claas 950

Rappel du premier message :

salut a tous j'ai une claas 950 et je voudrai savoir quelle est votre vitesse de croisieres a l'ensilage maîs?

dans un maïs vert et assez bien fourni? car j'ai l'impression de me trainé cette année

bingo a écrit:

iete a écrit:

bingo a écrit:ce matin j'ai fait 5ha de mon "moins beau" mais de l'année
avec une john deere 7400 520ch 8rgs au taquet a a peine 6kmh dans du mais normal dans un bout de la parcelle en meilleur terre elle tombé a 5kmh a peine
coupe a 15 mm

C'est pour ça que j'ai de très gros doutes pour sa Class

quand je dis "moins beau mais" il doit avoir sorti ses 18tonnes MS quand meme ....

Bien sur,vous faites du mais à 25 TMs en normandie

aprés RGI ensilé

Ah les MARIUS

iete a écrit:Ah les MARIUS

??

fendtdu35 a écrit:

iete a écrit:

bingo a écrit:ce matin j'ai fait 5ha de mon "moins beau" mais de l'année
avec une john deere 7400 520ch 8rgs au taquet a a peine 6kmh dans du mais normal dans un bout de la parcelle en meilleur terre elle tombé a 5kmh a peine
coupe a 15 mm

C'est pour ça que j'ai de très gros doutes pour sa Class

ne me crois pas si tu veux je ne voie pas pourquoi j'irai raconter des conneries

un copain a poussé ca 950 600cv et changé la courbe de couple et la ca ronfle dur

Les bikettes se défendent bien , faut l'avouer

JM a écrit:Les bikettes se défendent bien , faut l'avouer

Le confirme la 7750 a de l'appétit

domage que la qualité de coupe JD soit moins bonne ...

bingo a écrit:domage que la qualité de coupe JD soit moins bonne ...

Oui dommage mais nous avons changer le bec pour un 375 plus et la qualités de coup est meilleur ( meilleur l'alimentation )+ font à section et on arrive a quelque chose de correcte

Keskela la qualité de coupe de la bikette

JM a écrit:Keskela la qualité de coupe de la bikette

coupe un peu moins franche et tendance a faire un peu de "feuilles"

on va voir si ils ont mis des rotors en V alors sur leurs nouvelles biquettes 
la qualité de coupe de la JD est très  bonne si le nombre de couteaux du rotor est adapté a la plage de longueur de coupe utilisé comme toute ensileuse d’ailleurs

fendtdu35 a écrit:

bingo a écrit:domage que la qualité de coupe JD soit moins bonne ...

Oui dommage mais nous avons changer le bec pour un 375 plus et la qualités de coup est meilleur ( meilleur l'alimentation )+ font à section et on arrive a quelque chose de correcte

et tu a un eclateur

manu76 a écrit:

changlier a écrit:Combien d heure à t elle ?qu elle année .hier dans du sec 8 mais dans du très vert 6.a tu vérifier l écartement du contre couteau,réglage à 10 nous donnent un 0,06 MM.

ca va de 0 a 10 plus tu augmente vers 10 plus il est pret ces ca car mon concess ma dit le contraire tu diminu pour rapprocher ???

Plus tu vas vers 1 plus le contre couteau est proche du rotor.

iete a écrit:

bzh centre a écrit:étonnant qu'un diéséliste y arrive ???

Sur les vieilles c'était possible....Sur les nouvelles beaucoup moins!!!

Je suis surpris que sur une 871 6 cylindres il soit possible d'augmenter la puissance.
Sur le 8 cylindres en V, c'est possible, mon concessionnaire me l'a proposé.
La 870 8 cylindres sans changer la puissance à plus de couple que le 6 cylindres en ligne.

si je pouvez trouvé un gars pour modifié juste le couple ca serai mieux que la puissance aujourd hui une 890 11 km en 6 rangs maïs normale 2.50 et regulier

Une 890 en 6 rangs !!! 11 km/h !!! tu veux gagner quoi ?
Si tu veux changer le couple je pense que la puissance changera.

SARLETA a écrit:

iete a écrit:

bzh centre a écrit:étonnant qu'un diéséliste y arrive ???

Sur les vieilles c'était possible....Sur les nouvelles beaucoup moins!!!

Je suis surpris que sur une 871 6 cylindres il soit possible d'augmenter la puissance.
Sur le 8 cylindres en V, c'est possible, mon concessionnaire me l'a proposé.
La 870 8 cylindres sans changer la puissance à plus de couple que le 6 cylindres en ligne.

+1 c'est le meme moteur que la 900 à tremie. je prefere mon v8 qu'un v6 à fond de taquet

SARLETA a écrit:Une 890 en 6 rangs !!! 11 km/h !!! tu veux gagner quoi ?
Si tu veux changer le couple je pense que la puissance changera.

ben quand tu commence un chantier a 15 et que tu fini a 4h30 du mat tu apprecie que ca tourne

Oui je suis d'accord il faut que ça tourne, mais tu mettrais un 8 rangs, tu roulerais moins vite et tu ferais autant de boulot. En plus pour détourer tu est plus heureux, les remorques peuvent se croiser, là tu gagnes du temps.

SARLETA a écrit:Oui je suis d'accord il faut que ça tourne, mais tu mettrais un 8 rangs, tu roulerais moins vite et tu ferais autant de boulot. En plus pour détourer tu est plus heureux, les remorques peuvent se croiser, là tu gagnes du temps.

oui moi je suis en 8 rangs mais la c'etai un conccurent a lui de voir si ca lui plait comme ca

Avec une 890 en 8 rangs, maïs normale 2.5m et régulier à combien tu roules ?
Quelle est la longueur de coupe ?

SARLETA a écrit:Avec une 890 en 8 rangs, maïs normale 2.5m et régulier à combien tu roules ?
Quelle est la longueur de coupe ?

ca depend du maïs et de la machine car j'ai une 890 et une 950 en moyenne 6km/hrs mais avec la 950 au moins 0.5km/hrs en moin ilongueur de coupe 17 mm et eclateur a 1.5mm pourquoi veut tu savoir un projet?

j'ai une 870 moteur V8 en 8 rangs et une 840 en 6 rangs.
J'ai remplacé cette année mon ancienne 870 6 cylindres par la une 870 V8, on sent la différence, aussi à attendre les remorque. Je suis à 17 mm de longueur et 2.5 en éclateur. Je roule entre 5.5 et 6.5 dépend du maïs mais jamais en dessous.
Je voudrai savoir si quelqu'un à déjà changé la puissance le couple du moteur sur une 870 v8 ?