pièces New Holland hors de prix

Rappel du premier message :

    ils ne sont pas nette , des pièces qui ne valent rien , fabriquées en Chine , vendu à prix d'or , bientôt pire que Claas

J'ai commandé un bout de faisceau électrique qui commande les 2 verins de réglage de grilles et qui se branche également sur le contrôleur de pertes , verdict 1083 € , au secour , en plus c'est de la merde , les fils sont protégés par une gaine en plastique dur et donc le mouvement du caisson fait bouger les fils dans la gaine et s'usent , sont vraiment pas malin chez New Holland , enfin si pour faire du bénéf.   

bidou02 a écrit:oui un peu de jeu, comment ils font pour réparer ca et à quel cout ?

là ca branle pu en resserant fort l'ecrou, je verrai suite à une journée de battage si ca rebouge ou pas... si on peut faucher un jour...

Tiens moi au courant, car Michel m'a conseillé de mettre du scele-metal, mais si je fais ca, ca sera indémontable après je suppose ? donc autant "refaire" si c'est possible (j'aurai pas cru !)

C'est toujours démontable avec la loctite chargées en métal type Scelmétal ..Loctite 660.. voir d'autres  
J'ai déjà sauvé des outils avec ce genre de colle (expl :un arbre de 60 mm sur un broyeur bouffé par le roulement ),.... toujours un tube dans mon atelier

http://www.loctite.fr/resines-chargees-metal-5810.htm

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&ved=0CE4QFjAL&url=http%3A%2F%2Fwww.loctite.ch%2Ffrs%2Fcontent_data%2F92154_Brochure_Arbres_Transmission.pdf&ei=Asm-U5XCF6O10wX4h4HIBQ&usg=AFQjCNF6allkGADarEiUfWJImEOa-Cjz4g&bvm=bv.70138588,d.d2k

Le probleme de la poulie de la TF de Bidou c'est sur l'arbre de boite qu'elle bouge ,elle mange le clavetage ,ou les cannelures !!
Si il la colle et si elle ne bouge plus le probleme est résolu   
Si elle bouge à nouveau ,il est facile de la démonter ....faut aller voir un tourneur , il donnera un avis de spécialiste

nico58 a écrit:20 bornes de chez moi! à cosne sur loire!

J'y passe à Cosne quand je vais voir la belle famille !!!!!!!!     

Agrimarne a écrit:

bidou02 a écrit:oui un peu de jeu, comment ils font pour réparer ca et à quel cout ?

là ca branle pu en resserant fort l'ecrou, je verrai suite à une journée de battage si ca rebouge ou pas... si on peut faucher un jour...

Tiens moi au courant, car Michel m'a conseillé de mettre du scele-metal, mais si je fais ca, ca sera indémontable après je suppose ? donc autant "refaire" si c'est possible (j'aurai pas cru !)

C'est toujours démontable avec la loctite chargées en métal type Scelmétal ..Loctite 660.. voir d'autres  
J'ai déjà sauvé des outils avec ce genre de colle (expl :un arbre de 60 mm sur un broyeur bouffé par le roulement ),.... toujours un tube dans mon atelier

http://www.loctite.fr/resines-chargees-metal-5810.htm

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&ved=0CE4QFjAL&url=http%3A%2F%2Fwww.loctite.ch%2Ffrs%2Fcontent_data%2F92154_Brochure_Arbres_Transmission.pdf&ei=Asm-U5XCF6O10wX4h4HIBQ&usg=AFQjCNF6allkGADarEiUfWJImEOa-Cjz4g&bvm=bv.70138588,d.d2k

Le probleme de la poulie de la TF de Bidou c'est sur l'arbre de boite qu'elle bouge ,elle mange le clavetage ,ou les cannelures !!
Si il la colle et si elle ne bouge plus le probleme est résolu   
Si elle bouge à nouveau ,il est facile de la démonter ....faut aller voir un tourneur , il donnera un avis de spécialiste

jsuis con, j'ose pas trop démonter ca, j'ai peur que ca soit sous tension au niveau du variateur     et de pas pouvoir remonter...

bidou02 a écrit:

nico58 a écrit:20 bornes de chez moi! à cosne sur loire!

J'y passe à Cosne quand je vais voir la belle famille !!!!!!!!     

arréte toi à la maison alors!  

ce sera avec plaisir!

On verra ca quand j'y retournerai...ca sera cthiver ss doute !

bidou02 a écrit:On verra ca quand j'y retournerai...ca sera cthiver ss doute !

ok, ça marche

pour ta pièce, c'est la portée de roulement?

c'est la flasque fixe coté roue

c'est cranté?

je connais pas les new holland

oui c'est un arbre cannelé

je peux me renseigner s'ils le font

je te remercie   

de rien

J'ai faos refaire les flasques pour 300€, mas ilne faut pas attendre de trop car ce n'est pas réparable s'il y a trop de jeu.

un bon tourneur peut te le faire, sinon si tu passes par la maison le miens est à 4km.
j'en avais parlé ici il y a 2-3 ans.

bidou02 a écrit:c'est la flasque fixe coté roue

Attention ,il y a une petite confusion qui traine sur ce post ,ce n'est pas le variateur (les deux poulies en "V" qui coulissent qui sont en cause ,meme si pas neuves   ,facilement réparable chez un tourneur avec pause de bagues ) ,mais l'arbre de boite et le moyeu de la poulie du variateur ,donc une réparation pas simple ,sortir l'arbre de la boite !!  le changer , le refaire !!! ,et le moyeu de la poulie .

Voila le pourquoi de ma proposition de le coller ,pour arrêter ce grignotage des cannelures ou clavettes par une réparation définitive avant une grosse intervention si rien n'est fait.

Pour le démontage ,retirer la roue ,dévisser l'écrou et le variateur doit sortir ,le mécanisme est complet (il y a un système de ressort qui est comprimé dans une cloche coté boite ,c'est au démontage de ce mécanisme qu'il faut être vigilant mais  dans le cas de l’intervention de Bidou,il n'y touche pas ),il fait un nettoyage de l'arbre ,remplace éventuellement la clavette ou en ajuste une pour la placer en forçant  ,badigeonne de la Loctite et remonte .
les pros NH de la génération de la machine ,"variateur à courroies sur l'avancement en direct sur la boite " vont je pense m'aider  je l’espère ,il me faut le bouquin des pièces de ce coin de la machine pour confirmer mon explication ,j’espère ne pas me tromper ,ce n'est pas ma machine .   

De toute façon  ,je vais fouiller sur internet et le site CNH ,un beau dessin ou éclaté sera mieux qu'une explication ,et si la flotte ne nous lâche pas je fais un aller retour avec mon tube de colle ..  

@Papy 26 , je pense aussi sur la bonne piste ,sauf que j'ai l'impression que l'arbre de la boite est avec des cannelures ,pas eu le temps de trop regarder l'autre jour donc le coup de la clavette n'est certainement pas jouable .

eh bien voilà c'est claire !!!!!!!!!! j'étais dans l'érreur ! si en bloquant trés fort l'écrou tu arrives à immobilisé la poulie, tu fait tout ce que t"as dit agrimarne ( colle) et c'est peut ètre gagné !!!!
je collais toutes les poulies d'élevateur et les clavetages ne bougait plus! en plus il ne se mettait pas de rouille !

 ouf ...,merci Papy26 ,pas facile avec tous ces gamins

  putain ce que j'ai pue sauvé avec ces colles!!!!!!!
pour l'anecdote j'avais un collègue qui travaillait chez "cat " eh bien la colle etait toujours dans la poche !!!!!!!

A l'atelier ,j'ai plus de 10 tubes de Loctites différents ,des produits miraculeux ,mais €€€

C'est quoi votre truc: le loctite vert?

combien elle a d'heures ta tf ,bidou ?

3500

attendez j'ai la vue en éclatée d'après le bouquin de piece que m'avait filé Iris (merci Iris !!!)

poulie en question = N°43

c'est quoi le N°44 "Washer" dans l'index   juste une rondelle à la con ?

vue d'ensemble

Comme dit plus haut "loctite" plus serrage a bloc
 Attention de voir si tu serres bien sur la poulie et pas sur la buttée de l'axe et de préférence mettre deux écrous en même temps car à serrer fort parfois il explose  

washer c' est rondelle

le butté a écrit:Comme dit plus haut "loctite" plus serrage a bloc
 Attention de voir si tu serres bien sur la poulie et pas sur la buttée de l'axe et de préférence mettre deux écrous en même temps car à serrer fort parfois il explose  

y'a un outil qui va bien pour serrer les rondelles à cran comme ca ? car j'y vais au chasse, et j'ai plutot l'impression de lui matter la gueule que vraiment la serrer   

grabouille a écrit:combien elle a d'heures ta tf ,bidou ?

      

Je lui ai déjà posé la question dans un autre post et il ne répond pas .......

Peut être pour ne pas rendre les Doryphistes trop jaloux .      

il a répondu.....  

Oups je n'avais pas percuté !!!
En faite elle est comme ma 44 (3900) encore neuve .    

ta une 44 aussi lagaff?

bidou normalement la rondelle a crans ce serre avec l écrou,les crans sont a relevé pour bloquer l écrou

bidou02 a écrit:

le butté a écrit:Comme dit plus haut "loctite" plus serrage a bloc
 Attention de voir si tu serres bien sur la poulie et pas sur la buttée de l'axe et de préférence mettre deux écrous en même temps car à serrer fort parfois il explose  

y'a un outil qui va bien pour serrer les rondelles à cran comme ca ? car j'y vais au chasse, et j'ai plutot l'impression de lui matter la gueule que vraiment la serrer   

Oui ,il y a une clef spécial ,clef à ergots ,mais lorsqu'elle est démonté ,tu fabriques une empreinte ou deux faces plates à la disqueuse .
De la colle aussi sur cette dernière , il faut y aller doucement au serrage ,son rôle premier n'est pas un blocage ,mais un "anti évasion" donc elle va casser ,t’inquiète la colle va faire son boulot .

fusa 32 a écrit:bidou normalement la rondelle a crans ce serre avec l écrou,les crans sont a relevé pour bloquer l écrou

pardon je voulais parler de l'écrou à cran - chépa comment vous appelez ca !

merci pour l'info... un peu dommage d'apprendre ca à 3500h machine... :'(

david24 a écrit:pour limiter l'usure de poulies de variateur, bien graisser ouvert et fermé, sinon, la graisse ne sert pas a grand chose, j'ai eu le problème sur la tx34 a 2000 hrs

fermé oui, ouvert surtout pas

la graisse va sur la courroie aprés

Pour le variateur ,pas de blem tonton Bidou graissait bien sa machine ni trop ni pas assez ,comme le fait remarquer Nico58 ,...pas de graisse sur la courroie   

la rondelle à crans on a fait un outil de serrage avec une vieille sur laquelle on a soudé des bouts de clavettes à l' inox

boujour maitre cylindre de frein pour nh 8050  250euro chez fournisseur de pieces nh 125euro chez le concess MASSEY FERGUSON  vive le rouge

capteur a induction pour mf32 138ht euro c est le capteur commun a tout les arbres surveillés
j ai demandé plusieur fois si il n y avait pas d erreur, mais non
envoie d un mail a beauvais pas de nouvelles
punaise pour un bout de plastic, 2 aimants et un vis BTR 10mm ça fait chero
si j avais su j aurais taillé un aimant de tableau d affichage et je l aurais recollé
tout marques meme combat l arnaque au coin de la porte
honteux

Un interrupteur de montée et descente coupe  122,13
1 interrupteur pour le rabatteur                        62,58
1 capteur rotation arbre des secoueurs            172,05
tout HT (pour du Deutz-fahr)
Il aurait fallu essayer un capteur à agrimarne made in china à même pas 10€  

pas mieux chez deutz, les interrupteurs mf c est une 30aine d euro je crois
je me pose encore la question a savoir si c est encore rentable d avoir sa machine
un bout de plastic coute 1ha de battage, on nous prend pour des cons....
demain je vais voir le boss de la concess pour avoir des explications
si on dit rien l année prochaine ça sera 10euros de plus

pochette de joint verin de convoyeur 300 ht, le verin complet 2200 euros

verin electrique de la brosse du tamis rotatif, 840e      

je viens de recevoir le prix d'une jauge a carburant sur la cx
il faut etre bien assit .......
382 € ht!!!!!!!!

cable accélerateur moiss bat NH : près de 600 €ttc

et vous avez essayer ?

http://www.piecesmoinscheres.com/

Oui ...voir piècemoinschères c'est sérieux et moins chère

Prix d un câble de changement de vitesse de la mf 530 de 1984 550e ht et il y en a 2 !!!!!!!

capot droit rester ouvert sur la TX en sortant du hangar et crac .. 4500 Eur neuf