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gonfler un 6130
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gonfler un 6130
par bud Dim 15 Fév 2015 - 8:47
est ce compliqué de faire prendre a un 6130 une quinzaine de chevaux? Meme question pour un 6120
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Re: gonfler un 6130
par bud Dim 15 Fév 2015 - 8:50
et aussi pour un 6010;6020,6030? Apparement du 6010 au 6410 ils sont identiques ,a part premium ou pas.
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Re: gonfler un 6130
par d.d. Dim 15 Fév 2015 - 8:55
pourquoi ne pas avoir pris 1 ou 2 numéreau de + a l'achat
si tu joues de trop tu vas avoir de la casse.
tu as souvent une petite différence dans le refroidissement , la boîte ...
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d.d.- + membre techno +
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Re: gonfler un 6130
par bud Dim 15 Fév 2015 - 8:57
c est pour avoir d avantage de choix, deja qu ils sont cher...
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Re: gonfler un 6130
par thomcyr du 89 Dim 15 Fév 2015 - 9:00
il faut juste changer la carte magnétique qui régule l'injection
mais attention il faut etre raisonnable dans l'augmentation de puissance
tout dépend de ton tracteur je ne connais pas le 6130 mais je sais que JD sorts au moins 3 tracteurs avec le mème moteur
si tu es sur le plus petit no problem par contre si tu es sur le plus puissant cela est plus délicat car JD l'a déja fait
mais attention il faut etre raisonnable dans l'augmentation de puissance
tout dépend de ton tracteur je ne connais pas le 6130 mais je sais que JD sorts au moins 3 tracteurs avec le mème moteur
si tu es sur le plus petit no problem par contre si tu es sur le plus puissant cela est plus délicat car JD l'a déja fait
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Re: gonfler un 6130
par david speleo Dim 15 Fév 2015 - 9:06
Entre un 6100 et un 6400 il y'a un turbo en plus !!!
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Re: gonfler un 6130
par Invité Dim 15 Fév 2015 - 9:11
si on augmente la puissance d'un moteur au dessus de sa capacité il aura une durée de vie écoutée 
Invité- Invité
Re: gonfler un 6130
par bud Dim 15 Fév 2015 - 9:19
Merci pour l adresse; gonfler un tracteur dans des proportions raisonnable surtout pour ces series, la boite, la transmission ,les ponts sont identiques, reste a voir le refroidissement ; ça me parait pas risqué
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Re: gonfler un 6130
par BE68 Dim 15 Fév 2015 - 10:35
A partir de 20, gestion électronique de l' injection. Regardes avec sport système. Juste une reprogrammation et tu gagnes ce que tu demandes avec à la clef une baisse de gnr. Mon 6420 va très bien depuis. Les séries 00 et 10 ont des pompes à injection. Évidemment, il ne faut pas faire un 6430 d'un 6130.
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