inspecteur commercial

bonjour je recherche des info sur le job d'insp commercial, j ai entre trouve cette annonce ou les missions entre commercial et technique semble assez bien réparties
Est ce représentarif ? Merci

SKY Agriculture recherche :

- 1 TECHNICO-COMMERCIAL EXPORT ITINERANT H/F -
Votre objectif est de développer durablement l'activité commerciale export.
Vous animez un réseau d'importateurs et de distributeurs.
Vous mettez en œuvre des programmes d'actions commerciales et apportez un appui technique.
Vous êtes capable d'effectuer des mises en route de matériels.
Vous travaillerez en étroite collaboration avec une équipe export de 7 personnes.
De formation BAC + 2/3 complété idéalement par un cursus commercial, ou bien ingénieur, vous êtes passionné par le travail du sol et le semis.
Anglais impératif.

quelles sont tes bases avant tout ???

ce n est pas sure
pour SKY c est une nouvelle marque et une technique en développement c est pour ça que la technique risque d être plus importante que pour marque bien établi

bzh centre a écrit:quelles sont tes bases avant tout ???  

je pense qu'avant d'etre inspecteur commercial ,commercial tout court serait peut etre une bonne expérience
voir mettre les mains dans le camboui

hermine 22 a écrit:

bzh centre a écrit:quelles sont tes bases avant tout ???  

je pense qu'avant d'etre inspecteur commercial ,commercial tout court serait peut etre une bonne expérience
voir mettre les mains dans le camboui

a ajouter a cela une vie de famille assez décousue
par contre tres beau metier si tu connais la mécanique et que tu as la bosse du commerce

merci pour vos réactions rapides ! je suis actuellement étudiant donc j'ai encore du temps ;)
hermine 22 : quand tu dis commercial c'est dans une concession donc ? c'est necessaire pour arriver chez un constructeur ?

etudiant en quoi ?
envoies nous ton pédigré

étudiant en ingé agricole

du primaire tu es passé en ingé ???

Un bon conseil qu'on m'a donné lorsque j'ai change de voie pour le commerce.
Il faut y aller et ne pas hésiter a se casser les dents...

Certaines marques n'hésite pas a prendre des jeunes sorties d'école. Mais faut pas rêver faut se faire sa place et ça peut être long.
Il n'est pas obligatoire de passer par le commerce terrain ni mécano mais c'est forcément un plus. Et tenter des études en conséquences et des stage dans le domaine convoité...

Dede64 a écrit:merci pour vos réactions rapides ! je suis actuellement étudiant donc j'ai encore du temps ;)
hermine 22 : quand tu dis commercial c'est dans une concession donc ? c'est necessaire pour arriver chez un constructeur ?

je n'en sait rien
mais si tu peut arriver inspecteur avec un bts
je serai le premier a te féliciter de ta nomination
perso j'ai été ingénieur et manœuvre dans ma carrière et aucun diplôme dans les deux cas
et ce n'est pas incompatible

bzh centre a écrit:du primaire tu es passé en ingé ???

primaire
collège
lycée général, filière s
école d'ingé

marindodouce29 a écrit:Un bon conseil qu'on m'a donné lorsque j'ai change de voie pour le commerce.
Il faut y aller et ne pas hésiter a se casser les dents...

Certaines marques n'hésite pas a prendre des jeunes sorties d'école. Mais faut pas rêver faut se faire sa place et ça peut être long.
Il n'est pas obligatoire de passer par le commerce terrain ni mécano mais c'est forcément un plus. Et tenter des études en conséquences et des stage dans le domaine convoité...

merci des conseils, c'est aussi l'aspect technique qui me plait dans ces métiers mais à voir suivant les constructeurs donc ..

donc peu d'expériences de la terre,l'annonce de sky est pour quelqu'un de pointu en semis ,ce n'est pas un semoir dans les rayons de l'hyper du coin .
je ne doute pas de tes capacités

essaies de ne pas te limiter au language sms
dois tu faire un stage pour ton école ?
ce peut etre un bon début pour voir si ca te plaira et si oui fonces

pour ma part je préfère etre X que R ......

marindodouce29 a écrit:Un bon conseil qu'on m'a donné lorsque j'ai change de voie pour le commerce.
Il faut y aller et ne pas hésiter a se casser les dents...

Certaines marques n'hésite pas a prendre des jeunes sorties d'école. Mais faut pas rêver faut se faire sa place et ça peut être long.
Il n'est pas obligatoire de passer par le commerce terrain ni mécano mais c'est forcément un plus. Et tenter des études en conséquences et des stage dans le domaine convoité...

un jeune qui sort de l'ecole ,il va raconter quoi a un vieux routier de la mécanique au premier problème a régler
et c'est vrai dans plein de métier

je suis issu d'une famille d'agri, je connais assez bien le domaine du semis simplifié mais attention je ne n'ai pas la prétention d'être spécialiste !
je cherche juste des infos sur ces postes sans prétention

Dede64 a écrit:je suis issu d'une famille d'agri, je connais assez bien le domaine du semis simplifié mais attention je ne n'ai pas la prétention d'être spécialiste !
je cherche juste des infos sur ces postes sans prétention

voila qui est clair et teint de modestie

je suis avant tout passionné par ces domaines mais comme tous les étudiants sortant je sais qu'à la sortie c'est pas évident de se voir confier un poste de responsabilité ..

n'hésites jamais a parfaire tes connaissances par la pratique , même si tu dois voyager
apres , certaines boites font confiance aux jeunes , a vous de la mériter ...

je ferais mes "armes" avant

plein de matos, un long voyage et des murs de cailloux à casser du matin au soir ... 
le russe parlé est un plus

hermine 22 a écrit:

marindodouce29 a écrit:Un bon conseil qu'on m'a donné lorsque j'ai change de voie pour le commerce.
Il faut y aller et ne pas hésiter a se casser les dents...

Certaines marques n'hésite pas a prendre des jeunes sorties d'école. Mais faut pas rêver faut se faire sa place et ça peut être long.
Il n'est pas obligatoire de passer par le commerce terrain ni mécano mais c'est forcément un plus. Et tenter des études en conséquences et des stage dans le domaine convoité...

un jeune qui sort de l'ecole ,il va raconter quoi a un vieux routier de la mécanique au premier problème a régler
et c'est vrai dans plein de métier

inspecteur commercial, ton 1er client c'est le concessionnaire, et ton 1er boulot c'est de creer la relation avec les vendeurs en leurs donnant les arguments techniques et commerciaux (les piqures) pour qu'ils defendent ton produit sur le terrain.

j'ai eu la chance en petite concession de rencontrer de nombreux inspecteur commerciaux de marque. t'as des jeunes qui tiennent la route pour ce job. apres pour aller en clientele, c'est plus tout a fait pareil. mais on ne sait que quand on a essayé...

marin,tu n'as pas connu cédric de chez juscafresa ?

marindodouce29 a écrit:

hermine 22 a écrit:

marindodouce29 a écrit:Un bon conseil qu'on m'a donné lorsque j'ai change de voie pour le commerce.
Il faut y aller et ne pas hésiter a se casser les dents...

Certaines marques n'hésite pas a prendre des jeunes sorties d'école. Mais faut pas rêver faut se faire sa place et ça peut être long.
Il n'est pas obligatoire de passer par le commerce terrain ni mécano mais c'est forcément un plus. Et tenter des études en conséquences et des stage dans le domaine convoité...

un jeune qui sort de l'ecole ,il va raconter quoi a un vieux routier de la mécanique au premier problème a régler
et c'est vrai dans plein de métier

inspecteur commercial, ton 1er client c'est le concessionnaire, et ton 1er boulot c'est de creer la relation avec les vendeurs en leurs donnant les arguments techniques et commerciaux (les piqures) pour qu'ils defendent ton produit sur le terrain.

j'ai eu la chance en petite concession de rencontrer de nombreux inspecteur commerciaux de marque. t'as des jeunes qui tiennent la route pour ce job. apres pour aller en clientele, c'est plus tout a fait pareil. mais on ne sait que quand on a essayé...

les insp comm ne vont donc pas en clientèle ?

si , il peut a la demande de l'agri intervenir avec le commercial du coin
on le faisait régulièrement avec la cuma lors d'achat de nouveaux matériel
ca permet de mieux cerner le produit et de savoir ou on peut voir le même matos

bzh centre a écrit:marin,tu n'as pas connu cédric de chez juscafresa ?

non pourquoi?? je connaissais meme pas la marque a l'époque

@ dede ça depends des inspecteurs et des marques, si c'est pour vendre en direct sans concess si

marindodouce29 a écrit:

bzh centre a écrit:marin,tu n'as pas connu cédric de chez juscafresa ?

non pourquoi?? je connaissais meme pas la marque a l'époque

@ dede ça depends des inspecteurs et des marques, si c'est pour vendre en direct sans concess si

tu n'étais pas sur ace ,tu n'avais pas les bonnes infos dernier cri

l'ignorance ne tue pas

c'est un métier qui ne connaît pas la crise
après à toi de voir si tu veux intégrer une multi-nationale ou une entreprise familiale
il te faut du relationnel un contact facile être à l'écoute
être du milieu agricole est un plus

sky reprend la commercialisation des semoirs TCS sulky
le directeur doit être un ancien de chez sulky il me semble

je crois avoir lu mais a in-ou-confirmer que le directeur de sky est le creataur d'agrisem apres avoir vendu sa boite il a integrer sky lors de sa creation

massey8210 a écrit:je crois avoir lu mais a in-ou-confirmer que le directeur de sky est le creataur d'agrisem apres avoir vendu sa boite il a integrer sky lors de sa creation

SKY Agriculture est dirigée par David GUY, agriculteur et ingénieur agronome. Il est accompagné d’une équipe qualifiée et expérimentée pour assurer un service irréprochable avant, pendant et après la vente en France et en Europe. Cette nouvelle structure est basée sur la ferme de la Conillais (Loire-Atlantique), cultivée en techniques sans labour.

ADBLUE a écrit:c'est un métier qui ne connaît pas la crise
après à toi de voir si tu veux intégrer une multi-nationale ou une entreprise familiale
il te faut du relationnel un contact facile être à l'écoute
être du milieu agricole est un plus

sky reprend la commercialisation des semoirs TCS sulky
le directeur doit être un ancien de chez sulky il me semble

quels sont les avantages de chacuns entre multi nationale et familiale ?
Je pense, mais c'est une simple supposition, que le boulot sera plus varié et plus plaisant chez un "petit" ??

Dede64 a écrit:

ADBLUE a écrit:c'est un métier qui ne connaît pas la crise
après à toi de voir si tu veux intégrer une multi-nationale ou une entreprise familiale
il te faut du relationnel un contact facile être à l'écoute
être du milieu agricole est un plus

sky reprend la commercialisation des semoirs TCS sulky
le directeur doit être un ancien de chez sulky il me semble

quels sont les avantages de chacuns entre multi nationale et familiale ?
Je pense, mais c'est une simple supposition, que le boulot sera plus varié et plus plaisant chez un "petit" ??

multi-nationale tu seras un numéro
familiale tu as encore un coté humain
bon après c'est plus simple de faire concess et constructeur après dans l'autre sens c'est très rare
et ça permet de te faire connaître auprès des constructeurs et tu auras aussi plus d'offres en concession
chez un petit parfois c'est moins structuré et tu fais un peu tout parfois démonstrateur et vendeur
parfois faut mieux aller dans une petite boite qui a un vrai projet que dans une grosse qui s'endort sur ses lauriers
tout ça c'est à voir
mais y a encore moyen de gagner sa vie
j'ai connu des inspecteurs qui étaient à la com et qui avaient 4% du CA et qui faisaient 20 000 000 de francs soit 800 000 Francs (120 00 euros) à l'époque dans les années 80
La ferrari est dans le garage mais ça c'était avant

Merci c'est super interessant toutes ces infos !
Oui moi j'aimerai faire plus de trucs mais travailler sur de vrais projets !
Pour les salaires c'est quoi maintenant (en moyenne) ?

en salaire comme inspecteur si tu intègres un groupe de renommée tu peux espérer entre 2500 et 3000 euros par mois auxquels viennent se rajouter des primes objectifs intéressements participations
voitures complémentaire groupe etc ...............

Tente ta chance Sky est un spécialiste des tcs et du sd,c'est une filiale de SulKY

ADBLUE a écrit:en salaire comme inspecteur si tu intègres un groupe de renommée tu peux espérer entre 2500 et 3000 euros par mois auxquels viennent se rajouter des primes objectifs intéressements participations
voitures complémentaire groupe etc ...............

C'est très honorable !

Pour un poste "export" je pense qu'il faut quand même un peu d'expérience terrain.
Un boss qui enverrais a l'autre bout de l'Europe (ou du monde) faire du dépannage tout seul un gars sans expérience, ce n'est pas sérieux, SAUF si la taille et la renommée de la boite lui permette d'assurer la formation ET de réparer les bourdes.

Cette remarque préliminaire étant posée.

Si tu peut faire cette experience là, même si tu te plante, fait là, ce sera un très gros atout pour la suite.

Mais soit prudent sur la santé financière de la boite, et que ce ne soit pas une voie sans issue.

Dede64 a écrit:

ADBLUE a écrit:en salaire comme inspecteur si tu intègres un groupe de renommée tu peux espérer entre 2500 et 3000 euros par mois auxquels viennent se rajouter des primes objectifs intéressements participations
voitures complémentaire groupe etc ...............

C'est très honorable !

l'export c'est une autre dimension

comment ça ? quelles différences par rapport à un poste équivalent en france ?

Dede64 a écrit:comment ça ? quelles différences par rapport à un poste équivalent en france ?

Et bien déjà, il y a les voyages et il faut parfaitement maitriser la langue étrangere, mais surtout et c'est le plus difficile, il y a la culture et les us et coutumes de chaque pays qu'il faut connaitre pour faire du commerce. D'où l'idée qu'on ne prend pas un novice sur un poste de ce type si on est pas une très grosse boite qui a des moyens d'encadrements et de transmission d'expérience.

a ce propos des us et coutumes,le patron de chez dubrulle a mis 5 ans pour nouer des liens avec les chinois

Oui et je pense que le marcher chinois ou japonnais est dans les plus dure. Je veux parler au niveau de la confiance qui doit se creer.

Mais on peut voire maintenant que se "promener" pendant 5 ans porte ses fruits aujourd'hui et meme tres bien. On verra la conclusion du patron la semaine prochaine apres son retour

Haha, ça me rappelle mon premier job !
Inspecteur commercial chez un constructeur de matériel agricole spécialisé dans le non-labour.
Il te faut quand même une bonne connaissance technique pour te faire plaisir pour vendre ce genre de produit et surtout pour montrer que tu n'es pas un débutant et donc un vendeur de ferraille. Les questions qui vont t'être posées seront pointues à coup sûre.

Ensuite, pour des petites PME, tu feras beaucoup de route pour faire connaitre le produit et monter ton réseau commercial de concessionnaires. De la démo aussi, régulièrement ! Moi je partais régulièrement le lundi matin et ne revenait que le vendredi soir voir le samedi. J'avais pratiquement la moitié de la France.

Quand tu es jeune, c'est une belle expérience à faire, vraiment ! Si les conditions de travail sont bonnes, la rémunération et la société sérieuse, vas-y. Encore plus si c'est l'export.