Claas 750 ou Case 7240 ?

tf76 a écrit:

François02 a écrit:les roues arrières tournent également, avec un système de tringles, c'est indispensable avec les coupes de + de 9m

Alors le timon a une bielle pour que la MB oriente les roues arrière du chariot ?

Ou alors c'est une bille entre les 2 éssieux du chariot qui fait tourner les roues arrières  

Franki a écrit:

TDL a écrit:

Franki a écrit:

nick 80 a écrit:je ne sais pas si ils ont résolu ce problème mais les moteurs cat bouffe de l'huile.
sur la 570 c'est env 1 a 2 l par jour

Sur le C9 de la 470, je rajoutais environ 5 litres d'huile sur la campagne (250 à 300 ha), ça me semble assez raisonnable.

Lorsque l'on regarde les normes ...oui ,mais +/- 0.5 litre jour dans ton cas ,ce n'est pas normal pour un moteur moderne

C'est sans doute vrai, mais tout est relatif, dans le carter du C9 il y a 32 litres d'huile (pareil dans le C13 à peu près), 5 litres c'est à peine plus que la distance entre le mini et le maxi de la jauge.
En tout cas j'ai connu bien pire, avec le moteur Ford de la New Holland (8050) je rajoutais pas loin d'un litre par jour, mais c'était un petit moteur (116 ch) .....
Par contre, ce qui m'inquiète un peu pour l'avenir, c'est d'entendre des gars parler de 2l /jour avec une 570 , bon, on verra bien, de toute façon je vais approvisionner un bidon de 200 litres chez mon fournisseur préféré.