6170M

par Invité Mer 17 Déc 2014, 23:20

Rappel du premier message :

Je suis allé hier à la présentation des nouveaux John Deere chez à Bruxelles hier soir.
Au programme,
Les nouvelles w,la nouvelle ensileuse(qu'elle est belle!)la nouvelle presse hd,les nouveaux gros 6r........Et le 6170M
6170M qu'ils présentent comme le digne remplaçant du 7710!

J'ai mon vieux 7710 qui vient de dépasser les 16000H,et pour moi son principale avantage c'est son vrai moteur.Et sur le 6170M ce n'est que le 6.8L!

J'ai un devis pour ce tracteur qui avoisine les 90000 Euros sans reprise...
Vous le connaissez ce tracteur?Mon concess dit qu'il va aisément faire tous ce que mon 7710 fait(labour,déchaumage,pressage,lisier,benne)mais je suis sceptique

par **basto** Dim 21 Déc 2014, 21:17

2 fois le pont avant , potentiomètre des gaz , une pompe haute pression , ventilation de cabine pour se que je me souvient : victoire

par **silius** Dim 21 Déc 2014, 22:59

alextvt190 a écrit:
Hogge a écrit:Je crois que les R et les M qu ils ont on la même boîte

Oui mais le M c'est low cost quand même.

en etudiant les caracteristiques du 6170 m et du 6170 r
il semble que le relevage du'' m'' soit un peu plus fort point

par 2 fois j' en ai fait part a mon commercial ''deere"

il n'a toujours pas la reponse Sleep

par **alextvt190** Dim 21 Déc 2014, 23:27

basto a écrit:2 fois le pont avant , potentiomètre des gaz , une pompe haute pression , ventilation de cabine pour se que je me souvient

Il est tomber sur un tracteur monté un lundi comme c'est fait. Je connais des 6000, aucun problème.

par **escrito17** Dim 21 Déc 2014, 23:40

la cabine est taillée à coups de serpe sur les R : rr

...perso je préfère le design des M...avec une forme plus arrondie moins cubique...

par **max-42** Dim 21 Déc 2014, 23:41

je suis surpris de voir que pour vous les cabines des tracteurs aient autant d’importance :réfléchi

perso ce que je demande a mes tracteurs c’est qu’il fassent le taff correctement, et qu’ils soient fiables
le petit bouton de plus et la cabine super pour 15000 euros de plus, sa fait cher la connerie

et les cabines des 30 sont pas non plus de la merde

par **Jardinier du 70** Dim 21 Déc 2014, 23:47

max-42 a écrit:je suis surpris de voir que pour vous les cabines des tracteurs aient autant d’importance
perso ce que je demande a mes tracteurs c’est qu’il fassent le taff correctement, et qu’ils soient fiables

Tout est proportionnel au temps que tu passes dans le tracteur et aussi à ton âge.
A 40 piges je t' avoue que je suis mieux dans la cabine d' un R que dans celle d' une série 50-55.

: victoire

Une fois que tu as goûté au GPS et que tu lâches le volant, tu apprécies la surface de la cabine pour pouvoir faire autre chose. : victoire

par **max-42** Dim 21 Déc 2014, 23:56

Jardinier du 70 a écrit:
max-42 a écrit:je suis surpris de voir que pour vous les cabines des tracteurs aient autant d’importance
perso ce que je demande a mes tracteurs c’est qu’il fassent le taff correctement, et qu’ils soient fiables

Tout est proportionnel au temps que tu passes dans le tracteur et aussi à ton âge.
A 40 piges je t' avoue que je suis mieux dans la cabine d' un R que dans celle d' une série 50-55.

Une fois que tu as goûté au GPS et que tu lâches le volant, tu apprécies la surface de la cabine pour pouvoir faire autre chose.

ouai enfin entre la cabine d’un 50 et celle d’un R y’a quand même une révolution , un R et un 30 c’est juste la nouvelle génération
on va quand même pas changer de tracteur uniquement parce que c’est pas la dernière génération de cabine :réfléchi

par **Hogge** Lun 22 Déc 2014, 05:58

Perso je trouve pas que le M soit low cost, et moi je préfère leur cabine avec petits carreaux qui s ouvrent, quand tu es en panne de climatisation c'est pratique

par Invité Lun 22 Déc 2014, 06:53

alextvt190 a écrit:
basto a écrit:2 fois le pont avant , potentiomètre des gaz , une pompe haute pression , ventilation de cabine pour se que je me souvient

Je connais des 6000, aucun problème.

+1 Les T6 et T7 aussi! : victoire

Fin du hors-sujet.

par **basto** Lun 22 Déc 2014, 07:12

Bastien NH (TM 125) a écrit:
alextvt190 a écrit:
basto a écrit:2 fois le pont avant , potentiomètre des gaz , une pompe haute pression , ventilation de cabine pour se que je me souvient

Je connais des 6000, aucun problème.

+1 Les T6 et T7 aussi!

Fin du hors-sujet.

il y a beaucoup de problèmes sur les ponts av dans mon secteur , c'est sur c'est pas la plaine et la terre n'est pas une enfant de coeur : rr

par Invité Lun 22 Déc 2014, 07:18

Ah c'est sûr, vaut mieux un JD, ce sont les meilleurs et ça tombe jamais en panne!

par daffy Lun 22 Déc 2014, 09:35

max-42 a écrit:je suis surpris de voir que pour vous les cabines des tracteurs aient autant d’importance
perso ce que je demande a mes tracteurs c’est qu’il fassent le taff correctement, et qu’ils soient fiables
le petit bouton de plus et la cabine super pour 15000 euros de plus, sa fait cher la connerie

et les cabines des 30 sont pas non plus de la merde

+1 !

par labrouette Lun 22 Déc 2014, 11:03

Bastien NH (TM 125) a écrit:Ah c'est sûr, vaut mieux un JD, ce sont les meilleurs et ça tombe jamais en panne!

1er commentaire intelligent!!!

par **totoCR** Lun 22 Déc 2014, 11:11

labrouette a écrit:
Bastien NH (TM 125) a écrit:Ah c'est sûr, vaut mieux un JD, ce sont les meilleurs et ça tombe jamais en panne!
1er commentaire intelligent!!!

pas trop mal a la bouche ??

par **basto** Lun 22 Déc 2014, 13:02

Bastien NH (TM 125) a écrit:Ah c'est sûr, vaut mieux un JD, ce sont les meilleurs et ça tombe jamais en panne!

par Invité Lun 22 Déc 2014, 13:03

C'était ironique!! Ne vous emballez pas trop les gars! Vous les pros JD, vous ne savez pas reconnaître lorsque vos JD tombent en panne! 6170M - Page 2 3434830833

par **basto** Lun 22 Déc 2014, 13:07

Bastien NH (TM 125) a écrit:C'était ironique!! Ne vous emballez pas trop les gars! Vous les pros JD, vous ne savez pas reconnaître lorsque vos JD tombent en panne!

quel pro jd :réfléchi

par Invité Lun 22 Déc 2014, 13:07

La plupart...

par **basto** Lun 22 Déc 2014, 13:14

Bastien NH (TM 125) a écrit:La plupart...

pefffffff je pense que tu fait fausse route , tu est jeune , trop jeune !! j'en connais que 3 ou 4 sur le forum dont toi : rr

par Invité Lun 22 Déc 2014, 13:21

basto a écrit:
Bastien NH (TM 125) a écrit:La plupart...

pefffffff je pense que tu fait fausse route , tu est jeune , trop jeune !! j'en connais que 3 ou 4 sur le forum dont toi

Quel argument! Non c'est la vérité!

3 ou 4 quoi?

par **escrito17** Lun 22 Déc 2014, 14:48

basto a écrit:
Bastien NH (TM 125) a écrit:Ah c'est sûr, vaut mieux un JD, ce sont les meilleurs et ça tombe jamais en panne!

avec une nouille tout part en c....lles... en grenouille jamais d'embrouilles...en john deere,c'est la galère...ça va?....mes avis sont objectifs? : rr

par Invité Lun 22 Déc 2014, 15:00

en Valtra tu l'as dans l'baba ...

ah ben non , il est content le baba de son valtra langue

par Invité Lun 22 Déc 2014, 15:35

escrito17 a écrit:
basto a écrit:
Bastien NH (TM 125) a écrit:Ah c'est sûr, vaut mieux un JD, ce sont les meilleurs et ça tombe jamais en panne!

avec une nouille tout part en c....lles... en grenouille jamais d'embrouilles...en john deere,c'est la galère...ça va?....mes avis sont objectifs?

Correction: Avec une nouille jamais d'embrouilles, en grenouille tout part en co*illes, en John Deere, c'est la galère!

Là c'est mieux! : ha

par **Hogge** Lun 22 Déc 2014, 15:41

Bastien NH (TM 125) a écrit:
escrito17 a écrit:
basto a écrit:
Bastien NH (TM 125) a écrit:Ah c'est sûr, vaut mieux un JD, ce sont les meilleurs et ça tombe jamais en panne!

avec une nouille tout part en c....lles... en grenouille jamais d'embrouilles...en john deere,c'est la galère...ça va?....mes avis sont objectifs?
Tu vois Bastien NH tu fais du hors sujet je ne suis

Correction: Avec une nouille jamais d'embrouilles, en grenouille tout part en co*illes, en John Deere, c'est la galère!

Là c'est mieux!

par Invité Lun 22 Déc 2014, 15:50

C'est l'hôpital qui se fout de la charité!

par **Hogge** Lun 22 Déc 2014, 16:05

Bastien NH (TM 125) a écrit:C'est l'hôpital qui se fout de la charité!

Oui, je suis le premier pour le hors sujet

par **silius** Lun 22 Déc 2014, 18:10

Hogge a écrit:Perso je trouve pas que le M soit low cost, et moi je préfère leur cabine avec petits carreaux qui s ouvrent, quand tu es en panne de climatisation c'est pratique

ca et le vrai toit ouvrant cela devrait etre obligatoire

par labrouette Mar 23 Déc 2014, 10:26

max-42 a écrit:je suis surpris de voir que pour vous les cabines des tracteurs aient autant d’importance
perso ce que je demande a mes tracteurs c’est qu’il fassent le taff correctement, et qu’ils soient fiables
le petit bouton de plus et la cabine super pour 15000 euros de plus, sa fait cher la connerie

et les cabines des 30 sont pas non plus de la merde

perso, je pense que la cabine est un élément important à prendre en compte à l'achat. ex. un R à une porte qui prend toute la largeur de la cabine, moi je n'aime pas pour un tracteur d'élevage, ou on est tout le temps en train de descendre ou de monter. C'est à la mode ces grandes portière, mais niveau confort çà amène quoi? quand on voit que sur certaine marque les boutons de climatisation sont situés sur le montant arrière gauche de la cabine, faut se contorsionner pour les atteindre.

par **case ih 81** Mar 23 Déc 2014, 11:01

+1,les grandes portes ca amene que dalle,sauf que c'est un enfer sur un tracteur chargeur quand on monte et descend 20 fois par jour

par **max-42** Mar 23 Déc 2014, 11:08

ben voila en plus vous allez payé plus cher, et ce sera pas le top niveau confort pour vous

par **VERT 42** Mar 23 Déc 2014, 20:31

Jardinier du 70 a écrit:
max-42 a écrit:je suis surpris de voir que pour vous les cabines des tracteurs aient autant d’importance
perso ce que je demande a mes tracteurs c’est qu’il fassent le taff correctement, et qu’ils soient fiables

Tout est proportionnel au temps que tu passes dans le tracteur et aussi à ton âge.
A 40 piges je t' avoue que je suis mieux dans la cabine d' un R que dans celle d' une série 50-55.

Une fois que tu as goûté au GPS et que tu lâches le volant, tu apprécies la surface de la cabine pour pouvoir faire autre chose.

C'est clair.La cabine est pour moi aussi importante que le reste du tracteur.Comme toutes les aides a la conduite.
Il y a un an je disais que l'auto guidage était un gadget.Depuis que l'on a le t8 qui en est équipé,j'ai totalement changé de discours

par Invité Mar 02 Juin 2015, 10:04

pour remplacer mon 6620 se , 6150r ou 6170m ?? le m relevage 8t9 en option et le r 7t4 de série mais je ne sais pas si il y a possibilité pour mettre + :réfléchi

sur mon 6820 je crois que c'est 8t4 :réfléchi

pour l'instant je n'ai pas encore de devis ! je pencherais + pour le m :réfléchi

par Invité Mar 02 Juin 2015, 13:03

comme dirai bastien 01
et pourquoi pas une nouille : rr

par **sevi** Mar 02 Juin 2015, 13:12

nick 80 a écrit:comme dirai bastien 01
et pourquoi pas une nouille

grizzly,tu as vu Laughing

par Invité Mar 02 Juin 2015, 21:44

sevi a écrit:
nick 80 a écrit:comme dirai bastien 01
et pourquoi pas une nouille
grizzly,tu as vu

y a quoi à voir chez les nouilles ??

par Invité Mar 02 Juin 2015, 21:53

grizzly a écrit:
sevi a écrit:
nick 80 a écrit:comme dirai bastien 01
et pourquoi pas une nouille
grizzly,tu as vu
y a quoi à voir chez les nouilles ??

je sais pas, ch'ui pas pro nouille

par Invité Mar 02 Juin 2015, 22:41

nick 80 a écrit:
grizzly a écrit:
sevi a écrit:
nick 80 a écrit:comme dirai bastien 01
et pourquoi pas une nouille
grizzly,tu as vu
y a quoi à voir chez les nouilles ??

je sais pas, ch'ui pas pro nouille

ce que je vois c'est que dès qu'on des questions sérieuses aux nouillistes , bin y a plus personne !! : ha

par **fredo24500** Sam 06 Juin 2015, 00:20

pas vraiment les mêmes gabarits et performances entre un 6620 SE et 6150R et 6170M
- empattement= 2650 ; 2765 et 2800
- relevage =genre 6T ; 8 T et 8.9T
-puissance = 125 pas de surpuissance;150 +20cv et 170 pas de surpuissance
-couple = 510nm ;700nm et 768nm pour 6.8l
en gros : pour etre plus à l'aise au boulot un 6150R avec toute sa technologie et ses réglages à la carte et nouvelle cabine à essayer pour être sûr d'apprécier
pour "tout casser" sans être dépaysé niveau cabine et technologie en passant sur un gabarit bien supérieur sans sensation low cost le 170M fera le truc pour un budget raisonnable ( j'ai un 150M et ça va très bien avec mon 6506,6530 et 7810=tous cabine semblable pas dépaysant pour les paysans!)

par **jm03** Sam 06 Juin 2015, 22:32

Par contre la conso des 6150R aïe! 38% de plus qu un 6830 et 53% de plus qu 818 turboshift....verifié sur plusieurs chantiers exatement la meme différence...à méditer...

par **basto** Sam 06 Juin 2015, 22:43

jm03 a écrit:Par contre la conso des 6150R aïe! 38% de plus qu un 6830 et 53% de plus qu 818 turboshift....verifié sur plusieurs chantiers exatement la meme différence...à méditer...

le 6150 et le 6830 on exactement le même moteur enfin presque ( cartographie) car l'équivalent du 6150 c'est le 6930 : victoire

par Invité Sam 06 Juin 2015, 22:44

jm03 a écrit:Par contre la conso des 6150R aïe! 38% de plus qu un 6830 et 53% de plus qu 818 turboshift....verifié sur plusieurs chantiers exatement la meme différence...à méditer...

conso horaire ou ha ??

par **PatogaZ** Sam 06 Juin 2015, 22:49

je connais un radin du GNR qui en a acheté un , mais il ne le dira pas , les gosses ne veulent que de la biquette !!!

par **jm03** Sam 06 Juin 2015, 23:07