Erreur de jaugeage tanck a lait

Ce week end le chauffeur laitier a fait une fausse lecture et je suis en retour de 250 litres,alors que je controle a chaque fois surtout avec la mise a l'herbe et qui correspondé bien avec ce que je produit habituellement .Après coup de telephone a mon technicien laiterie lacta... il ne veut rien faire sous pretexte qu'il n'ont pas vu de difference a la pesée final du camion en fin de tournée.
Avez vous eu déja le probléme et qu'elles sont pour vous les solutions etant donné que je suis sur de moi?

250 litres ça commence a compter
tu aurais peu être du en parler au chauffeur qui a sous litrer ca se serait peu etre mieux passé
nous on marque le litrage que l'on trouve avant son passage et normalement le laitier doit sortir la jauge du tank pour laisser la marque du lait et ainsi le litrage qu 'il a trouvé
pour le moment je crois que tu peux malheureusement 't'asseoir" sur tes 250 litres

tu te baignes dans 250 litres

a verifier effectivement!!

Ca m est deja arrivé j ai juste laissé un papier au laitier qui m a rajouté le volume au ramassage suivant

des enfoirés....
Aucune reconnaissance envers le producteur et sa bonne foi ....
L idée de faire ton propre relevé est bonne , mais attention de ne pas froisser certain chauffeur....
L erreur est humaine mais il faut savoir la reconnaitre !!!

ton tecknico est un ane , j ais eut plusieur fois le cas pou 20 a 25 l et en plus le laitier remettais toujours la jauge dans le tank , comme il passe a 3 h du mat je me suis lever ( on a parler un peut fort ) et depuis ca roule et le tecknico de la laiterie a corriger le tir . un moment je jaugeait moi meme et je marquis le litrage sur le calpin i z aime pas trop te laisse pas faire

je ne vois pas pourquoi ils ne mettent pas des volucompteur avec tickets , le fuel tu n as pas de jauge sur le camion . IL FAUT SAVOIR QUE LES LAITIERS PESENT EN ARRIVANT A L USINE ET DOIVENT AVOIR PLUS LOURD QUE LE LITRAGE COLLECTER

Le chauffeur jamais les mêmes, de plus je les voient jamais ils passent la nuit. Il arrive régulièrement qu'ils oublient le lavage ,j'ai été obligé de mettre un panneau pour le lavage, je suis dégoûté.

essaie de négocier qu'ils mettent la moyenne de la livraison d'avant et celle d’après ...
pas facile a justifier de sa bonne foi , et 250 litres sur l'ensemble du camion , c'est pas représentatif

très peu de chauffeurs sortent la jauge et je connais même des agris qui ont râlé parce qu'il fallait la laver apres ....

Le mieux à faire maintenant, c'est de jauger toi même. Quant à tes 250 litres, normalement cela fait une différence de 260 kg à la pesée, reste à voir avec ton technicien le ticket correspondant et la précision de leur bascule.

sebast a écrit:Le mieux à faire maintenant, c'est de jauger toi même. Quant à tes 250 litres, normalement cela fait une différence de 260 kg à la pesée, reste à voir avec ton technicien le ticket correspondant et la précision de leur bascule.

lait en moins chez l'un , en plus chez d'autres , au final pas d'écart ....

Cela fait 2 hiver que l'on est tranquille avec la neige chez moi et bien je ferai tout pour qu'il prenne mon lait et une fois dans le camion tu te demerde,la vengance a un prix.

tu peux arriver a justifier avec le relevé 2 jours avant et de ceux qui viennent après ça doit pas jouer de beaucoup en difference et donc tu dois te retrouver a peu près avec le même litrage

Je vais téléphoné aux nouvelles cette apres midi,on voit clairement la difference des relevés avant et après. Dans notre métier on nous paye le prix et la quantité qu ils veulent,on fait ca en tant que consommateurs chez le supermarché du coin cela va pas le faire.

Ecris toi aussi ton litrage sur tes bons de ramassage avant que le laitier passe (lait froid) en général ça marche.

hannahking a écrit:Ecris toi aussi ton litrage sur tes bons de ramassage avant que le laitier passe (lait froid) en général ça marche.

oui mais comme l'a suggéré FIFTY A certains chauffeurs pourraient le prendre mal

tine2 a écrit:

hannahking a écrit:Ecris toi aussi ton litrage sur tes bons de ramassage avant que le laitier passe (lait froid) en général ça marche.

oui mais comme l'a suggéré FIFTY A  certains chauffeurs pourraient le prendre mal

Il y a aussi des chauffeurs qui ne font que pomper le lait et la mise en route du lavage, pour le reste, jaugeage et produit de lavage, démerde toi !

sebast a écrit:

tine2 a écrit:

hannahking a écrit:Ecris toi aussi ton litrage sur tes bons de ramassage avant que le laitier passe (lait froid) en général ça marche.

oui mais comme l'a suggéré FIFTY A  certains chauffeurs pourraient le prendre mal

Il y a aussi des chauffeurs qui ne font que pomper le lait et la mise en route du lavage, pour le reste, jaugeage et produit de lavage, démerde toi !

si c'est partout comme ici les chauffeurs LACT...sont rois et le producteur n'est rien et n'a rien a dire

nous sa se passe bien avec les chauffeurs sauf un, par contre je regarde jamais la jauge 

Ba ouaiii mais si le laitier voit qu'il y a un litrage déjà inscrit, il en déduira que le prod jauge aussi... et si les litrages sont différents, il va se remettre en question et les éventuels "transfert" de lait seront bannis.
Faut pas laisser faire ca et rien dire, c'est pas du tout une solution.
Et c'est pas si choquant que ca, y a beaucoup de personnes qui font ca et bizarrement plus de problème!

8080 a écrit: IL FAUT SAVOIR QUE LES LAITIERS PESENT EN ARRIVANT A L USINE ET DOIVENT AVOIR PLUS LOURD QUE LE LITRAGE COLLECTER

c'est normal qu'il y ai une pesée à l'usine mais delà a obligé les chauffeurs a minimisé le litrage y a de l'abus.

il y a quelques année je m'était rendu compte qu'il me manquait toujours 1 mm soit 4 à 5l par ramassage qui était effectué le matin avant la traite,et je peux vous assurer que le lait ne tasse pas dans le bac comme m'avait prétendu le technico "c'est pas facile tu comprend"    de chez lac.....
Et un jour j'ai ramassé le barème de conversion du litrage qui ne sers a rien puisque j'ai une jauge électronique ,gros scandale le chauffeur savait pas on plutôt ne voulait pas s'en servir et depuis le litrage est toujours nickel mais fallait bien se rattraper ailleurs et j'ai un collègue qui avait le même souci ses mis a marqué le litrage le soir .

il ne faut surtout pas avoir de scrupule a marqué le litrage ça les fait gagné du temps en plus c'est pour la simplification.

( ils ont arrèter le volucompteur car ils était perdant sur le litrage)

Je m’arrête là vue l’heure tardive faut rester calme.

Pour mon problème, le technicien m'a dit que son supérieur est parti en vacance la semaine entière, j'ai l'impression qu'il me mène en bateau afin de faire redescendre la pression.Ayant une protection juridique je ne sais pas si je dois m'en servir, c'est une histoire de principe je n'aime pas me faire berner.
On a quelques chauffeurs pas trop aidé, une fois j'ai eu un duplicata de ma facture lait puisque perdu et j'ai eu celle d'un autre de chance je ne l'ai pas ouverte,il avait décalé toutes les factures sur la tournée, la mienne certainement ouverte puis la poubelle sans compter les tickets de qualité des autres,ou est la confidentialité. La secrétaire m'avait dit vous rendez compte s'il faut que l'on envoie toutes les factures par la poste.

j'ai une jauge électronique et je note sur une feuille en vue ma mesure. Le laitier note lui-même le mitrage sur le calendrier et fait parfois sa mesure souvent la même, parfois 2 -3 l de moins mais aussi de plus.

baba a écrit:j'ai une jauge électronique et je note sur une feuille en vue ma mesure. Le laitier note lui-même le mitrage sur le calendrier et fait parfois sa mesure souvent la même, parfois 2 -3 l de moins mais aussi de plus.

Nous aussi jauge électronique .Il y a un mois contrôle des poids et mesures le jauge n'est pas valable car elle devrait être vérifiée tous les ans .

les jauges electroniques ne sont pas fiable
la meilleure reste la reglette sous réserve que le chauffeur soit réglo....

ben je vais faire tache

on jauge pas non plus............ d'ailleurs vaudrait p'etre mieux pas pour la campagne passé

les camions laitier sont pas equipé de compteur
ici camion super equipé relier direct avec gps ,le litrage va direct au bureau

grabouille a écrit:les jauges electroniques ne sont pas fiable
la meilleure reste la reglette sous réserve que le chauffeur soit réglo....

Oui moi aussi je préfère la réglette et je mesure à chaque fois puis je note sur mon calendrier.
les chauffeurs sont censés contrôler ce qui est inscrit mais peu le font.

allycondroz a écrit:les camions laitier sont pas equipé de compteur
ici camion super equipé relier direct avec gps ,le litrage va direct au bureau

+1 d'aussi loin que je me souvienne , les camions de laiterie ont toujours eu un compteur.

Rien du tout chez nous (laita ) , tout a la jauge du tank , par contre , si pb  , le laitier corrige d après le poids ( en plus ou moins , ) . jamais eu de soucis

Nous aussi tout a la jauge et je ne comprend toujours pas pourquoi il n'y a pas de compteur.

Les volucompteurs ne peuvent être fiable, car la densité du lait est irrégulière selon beaucoup de choses: température, alimentation, taux du lait, etc...

ya eu des volucompteur aussi à une époque chez nous
peut être 20/25 ans mais ils avaient arrêté
pas fiable à l'aspiration
maintenant la technique a évolué
mais ça a tendance a surdoser surtout a la fin si ça pompe de l'air
donc pas intéressant pour l'acheteur
pour le fioul si ça surdose c'est moins grave
le client paye

tine2 a écrit:

hannahking a écrit:Ecris toi aussi ton litrage sur tes bons de ramassage avant que le laitier passe (lait froid) en général ça marche.

oui mais comme l'a suggéré FIFTY A  certains chauffeurs pourraient le prendre mal

Tu plaisantes .....
Moi je le note à chaque passage
Ca permet de faire tenir à carreaux les petits tricheurs et de mieux les repérer
Le lait t'appartient

j'ai eu le même souci 200 litres de moins dans le bac au mois de novembre et pareil quand j'ai appelé la laiterie pas de trace donc j'ai commencer a relever le litrage. En tout sur 3 mois c'est 600 litres de perdu et quand j'appelais toujours la même réponse pas de différence de pesée donc je marquais mon litrage avant le chauffeur et la ça se passais bien mais il y a 10 jours le chauffeur se trompe et me marque 300 litres de trop et la ils ont su ou venir chercher le chauffeur est revenu changer sont litrage et pas même un mot . Ça arrive aussi que le chauffeur marque un litrage qui n'est même pas sur le barème je sais pas comment il fait

en général qd il manque du lait ,celui ci n est pas perdu pour les copains.....c est ce qu un laitier m a expliqué un jour,vous leurs donnez des étrennes?