trimble ez-guide 500 et teejet 844E

Bonsoir,

Voilà ma question, je souhaiterai donner l'information vitesse à mon ordi de pulvé (teejet 844E) via mon gps (ez-guide 500).

Cela est il possible? Si oui comment et à quel prix.

Merci pour vos infos

j'ai des doutes sur la faisabilité de ton projet,

question, ton ezguide date de quand?

j'ai le même gps depuis 2 ans, pas encore fait de mise a jour, juste pour savoir si y a quelque chose a faire

Au début de sa sortie je ne sais pas te dire au juste, je dirais 3 - 4 ans.

A mon avis il a des choses qui ont changé, il faut voir la version que tu as. Si j'ai bonne mémoir ils sont à la 5.1

titloulou a écrit:Au début de sa sortie je ne sais pas te dire au juste, je dirais 3 - 4 ans.

A mon avis il a des choses qui ont changé, il faut voir la version que tu as. Si j'ai bonne mémoir ils sont à la 5.1

mais tu as fais une maj dessus?

oui oui 2 je suis sur

Ta teejet elle a un port série RS 232 (DB 9)?

et tu télécharges où la maj? compliqué a faire?

sur le site trimble mais tu sais la télécharger sur d'autre site comma par exemlpe :http://www.espad.fr/support-espad.asp il y a m^me l'explication.

Oui oui mais il te faut une cléf usb compatible elles ne le sont pas toutes. Chez trimble conseil la marque "lexar"

Tu vas là:
http://www.trimble.com/agriculture/guidance.aspx

tu copies le fichier à la racine de ta clef avec le pack language français, tu branches ta clef sur la 500, tu mets en route et après tu attends les instructions.

Ricky Johnson 51 a écrit:Ta teejet elle a un port série RS 232 (DB 9)?

bonsoir,

Je sais pas ça resemble à quoi se port?

Je n'ai qu'une prise ronde avec bcp de connexion à l'intérieur sytle prise remoque 13 broches mais avec plus de connexions

C'est une prise 9 broches comme au cul de la 500, mais je suis entrain de repenser à çà j'ai vu un cordon qui s'adapte dessus (sur le 13 broches de ta teejet)en trainant cette semaine sur un site aux US, je vais essayer de retrouver.

Ricky Johnson 51 a écrit:Tu vas là:
http://www.trimble.com/agriculture/guidance.aspx

tu copies le fichier à la racine de ta clef avec le pack language français, tu branches ta clef sur la 500, tu mets en route et après tu attends les instructions.

ok merci

Ricky Johnson 51 a écrit:Tu vas là:
http://www.trimble.com/agriculture/guidance.aspx

tu copies le fichier à la racine de ta clef avec le pack language français, tu branches ta clef sur la 500, tu mets en route et après tu attends les instructions.

ez guide 500 firmwire-v5,10, c'est bien ça le fichier?? je suis un cancre en anglais..

Oui c'est çà, par contre j'ai retrouvé les cordons mais il n'y en a pas pour les Teejet.
Il faudrait juste avoir le schéma de ta broche sur la Teejet, après s'est un jeu d'enfant une fois que tu connais les contacts.

okok, croix-tu que chez teejet vont me le donner?

tu en as déjà monté? c'est plus précis qu'un capteur à plot sur la roue?

Tu es vendeur trimble?

Je sais pas si ils vont de le donner, après il faut juste paramétrer dans la 500 la sortie radar, pour la précision çà dépend si tu es sur un porté ou un trainé, mais la vitesse GPS est un peu moins stable (je ne crois qu'on puisse régler la fréquence du signal comme pour les messages NMEA, de mémoire, il faudrait que je remette en route la 500 pour voir).

Je suis un agri qui aime bien la technique et je bricole un peu en GPS.

Sinon j'ai une 500 d'occase à vendre full option (RTK,cable port com avec sortie radar, télécommande et pour connecter la radio + cable port auxilliaire) si des fois il y a des gars intéressés pour passer au RTK pour un prix raisonnable.

c'est un porter.

Si j'analyse bien, tu me conseillerais de rester avec mon capteur à la roue.

Au fait je souhaiterai un ez-steer, tu as déjà essayé, qu'en penses-tu?

Avec un porté çà pourrait t'apporter un + car tu supprimerait l'effet du patinage.

Oui j'ai un ez steer, j'en pense beaucoup de bien
Je peux t'éclaircir les idées là-dessus.

Tu n'auras pas le choix que de rester sur ton capteur à roue. Le 844 n'accepte pas de vitesse GPS.
La vitesse GPS fonctionne sur le même principe qu'un radar et s'y soustrait d'ailleurs. Il faut donc que la régulation accepte une vitesse type radar, ce qui n'est pas le cas du 844 (sauf erreur de ma part).
La barre de guidage transforme l'info vitesse en impulsion électrique. D'une manière générale, les barres de guidage sont conçus pour lisser ce message. Ainsi, la vitesse donnée à la régulation est plus stable que celle afficher à l'écran.

Pour Titloulou et Leponge je vous ai répondu à vos MP, mais souvent personne ne reçoit mes MP.

Je mets le lien de l'annonce pour ceux qui sont intéressés.
http://www.agriaffaires.com/occasion/agriculture-precision/1640996/trimble-ez-guide-500-rtk.html

à propos du boitier 844E,quelq'un peut m'aider à retalonner la pression svp

agri17 a écrit:à propos du boitier 844E,quelq'un peut m'aider à retalonner la pression svp

Tu as besoin de quoi?

sur le site de TEEJET tu peut télécharger des notices d utilisation le seul problème elle sont en anglais

fusa 32 a écrit:sur le site de TEEJET tu peut télécharger des notices d utilisation le seul problème elle sont en anglais

oui merci mais c'est bien ça le probleme ;)

titloulou a écrit:

agri17 a écrit:à propos du boitier 844E,quelq'un peut m'aider à retalonner la pression svp

Tu as besoin de quoi?

d'une notice en français titloulou ^^

c'est urgent?

Je vais essayé de mettre la main dessin...

titloulou a écrit:c'est urgent?

Je vais essayé de mettre la main dessin...

urgent non,mais fais ce que tu peux

okok je vais essayé de ne pas oublié demain en rentrant du boulot

titloulou a écrit:okok je vais essayé de ne pas oublié demain en rentrant du boulot

merci

sax a écrit:Tu n'auras pas le choix que de rester sur ton capteur à roue. Le 844 n'accepte pas de vitesse GPS.
La vitesse GPS fonctionne sur le même principe qu'un radar et s'y soustrait d'ailleurs. Il faut donc que la régulation accepte une vitesse type radar, ce qui n'est pas le cas du 844 (sauf erreur de ma part).
La barre de guidage transforme l'info vitesse en impulsion électrique. D'une manière générale, les barres de guidage sont conçus pour lisser ce message. Ainsi, la vitesse donnée à la régulation est plus stable que celle afficher à l'écran.

tout faux sur le teejet 844, j'ai eu une conservation avec le gars de pulvé import, et si t'avais pas dis ça, david m'aurait pas vendu un pulvé qui n'a pas de teejet

donc avec le teejet 844, on peut avoir capteur, vitesse de tracteur avec radar, et vitesse via les matrix

Pourtant, j'avais redemandé au responsable sav de teejet france qui m'avait bien confirmé dans ce sens. Seul les toutes dernières générations le pouvaient. Sinon, il fallait le 860 m'avait-il dit