Vos avis sur les Fiat/Fiatagri et Someca

éric 27 a écrit: pour moi, le vrai Soméca, c'est la transmission MAP avec un moteur OM: donc le DA 50, et ses successeurs : som 40 ,511 , 615/715 , 670/750.
apres les 800/850 ,940 et le 1300 toujours motorisés en OM mais transmission d'origine Fiat.
les 900 / 1000 : moteur fiat et transmission fiat , donc plus beaucoup de Soméca la dedant
et les 780/ 880 sont entierement nouveau en 1975 et 100% "made in Italy" ainsi que la tolerie... enfin il restait quand meme le nom soméca sous le nom Fiat
en 1984, avec la nouvelle série 90 , sous le nom de Fiatagri, c'est la fin de la marque Soméca   ...
quand aux petit Soméca du style Som 35 , 415, 540 ect... , c'est un moteur Fiat avec une transmission Italienne d'origine Agrifull, donc aucun lien avec les vrai  Soméca

MA 31 a écrit:4e moy 7.5km
5e moy  9.4 km
1er de route 10.8km
moteur à 2000trmn

bidou02 a écrit:Question : sur un 100-90 a quelle vitesse avance t-on en
4e moy;
5e moy
1e route

Merci

snif a écrit:Et someca, c'était Bourbon Lancy, c'est à dire FPT auj

bb85 a écrit:des tracteurs  très fiables séries 80 et 90 j ai eu deux 780 un 880 et actuèlement   un 680 et un 670 pour l élevage

tof a écrit:

éric 27 a écrit: pour moi, le vrai Soméca, c'est la transmission MAP avec un moteur OM: donc le DA 50, et ses successeurs : som 40 ,511 , 615/715 , 670/750.
apres les 800/850 ,940 et le 1300 toujours motorisés en OM mais transmission d'origine Fiat.
les 900 / 1000 : moteur fiat et transmission fiat , donc plus beaucoup de Soméca la dedant
et les 780/ 880 sont entierement nouveau en 1975 et 100% "made in Italy" ainsi que la tolerie... enfin il restait quand meme le nom soméca sous le nom Fiat
en 1984, avec la nouvelle série 90 , sous le nom de Fiatagri, c'est la fin de la marque Soméca   ...
quand aux petit Soméca du style Som 35 , 415, 540 ect... , c'est un moteur Fiat avec une transmission Italienne d'origine Agrifull, donc aucun lien avec les vrai  Soméca

Très intéressant

sevi a écrit:

bidou02 a écrit:Question : sur un 100-90 a quelle vitesse avance t-on en
4e moy;
5e moy
1e route

Merci

4 II = 7.5 km/h
5 II =9.4
1  III = 11

bidou02 a écrit:Merci Sevi et MA.

si mon 980 lache, j'ai pu qu'à racheter un 100-90 alors... et je gagnerai 1 kmh de vitesse pulvé en tournant à 11 en 1ere rapide au lieu de 10

la 2e de route est à combien ? sur le 980 elle est à 14, ca fait trop vite, j'arrive pas à monter les cotes a cette vitesse

bidou02 a écrit:Merci Sevi et MA.

si mon 980 lache, j'ai pu qu'à racheter un 100-90 alors... et je gagnerai 1 kmh de vitesse pulvé en tournant à 11 en 1ere rapide au lieu de 10

la 2e de route est à combien ? sur le 980 elle est à 14, ca fait trop vite, j'arrive pas à monter les cotes a cette vitesse

sevi a écrit:

bidou02 a écrit:Merci Sevi et MA.

si mon 980 lache, j'ai pu qu'à racheter un 100-90 alors... et je gagnerai 1 kmh de vitesse pulvé en tournant à 11 en 1ere rapide au lieu de 10

la 2e de route est à combien ? sur le 980 elle est à 14, ca fait trop vite, j'arrive pas à monter les cotes a cette vitesse

2 III = 15 km/h

bastien a écrit:j'ai une cuve de 130L tecno Bidou, rappelles toi je te l'ai déjà proposé

sevi a écrit:

bidou02 a écrit:Merci Sevi et MA.

si mon 980 lache, j'ai pu qu'à racheter un 100-90 alors... et je gagnerai 1 kmh de vitesse pulvé en tournant à 11 en 1ere rapide au lieu de 10

la 2e de route est à combien ? sur le 980 elle est à 14, ca fait trop vite, j'arrive pas à monter les cotes a cette vitesse

2 III = 15 km/h

tekila a écrit:

on a traité avec ce 650 (3 cylindres) pendant 2 ans avec un 2400 l evrard dpa ,il avait une peche terrible
parti chez un particulier en bretagne