batterie groupe electrogene

j'ai un souci de durée des batteries sur mon groupe :

groupe de secours pour mon poulailler ,elle sert donc rarement .je le démarre de temps en temps pour voir s'il est fonctionnel .

hier coupure edf ...et bien sur groupe en rideau =batterie hs !
vu les températures ,il ne faut pas trainer !j'ai pris celle du tracteur .

groupe de 2010 ,la 1ère a fait une 15 aine de mois ,la 2 éme 20 mois sous garantie .

je pense que le problème vient du maintien en charge !

d'ou cette question :

est-ce que je peux mettre en permanence un chargeur qui maintiendra la charge ?
elles tiendront peut être plus longtemps !

bizarre
en 3 ans ras

jean-pierre-45 a écrit:il existe des chargeurs spéciaux pour maintient de baterie en charge, ne pas utiliser un chargeur ordinaire

ca ,je ne savait pas   

hermine 22 a écrit:

jean-pierre-45 a écrit:il existe des chargeurs spéciaux pour maintient de baterie en charge, ne pas utiliser un chargeur ordinaire

ca ,je ne savait pas   

regarde chez Lacmé à chargeur automatique

moi sur mon groupe j'ai un chargeur auto qui gère la charge,  mais si tes batteries sont hs et vraiment morte en 15 mois, c'est plus un problème de surcharge.  En volaille de chair, le chargeur est indispensable, sinon faut pas avoir peur de partir. tu vas trouver ça chez
penouest
Z.C. le Kenyah Nord
Plougoumelen - BP 50204
56402 Auray
http://www.penouest.com/vente-et-depannage-groupes-electrogenes/14-groupes-electrogenes/32-fg-wilson.html

Ce genre de chargeur ,on met ce truc sur notre camion de pompier ,ou les outils qui tournent pas souvent

http://www.norauto.fr/produit/appareil-de-maintien-de-charge-norauto-ref.-nx500-12v_167995.html

Agrimarne a écrit:Ce genre de chargeur ,on met ce truc sur notre camion de pompier ,ou les outils qui tournent pas souvent

http://www.norauto.fr/produit/appareil-de-maintien-de-charge-norauto-ref.-nx500-12v_167995.html

ce serait pal mal pour les batteries de batteuse qui tourne rarement, on peut laisser les cosses brancher sans soucis pour l'alternateur?

Oui

Agrimarne a écrit:Oui

merci michel

car le risque sur le matos qui tourne pas beaucoup, c'est la décharge lente et la mort de la batterie

merci pour l'astuce!  

nico58 a écrit:

Agrimarne a écrit:Oui

merci michel

car le risque sur le matos qui tourne pas beaucoup, c'est la décharge lente et la mort de la batterie

merci pour l'astuce!  

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Avec mon CFP de mécanicien en poche ,l'ont m'a appris qu'une batterrie se décharge seule en 100 jours.
Pas toujours heureusement ,mais c'est la règle proffessionnelle de prendre cette réflexion en compte.

Agrimarne a écrit:Ce genre de chargeur ,on met ce truc sur notre camion de pompier ,ou les outils qui tournent pas souvent

http://www.norauto.fr/produit/appareil-de-maintien-de-charge-norauto-ref.-nx500-12v_167995.html

C'est un peu ce type de chargeur qui est monté sur mon camping-car. Dès que la cabane reste garée sous le hangar, je le branche sur le secteur, les trois batteries de l'engin (1 standard et deux à décharge lente) se trouvent régulées et chargées en même temps.

Les chargeurs automatique c'est le top.
L'idéal serait de débrancher la batterie en cas de non services prolongés. Et bien nettoyer les bornes de temps à autre.
Voilà celui  que j'ai:

debrancher la batterie ...à éviter car groupe de secours !

donc si je mets un chargeur en permanence et que le groupe démarre ,aucune incidence ou à éviter ?

à 20 € le chargeur c'est pas trop grave s'il lache mais il ne faudrait pas que ça y mette le feu !

vas chez un pro du groupe , car je pense que tu dois avoir comme moi un contrat de maintenance, je n'ose pas imaginé les conséquences en cas de sinistre et que l'expert te dise, c'est quoi ce truc????? tu vas surement le payer un peu plus cher mais tu seras couvert.

je n'ai pas de contrat de maintenance !

150 kva de 2010 ,il a 36 h de service .
tarif jaune avec ejp mais je ne le fais plus tourner :trop cher !je préfere payer les pénalités à edf .

ton assurance ne te demande pas de contrat de maintenance? moi non plus le mien ne fait que du dépannage, tarif jaune classique sans ejp. les mois d'hiver sont des mois ou je consomme moins pas de brume et pas de turbine. J'ai de avril à octobre le prix de 4.871 h pleines et 3.365 h creuse, tarif hiver 9.29 jour et nuit et pas de contrainte de 21 jours à tarif plein tarif 12.14 centimes d'euros , Sur les simulations que j'avais fais il y a 2 ans ça tenait la route.

un panneau solaire comme pour les batteries d'enrouleur , non?

herve56 a écrit:debrancher la batterie ...à éviter car groupe de secours !

donc si je mets un chargeur en permanence et que le groupe démarre ,aucune incidence ou à éviter ?

à 20 € le chargeur c'est pas trop grave s'il lache mais il ne faudrait pas que ça y mette le feu !

Pas de risques alternateur ou autre si une fausse manip ,c'est comme un auto radio ou autre on branche , il maintient la charge ,il y a une petite led qui indique si tout est OK .
La perte de puissance d'une batterie c'est moins qu'un téléphone par jour...

Sauf sur la moiss bat il faut le débrancher ..........je suis parti avec les fils et débranchement automatique   

SUR les groupes tu as un chargeur automatique , enfin sur le mien il y en a un et en 14 ans de service 2 batterie a son actif . si tu as un chargeur auto sur ton groupe il faudrait verifier si il est pas en rade car un groupe qui ne demarre pas c est la merde

Agrimarne a écrit:

herve56 a écrit:debrancher la batterie ...à éviter car groupe de secours !

donc si je mets un chargeur en permanence et que le groupe démarre ,aucune incidence ou à éviter ?

à 20 € le chargeur c'est pas trop grave s'il lache mais il ne faudrait pas que ça y mette le feu !

Pas de risques alternateur ou autre si une fausse manip ,c'est comme un auto radio ou autre on branche , il maintient la charge ,il y a une petite led qui indique si tout est OK .
La perte de puissance d'une batterie c'est moins qu'un téléphone par jour...

Sauf sur la moiss bat il faut le débrancher ..........je suis parti avec les fils et débranchement automatique    

il avait oublié de marquer sur la notice qu'il faut le débrancher avant de partir