stabilité rampe Berthoud

à la suite d'une reprise d'exploitation j'ai hérité d'un berthoud major 2500, je trouve que la rampe  n'est pas stable, je suis toujours en train de corrigé,
en regardant d'un peu plus pres je me suis aperçu que les 2 ressorts étaient + bandés d'un côté que de l'autre, ce qui mettait le cadre de travers , cf photo
est ce normal d'apres vous ?

La rampe est peut-être déséquilibré, il faut démonter le vérin de dévers pour regarder si la rampe reste parallèle au sol

détend tous tes ressorts et demonte ton verin, tu verra bien !

Ça ressemble beaucoup à une rampe axial ton truc, j'en ai eu une pendant 2 ans, et j'ai viré l'engin pour la même raison : manque de stabilité.

Comme les autres ,dépliage de rampe ,retirer l'axe du vérin ,puis régler les ressorts .

Mais cette rampe n'est pas un modèle de stabilité ,une fois qu'elle bouge on est à Nigloland

Berthoud c'est pas le top à l'utilisation ... sur l'autre ferme j'ai un Meteor , et bien c'est un autre monde

Par contre ,c'est plus facile de rincer un Berthoud qu'un Météor

j'avais un racer stabilité nickel, ma voisine un major, stabilité nul de chez nul , elle était épatée que je roule à 15 et elle à 8 c'était la fete !

apparemment son new Bébert est top ...

les berthoud c'est nul en stabilité de rampe , le jour ou j'ai acheter le kuhn j'avais l'impression d'avoir rien a faire   

basto a écrit:les berthoud c'est nul en stabilité de rampe , le jour ou j'ai acheter le kuhn j'avais l'impression d'avoir rien a faire     

tu peux nous dire kl type de kuhn...
merci

rdomroy a écrit:

basto a écrit:les berthoud c'est nul en stabilité de rampe , le jour ou j'ai acheter le kuhn j'avais l'impression d'avoir rien a faire     

tu peux nous dire kl type de kuhn...
merci

un mack 10  21m   au porter 21m

je reviens de faire un tonneau et je me faisais cette réflexion : putain mais quel merde cette rampe (racer 25)
j'ai pourtant changé les amortisseur, vérifier les ressorts, et le vérins de devers mais rien n'y fait, je suis toujours a regarder derrière pour corriger.

faut des ressorts + gros    , sur le boxer ya pas ça et c'est aussi nul   

les mains noires a écrit:je reviens de faire un tonneau et je me faisais cette réflexion : putain mais quel merde cette rampe (racer 25)
j'ai pourtant changé les amortisseur, vérifier les ressorts, et le vérins de devers mais rien n'y fait, je suis toujours a regarder derrière pour corriger.

En fait, l'axe situé au centre de la rampe (d'où la dénomination "axial"), donne un équilibre très précaire, et un petit rien la fait pencher d'un côté ou de l'autre.

bon ça me rassure alors , je ne suis pas le seul!
bon prochain investissement : un tonneau
en + je n'ai meme pas la regulation electronique, faut pas etre difficile avec berthoud

autre probleme : l'incorpo qui a un mal fou à aspirer...

mériterais peut être une bonne révision ton tono, car malgrer sa rampe qui fait un peut ce quelle veut je trouve ce tono top simple et jamais en rade.

problème d'Alceste résolu,j'ai démonté les ressorts et les amortos, la rampe est en position de balance romaine , il y a un coté + lourd car un bout de rampe avait été changé (+ lourd que l'ancien ), on a soudé une massette de 3 kg à l'opposé au bout de la rampe, pour équilibrer et nickel , je ne dis pas bravo à berthoud

ah oui c vrai, la voisine idem elle avait fait remettre du poids d'un coté !

faut peut etre pas trop graisser tout le bordel pour que ca ne bouge pas facilement !

j'ai eu un major 3200 en 24 mètres c'est vrai que la stabilité ce n'était pas son fort
actuellement j'ai un major 3200 en 28 mètres et la stabilité est bonne quand on trouve le point d'équilibre avec le corecteur de devers tout va bien a 14 km heure
il est aussi performant voir mieux que mon autre appareil un JD 732 en 28m

les mains noires a écrit:mériterais peut être une bonne révision ton tono, car malgrer sa rampe qui fait un peut ce quelle veut je trouve ce tono top simple et jamais en rade.

Le racer que j'ai eu, à part la rampe, le reste du pulvé marchait très bien.