Que possédez-vous comme tracteurs? Et quels sont vos avis?

Rappel du premier message :

Salut, qu'avez vous comme tracteurs? Quelle année? Combien d'heures? Quels sont vos avis?

Je commence.

J'ai un Fahr D181 de 1956, nombre d'heures inconnu (pas de compteur horaire), excellent petit tracteur avec une compression d'enfer. C'est mon tracteur de collection.

Sinon mon frère a:

Fiat 45-66 de 1986 avec 7900 h, excellent tracteur, tire du feu de dieu, pêchu, très maniable...
Landini Ghibli 90 de 2003 avec 5200 h, assez bon tracteur, excellent braquage et moteur pêchu, le reste...
New Holland TS 115 de 2002 avec 7300 h, assez bon tracteur, inconfortable, rien dans le sac
New Holland T6.155 de 2014 avec 850 h, très bon tracteur, confortable, un peu mou
New Holland T6070 de 2010 avec 3200 h, très bon tracteur aussi, tire du feu de dieu
Manitou MLT 735-120 LSU Turbo de 2008 avec 8000 h, super télesco

snif a écrit:Pourquoi le choix de fendt et pas un autre

alors pourquoi?

un 720
la moitié d'un 716.
un 6810 sur le pulvé.
un ford 5000 pour mettre sur la benne à terre pour la récolte des pdt.

un 6930 que j'essaye de vendre!

un 6930 que j'essaye de vendre! 
Je pense que maintenant tu vas faire attention à qui!!

Attendu que, personnellement, je cultive avant tout ma santé, je me vois obligé de rouler en vario. 

Arrêté un peu Snif ,si la santé passait par un vario ... OK ,c'est agréable mais pas vital ..

snif a écrit:Attendu que, personnellement, je cultive avant tout ma santé, je me vois obligé de rouler en vario. 

JD, et même CNH maintenant font du variation continue, et elles n'ont rien à envier à la vario donc pourquoi ce choix?

Valmet 6300, 14000 hrs
Valtra 6550, 5500 hrs

Très satisfait, le 6300 est tape cul mais inusable, l'embrayage (à sec) est encore là malgré le chargeur, les powershift cogne encore dur. Le 6550, c'est le 6300 en confortable
2 petites pannes : Une pompe à eau sur le 6550, un joint au pont avant sur le 6300, ça c'était quand ils étaient jeunes (moins de 2500 hrs). Depuis, ben, RAS.
Pourvu que le prochain qui ne devrait pas tarder à arriver fera pareil...


Pour rv : 712 309 650 ?

snif a écrit:750
310
926 ?

pas trés loin snif mais pas de 900 chez moi , trop gros

FIAT 780 Très très vieux.
FIAT 80/90 Très vieux
FIAT 85/90 très vieux
NEW HOLLAND TL90A
CLAAS ARION 510
CLAAS 656
Télescopique JCB 526-56

Le tout 4RM.

Ok Tdl, il serait donc bon que tu arrêtes egalement d'écrire que marge nette rime avec NH. 
Ok, c'est pas cher a l'achat, mais pas systematiquement économique.. 

3 Claas
3 Renault
et des Montbéliardes

un vrai bonheur

fidjim a écrit:un 6930 que j'essaye de vendre! 
Je pense que maintenant tu vas faire attention à qui!!

je vais finir par vendre mon 6810 et mettre le 6930 sur le pulvé...

snif a écrit:Ok Tdl, il serait donc bon que tu arrêtes egalement d'écrire que marge nette rime avec NH. 
Ok, c'est pas cher a l'achat, mais pas systematiquement économique.. 

n oubliez pas ! tof a des fuites

102 eme d infanterie a écrit:

snif a écrit:Ok Tdl, il serait donc bon que tu arrêtes egalement d'écrire que marge nette rime avec NH. 
Ok, c'est pas cher a l'achat, mais pas systematiquement économique.. 

n oubliez pas ! tof a des fuites  

J'ai mis marge net pour le fait de " demi tracteur " soit un capital /ha travaillé assez bas ,et la réflexion de Snif ,que la santé passe par un vario me fait sourire .

François02 a écrit:

snif a écrit:Attendu que, personnellement, je cultive avant tout ma santé, je me vois obligé de rouler en vario. 

JD, et même CNH maintenant font du variation continue, et elles n'ont rien à envier à la vario  donc pourquoi ce choix?

Au delà de la provocation de ma phrase ci dessus, et n'en déplaise a Tdl, j ai sur un fendt 900 un certain nombre de points qui ne se retrouvent pas chezles concurrents
Accès en cabine le meilleur, largeur et hauteur des marchés, pas d'épaule dans porte ou rétro, accès droit sans se "tordre"
Un vario optimum avec commande de progressivité de l'accélération, absolument aucune secousse, toutes les commandes regroupées sur ou autour du joystick, tout est programmable sur le séquentiel.

Pour avoir testé dernièrement les transmissions continues dont tu parles, elles ne sont pas encore au niveau.


Sinon, choix du fendt pour aussi conso, cout entretien, modularité des masses, revente surtout en grosse puissance.....

TDL a écrit:

102 eme d infanterie a écrit:

snif a écrit:Ok Tdl, il serait donc bon que tu arrêtes egalement d'écrire que marge nette rime avec NH. 
Ok, c'est pas cher a l'achat, mais pas systematiquement économique.. 

n oubliez pas ! tof a des fuites  

J'ai mis marge net pour le fait de " demi tracteur " soit un capital /ha travaillé assez bas ,et la réflexion de Snif ,que la santé passe par un vario me fait sourire .

+100
comment justifier un achat coup de coeur ! ou a la mode !!

rb42 a écrit:

snif a écrit:750
310
926 ?

pas trés loin snif mais pas de 900 chez moi , trop gros

C'est bien ce que je pensait un 926 dans le 42 ça fait désordre

je dirait
s 650
f 309
f712

NH 8160 TS100A avec un charger IH 644

TDL a écrit:

102 eme d infanterie a écrit:

snif a écrit:Ok Tdl, il serait donc bon que tu arrêtes egalement d'écrire que marge nette rime avec NH. 
Ok, c'est pas cher a l'achat, mais pas systematiquement économique.. 

n oubliez pas ! tof a des fuites  

J'ai mis marge net pour le fait de " demi tracteur " soit un capital /ha travaillé assez bas ,et la réflexion de Snif ,que la santé passe par un vario me fait sourire .

Si Si il y a moins de trouble musculo-squelettique et toute médaille a sont revers , plus de trouble neurologique a comprendre comment ça marche ou plutot pourquoi ça marche pas.

C'est comme le robot de traite on ne touche plus les tétés mais on regarde sur un ordinateur .  

trouvé pickland bravo
des 926 dans le 42 il y en a je pense plusieurs

je faisais le point...depuis 26 ans, j'ai mis 183000e dans 6 tracteurs dont 1 seul neuf...5 grenouilles et 1 rhino...soit 7000e/an d'annuité sans intérêts...que j'estime à la louche à 10000e/an avec les réparations...finalement ça n'aurait pas été déconnant de tourner avec 2 tracteurs neufs(1 de 150cv en tête et l'autre de 110cv en second) sur 7ans, une bonne garantie et assurances bris de machine et faire reprendre dés que c'est fini d'être payé... reste que les 2 premiers sont les plus difficiles à financer...et que le bail actuel des derniers même s'il sont finis de payer n'est pas terminé...

snif a écrit:

François02 a écrit:

snif a écrit:Attendu que, personnellement, je cultive avant tout ma santé, je me vois obligé de rouler en vario. 

JD, et même CNH maintenant font du variation continue, et elles n'ont rien à envier à la vario  donc pourquoi ce choix?

Au delà de la provocation de ma phrase ci dessus, et n'en déplaise a Tdl, j ai sur un fendt 900 un certain nombre de points qui ne se retrouvent pas chezles concurrents
Accès en cabine le meilleur, largeur et hauteur des marchés, pas d'épaule dans porte ou rétro, accès droit sans se "tordre"
Un vario optimum avec commande de progressivité de l'accélération, absolument aucune secousse, toutes les commandes regroupées sur ou autour du joystick, tout est programmable sur le séquentiel.

Pour avoir testé dernièrement les transmissions continues dont tu parles, elles ne sont pas encore au niveau.


Sinon, choix du fendt pour aussi conso, cout entretien, modularité des masses, revente surtout en grosse puissance.....

Et pour info, j'ai eu JD 44 et 47, deux magnum 30 et 50. Donc pas fermé du tout aux autres.

fabien9632 a écrit:

TDL a écrit:

102 eme d infanterie a écrit:

snif a écrit:Ok Tdl, il serait donc bon que tu arrêtes egalement d'écrire que marge nette rime avec NH. 
Ok, c'est pas cher a l'achat, mais pas systematiquement économique.. 

n oubliez pas ! tof a des fuites  

J'ai mis marge net pour le fait de " demi tracteur " soit un capital /ha travaillé assez bas ,et la réflexion de Snif ,que la santé passe par un vario me fait sourire .

+100
comment justifier un achat coup de coeur ! ou a la mode !!

Facilement Fabien, parce que justement, ce n'est ni un coup de cœur, ni une mode, mais un vehicule qui répond precisement a mes contraintes diverses, distances, pentes, argiles, pdf...

pickland1 a écrit:

TDL a écrit:

102 eme d infanterie a écrit:

snif a écrit:Ok Tdl, il serait donc bon que tu arrêtes egalement d'écrire que marge nette rime avec NH. 
Ok, c'est pas cher a l'achat, mais pas systematiquement économique.. 

n oubliez pas ! tof a des fuites  

J'ai mis marge net pour le fait de " demi tracteur " soit un capital /ha travaillé assez bas ,et la réflexion de Snif ,que la santé passe par un vario me fait sourire .

Si Si il y a moins de trouble musculo-squelettique et toute médaille a sont revers , plus de trouble neurologique a comprendre comment ça marche ou plutot pourquoi ça marche pas.

C'est comme le robot de traite on ne touche plus les tétés mais on regarde sur un ordinateur .  

pas de chance pickland, je peux te faire un cours sur la conduite d'un vario, avec astuces pas mises en avant par tous les concessionnaires.

140,375,290,6455,8220,7490(en prêt)

TDL a écrit:Arrêté un peu Snif ,si la santé passait par un vario ... OK ,c'est agréable mais pas vital ..

TDL a écrit:

102 eme d infanterie a écrit:

snif a écrit:Ok Tdl, il serait donc bon que tu arrêtes egalement d'écrire que marge nette rime avec NH. 
Ok, c'est pas cher a l'achat, mais pas systematiquement économique.. 

n oubliez pas ! tof a des fuites  

J'ai mis marge net pour le fait de " demi tracteur " soit un capital /ha travaillé assez bas ,et la réflexion de Snif ,que la santé passe par un vario me fait sourire .

Sourire et rire une fois par jour est excellent pour la santé.

Mais tu n'aurais pas oublié un peu vite le  de ma remarque ?
Pour une fois que je fais l'effort de mettre un smiley, il me semble que sur ce coup tu es tombé dans une lecture primaire, au lieu de prendre les choses au second degré. Assez comique comme réaction epidermique.
J'espère que tu n'as pas de compte personnel à régler avec les fendt ou leurs possesseurs. 

lambor 503dt
deutz 6206
massey 8210
case mx 90
case u pro

la guéguerre est reparti

je n'ai pas les moyens de me poser la question, d'ailleurs la concess fendt doit savoir que j'suis un pôvre petit gars car meme apres 2 coups de fil pour un rdv pour une propo lors du renouvellement du u pro ils n'ont meme daigner nous rencontrer

Vu hier dans une cour de ferme ... avec le ARTEC F40

un same leopard 85 et 22 % d un axion 840
je sais sa fait pas réver mais sa me convient

Landini 6880
Case cs120
Fendt 312 vario
Fendt 818 turboshift
Merlo 32.6

pour moi
fendt 310 vario
fendt 818 vario

massey8210 a écrit:lambor 503dt
deutz 6206
massey 8210
case mx 90
case u pro

la guéguerre est reparti

je n'ai pas les moyens de me poser la question, d'ailleurs la concess fendt doit savoir que j'suis un pôvre petit gars car meme apres 2 coups de fil pour un rdv pour une propo lors du renouvellement du u pro ils n'ont meme daigner nous rencontrer

C'est quoi le blème du U pro ? Il n'a pas l'air de t'avoir enchanté cet engin ?

un puma 140
un maxxum 125
deux deutz k 100 engrais pulvé
et k 90 chargeur et pailleuse
un tla100 chargeur et distributrice
un télesco dieci 40.1

t7 210
tm130
rlt 120-54
mlt725

tout en MF:
240
3060 avec chargeur
5460
5480 avec chargeur
6465 avec chargeur
7616

une mélangeuse automotrice siloking

amDBs9 a écrit:Vu hier dans une cour de ferme ... avec le ARTEC F40

moi qui pensait avoir la palme du ridicule

massey8210 a écrit:lambor 503dt
deutz 6206
massey 8210
case mx 90
case u pro

la guéguerre est reparti

je n'ai pas les moyens de me poser la question, d'ailleurs la concess fendt doit savoir que j'suis un pôvre petit gars car meme apres 2 coups de fil pour un rdv pour une propo lors du renouvellement du u pro ils n'ont meme daigner nous rencontrer

t'inquiétes c'est pour tout monde pareil, c'est la politique de la maison .....

massey8210 a écrit:lambor 503dt
deutz 6206
massey 8210
case mx 90
case u pro

la guéguerre est reparti

je n'ai pas les moyens de me poser la question, d'ailleurs la concess fendt doit savoir que j'suis un pôvre petit gars car meme apres 2 coups de fil pour un rdv pour une propo lors du renouvellement du u pro ils n'ont meme daigner nous rencontrer

Pourquoi pas tout en massey ?
Le plus récent ?
U pro, c'est quoi ?

Allez, je me lance :
Un claas 940 1000h acheté neuf pour le gros boulot dans les champs
Un mf 6290 7500h acheté d'occase il y a 10 ans pour le petit boulot dans les champs
Un tracteur tondeuse MTD 13 cv essence acheté d'occase sur LBC il y a 5 ans pour la pelouse...
Une motobineuse Honda donnée par mon grand père puis par mon père pour le potager (en jachère fixe)...

Excellente fiabilité pour Honda ... félicitations !

case puma 155 mc a 3500h
valtra n141 a 1800h
fendt 312 a 1000 h
fiat 80-66 a 4800hr
et merlo 40-7 cs a 1500hr
voila
comme vous le voyez ,je ne pas raciste moi .....

Tu reprends quoi valtra des mauges?

snif a écrit:

fidjim a écrit:311, 380 GT 714 et 716 c'est tous des verts

J'ai un 380 aussi.

Le compteur s'efface. As tu le souci ?

Oui c'est assez fréquent sur les séries de cette époque. Ça le faisait sur mon 312 jusqu'à ce que je doive changer le double afficheur à cristaux liquide car je ne voyait quasi plus rien, c'est pas donné je crois (je peux rechercher la facture si besoin...). Le 311 d'un voisin le fait aussi.

pour moi:
IH 453
CERES 75
MAXXUM 5120
MTX 120

un collègue dans mon village n a jamais revendu un tracteur depuis son installation (pas plus que son père d ailleurs...)ca va du d35 renault à l axion 810 il doit y avoir 11 taxis sous le hangar un grand sentimental...

ford 4000 de 10000 hres
IH 845 de 11000hres
Renault 751 de 9000hres
ford 6640 de 14000hres
ford ts110 de 8000hres
ford 7840 de 9300hres
NH tsa115 de 6200hres
NH telesco LM 5060 de 1500hres
NH T6050 de 3500hres

Et o a besoin de tous ça!!!!

Seb 77 a écrit:

snif a écrit:

fidjim a écrit:311, 380 GT 714 et 716 c'est tous des verts

J'ai un 380 aussi.

Le compteur s'efface. As tu le souci ?

Oui c'est assez fréquent sur les séries de cette époque. Ça le faisait sur mon 312 jusqu'à ce que je doive changer le double afficheur à cristaux liquide car je ne voyait quasi plus rien, c'est pas donné je crois (je peux rechercher la facture si besoin...). Le 311 d'un voisin le fait aussi.

Merci Seb.
Je dois y passer, Les remplaçants ne seront pas plus fiables ?
Remarque que l'actuel a 24 ans. Dans 24 ans, ou sera le tracteur, ou sera le bonhomme ?

J'ai pas de problème pour l'instant sur le nouveau, mais comme tu le dis, il a fait moins de temps que l'ancien (mon tracteur a 25 ans).

Sur le mien, tout va bien, seul le régime pdf ne s'affiche plus...mais je pense que ce doit être un capteur!!
Sur le 311 j'ai du changer un moteur MWM il y a 10 ans et aujourd'hui il affiche fièrement plus de 14000 heures et il est dans un superbe état...il ne sert dorénavant qu'avec le pulvé et il est toujours en fines roues!!

sur mon 310lsa l'écran compte tour est mort également il a 27ans et 12000h

Un same centauro
Un inter 744
Un deutz 7206
Un ford 8210
Un MX 110
Un J deere 6930
Un merlo et un schaeffer

Valtra N142 1100 H
NH T 7.270 52 H
NH T 5.95 22 H
JD 710 6500H