valmet 8550

C'est le fils du belge!
ça tire fort un Valtra  (il faut bien écouter le son) !!
Papa est aux commandes de son "valmet rouge" (passé au banc à 180cvx) !  

https://www.youtube.com/watch?v=qIcE0s3CxVM

Vidéo postée à l'origine pour un ami pro fendt  
Les anciens ont beaucoup à apprendre aux sapins de noël de 2014    

Ca ramone bien, certes, mais le travail est pas top
De la dent ne serait pas préférable ?

le but était juste démontrer qu'il tire fort
derrière ensilage on est obligé de labourer ou de passer un coup de piocheur tellement c'est matraqué

et le carreau sa se ferme ....et le gyro qui tourne pour rien .....il y a du laisser allé ....va falloir que je reprenne tous sa en main .......

Tu aurais pu démontrer qu'il tirait fort sur un outil a dent !

A quelle belle vie, passer un coup de disque pour montrer que le tracteur tire ...

samedi tu vas reprendre ça en main !!!

l'outil à disque est un simba marque anglaise aujourd'hui verte .... il pèse déjà 6 tonnes..... ne surtout pas comparer aux lemken rubin et autres pottinger......
peut être que des membres du forum connaissent
le t7 250 nh roule à 5.5 km/h à profondeur égale....

et le nouveau va arrivé a l'tirer .......

sambott a écrit:et le nouveau va arrivé a l'tirer .......

Va falloir l élargir!

le belge a écrit:C'est le fils du belge!
ça tire fort un Valtra  (il faut bien écouter le son) !!
Papa est aux commandes de son "valmet rouge" (passé au banc à 180cvx) !  

https://www.youtube.com/watch?v=qIcE0s3CxVM

Vidéo postée à l'origine pour un ami pro fendt  
Les anciens ont beaucoup à apprendre aux sapins de noël de 2014    

"le beauf" ta une de ses tetes aujourd'hui
8550 par contre les jantes jaunes...

j ai un voisin qui viens de changer ça
pour un MF 7618 et vario en plus ....

ça va lui faire drôle en traction

sans les masses ? bon en même temps, c'est que des trucs qui roulent ...
donc ça va comme sur des roulettes...

C'est du Sisu!

10cm .....

grabouille a écrit:10cm .....

+1, le belge est marseillais de temps en temps

grabouille a écrit:10cm .....

Image : https://imageshack.com/i/iqRLByYDj
C'est papa qui l'a réglé je pense qu'il sait ce qu'il fait

tu es obligé de garder ton bob,il y a un trou dans le toit de la cabine ???????

Comment comparé deux tracteur a 20ans d'écart bah en gros le confort en plus c est de la puissance en moins....

fergie62 a écrit:Comment comparé deux tracteur a 20ans d'écart bah en gros le confort en plus c est de la puissance en moins....

avec la différence de prix,tu paies un saisonnier pour qu'il se fasse secouer à ta place.

Il sortait 25 a 30cv de plus a l'époque voir plus c'etait reconnu pour la marque,maintenant avec les normes antipollution et l'utilisation de la puissance en ISO au lieu du DIN et des transmissions plus gourmande,ils font comme les autres marques.

on verra qd l autre sera arrivé!

valtra 14 a écrit:Il sortait 25 a 30cv de plus a l'époque voir plus c'etait reconnu pour la marque,maintenant avec les normes antipollution et l'utilisation de la puissance en ISO au lieu du DIN et des transmissions plus gourmande,ils font comme les autres marques.

Oui et malheureusement ce qu'il y avait derrière notamment les couples coniques ne suivaient pas forcement...

Sinon se sont des bêtes de champs, on en fera plus des comme cela, tout évolue, la gestion électronique, la rampe commune, les normes anti-pollution, ...

le belge a écrit:on verra qd l autre sera arrivé!

C'est quoi l'autre ? Tu gardera ton bobe et la vitre ouverte aussi ?

Abeauc a écrit:

valtra 14 a écrit:Il sortait 25 a 30cv de plus a l'époque voir plus c'etait reconnu pour la marque,maintenant avec les normes antipollution et l'utilisation de la puissance en ISO au lieu du DIN et des transmissions plus gourmande,ils font comme les autres marques.

Oui et malheureusement ce qu'il y avait derrière notamment les couples coniques ne suivaient pas forcement...

Sinon se sont des bêtes de champs, on en fera plus des comme cela, tout évolue, la gestion électronique, la rampe commune, les normes anti-pollution, ...

encore une fois ,pas monter cEs tracteur en pneu de 42 mais en 38

c'est un beau sujet de physique que de comparer deux générations de tracteurs

certaines boites cassaient aussi quand elles étaient utilisées en gamme rapide ( h ) dans les champs , couple trop important pour le roulement de la gamme rapide

si je pouvais trouver un hitech 2 avec pont av susp peu d heure ......

gan 29 a écrit:certaines boites cassaient aussi quand elles étaient utilisées en gamme rapide ( h ) dans les champs , couple trop important pour le roulement de la gamme rapide

si je pouvais trouver un hitech 2 avec pont av susp peu d heure ......

moi aussi un chti 8350

chris19 a écrit:

le belge a écrit:on verra qd l autre sera arrivé!

C'est quoi l'autre ? Tu gardera ton bobe et la vitre ouverte aussi ?

Le seul truc que je sais c'est qu'on a pu choisir la couleur !!
C'est pas pour autant que le 8550 par en retraite !

le prochain est un valtra

Oui !!! Et noir en plus !

quel est le modèle du nouveau valtra noir

ils ont eu du mal a choisir la couleur ...

rhâââââââââââââ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un noir, je regrette encore !

Papa voulait gris !! mais je ferai plus d'heure que lui dessus donc c'est moi qui ai choisi la couleur donc ce sera noir !

Simples questions, en aucun cas, une critique, je connais pas le contexte :

Pourquoi tu passes le déchaumeur à disques ?
directement, la charrue ou le piocheur comme tu dis, ça ne suffirait pas ?


Sinon, le 8550 est beau de carrosserie, ça me fait penser à notre 6300 en plus gros  

Moi aussi je voulais un noir pour le prochain en commande,mais ayant une voiture noir et comment cela attire la poussiere et les rayures,je me suis reporté sur le rouge metal qui est pas mal aussi.

Valtra des Mauges a écrit:Simples questions, en aucun cas, une critique, je connais pas le contexte :

Pourquoi tu passes le déchaumeur à disques ?
directement, la charrue ou le piocheur comme tu dis, ça ne suffirait pas ?


Sinon, le 8550 est beau de carrosserie, ça me fait penser à notre 6300 en plus gros    

On a juste fait un coin de champ pour la video le champ sera labouré et semé en blé


Pour valtra 14, tout ce qui est rouge, on y touche plus !!!!!

c'est qui là ? le ieuv ou le djeune ?

C'est le "djeun" !
Vous préfèrez peut etre celle si :
https://m.youtube.com/watch?v=9eraT8vhK8k

super ton pseudo: "blabliblu bla bla bli blu"

En general si tu as un 8550 et surtout un hitech2 tu le garde fin meme les autres serie, c'est tres rare de reprendre sa en occasion. Meme nous on les garde fin qui va encore vraiment acheter sa chez nous car ils arrivent tous si pas deja depasse les 10000h à l'entreprise.

wich a écrit:En general si tu as un 8550 et surtout un hitech2 tu le garde fin meme les autres serie, c'est tres rare de reprendre sa en occasion. Meme nous on les garde fin qui va encore vraiment acheter sa chez nous car ils arrivent tous si pas deja depasse les 10000h à l'entreprise.

surtout hitech 2 ,sinon non

le notre n'est pas un hitech, il a le levier marche avant/arrière situé à droite avec tous les autres !!!

Et les powershift assez secs, non ??

Lorsque mon père a eu son 6300 en 1996, son premier travail fut la fauche. Et quand il arrivait dans les bouts de champs, rien que de rétrograder un powershift pouvait faire gratter les pneus par terre

Très intéressant à conduire mais c'est vrai que le confort des Hitech 2 est quand même appréciable !

Hitech 1 ou 2 meme confort de conduite a part quelques petites options de plus que je ne me sert rarement,la difference entre le hitech1 et 2 sont les trompettes un peu plus grosse pour la capacité d huile et l'arret du tracteur a la pedale de frein regime au dessus de 1100 trs ou inversement mise il se met au neutre au regime bas.
Il est vrai que les premiers en version non hitech les tripleurs étaient sec.

Valtra des Mauges a écrit:Et les powershift assez secs, non ??

Lorsque mon père a eu son 6300 en 1996, son premier travail fut la fauche. Et quand il arrivait dans les bouts de champs, rien que de rétrograder un powershift pouvait faire gratter les pneus par terre    

Très intéressant à conduire mais c'est vrai que le confort des Hitech 2 est quand même appréciable !

j'en ai eu un avec un coupleur hydraulique (hi troll)

je l'ai changé a 10 ans et 9000H

Aujourd'hui le chef veut qu'on embraye pour passer les powershift ! Trop peur de descendre la boite fragile sur ces models et que l'on a jamais ouverte !

13 500 hrs pour le notre, les pignons sont toujours dans la boite et l'embrayage est encore le premier. Pourvu que ça dure surtout que son suppléant n'est pas encore là ni commandé  

Valtra des Mauges a écrit:13 500 hrs pour le notre, les pignons sont toujours dans la boite et l'embrayage est encore le premier. Pourvu que ça dure surtout que son suppléant n'est pas encore là ni commandé    

il y en a a 25000 h ...........

michel a écrit:

Valtra des Mauges a écrit:13 500 hrs pour le notre, les pignons sont toujours dans la boite et l'embrayage est encore le premier. Pourvu que ça dure surtout que son suppléant n'est pas encore là ni commandé    

il y en a a 25000 h  ...........

et il tourne toujours ???