trimble ou teejet?

pourquoi ne trouve on pas ou très peu   de barre de guidage teejet en occasion comparé à du trimble. en 750 ou 500
sur agri affaire tu trouves du trimble  à la pelle et pas de teejet en 570 ou 840,
il s'en vend plus en trimble ou alors les utilisateurs ne sont pas satisfait.
je ne sais pas si je vais investir de suite ou pas mais en occ le prix est similaire au neuf à quelque euros près et pas de garantie donc le choix sera assez rapide de ce coté là. Mais ma question est vraiment pourquoi tant de trimble en occ?

Trimble est une marque ancienne (et mondiale) d'autres marques embarquent des composants trmble je pense que c'est celle qui a le plus gros volume de vente. Au début j'étais pas spécialement fan de cette marque mais il faut reconnaître que c'est celle avec laquelle on peut facilement se créer son propre montage en auto guidage, trouver des câbles à l'unité, un réseau de distribution structuré (et pas seulement des gars qui vendent ça à mi temps). Par contre une simple barre pour le guidage manuel je préfère Muller.

donc pour toi ce serai uniquement le fait qu'il y en est plus sur le marché, et non pas un problème de satisfaction.

LE CAM a écrit:donc pour toi ce serai uniquement le fait qu'il y en est plus sur le marché, et non pas un problème de satisfaction.

On est pas mal a utiliser du trimble ici et à priori j'ai jamais lu de mauvais témoignages, j'en dirais pas autant de ma teejet paumée par le SAV y'a quelques années ( déposé en juin récupérée en février ) et de leur correspondant du secteur contacté y'a 3 ans quand je voulais acheter une 570 et dont j'attend toujours des nouvelles.

c'est sur que la qualité du  SAV, il ne faut pas le négliger.
La différence entre une 500 et  une 750 hors mit que l'une soit tactile et l'écran plus grand, il  y a t'il d'autre différence dans le programme de guidage , sachant que pour moi la seul option envisagé est la coupure de tronçon. Le reste pour le parcellaire que j'ai, ne serait superflue.

la 750 accepte le range point et pas la 500 si tu veux lui adjoindre un EZ steer il faut mieux prendre la 750 .

ok merci.

J ai eu teejet et maintenant trimble.
teejet était limité dans ses possibilités.
Trimble, poyr l instant c est plutot mieux, mais pour la coupure de tronçon ca a l aire de dépendre du pulvé sur lequel on l adapte...

Je rappel que je suis désormais paysan à tant plein avant que l'on me taxe de nouveau de parti pris !
Pour avoir tout eu dans les pattes et vu des milliers d'utilisateurs, le teejet est le plus adapté dans 70% des cas. Parler du meilleur, c'est une foutaise, car chacun a ses besoins et ses attentes. Un matrix est parfait pour faire de la coupure automatique et de l'autoguidage électrique, y compris en RTK. Par contre, pour le reste, ce n'est pas adapté. En autoguidage électrique, je n'ai toujours rien trouvé de mieux. Super réactif, très simple à régler. Même chose pour la coupure. d'ailleurs, je corrige ce qu'olivier disait : ca ne dépend pas du pulvé, les perf sont identiques. C'est juste qu'innovgps a développé des compatibilités sur la quasi totalité des pulvés. Les autres se sont contactés de ce que le constructeur avait travaillé.
En autoguidage hydraulique, par contre, il faut passer son chemin, c'est de la m...
Pour les modulations de doses et tout le reste, ce n'est pas encore prêt, il faut attendre.
Pour ma part, je concède ne plus avoir de matrix sur la ferme. Je voulais l'isobus, la modulation, tout préparer à l'avance sur le PC... Je voulais ce qu'il y a de plus performant en fait ! Donc j'ai tout converti en AgLeader. Je tourne désormais en Integra et Geosteer. Par contre, même si ce n'était pas ma volonté 1ere, j'ai du convertir un tracteur de plus en hydraulique car pour le coup, je ne supporte pas un geosteer en électrique. Pas souple et pas réactif. Et sans blague, un geosteer en électrique travaille comme un ez steer...
Pour le SAV, le cas de fly, je m'en souviens très bien. Il n'a vraiment pas eu de chance et je ne me souviens que d'un seul autre cas. Par contre, il faut reconnaitre 2 choses.
Le SAV teejet est extrêmement long et même si je prêtais des barres en remplacement, j'en avais parfois trop dehors pour suivre et les collègues sont dans ce cas
teejet laisse la carte à qui veut, y compris à des gens qui ne sont là que pour faire du pognon et qui n'ont pas la notion de service. Et pour Innovgps, même si derrière, ça tourne très fort, sur le terrain, ils sont victime de leur succès. Beaucoup de demandes. Et comme les recrutements sont loin d'être simple dans ce domaine, on est vite à la rue.
Pour ma part, c'est pour ça que je me suis retiré officiellement. Je voulais rembaucher 2 gars. Au bout de 6mois, toujours rien de concluant. J'ai fini par jeter l'éponge. Avec la ferme, j'aurais manquer de réactivité sans ces 2 personnes de plus.

Fly49 a écrit: la 750 accepte le range point et pas la 500  si tu veux lui adjoindre un EZ steer il faut mieux prendre la 750 .  

Damien ,la 500 n'est plus commercialisé ! Elle à été remplacée par la 750 .

La CFX 750 peut elle replacer la régulation du pulvé. Je m'explique, j'ai aujourd'hui un problème de régulation sur un boitier teejet 834 qui à déjà été 2 fois en réparation, 450 euros à chaque réparation et qui est encore en panne, il ne calcul plus la vitesse, bref je crois que ce coup ci je vais continuer mon chemin. D'après les prospectus, la 750 gère le contrôle du débit. Certain d'entre vous on peut-être cette fonction, si vous pouviez m'en parler un peut plus merci.

LE CAM a écrit:La CFX 750 peut elle replacer la régulation du pulvé. Je m'explique, j'ai aujourd'hui un problème de régulation sur un boitier teejet 834 qui à déjà été 2 fois en réparation, 450 euros à chaque réparation et qui est encore en panne, il ne calcul plus la vitesse, bref je crois que ce coup ci je vais continuer mon chemin. D'après les prospectus, la 750 gère le contrôle du débit. Certain d'entre vous on peut-être cette fonction, si vous pouviez m'en parler un peut plus merci.

il me semble avoir compris que le field IQ fait ca avec une 750.
il peut faire la modulation de dose (en ajoutant un boitier de plus je crois), ca doit être la même logique... mais je n ai jamais essayé ni vu tourner... ca m aurait intéressé pour l azote (la modulation de débit) mais c est encore un peut trop cher pour moi...

ce n'est pas la même chose. La modulation donne une dose à appliquer. La régulation calcul des ouvertures de vannes en fonction de la vitesse et de la pompe.
Pour ça, il y a la nouvelle aeros chez teejet qui fait tout en un

la cigogne a écrit:

Fly49 a écrit: la 750 accepte le range point et pas la 500  si tu veux lui adjoindre un EZ steer il faut mieux prendre la 750 .  

Damien ,la 500 n'est plus commercialisé ! Elle à été remplacée par la 750 .

Tu as raison mais la question était posée pour du matos d'occasion et on voit passer quelques 500 (souvent trop chers d'ailleurs)

j'ai fini par acheter en occ une cfx 750 et une Trimble Field IQ en  occ aussi. Le tarif est correcte pour du matériel de 1 an mais reste encore une connexion pour mon pulvé. Comme tu dis Fly 49  les 500 sont beaucoup trop cher en occ. Je ne dis pas quel ne marche pas comme une neuve, mais 1 machine de 1 an ne doit pas dépasser 75 % d'une neuve pour ne pas dire les 2/3 du prix. Il n y a plus de garanti et tu es tout seul pour te démerder encas de pépin. Enfin presque il reste encore tous les utilisateurs de ace. Merci à vous et en cas de problème pour les connexions, je compte sur vous. Mon problème de régulation reste pour le moment entier, on verra comme utiliser la fonction de  Commutateur d’augmentation/de réduction Augmente la quantité appliquée de la quantité définie (la quantité définie dans l'écran de configuration, onglet Débit). J'ai un peu de temps avant les premier traitement pour chercher la solution, mais je verrais ça dans un mois en espérant avoir eu le temps de la monter.

sax a écrit:ce n'est pas la même chose. La modulation donne une dose à appliquer. La régulation calcul des ouvertures de vannes en fonction de la vitesse et de la pompe.
Pour ça, il y a la nouvelle aeros chez teejet qui fait tout en un

je pense que tu es dans le vrais, mais selon certain ça marche, mais moi je pense que l'on peut effectivement modulé la quantité de produit à l'ha mais que dans le cas d'un dosage manuelle et non en dpae??????? Après  le dpae pour quelqu’un comme moi qui traite toujours à la même vitesse est-ce bien utilie sauf dans les fortes pente avec le vieux fend 312 atteler sur le pulvé où la vitesse pouvait varié de 1 km entre la monté et la descente du faite du coupleur hydraulique et que je travail a 1600 tour moteur et PDF éco.  A voir!
je ne connais pas le produit de chez teejet aeros, mais on verra si ça ne fonctionne, pas on pourra toujours revendre celle-ci, sans perdre trop d'argent.

Je reviens à la question de départ: Trimble ou teejet?

J'ai un Teejet 570 sur un quad, j'ai des gros problèmes de visibilité en plein jour, j'ai fabriqué une visière, ça change pas grand chose.
Le Trimble serait-il plus visible?

pourquoi des barres de guidage se trouve sur le marché seulement apres 1 an d'utilisation????????????

La bricole a écrit:Je reviens à la question de départ: Trimble ou teejet?

J'ai un Teejet 570 sur un quad, j'ai des gros problèmes de visibilité en plein jour, j'ai fabriqué une visière, ça change pas grand chose.
Le Trimble serait-il plus visible?

Ce sera la même. Sur les quads, il faut éviter les écrans couleurs et surtout les tactiles (le voile tactile retire un peu de luminosité). Donc la barre idéale pour le quad, c'est la centerline 220

massey8210 a écrit:pourquoi des barres de guidage se trouve sur le marché seulement apres 1 an d'utilisation????????????

Souvent, c'est évolution vers un système plus automatisé mal anticipé (autoguidage ou coupure non compatible avec le modèle initial) et achat d'un pulvé ou tracteur livré avec un autre gps

sax a écrit:

La bricole a écrit:Je reviens à la question de départ: Trimble ou teejet?

J'ai un Teejet 570 sur un quad, j'ai des gros problèmes de visibilité en plein jour, j'ai fabriqué une visière, ça change pas grand chose.
Le Trimble serait-il plus visible?

Ce sera la même. Sur les quads, il faut éviter les écrans couleurs et surtout les tactiles (le voile tactile retire un peu de luminosité). Donc la barre idéale pour le quad, c'est la centerline 220

Ok, les Trimble 250 ou 500 ont-ils un écran tactile?

non, mais tu ne gagneras pas rien en visibilité. Par contre, je voyais la photo de ton écran dans l'autre post. Passe en style3 pour le fond d'écran, c'est déjà beaucoup plus lumineux.

Merci SAX,

Je l'ai fait ya dix minutes en cherchant la version du programme!

bonjours ou trouver une matrix 840 en occasion y a pas sur agriaf
merci par avance

Encore une question, est-il possible de brancher directement la commande de marquage à la console, sans utiliser l'interrupteur de marquage?

Il faut relier les pins quivontbien sur la prise ou se branche l'interrupteur et Ca colorira tout le temps. Mais je ne sais plus lesquels..

il faut encore trouver la fiche quivabien!

LE CAM a écrit:La CFX 750 peut elle replacer la régulation du pulvé. Je m'explique, j'ai aujourd'hui un problème de régulation sur un boitier teejet 834 qui à déjà été 2 fois en réparation, 450 euros à chaque réparation et qui est encore en panne, il ne calcul plus la vitesse, bref je crois que ce coup ci je vais continuer mon chemin. D'après les prospectus, la 750 gère le contrôle du débit. Certain d'entre vous on peut-être cette fonction, si vous pouviez m'en parler un peut plus merci.

Le Field IQ peut recevoir en entrée la valeur du débitmètre et en sortie le plus et le moins de la vanne de régulation , la vitesse est donnée par la barre. Je te transmet les numéros des plots a mon retour de déplacement.

Phil22 a écrit:

LE CAM a écrit:La CFX 750 peut elle replacer la régulation du pulvé. Je m'explique, j'ai aujourd'hui un problème de régulation sur un boitier teejet 834 qui à déjà été 2 fois en réparation, 450 euros à chaque réparation et qui est encore en panne, il ne calcul plus la vitesse, bref je crois que ce coup ci je vais continuer mon chemin. D'après les prospectus, la 750 gère le contrôle du débit. Certain d'entre vous on peut-être cette fonction, si vous pouviez m'en parler un peut plus merci.

Le Field IQ peut recevoir en entrée la valeur du débitmètre et en sortie le plus et le moins de la vanne de régulation , la vitesse est donnée par la barre. Je te transmet les numéros des plots a mon retour de déplacement.

Merci