fendt

bonjour enchanté a tous je suis agriculteur avec un elevage allaitant de 90 meres charolaises et 85 hectares de céréales je possede un fendt de 2007 sur lequel la boite vario a casser a 4700heures et 6ans aucune prise en charge de fendt un ans pour repondre négativement sachant que la boite vario est fiable en general ,j ai les boules l entretien et vidange a été realiser par concessionnaires

Bienvenue

Bienvenue

bonjour a tous es ce que quelqu un aurais eu le meme probleme que moi avec un fendt

tom71 a écrit:bonjour a tous es ce que quelqu un aurais eu le meme probleme que moi avec un fendt

oui mais ils n'oseront pas se dénoncer

Bienvenue voisin      

les chacalistes vont être malades    

j'en ai eu 4 de cassées

Bienvenue  

Ton fendt , c"était une première main ?

oui premiere main,moi j aimais bien mon tracteur mais la ca fait mal au porte monnaie

4de casser de quoi boite?

a bientôt bonne journee a vous j espere que les agriculteurs oseront se denoncer fendt a aussi ces problemes

Bienvenu
Changé boite du 310 à 8000h

tom71 a écrit:4de casser de quoi boite?

des boites vario !

bienvenue, pourtant fendt a la reputation de ne ne pas laisser tomber les clients

le chouan a écrit:Bienvenu
Changé boite du 310 à 8000h

Ne pleure pas normalement les vario ça casse tout les 5000, un peu plus en 'bonne' conduite.
Ces trucs la foudrait savoir les changer 'en echange standart' sans MdO

Bienvenu

J'ai du refaire la boite sur un 311, les syncro, à 11000 h.
Chose que je n'aurais pas du faire car 1000 h après, j'ai du faire un échange standard du moteur, MWM.
Après rien, que ce soit sur les vario ou le 380 GT.
Mais sinon, bienvenue à toi, il y a de la neige par chez toi?

salut c est pas normal qu ils ne suivent pas
je peux te dire qu avec moi ca souflerait fort dans les portes
c est pourtant assez rare une boite a ce nombre d heures la du moin a ma connaissance)
c est quoi comme taco

Bienvenue.

une boite vario casse le plus souvent quand on laisse partir le tracteur en descente et que l'on essaye de retenir le tracteur avec la boite et sans les freins , c'est leur principal défault,
ca peut arrivé qu'une casse survienne mais rare en conditions normale

petit jean a écrit:bienvenue, pourtant fendt a la reputation de ne ne pas laisser tomber les clients

ouais c'est un peu raide de n'avoir aucune prise en charge même pas un petit peu de main d'oeuvre de la part du conscess .

bienvenue ;

Ola!!!!!!

Dommage pour le vario (fend(t)u en deux)

jacquou le croquant a écrit:

petit jean a écrit:bienvenue, pourtant fendt a la reputation de ne ne pas laisser tomber les clients

ouais c'est un peu raide de n'avoir aucune prise en charge même pas un petit peu de main d'oeuvre de la part du conscess .

bienvenue  ;

c est meme pas normal je trouve

n'ayant jamais eu de soucis de boîte avec mes zincs , ça va chercher dans les combien une boîte vario pétée ?

sur un 150 cv je pense que ça passe les 10 000 €

16000 pour un 700
18000 pour un 800
21000 pour un 900
Je connais les tarifs par cœur puisque je les ai toutes passées !  

sur cette base, on doit être autour de 13000 pour un 400

j'avais tjrs entendu dire qu'il fallait déposer un billet de 10000 sur la table avant d'ouvrir une boîte de vitesse ...

ça se vérifie alors .

imanol tu peut donner les années des modèles car les numéro de séries ne dises pas grand chose

Bienvenue à toi !

imanol a écrit:16000 pour un 700
18000 pour un 800
21000 pour un 900
Je connais les tarifs par cœur puisque je les ai toutes passées !  

sur cette base, on doit être autour de 13000 pour un 400

Tarification incontestable.
La prise en charge de la MO est le plus gros souci dans beaucoup de cas.(client , constructeur ou assurance)

Bienvenue parmi nous.

jacquou le croquant a écrit:j'avais tjrs entendu dire qu'il fallait déposer un billet de 10000 sur la table avant d'ouvrir une boîte de vitesse ...

ça se vérifie alors .

Malheureux ce n'est plus des francs belges c'est des euros

bienvenue
désoler je ne peux t'aider, j'ai des valtra

fusa 32 a écrit:imanol tu peut donner les années des modèles car les numéro de séries ne dises pas grand chose

716 de 2005 faite en 2012 à 7000 heures
820 de 2007 faite en 2013 à 5000 heures
933 de 2008 faite en 2014 à 6000 heures

Imanol, c' est quand même très peu d' heures.
La façon de conduire des chauffeurs doit y être pour quelque chose.

bienvenue !

sur les Vario Steyr/ CVX (ancien) la boite se dépose trés vite et facilement... après le prix, je ne sais pas..... (encore?)

le gaumais a écrit:Imanol, c' est quand même très peu d' heures.
La façon de conduire des chauffeurs doit y être pour quelque chose.

Ou le travail qu'on leur demande, par ex route ou champs,...
Si du transport ou préparation de terre, ça doit jouer

salicapi a écrit:bienvenue !

sur les Vario Steyr/ CVX (ancien) la boite se dépose trés vite et facilement... après le prix, je ne sais pas..... (encore?)

Tu t'exerces au cas où?

marco a écrit:

le gaumais a écrit:Imanol, c' est quand même très peu d' heures.
La façon de conduire des chauffeurs doit y être pour quelque chose.

Ou le travail qu'on leur demande, par ex route ou champs,...
Si du transport ou préparation de terre, ça doit jouer

je crois qu'il déguste en 2eme vitesse en dessous de 12 km/h

Non SAM à fait un stage chez Case 
je me suis exercé sur le 9145, on a démonté, on a remonté, et.................
...........direction le mécano de la concess qui s'occupe de changer l'ambrayage 

faeane a écrit:

le chouan a écrit:Bienvenu
Changé boite du 310 à 8000h

Ne pleure pas normalement les vario ça casse tout les 5000, un peu plus en 'bonne' conduite.
Ces trucs la foudrait savoir les changer 'en echange standart' sans MdO

Ouais mais boite méca,tracteur de 1987

imanol a écrit:

marco a écrit:

le gaumais a écrit:Imanol, c' est quand même très peu d' heures.
La façon de conduire des chauffeurs doit y être pour quelque chose.

Ou le travail qu'on leur demande, par ex route ou champs,...
Si du transport ou préparation de terre, ça doit jouer

je crois qu'il déguste en 2eme vitesse en dessous de 12 km/h

pour rigoler on peut aussi passer en 1ére à 12 km/h avec 20 tonnes au cul sans débrayer

pyros a écrit:

imanol a écrit:

marco a écrit:

le gaumais a écrit:Imanol, c' est quand même très peu d' heures.
La façon de conduire des chauffeurs doit y être pour quelque chose.

Ou le travail qu'on leur demande, par ex route ou champs,...
Si du transport ou préparation de terre, ça doit jouer

je crois qu'il déguste en 2eme vitesse en dessous de 12 km/h

pour rigoler on peut aussi passer en 1ére à 12 km/h avec 20 tonnes au cul sans débrayer  

c'est un problème que de rétrograder même en débrayant pourtant il suffit d'appuyer sur un bouton ... en dessous de 12 km/h .... beaucoup ne rétrograde jamais sur la route et la boîte encaisse ... jusqu'au jour où !

imanol a écrit:

pyros a écrit:

imanol a écrit:

marco a écrit:

le gaumais a écrit:Imanol, c' est quand même très peu d' heures.
La façon de conduire des chauffeurs doit y être pour quelque chose.

Ou le travail qu'on leur demande, par ex route ou champs,...
Si du transport ou préparation de terre, ça doit jouer

je crois qu'il déguste en 2eme vitesse en dessous de 12 km/h

pour rigoler on peut aussi passer en 1ére à 12 km/h avec 20 tonnes au cul sans débrayer  

c'est un problème que de rétrograder même en débrayant pourtant il suffit d'appuyer sur un bouton ... en dessous de 12 km/h .... beaucoup ne rétrograde jamais sur la route et la boîte encaisse ... jusqu'au jour où !

et après on vient se plaindre que la boite à laché

imanol a écrit:

pyros a écrit:

imanol a écrit:

marco a écrit:

le gaumais a écrit:Imanol, c' est quand même très peu d' heures.
La façon de conduire des chauffeurs doit y être pour quelque chose.

Ou le travail qu'on leur demande, par ex route ou champs,...
Si du transport ou préparation de terre, ça doit jouer

je crois qu'il déguste en 2eme vitesse en dessous de 12 km/h

pour rigoler on peut aussi passer en 1ére à 12 km/h avec 20 tonnes au cul sans débrayer  

c'est un problème que de rétrograder même en débrayant pourtant il suffit d'appuyer sur un bouton ... en dessous de 12 km/h .... beaucoup ne rétrograde jamais sur la route et la boîte encaisse ... jusqu'au jour où !

Bien content de te l' entendre dire, c' est là, je pense , que se situe le problème essentiel des Vario qui lâchent.
Il y a parfois aussi des déficits au niveau entretien et vidange mais c' est plus rare.
Mis à part quelques cas, une Vario bien menée, c' est 10.000 H sans aucuns soucis.

exactement ça, il y en certains qui prennent plaisir à claquer le" bouton" 1-2 en pleine charge pour
tester le fendt, bah oui il parait qu'il est le plus fort    alors on va lui en faire voir des vertes et des
pas mûres  .....

Bienvenue