d'azote de transmission powershift qui est HS. Je le trouvais violent lors des passages des vitesses depuis 2 jours. J'ai compris quand j'ai vu le message d'erreur
oui apparemment la boule d azote est a controler de temps en temps !

Ca va c'est qu'une boule d'azote à changer. Comparé a ton histoire ca va : victoire

par **sibalo** Mar 31 Aoû - 8:36

Bon la boule d'azote à était changée elle était à 3 bars au lieu de 10 bars sur mon 6080 power.
Au bout de 2 heures le code 2816 est revenu. 2816 c'est boule d'azote de transmission déchargé.
Ca fait penser à un capteur de mort :réfléchi

Sinon il fonctionne bien, pas de bruit, pas de brutalité dans les changements de rapports...

par **sibalo** Mar 31 Aoû - 19:40

Personne n'a d'idée ?

par **eta un autre** Mar 31 Aoû - 19:42

réglage de la pression de boite peut être ?

par **sibalo** Mar 31 Aoû - 19:50

Oui, ou le capteur qui deconne car la boule d'azote est neuve (elle n'avais plus que 3b au lieu de 10b).

Je pensais aussi à la pompe hydraulique qui commencerait à faiblir à 5500H, je vais demander qu'ils prennent la pression

par **Bastien NH** Sam 4 Sep - 11:07

allroad59 a écrit:
bingo a écrit:
allroad59 a écrit:j ai les embrayages de boite sur la range command de mon t 6080 qui sont HS , le tracteur broute en gamme C1 et ne veut meme plus avancer , capeut couter combien a refaire ce genre de panne ?
entre 6 et 7000€ voir 8000 suivant usures autres une fois ouverte

et aux environ de 10000 si complete échange standard
j ai été mener le 6080 chez le docteur , on verra bien apres opération mais 4000 euros apparemment pour réparer les embrayages

Alors allroad où en est ton tracteur ?

par **sibalo** Sam 4 Sep - 14:13

Moi ils cherchent toujours. Capteur pression HS, bug, pompe hydraulique HS, embrayage HS ? :réfléchi

par **titou887** Sam 4 Sep - 21:40

sibalo a écrit:Moi ils cherchent toujours. Capteur pression HS, bug, pompe hydraulique HS, embrayage HS ?

On t’ils vérifier la pression de la pompe, c’est peut etre le régulateur de pression qui est fatigué

par **sibalo** Sam 4 Sep - 22:40

Oui je préfère aux embrayages : victoire

par **MA 31** Sam 4 Sep - 23:01

une boite se refait à neuf pour pas avoir de probleme pour être tranquille tracteur

par **Léparbal Gilles** Mar 7 Sep - 2:07

j'ai le code 2058 contacteur du siège qui revient tout le temps,
ils changent le contacteur de siège et ça repart pour 3 à 4 jours,
alors je roule comme ça depuis toujours, et dès que je le rentre en concess
ils le rechangent d'abord avant de faire une autre intervention, ça les rassurent

l'autre jour, je le sors, je lève l'outil arrière, je le repose pour faire le plein
puis plus de relevage en cabine, mais les contacteurs d'aile marchaient encore, au bout de 2 heures c'est revenu tout seul

maintenant j'ai le symbole "défaillance électronique" qui s'affiche symbolisé par un faisceau électrique coupé

en 2018 ça m'à couté 3468,10 euros la même plaisanterie à 3500 heures

par **baloud** Mar 7 Sep - 12:05

il m arrive exactement la même chose pour la relevage, sur un 6070; au bout d une heure ca revient, 3500 heures aussi. j ai le sidewinder, j arrive a le commander de là. En lui faisant faire un cycle complet, la dernière fois, il s est remis à fonctionner.

par **baloud** Mar 7 Sep - 12:06

Mais pas de code erreur.

par **allroad59** Mar 7 Sep - 21:53

Bastien NH a écrit:
allroad59 a écrit:
bingo a écrit:
allroad59 a écrit:j ai les embrayages de boite sur la range command de mon t 6080 qui sont HS , le tracteur broute en gamme C1 et ne veut meme plus avancer , capeut couter combien a refaire ce genre de panne ?
entre 6 et 7000€ voir 8000 suivant usures autres une fois ouverte

et aux environ de 10000 si complete échange standard
j ai été mener le 6080 chez le docteur , on verra bien apres opération mais 4000 euros apparemment pour réparer les embrayages

Alors allroad où en est ton tracteur ?

Bon des nouvelles du 6080 , toutes les garnitures d embrayage se désagrègent , c est vraiment bizarre !! Quelqu un à déjà entendu parler de ça ?

par **sevi** Mar 7 Sep - 21:54

Pollutions de l'huile ?

par **allroad59** Mar 7 Sep - 22:01

sevi a écrit:Pollutions de l'huile ?

L huile est propre apparement.

par **carlo s** Mar 7 Sep - 22:05

on a vu ça âpres midi chez cantraine qui dit n avoir jamais vu ça !
vraiment bizarre tout le reste est nickel !!

juste les garnitures de TOUS les disque qui se décollent !

un additif mis par l ancien proprio ????

par **MA 31** Mar 7 Sep - 22:05

le probleme vient du freinage hydraulique de la remorque . le tracteur freine avant la remorque .
probleme sur les 6000,garniture de freinage amélioré sur les t 7

par **carlo s** Mar 7 Sep - 22:07

MA 31 a écrit:le probleme vient du freinage hydraulique de la remorque . le tracteur freine avant la remorque .
probleme sur les 6000,garniture de freinage amélioré sur les t 7

non là c est tous les embrayages de boites HS
ou parle pas des freins !

par **MA 31** Mar 7 Sep - 22:32

les garnitures de frein se désagrège et pollue la boite à vitesse.

par **sibalo** Mar 7 Sep - 22:34

Défaut de fabrication, ou alors un mec qui ne faisait que changer les vitesses... La boule d'azote qui amortit le passage des embrayages est encore bonne ? Car ca joue aussi.

par **allroad59** Mar 7 Sep - 22:46

sibalo a écrit:Défaut de fabrication, ou alors un mec qui ne faisait que changer les vitesses... La boule d'azote qui amortit le passage des embrayages est encore bonne ? Car ca joue aussi.

Les vitesses passaient très bien , le tracteur s est mis à patiner en gamme C , c est ça les symptômes, quelque chose fait croire qu il y a eu un additif ou truc du genre dans l huile qui aurait causé le décollement des garnitures !

par **bingo** Mar 7 Sep - 22:49

il suffit de mettre du DOT4 a la place du LHM
et si fuite ca bouffe tout dedans

par GAMA Mar 7 Sep - 23:39

il vaut mieux ne pas insister les multidisques sont dans une cloche qui peu eclate si tout ce met en pagaille

par **Léparbal Gilles** Mer 8 Sep - 3:14

il à du avoir à un moment ou à un autre de l'huile HV 46 à la place de l'huile hydraulique " freins immergés"
ce qui pourrait expliqué que les garnitures des disques de l'embrayage se décollent

par **allroad59** Mer 8 Sep - 7:22

de NANTES Gilles a écrit:il à du avoir à un moment ou à un autre de l'huile HV 46 à la place de l'huile hydraulique " freins immergés"
ce qui pourrait expliqué que les garnitures des disques de l'embrayage se décollent

c est ce que l on se demande pour que tout se décolle comme ca !! :réfléchi

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