embrayage 2650

Rappel du premier message :

Il me semble que l'embrayage de mon 2650 commence à rendre l'âme, mais est ce que l hilo défectueux peut le faire patiner?
Où bien est ce que l hilo peut patiner?
J'ai essayé l'embrayage seul donc 3em vitesse et pied sur le frein ,le tracteur à calé.
Merci de votre contribution.

la butée un peu plus de 200 euros.
après dans le kit complet embrayage vendu la butée est peu etre comprise.
c est toujours utile de se renseigner sur le prix des pièces meme si on fait faire par un concessionnaire.

butée hydrau 306
embrayage 432
disque 333

j attends des infos je te dirais le prix du kit et ce qu il comprends si il y a tout ce que tu dis dans la liste que tu cites.

tu bosses chez un conces JD

dgé a écrit:butée hydrau 306
embrayage 432
disque 333

apparemment 621 euros ht en LUK tout compris chez un vendeur de pièces .
si tu veux l adresse tu pourras appeler

presque 2 fois moins cher

ça doit etre celui là:
http://www.prodealcenter.fr/kit-d-embrayage-complet-pour-john-deere-2850-deutschland-1395568.html

et comme je cogite beaucoup, j'ai pensé à mon hilo qui branle de temps en temps, quand le moteur change de régime intentionnellement, mais ainsi que ma manette de PDF qui saute toute seul un peu n'importe quand, tout ça se trouve autour de l'embrayage, mais déjà que la treso est très tendue, pas très enjoué à dépenser

ils viennent de me reconfirmer pas écrit:
kit = mécanisme, disque et butée pour le prix que j ai mit.

voilà, pas le bon, le mien a une butée d'embrayage hydraulique

pourquoi tu dis que c est pas le bon.
donne la ref john deere ça commence souvent par AL?

sur le john deere 2650 il y a le modèle mecanique et le modèle hydraulique

AL120028 ou AL1200029 pour la butée hydraulique

ou AL70272 AL68485 "disque" et "contre disque"

dgé a écrit:AL120028 ou AL1200029 pour la butée hydraulique

ou  AL70272 AL68485 "disque" et "contre disque"

dans le kit il y a 3 de tes références AL 120028,AL70272 etAL68485.

le kit que tu as mis plus haut?

dgé a écrit:le kit que tu as mis plus haut?

oui il y a ses 3 références de marquées.

ton kit correspond t'il au mien de prodealcenter plus haut

comme cela à voir oui, on voit 2 pièces sur tes trois de sortie de la boite et la troisieme est représentée sur le carton.

merci, je réfléchi

2850 coupé en 2, j'ai un disque d'embrayage "plein" un peu comme ce modèle: https://www.agripieces29.com/disque-davancement-john-deere-280-mm-15-dents-xml-358-4228.html

par contre je vois que dans les kits, le disque n'est pas plein et est comme ça, ça a aucune incidence ?  

http://www.prodealcenter.fr/kit-d-embrayage-complet-pour-john-deere-2850-deutschland-1511206.html

ça ne t'aide pas mais renseigne toi chez socomhy aussi

http://socomhy.com/piece-agricole/kit-embrayage-tracteur-john-deere-serie-40-50-55-633112933

http://socomhy.com/piece-agricole/butee-embrayage-tracteur-john-deere-serie-50-al39242-al120029-510002010

merci beaucoup MF

j'avais commander mon flector là

téléphone leur très compétant

délais 10 jours pour moi.. tu es pressé ?

non, mais 10, ça fait pas mal, 5-6 serait mieux

dgé a écrit:2850 coupé en 2, j'ai un disque d'embrayage "plein" un peu comme ce modèle: https://www.agripieces29.com/disque-davancement-john-deere-280-mm-15-dents-xml-358-4228.html

par contre je vois que dans les kits, le disque n'est pas plein et est comme ça, ça a aucune incidence ?  

http://www.prodealcenter.fr/kit-d-embrayage-complet-pour-john-deere-2850-deutschland-1511206.html

le disque plein est un disque organique et le disque à plaquettes est un céramétallique.
j'avais le même problème pour mon 103/54 il y a 2 ans . j'ai monté le disque à plaquette , des copains mécano mon dit qu'il était plus résistant que le disque organique.
sa fait 2 ans et 1800h de chargeur et pour le moment pas de problème, j' ai encore pas régler une seule fois la garde .

merci, sur le site JD, ils disent que le plein est en condition normal et le plaquette est pour le hard, mais moi, c'est pas du hard

après peut être c'est plus rapide si il l'on en stock

normalement il disent que le disque à plaquette est plus dur que l'organique, mais qu'il mange aussi bien plus le volant moteur. faut choisir selon l'utilisation, j'ai pris celui à plaquettes parce que le tracteur fait beaucoup de chargeur

 encore une question

à quoi sert cette sortie, et peut on la boucher purement et simplement sans que ça empêche de fonctionner normalement ?

je viens de regarder les éclatés de pièces john deere et le trou en question sert au graissage de ta butée par l'intermédiaire d'un flexible pris sur l'axe de commande et qui rejoint le graisseur en bout de ton axe .

merci keton, mais le reste semble être le même que la modèle AL 120028 qui ne se graisse pas, au pire, je peux faire sortir un tuyau par le trou en bas de la "cloche", là ou il y 'a une goupille  libre

y a quand même plus de 200 € d’écart entre les 2 chez socohmy

il ne faut pas boucher le trou ou il y a la goupille libre c'est en cas de fuite d'huile ( joint arbre de pont ou sorti moteur) . ça évite quand il est pas bouché de sauver l'embrayage, sur mon 103 c'est ce qu'il c 'est passé et ça à graissé le disque d'embrayage. donc obligé de le changé.
je pas réussi à faire un copier/coller de l'éclaté de pièces .
sur les embrayage de renault que j'ai fait, il n'y a pas de graisseur sur la butée.
un léger coup de toile de verre sur l'arbre pour le nettoyer, l'enduire de graisse et monter la butée dessus.
pense à graisser les axes de commande aussi, des fois ils grippent là ou ils traversent le bloc et la pédale devient dur.
et après remontage et roule ma poule!!!!

chez socomhy c est moins cher ou plus cher?

j avais fait une demande de kit d embrayage chez eux ils étaient plus cher que ou je l ai pris.

chez socomhy le délai est long car ils font venir certaines pas de stock pour certaines pieces ,d angleterre notamment ford cnh et il faut envoyer le cheque avant commande.

quel différence entre les 2 butées ?

j'en sais rien, juste 1 chiffre de référence

ton tracteur a la cabine sg2 (ronde) ou la cabine normale ?.

SG2, j'ai eu RDLB, il me confirme que je peux boucher le 3eme trou et basta(merci RDLB ), commande passée, 400 € contre 1000 € en concession, 10 jours de delai

socohmy plus cher finalement ?

tu te rappelle dy tarif, me semblait que c’était 300 € ils ont du l'augmenter après mon appel

s'était peut être 300 sans la butée et la 395 avec celle ci..

non avec butée

Bon j'ai mon 2850 qui vieillit. Il a la vitesse 1 et 2 qui clique donc faut refaire les clips dans la boite.

Puis maintenant je pense qu'il y a une fuite a l'Hilo.
Quand l'huile est chaude et que je suis en lapin j'ai plus de direction, dés que je repasse en tortue la direction revient.
J'ai ma pompe devant le moteur qui arrive à faire glisser l'arbre reliant la pompe au flector par les vibrations. Tout les 10h faut desserrer l'arbre bien comprimer le flector et a nouveau bloquer.
Je pense que tout ces problèmes son liés.

Alors je ne sais pas quoi faire, ce tracteur va super bien pour trainer mon 28m.
Serait-il plus économique de faire un échange standard de boite ? Car je me dis que quand elle va être ouverte on va bien trouver un roulement ou un arbre a changer... Donc ca fait de la MO. Ainsi on a juste le hilo a remplacer et remonter la boite les trompettes......

Vous en pensez quoi ?

Faire des réparations sur du vieux et ensuite ça sera quoi?? Fait un devis

L'expédier pour l'export plutôt ? 
Le moteur tourne comme une horloge. Donc je sais pas... Je ne veux pas mettre une fortune dans un tracteur pour traiter. Je veux un truc qui démarre tout les jours comme mon 2850.

+1 faut chiffré tout ça , si tu de fais faire à 50€de l'heure,sa fait de belles factures, après des frais comme ça il faut être sur que le reste tient quelques milliers d'heures, si le moteur commence à être fatiguée, que les pneus sont loin, puis si tu fais des frais,au prochain épisode,tu vas dire je vais pas le virer, la boîte est neuve, j'ai mis x€

Après pour traiter, je suis comme toi j'ai mon 103/14 qui est collé au pulve ,moi qui suis double actifs,un coup de clé je suis partie avant ou après le boulot

Oui j'ai pas envie de décrocher pour traiter, donc mon vieux 2850 me va. Donc en l'état a 12000h avec un chargeur ca vaut quoi ? 7000-8000€ ? 
Niveau frais : un échange standard c'est quoi 5000€, hilo aucune idée. Je pense qu'il faudra faire l'embrayage de PDF aussi et vérifier l'embrayage au cas ou.
C'est un coup de 8000€-10000€  a mon avis

dans l'état où tu nous le décris,t'es peut-être un peu optimiste à 7-8000.... à moins d'acheter un neuf

5000€ alors ca me va. Une chose et sur le réparer pour le revendre c'est pas rentable.
Donc soit on repare pour le garder ou on le vend comme ca

Bah ouais après c'est toi qui a la réponse, selon ce que tu as a renouveler , selon ta fiscalité, après la avec ton budget réparation plus revente tracteur,environ 15 à 17 K€ tu rajoutes 5 à 10k€  tu as un budget confortable pour un occas
Une question au pro de la fiscalité, on peut amortir une grosse réparation comme la c'est quand même deux fois la valeur du taco
@nonord , je pensais comme toi, il y 1an on as changé mon Rino 651 contre un Rino temis, on a mis en vente le 651 franchement 9000h , fuyait de partout,la fourche resouder de partout, un claquement dans le pont ar, les pneus lisse à l'AR , il était au bout quoi bas il est parti pour 4000 HT deux jours après avoir mis l'annonce,j'en revenait pas , sa reste recherché par les particuliers ou moi c'est un maraîchers