Frein Massey 6400

par **MF_5455** Lun 9 Mar - 12:57

Rappel du premier message :

Bonjour à tous.

Tout d'un coup, j'ai la pédale de mes freins qui c'est enfoncé jusqu'au bout de leur course.. Maintenant cela freine très peu..

D'où cela peut venir?

Ceci sur un MF 6445 900 h de 2012..

Merci.

par **MF_5455** Mer 11 Mar - 17:59

J'ai attaqué le démontage de la trompette gauche.. En espérant que j'y trouve le joint cassé..

par Invité Mer 11 Mar - 18:05

attention au remontage !
mettre le joint toute la nuit a proximité d'une source de chaleur pour qu'au remontage il soit bien souple !
quand on a remonté le 3070 on la recoupé au montage c'est fragile ! change le joint spi pendant que tu a démonté : victoire

par **MF_5455** Mer 11 Mar - 18:08

C'est quel numéro sur le plan le joint spi?

par Invité Mer 11 Mar - 18:20

je t'ai envoyé un MP !

par Invité Mer 11 Mar - 18:30

tu regardes comment elles sont il y a la 2 , 8 !

par **MF_5455** Mer 11 Mar - 21:32

Après démontage de la trompette, c'est bien le joint HS. OUF ..

En espérant bien remonter cela sans faire de casse..

par Invité Jeu 12 Mar - 7:38

MF_5455 a écrit:Après démontage de la trompette, c'est bien le joint HS. OUF ..

En espérant bien remonter cela sans faire de casse..

si il n'est pas bien en place tu le verras car tu ne pourra pas enfoncer correctement la couronne qui vient dessus !

par **MF_5455** Jeu 12 Mar - 8:46

On m'a conseiller de faire tenir les joints avec de la graisse..

par Invité Jeu 12 Mar - 9:04

MF_5455 a écrit:On m'a conseiller de faire tenir les joints avec de la graisse..

oui et surtout mais le joint au chaud avant pour qu'il soit bien souple : victoire

le joint doit être bien dans la gorge !

par Invité Jeu 12 Mar - 9:11

prévoit aussi une cartouche de silicone pour remonter a la place de la pate a joint bleu ils ont du te le dire quand tu as pris les joints :réfléchi

par **MF_5455** Jeu 12 Mar - 9:22

Oui je pense acheter de la patte d'étanchéité bleue.

par Invité Jeu 12 Mar - 9:48

MF_5455 a écrit:Oui je pense acheter de la patte d'étanchéité bleue.

il nous l'avait déconseillé la pate bleu ! :réfléchi

il fallait mieux mettre un joint silicone adapté a sa en cartouche ! : victoire

par **MF_5455** Jeu 12 Mar - 19:41

Bon tout est remonté, sa marche, même après 2 heures de travail pour tester cela : victoire

Merci à tous pour vos conseils !!!

par Invité Ven 13 Mar - 6:21

déjà bin c'est du rapide ! bon c'est vrai on arrive dans une période ou il y a un peu de boulot : victoire

par **MF_5455** Mer 11 Juil - 20:54

3 ans après et 1300 h de plus, le tracteur à eu le même problème mais de l'autre coté ! joints torique HS !

pourquoi? l'huile pas adapté ? ou bien sa arrive?

par **jéjé64** Mer 11 Juil - 22:11

Les 2 côtés avait était fait ou pas ?

par **MF_5455** Jeu 12 Juil - 7:01

Non me premier à 900 h le second hier à 2200 h.
..

par **jéjé64** Jeu 12 Juil - 9:01

Et qu'elle âge a le tracteur ici on les a refait deux fois sur le CX qui est de 1997

par **MF_5455** Jeu 12 Juil - 13:59

2012..

par **case ih 81** Jeu 12 Juil - 22:44

moi aussi refait a l'epoque sur le cx
la a 2200h ca a pas beaucoup tenu...
le cx avait bien 5000h

des fois on eut attendre,en utisisant intensivement le tracteur ca se reamorce a force
mais ca revient un jour ou l'autre dans 6 mois,1 an...

par **MF_5455** Ven 6 Nov - 7:22

thierry 1968 a écrit:BONJOUR A TOUS , pour purgé les freins a tu démarré le tracteur et le laissé au ralentie , car il faut le laissé au ralentie pour que les maîtres cylindres sont alimenté par la basse pression

et pour les deux modèles le premier a quatre trous pour l'alimentation en parallèles pour le distributeur de frein de remorque et le deuxième a trois trous car il n'est pas équipé de dispositif de frein de remorque

a + Thierry

Salut

Sur un 6480 tiers 3 dyna 6 de 2012, un des maîtres cylindre fuit de l'extérieur et avec le temps à laisser même des couler d'huile en cabine sous les pédales ! Pourtant le tracteur freine très bien!

Il fait obligatoirement changer les maîtres cylindre ? Ou seulement des joints ? Ce sont des double maître cylindre !

Merci beaucoup !

par **Tractonic 007** Ven 6 Nov - 21:33

Normalement verdict au démontage, si l'intérieur du cylindre est nickel tu dégraisse tout, et tu met une pochette de joint, apres tu peux faire les 2en même temps, histoire de pas y revenir. Même si avec le LHM c'est différent du dot, vidange et purge sont à faire comme préconisé, je dirais au pire tout les 5ans,ou des que la pédale est molle. C'est mieux que de déposer les trompettes, et au beau jour c'est pas le bon moment....

par **MF_5455** Ven 6 Nov - 21:44

pochette de joints acheté exprès pour ces maîtres cylindre ? ou bien acheter des joints chez un hydraulicien?

par **Tractonic 007** Ven 6 Nov - 22:01

Le mieux c'est chez le concess avec le numéro de série, après si tu peux trouver d'origine directement constructeur c'est mieux mais faut être sur du montage. Apres c'est comme des freins auto, il y'a une coupelle (c'est elle qui se retourne quand la pédale va trop loin, d'où la précaution d'usage quand tu purge de mettre une cale, ou d' éviter d'aller trop loin)
donc pas de joint hydraulique...

par **MF_5455** Sam 7 Nov - 7:10

OK je vais voir..
Sinon les maître cylindre complet neuf autour de 500 euros les 2..

par **MF_5455** Sam 7 Nov - 7:11

Mais quand j'appuie la pédale de frein ou je garde appuyer la pédale ne va pas à fond elle fait comme si ça fuit pas ! Et ça freine très bien ! C'est normal ?

par **MF_5455** Sam 7 Nov - 7:13

par Invité Sam 7 Nov - 8:28

MF_5455 a écrit:OK je vais voir..
Sinon les maître cylindre complet neuf autour de 500 euros les 2..

si tu n'a jamais monté de kit je pense que c'est la bonne solution car il y a des petites billes dedans qui font office de clapet pour tenir le niveau.
je ne connais pas le modèle que tu as besoin mais ici le tarif ?????
https://www.cam-agri-parts.fr/fr/1707-freins-pour-massey-ferguson-serie-6400
pas sûr que ce soit pour un 6400!!!!!!!

par **MF_5455** Sam 7 Nov - 8:30

https://www.agriconomie.com/maitre-cylindre-de-frein-pour-tracteur-massey-ferguson-4286326e1a-4286326m1-4286326m2-origine-336214/p336214

non c'est un double ! c'est sur un tracteur que j'ai été voir en vue d'un achat ...

par **Tractonic 007** Sam 7 Nov - 9:13

Après il faudrait voir ce qui coule :LHM =fuite, donc réservoir qui se vide peu à peu ?, huile bv=fuite circuit basse pression, ce qui pourrait expliquer que le freinage soit nickel. Vu le prix, je pense qu'il vaut mieux trouver une pochette de joint à 100€?,en étant méticuleux au démontage, et en trouvant un manuel d'atelier ça serait un plus.

par **MF_5455** Dim 8 Nov - 15:49

oui sur massey c'est huile pont donc pas de fuite et frein niquel !

ça doit être que le joint extérieur non vu que ya fuite que ça freine bien ?

par **Tractonic 007** Dim 8 Nov - 16:10

C'est sûrement le joint extérieur, par contre une explication pourrait être l'huile sale, et la vidange de bv inconnue au bataillon ? Après si c'est un tracteur loin, avec des injecteurs très développement durable, et le reste assorti, peut-être que même si le tarif est alléchant il vaut mieux y réfléchir à 2fois.....

par **MF_5455** Dim 8 Nov - 17:11

Non ça c'est un autre ! Celui là juste une fuite au maître cylindre .. À 2300 h mais bon..
Vidange hydraulique il a fait a 1000 h il m'a dit..

par **Tractonic 007** Dim 8 Nov - 18:37

Même avec si peu d'heures, à voir si il a des filtres d'avance, si il sait au moins ou ils se trouvent.... quelle huile il utilise (fût ou pas...)

par **MF_5455** Dim 8 Nov - 19:08

Sur les filtre à gasoil c'est marquer quand c'est fait au moins ! Il avais l'air de bien savoir ouvrir c'est capot ouvrir les filtre à air..

par charly49 Mar 10 Nov - 7:56

J ai relu le post...
C est drôle j 'ai le même problème de freinage sur un 6480 de 2012.
Frein gauche qui fonctionne pas toujours. Avec le mecano, on a purgé, et c'est bon.
Mais il m'a dit si cela recommence, il doit y avoir une petite fuite.

Lorsque tu a démonté pour changer le joint, tu démonté le roue et tu ouvre la trompette ?

par **MF_5455** Mar 10 Nov - 8:15

Attention le début du poste c'est pour un 6445 de 2012 ! Et depuis j'ai fait le gauche et le droit !
Oui faut tomber la trompette démonter disque de frein et changer 2 joints torique !
Ça ce fait assez bien !

par charly49 Mar 10 Nov - 10:23

MF_5455 a écrit:Attention le début du poste c'est pour un 6445 de 2012 ! Et depuis j'ai fait le gauche et le droit !
Oui faut tomber la trompette démonter disque de frein et changer 2 joints torique !
Ça ce fait assez bien !

C 'est que dans ta description de ta panne , je fais le même constat...

par **Tractonic 007** Mar 10 Nov - 10:49

Une chèvre, de la doc http://tractoretroarchives.fr/massey_ferguson.htm
par exemple et zou!

par **MF_5455** Dim 15 Nov - 11:37

charly49 a écrit:
MF_5455 a écrit:Attention le début du poste c'est pour un 6445 de 2012 ! Et depuis j'ai fait le gauche et le droit !
Oui faut tomber la trompette démonter disque de frein et changer 2 joints torique !
Ça ce fait assez bien !
C 'est que dans ta description de ta panne , je fais le même constat...

essai d'inverser les tuyau sous la cabine comme moi : victoire

par **MF_5455** Jeu 19 Nov - 9:03

par **MF_5455** Jeu 19 Nov - 9:04

par **MF_5455** Jeu 19 Nov - 9:05

En regardant de plus prêt on voit le joint à moitié sortie..
Ça de répare ?

par **Tractonic 007** Jeu 19 Nov - 9:39

En fait il faut pas se tromper de pochette de joint, l'étanchéité du maître cylindre est probablement bonne, c'est au niveau de celui qui est après (basse pression)? . A voir après démontage.

par Invité Jeu 19 Nov - 9:56

ta photo montre bien que tes maitres cylindres sont mort! ce sont les joints interne de piston qui sont mort enfin 1 au minimum. Le liquide suit après la paroir là ou tu vois gras.

par **case ih 81** Jeu 19 Nov - 10:16

j'avait refait le joint du piston d'un de ceux de mon cx a l'epoque,ca a jamais refuit apres,le plus dur trouver le joint en adaptable,ils le detaillaient pas en origine

par **MF_5455** Jeu 19 Nov - 10:49

case ih 81 a écrit:j'avait refait le joint du piston d'un de ceux de mon cx a l'epoque,ca a jamais refuit apres,le plus dur trouver le joint en adaptable,ils le detaillaient pas en origine

je vais surement tout changer oui a voir une fois démonté !

à qui tu à fait refaire ?

par **case ih 81** Jeu 19 Nov - 11:52

je l'avait demonte,ammene chez le mecano de ma concess,il m'a fait ca en 5min,ca m'a coute que le joint

par Invité Jeu 19 Nov - 12:02

case ih 81 a écrit:je l'avait demonte,ammene chez le mecano de ma concess,il m'a fait ca en 5min,ca m'a coute que le joint

il existe des kits mais pas sur qu'il y en est pour les modèles récent!

par **MF_5455** Jeu 19 Nov - 13:52

https://www.agricolors.fr/types-de-pieces-freinage-et-direction/kit-de-reparation-3000-3600-maitre-cylindre-de-frein-pour-massey-ferguson-2579593.html

faudrai tenter ça mais pas sur que ça aille sur mon maître cylindre..

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