Information sur pose d'un joint papier

Bonjour à tous

Sur mon tracteur je dois changer mon joint papier entre la carter de distribution et bloc moteur /culasse

et je souhaiterais avoir vos avis sur la pose de celui ci

tout d'abord c'est un joint papier d'origine (agco) , il est pas marron comme ceux que j'ai pu voir, mais blanc assez épais

celui ci sert a faire l'étanchéité huile pour bloc moteur et carteur de distrib , et étanchéité entre culasse /carter distrib/pompe à eau

J'ai vu que certains le posent à sec , d'autres le huile et certains mettent de la pate à joint en plus.

donc d'après vous comment dois je poser celui ci ?

merci d'avance

bonjour , c'est quoi comme moteur

a + Thierry

c'est un perkins 1006-60 monté sur un MF 6260 atmosphérique

perso je mets de la pâte en plus, pour être sûr, c'est pas pour ce que ça coûte

Là, il faut poser la question à un mécano averti, ce n'est pas le moment de faire une connerie.
Huiler je dirais non, pâte à joint peut-être.
C'est une question pour Basto ce truc

bonsoir , c'est le joint n° 4 ou n° 11 tu peut mettre un peut de pâte a joint si tu a sous la main
moi personnellement quand je refait un moteur au complet je monte tout les joint avec de la graisse ( simple graisse ) sur les plans de joints




a + Thierry

pour le papier: j'enduis d'une fine couche d'hermétic ,mais on peut les monter aussi à sec, j'en ai déjà monté huilé pour des trappes d'accès qu'on ouvre souvent pour surveiller la mécanique , pour éviter de niquer le joint à chaque fois

l'hermétic super pâte , très ancienne que l'on retrouve chez Loctite 5923

Je plussoie pour 'hermetic est un très bon produit, ce genre de joint est assez rigide donc pas trop de soucis mais avec des plus fins il faut il aller mollo sur l'épaisseur de pâte pour pas faire chier le joint ,

+1 pour l'hermétique

le loctite 5923 peut servir pour les joints de culasse des vieux moteurs ,il remplace le célèbre "collex aviation"

c est le n11 , j ai de la loctite noire ca va aller? ou faut mieux rien mettre ?

il est bien conçu pour les huiles ? car les emballages loctite sont trompeurs, il y a du noir pour le carrossier , j'en utilise un autre pour les huiles : tube noir avec pate blanche