Nouveau Fendt 300, + de cylindrée qu'un 500 !

Bonsoir à tous,
Je ne comprend pas trop le choix moteur de chez Fendt, ils montent désormais le 4.4 l SISU sur les nouveaux 300 ( trés bon choix à mon gout ) qui sont destiné principalement à des fonctions de cour et d'élevage, et les séries 500 sont montés avec le 4 l Deutz, avec une puissance maxi à 160 CV. Pourquoi n'ont ils pas montés le 4.9l Sisu sur les 500 comme chez les cousins MF série 6600 ?

Peut être des accords industriels entre deutz et fendt (agco) signés de longue date avec des quantités à respecter???  

Bill 56 a écrit:Bonsoir à tous,
   Je ne comprend pas trop le choix moteur de chez Fendt, ils montent désormais le 4.4 l SISU sur les nouveaux 300 ( trés bon choix à mon gout ) qui sont destiné principalement à des fonctions de cour et d'élevage, et les séries 500 sont montés avec le 4 l Deutz, avec une puissance maxi à 160 CV. Pourquoi n'ont ils pas montés le 4.9l Sisu sur les 500 comme chez les cousins MF série 6600 ?

mince j'ai acheté le mien trop tot....

le premier pas est fait,c'est un sisu pour les 300.serais ce que les 500 passent eux aussi en sisu ??   

Les 200 aussi sont en Sisu !

c'est un moteur "agco"donc je suppose "sisu"   

Oui "agco sisu power" est la marque de moteurs du groupe AGCO.

fendt a pour politique de vouloir rester dans une conception 100% allemand
c'est pour ça qu'ils ne veulent pas passer au sisu
ils finiront par y passer car agco en ont mare d'acheter des moteurs alors qu'ils en fabriquent et des bons en plus.

tres interresants ces nouveaux 300,ils s'appelent 300 mais sont les heritiers des anciens 400 grandements ameliores(cabine,hydraulique,moteur)

voila quelques photos et renseignements complémentaire
on va attendre un peu avant de changer le 310    
http://www.terre-net.fr/materiel-agricole/tracteur-quad/article/il-prend-le-meilleur-de-ses-grands-freres-207-102044.html

bin j’espère qu'ils sauront au moins les dépanner ceux la ! sa va faire bientôt 2 mois que mon 511 c est chez eux qu'ils ne sont pas foutu de trouver la panne !    bon je sais c'est un ancien modéle ! mais quand même sa commence a         

si Fendt veut rester 100 % Allemand, avec les moteurs Deutz, il faut qu'il passe au type "2013" (4.7 L) à la place du "2012" (4.0 L)

fendt son patron c'est pas l'alemagne c'est agco
la decision c'est agco qui la prendra et tant qu'a faire il prendra un moteur maison ,ce qui est tout a fait logique

les allemands sont beaucoup plus patriote donc soit deutz, mtu, man( vario1000)....
le sisu c est juste pour faire comprendre que les rouges vario sont beaucoup plus fiable    

guy37 a écrit:bin j’espère qu'ils sauront au moins les dépanner ceux la ! sa va faire bientôt 2 mois que mon 511 c est chez eux qu'ils ne sont pas foutu de trouver la panne !      bon je sais c'est un ancien modéle ! mais quand même sa commence a             

il a quel maladie ?

Quand le relevage est en position contrôle sur route il ne fait que de monter par sacade ! Voila qu"ils ont tout essayé est c'est toujours pareil ! En théorie c'est les capteurs en bas des bras de relevage mais justement on a essayé des capteurs neuf ! Heureusement quIls ne vont pas compter toutes les heures ! A monter du neuf est a remettre le vieux comme il y a pas de changement
Pas clair toute cette explication

et la pompe hydrau ?   

j'ai eu le même problème sur un jd 6110 et nous avons passé du temps avec les gars de la concession pour finalement trouver par hasard un fil dénudé sous la cabine qui faisait masse.
Ce n'est peut-être pas la solution de ton problème mais au cas où

4l4 c'est tout ?  
je viens de regarder pour le 7614 rouge, sisu aussi, 6 cyl et 6l6 de cylindrée
tout ca pour 130 cv
bon ,je n'y connais rien non plus   

hermine 22 a écrit:4l4 c'est tout ?  
je viens de regarder pour le 7614 rouge, sisu aussi, 6 cyl et 6l6 de cylindrée
tout ca pour 130 cv
bon ,je n'y connais rien non plus   

chez sisu c est pas compliqué c est 1.1l par cylindre donc 4 cyl 4.4l (fendt300) et 6 cyl 6.6 l (mf 7614)   

polo40 a écrit:

hermine 22 a écrit:4l4 c'est tout ?  
je viens de regarder pour le 7614 rouge, sisu aussi, 6 cyl et 6l6 de cylindrée
tout ca pour 130 cv
bon ,je n'y connais rien non plus   

chez sisu c est pas compliqué c est 1.1l par cylindre donc 4 cyl 4.4l (fendt300) et 6 cyl 6.6 l (mf 7614)   

non
il y a 4.9 pour 4cyl
et 7.4 pour 6 cyl

grabouille a écrit:

polo40 a écrit:

hermine 22 a écrit:4l4 c'est tout ?  
je viens de regarder pour le 7614 rouge, sisu aussi, 6 cyl et 6l6 de cylindrée
tout ca pour 130 cv
bon ,je n'y connais rien non plus   

chez sisu c est pas compliqué c est 1.1l par cylindre donc 4 cyl 4.4l (fendt300) et 6 cyl 6.6 l (mf 7614)   

non
il y a 4.9 pour 4cyl
et 7.4 pour 6 cyl

oui c est vrai j oublier il y a aussi le 8.4 litres (indus)
mais c était pour expliqué le pourquoi du 4.4 et 6.6 l en comparaison   

Les gars, vous avez oublié le 3.3 l en 3 cylindres !

Bill 56 a écrit:Les gars, vous avez oublié le 3.3 l en 3 cylindres !

c est pas faux      

le 6.6 par rapport au 7.4 c est juste la course du piston qui change enfin si mes souvenirs sont bons
ensuite il y a le 9.8l 7cyl et le 16l V12
imanol tu changes quand le panzer histoire d entendre le v12