embrayage 2650

par **merinos** Sam 03 Mai 2014, 16:06

Il me semble que l'embrayage de mon 2650 commence à rendre l'âme, mais est ce que l hilo défectueux peut le faire patiner?
Où bien est ce que l hilo peut patiner?
J'ai essayé l'embrayage seul donc 3em vitesse et pied sur le frein ,le tracteur à calé.
Merci de votre contribution.

par **PEPIN** Sam 03 Mai 2014, 16:58

quand le hi-lo commence à lacher, il ne passe plus les demi-vitesse sans que tu accélères

par arronax Sam 03 Mai 2014, 17:45

Bonjour,
Je viens d'avoir le cas sur mon 3040, et c'était l'embrayage.
Tu le mets en tortue (il est en mécanique en tortue), tu essaies tes vitesses, si ça patine en montant un côte en tortue, c'est l'embrayage.

Si il fonctionne bien en tortue, mais déconne seulement en lièvre alors c'est le HILO.

par **merinos** Sam 03 Mai 2014, 18:54

Ce matin en rentrant à la ferme, j'ai ralenti pour laisser passer une voiture . J'étais en 4e haute en accélérant le tracteur m a donné le symptôme du patinage, et en baissant le hilo il est reparti tout de suite.

par **merinos** Sam 03 Mai 2014, 18:56

PEPIN a écrit:quand le hi-lo commence à lacher, il ne passe plus les demi-vitesse sans que tu accélères

J'ai eu ce cas l'année dernière et maintenant plus rien ,il fonctionne bien

par **dgé** Sam 03 Mai 2014, 19:03

merinos a écrit:Ce matin en rentrant à la ferme, j'ai ralenti pour laisser passer une voiture . J'étais en 4e haute en accélérant le tracteur m a donné le symptôme du patinage, et en baissant le hilo il est reparti tout de suite.

c'est pas l'embrayage alors, car si on patine en V+1 et qu'on rétrograde en V, on a plus de puissance, donc l'embrayage est encore plus sollicité?

par **nico58** Sam 03 Mai 2014, 19:09

dgé a écrit:
merinos a écrit:Ce matin en rentrant à la ferme, j'ai ralenti pour laisser passer une voiture . J'étais en 4e haute en accélérant le tracteur m a donné le symptôme du patinage, et en baissant le hilo il est reparti tout de suite.

c'est pas l'embrayage alors, car si on patine en V+1 et qu'on rétrograde en V, on a plus de puissance, donc l'embrayage est encore plus sollicité?

pour moi, ça ressemble à un hilo fatigué! :réfléchi

par arronax Sam 03 Mai 2014, 21:01

S'il ne "patine" qu'en lievre, alors HILO, il faut faire le test en tortue, c'est le seul moyen de savoir. Le prix des pièces est à peu prés équivalent, par contre ne main d'oeuvre , un hilo c'est plus de temps qu'un embrayage.

par **merinos** Sam 03 Mai 2014, 21:07

Si c'est le hilo, il faudra faire l'embrayage en même temps puisqu'il est démonté. C'est une affaire à combien?
peut on s'en servir avec le hilo qui déconne ou qui ne fonctionne plus?

par **nico58** Sam 03 Mai 2014, 23:20

merinos a écrit:Si c'est le hilo, il faudra faire l'embrayage en même temps puisqu'il est démonté. C'est une affaire à combien?
peut on s'en servir avec le hilo qui déconne ou qui ne fonctionne plus?

ta une chute de pression en lièvre?

par **merinos** Sam 03 Mai 2014, 23:27

C'est à dire?

par **nico58** Sam 03 Mai 2014, 23:30

lorsque tu mets le hilo en position lièvre, ton témoin de pression d'huile de boite s'allume?

par **dgé** Sam 03 Mai 2014, 23:31

moi c'est en dessous de 1000 trs moteurs que la voyant s'allume et la pompe se désamorce

par **merinos** Sam 03 Mai 2014, 23:36

Non ,je n'ai rien qui s'allume. Par contre quand le tracteur est au ralenti en marche ou à l'arret, le voyant s'allume de temps en temps.

par **nico58** Sam 03 Mai 2014, 23:39

merinos a écrit:Non ,je n'ai rien qui s'allume. Par contre quand le tracteur est au ralenti en marche ou à l'arret, le voyant s'allume de temps en temps.

je suis pas expert, mais je pense que c'est le hilo (multidisques usé)

par **merinos** Sam 03 Mai 2014, 23:47

Je me pose la question également s'il n'y a pas un problème avec la pompe hydro, car je ne peux pas laisser le distributeur enclenché avec le pulvé. Les tuyaux vibrent et je tourne le volant difficilement.

par **nico58** Sam 03 Mai 2014, 23:50

merinos a écrit:Je me pose la question également s'il n'y a pas un problème avec la pompe hydro, car je ne peux pas laisser le distributeur enclenché avec le pulvé. Les tuyaux vibrent et je tourne le volant difficilement.

la c'est ta pompe de gavage qui donne pas assez!

ça te le fait tous le temps la direction?

le matin? à chaud?

par **merinos** Sam 03 Mai 2014, 23:54

A chaud mais pas au ralenti.

par Invité Sam 03 Mai 2014, 23:55

Ca sent l'HiLo dans le sac.
Fait les tests comme dit plus haut. Voit si tu cales le tracteur en tortue et/ou lièvre et ça te donnera une idée.

Mais pour moi l'HiLo est dans le sac.
Ton embrayage est d'origine? combien d'heures?
Selon l'age/nbre d'heures fait le en même temps.

par **nico58** Sam 03 Mai 2014, 23:56

merinos a écrit:A chaud mais pas au ralenti.

au ralenti pas de soucis?

par **merinos** Dim 04 Mai 2014, 00:02

Environ 5500 hrs et 22 ans. Il fait principalement de la pulvé à une vitesse relativement soutenue. (12 km/h jusqu'à 17-18 kms/h)

par **merinos** Dim 04 Mai 2014, 00:04

nico58 a écrit:
merinos a écrit:A chaud mais pas au ralenti.

au ralenti pas de soucis?

Non pas de souci.

par **nico58** Dim 04 Mai 2014, 00:09

merinos a écrit:
nico58 a écrit:
merinos a écrit:A chaud mais pas au ralenti.

au ralenti pas de soucis?

Non pas de souci.

vérifie tes pressions pompe de gavage et principale!

mais la pompe de gavage doit pas assez fournir à chaud la pompe principale!

d'où le problème de hilo!

par **merinos** Dim 04 Mai 2014, 00:23

Il y a 2 ans j'ai fais le réglage de la pression de la pompe car je ne pouvais pas déplier les rouleaux. Nous l'avons mise a 180 bars si j'ai bonne mémoire, et depuis ce temps j'ai ce problème hydraulique.

par **Lolo88** Dim 04 Mai 2014, 06:26

Si tu fais le Hi lo fait la pompe de gavage. surtout si tes tuyaux trepide. ca couteraas pas plus chere en main d'oeuvre, par contre la pompe vaut dans les 1000 euros.
moi j'ai fait le hilo a 12000 heures et a 16 000 j'ai fait la pompe et un tuyaux eclater dans la boite ( sortie de pompe de gavage) sur un de mes 2250.
sur l'autre 2250 le Hi lo a ete fait a 9000 heures.
ya pas trops d heures pour ca, mais au bout de 22 ans , y'a pas de miracle

par **PEPIN** Dim 04 Mai 2014, 07:32

merinos a écrit:Je me pose la question également s'il n'y a pas un problème avec la pompe hydro, car je ne peux pas laisser le distributeur enclenché avec le pulvé. Les tuyaux vibrent et je tourne le volant difficilement.

j'avais ça et ils m'ont refait les "clapets", mais c'est pas top, j'aurais dû virer la pompe
une pompe tous les 6000 h c'est pas le bout du monde non plus, l^j'ai eu de la main d'oeuvre et tôt ou tard faudra quand même virer la pompe

par **dgé** Dim 04 Mai 2014, 08:39

merinos a écrit:Je me pose la question également s'il n'y a pas un problème avec la pompe hydro, car je ne peux pas laisser le distributeur enclenché avec le pulvé. Les tuyaux vibrent et je tourne le volant difficilement.

quand ça fait ça, c'est ta pompe qui se désamorce, ou pompe de gavage qui fournit pas comme dit plus haut

par **Lolo88** Dim 04 Mai 2014, 09:06

dgé a écrit:
merinos a écrit:Je me pose la question également s'il n'y a pas un problème avec la pompe hydro, car je ne peux pas laisser le distributeur enclenché avec le pulvé. Les tuyaux vibrent et je tourne le volant difficilement.

quand ça fait ça, c'est ta pompe qui se désamorce, ou pompe de gavage qui fournit pas comme dit plus haut

oui mais le probleme de tou ça , c'est qu' il faut couper le tracteur en deux pour avoir la pompe de gavage.
mais le jeux en vaut la chandelle, surtout si le tracteur a 6000 heures

par **dgé** Dim 04 Mai 2014, 09:11

la pompe de gavage se trouve sou la cabine, non?

par **nico58** Dim 04 Mai 2014, 09:34

dgé a écrit:la pompe de gavage se trouve sou la cabine, non?

elles est dans la boite à l'arriére de mémoire

par **merinos** Dim 04 Mai 2014, 10:49

Quel est le coût de cette réparation?

par **nico58** Dim 04 Mai 2014, 10:56

merinos a écrit:Quel est le coût de cette réparation?

je peux pas te dire car je l'ai pas encore fait sur mon 3650, mais je sait qu'il y a beaucoup de MO!

par **dgé** Dim 04 Mai 2014, 10:56

je dirais:

15 h de taf

le prix de la pompe de gavage

et 10-15% de divers

par **merinos** Dim 04 Mai 2014, 11:19

nico58 a écrit:
merinos a écrit:Quel est le coût de cette réparation?

je peux pas te dire car je l'ai pas encore fait sur mon 3650, mais je sait qu'il y a beaucoup de MO!

C'est le problème de tous ces tracteurs avec hilo ou pas?
Il y en a pour 3000 à 4000 € mo+hilo+embrayage+ divers.Est ce que ça vaut le coup sachant que je manque un peu de sauce, et vais je le retrouver à la sortie?

par **nico58** Dim 04 Mai 2014, 11:23

merinos a écrit:
nico58 a écrit:
merinos a écrit:Quel est le coût de cette réparation?

je peux pas te dire car je l'ai pas encore fait sur mon 3650, mais je sait qu'il y a beaucoup de MO!

C'est le problème de tous ces tracteurs avec hilo ou pas?
Il y en a pour 3000 à 4000 € mo+hilo+embrayage+ divers.Est ce que ça vaut le coup sachant que je manque un peu de sauce, et vais je le retrouver à la sortie?

l'eternel question de faire vieillir le matériel ou le changer rapidement!

il y a que toi qui peut répondre à cette question

par **merinos** Dim 04 Mai 2014, 11:27

Ce serait un taxi avec 30 ou 40 cv de plus, je me poserais sans doute pas la question. Mais là? ? :réfléchi

Ce qui m'ennuie également c'est de perdre la maniabilité de ce tracteur lorsque je vais le changer.

par **nico58** Dim 04 Mai 2014, 11:29

merinos a écrit:Ce serait un taxi avec 30 ou 40 cv de plus, je me poserais sans doute pas la question. Mais là? ?

c'est vrai que si tu es vraiment très juste, tu pourrais en profité pour prendre plus gros!

par **jean-pierre-45** Lun 05 Mai 2014, 16:03

le hilo,l'embrayage de pdf, l'embrayage du pont avant et la pompe de gavage sont dans le carter intermédiaire entre celui de l'embrayage et la boite de vitesse

par **merinos** Lun 05 Mai 2014, 20:58

Donc on demonte uniquement la cloche d'embrayage, pas besoin de le couper en 3?

par **Lolo88** Lun 05 Mai 2014, 21:20

Non pas le carter d'embrayage. c'est le carter de boite qu'il faut couper en deux.
la boite reste coller aux trompette et cote moteur tu as le hilo embrayage de PDF frein de PDF et la pompe de gavage coller tous au fond du carter de boite

par arronax Lun 05 Mai 2014, 21:25

Pour mon 3040, 650 euros d'embrayage, 80 de surfaçage de disque (atelier de rectification) + mo .

par **jean-pierre-45** Lun 05 Mai 2014, 21:51

jean-pierre-45 a écrit:le hilo,l'embrayage de pdf, l'embrayage du pont avant et la pompe de gavage sont dans le carter intermédiaire entre celui de l'embrayage et la boite de vitesse

par **dgé** Mer 31 Jan 2018, 20:12

mon 2850 me fait une misère, perte de liquide de frein dans l'embrayage, pas de commande par câble, mais par maitre cylindre et un genre d’étrier dans l'embrayage, pas de fuite externe, le mecano me dit qu'il faut couper le tracteur en 2, 1800 € avec l'embrayage, c'est cher :réfléchi

par **porsche 133** Mer 31 Jan 2018, 20:14

pas trop ,je trouve

par **dgé** Mer 31 Jan 2018, 20:15

12 h de Mo, 650 €, 1000 € d'embrayage

par **abel des flandres** Mer 31 Jan 2018, 20:42

pour ma part pour un 155-54 avec faux chassis et relevage AV 20h*50+kit embrayage 1000€ il y a 6mois : victoire

par **pathfinder** Jeu 01 Fév 2018, 08:00

un béton ,un cric rouleur et des chandelles et tu le fais toi meme !

par **fergie62** Jeu 01 Fév 2018, 08:10

pathfinder a écrit:un béton ,un cric rouleur et des chandelles et tu le fais toi meme !

Oui c est pas compliqué j ai fait mon 290 l hiver dernier j ai porté le mécanisme au mécano pou commander les pièces et voir l usure
250euro pour le disques 300 avec la butée et une paire d axe de fourchettes : victoire

Pour celui qui en a jamais fait, prenez le temps d imaginer le cheminement du démontage : victoire

utilisez votre portable pour prendre des photos des branchement électrique : victoire

par **TRD** Jeu 01 Fév 2018, 08:23

le kit embrayage sur un 2850 dans les 600 euros plus ou moins.
la mo moins que 12h00 .

par **dgé** Jeu 01 Fév 2018, 10:34

ça me coute 630 € et quelque euros de MO, pas vraiemnt envie de me faire chier, que de l'inconnu pour moi, j'aime pas les mauvaises surprises 600 € embrayage et surement 4-500 € de "vérin-butée-actionneur" huydraulique

merci TRD, ils me comptent 12 H en effet : victoire

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