Ford 5610

 Bonsoir à tous !
J'ai un petit problème avec l'accélérateur à pied de mon 5610 ,
le câble est complètement détendu au niveau de la pédale
et du coup l'accélérateur est devenu complètement inopérant ,
j'ai vérifié s'il était cassé (côté pédale) mais il ne l'est pas.
Le câble lui , semble coincé dans la gaine , alors je suppose que de l'autre côté du câble
il doit y avoir un ressort de rappel , lequel doit être déboîté ... ou cassé.
Quelqu'un pourrait-il "m'éclairer" pour situer cette extrémité de câble d'accélérateur
que je n'arrive pas à localiser sur mon tracteur ?

L'autre accélérateur , celui qui est commandé par une manette à côté du volant , est très visible ,
il actionne une tige métallique qui agit directement sur la pompe injection ;
mais pour l'autre , celui actionné par la pédale au pied et un câble , j'aurai bien besoin de votre aide
pour savoir où il est relié (côté opposé à la pédale)  
Merci .

pour moi il doit être fixer sur la tige métallique , tu doit avoir un serre câble sur la tige

bonsoir a tous ,

en image c'est plus facile



a + Thierry

si mes souvenirs sont bon (ford 5000)
regarde bien l'éclaté que Thierry 1968 à mis
le câble qui coince correspond au N°21
d'après ce que tu dis c'est lui en faute car la manette d'accélérateur à main (N°1) est prioritaire et branché directement à pompe d'injection via une tringlerie (N°16 et 6)
ou alors le ressort de rappel de la pédale d'accélérateur (N°19) qui est cassé

Bonjour à tous et merci à vous trois pour votre aide ,
c'est vrai qu'avec le schéma on y voit de suite plus clair ,
Je pense donc qu'il faut démonter le cache sous le volant pour y accéder .
Bonne fin de semaine et bon foin pour ceux qui sont dans le travail de fenaison .

Oui, démonte le cache sur le côté droit de la colonne de direction et tu accèdes aux pièces. J'ai eu le même cas sur un 4110 et il suffisait de resserrer la platine de fixation.

Sylv57 a écrit:Oui, démonte le cache sur le côté droit de la colonne de direction et tu accèdes aux pièces. J'ai eu le même cas sur un 4110 et il suffisait de resserrer la platine de fixation.

   Merci Sylv57 , c'est ce que je viens de faire ,
en démontant ce cache on tombe sur les pièces en question ,
j'ai pu me rendre compte que le précédent proprio avait fait du bricolage ,
en remplaçant la chaîne (20) par de la ficelle à ballots ,
ainsi que le raccord du ressort (19) toujours avec la même ficelle .
Aussi la ficelle à bien fini par rompre (20)
à présent c'est réparé , j'ai remis de la chaîne (20)
Merci à vous , j'avais déjà vu ce système ... mais il y a fort longtemps ;
et c'est en le revoyant que c'est réapparu dans ma mémoire .

Bluetractor a écrit:

Sylv57 a écrit:Oui, démonte le cache sur le côté droit de la colonne de direction et tu accèdes aux pièces. J'ai eu le même cas sur un 4110 et il suffisait de resserrer la platine de fixation.

   Merci Sylv57 , c'est ce que je viens de faire ,
en démontant ce cache on tombe sur les pièces en question ,
j'ai pu me rendre compte que le précédent proprio avait fait du bricolage ,
en remplaçant la chaîne (20) par de la ficelle à ballots ,
ainsi que le raccord du ressort (19) toujours avec la même ficelle .
Aussi la ficelle à bien fini par rompre (20)
à présent c'est réparé , j'ai remis de la chaîne (20)
Merci à vous , j'avais déjà vu ce système ... mais il y a fort longtemps ;
et c'est en le revoyant que c'est réapparu dans ma mémoire .

donc tout est bien qui fini bien

Bluetractor a écrit:

Sylv57 a écrit:Oui, démonte le cache sur le côté droit de la colonne de direction et tu accèdes aux pièces. J'ai eu le même cas sur un 4110 et il suffisait de resserrer la platine de fixation.

   Merci Sylv57 , c'est ce que je viens de faire ,
en démontant ce cache on tombe sur les pièces en question ,
j'ai pu me rendre compte que le précédent proprio avait fait du bricolage ,
en remplaçant la chaîne (20) par de la ficelle à ballots ,
ainsi que le raccord du ressort (19) toujours avec la même ficelle .
Aussi la ficelle à bien fini par rompre (20)
à présent c'est réparé , j'ai remis de la chaîne (20)
Merci à vous , j'avais déjà vu ce système ... mais il y a fort longtemps ;
et c'est en le revoyant que c'est réapparu dans ma mémoire .

donc tout est bien qui fini bien

désolé pour avoir tardé sur ma réponse

à plus bis

bis 18 a écrit:

donc tout est bien qui fini bien

désolé pour avoir tardé sur ma réponse

à plus bis

Oui "Bis" c'était pas bien grave ... mais encore fallait-il savoir où mettre les mains ;
alors merci pour vos conseils