7710 full powerschift

Cette boîte est elle si mauvaise que ça?? Pour un besoin de traction occasionnel (150 heures par an), a 25 k€ et 6500 heures ??

Comment vérifier l état de la boîte lors d un essai?

Pour si peu d'heures ca peut faire l'affaire, essaye quand même de trouver un 40km/h
le souci c'est qu'elle est surtout brutale, le passage de la 6, de la 12, et aussi de la dernière, la 16
c'est encore plus prononcé en marche arrière et au rétrogradage, mais facile a dompter grâce au couple exceptionnel du 8.1L
Après en traction je sais pas, j'ai fait que du transport avec cette boite sur un 7710 sur un boulot saisonnier.
Des fois elle ce perd si tu inverses trop vite ou si tu en descend trop d'un coup. J'accompagnais toujours avec l'embrayage, sinon beaucoup trop brutal
le mieux c'est de mettre un bon siège et le TLS parce qu'au bout de 5-6 h de labour tu finis rincé

c'est une super boite mais a usure vers 7000/8000 heures faut ouvrir en general

RP61 a écrit:Pour si peu d'heures ca peut faire l'affaire, essaye quand même de trouver un 40km/h
le souci c'est qu'elle est surtout brutale, le passage de la 6, de la 12, et aussi de la dernière, la 16
c'est encore plus prononcé en marche arrière et au rétrogradage, mais facile a dompter grâce au couple exceptionnel du 8.1L
Après en traction je sais pas, j'ai fait que du transport avec cette boite sur un 7710 sur un boulot saisonnier.
Des fois elle ce perd si tu inverses trop vite ou si tu en descend trop d'un coup. J'accompagnais toujours avec l'embrayage, sinon beaucoup trop brutal
le mieux c'est de mettre un bon siège et le TLS parce qu'au bout de 5-6 h de labour tu finis rincé

+1000 pour tout.

il manque l'inverseur la dessus. Je faisais du semis direct avec un 7610 dans les petites parcelles c'été la galère de toujours branler cette manette avec les à coups, même avec l'embrayage ça te collait au siège. les personnes qui venaient avec moi savaient qu'il fallait s'accroché . Puis quand c'est en panne personne ne peux te renseigner dans la minute tellement elle n'est pas courante içi.

Si tu peux prends un powerquad c'est une valeur sure à la revente tu le verra aussi.

Le power Quad est hors budget malheureusement !

si tu veux je connais 7810 vario qui +-6000h avec new boite

Ça vaut 40 k € !

bikete a écrit:Ça vaut 40 k € !

je pense
relevage avant pto et bon pneu
freins air

Hors budget...

J'en ai eu un neuf en 1998. Effectivement la boîte est particulière Seulement c'est uniquement à froid. Dès que l'hydraulique est à température, c'est tout bon. Perso, c'est simple, c'est un tracteur à soigner. Si c'est toi qui le conduit et que tu sais être doux à froid, c'est no problème. Par contre, si il doit passer entre plusieurs mains, tu oublies.
Cela a été mon cas, au début , j'étais quazi le seul à l'utiliser mais vers 4500 heures , à cause de qq problèmes de santé, il est passé dans d'autres mains et là  la boîte a rendu l'âme 1 an après. 20000 euros de réparation donc je l'ai revendu dans l'état.
J'étais fort déçu car j'adorais ce tracteur ainsi que sa boite mais elle reste trop fragile. Alors ok, la powerquad est plus fiable mais elle est totalement dépassée.
Sinon ce modèle est un régal en conduite : beaucoup de couple, très bonne adhérence, très confortable ...
Je pense que si la boite n'avait pas rendue l'âme, il serait encore là

Cette boite est assez brutale à froid et très chiante pour inverser.
J'avais plus vite fait de débrayer et de sauter tous les rapports mais à force le codeur (petit capteur qui est à la base du levier) faisait des siennes, il me mangeait la 1 du coup j’avais plus que 16av et le pignon au tableau qui clignotait...Je coupait le contact et c'était reparti.
Cette pièce est pas dure à changer et doit pas couter bien cher.
Si tu en essaies un passe plusieurs fois les vitesses une a une pour voir si il en manque pas.
J'ai changé pour une PQ avant que çà me coute le prix du taxi.

Sinon c’était mieux étagé sauf la 16 et 17 car pas les recoupements de la PQ

Le moteur une merveille!!!

Après certaines tiennent après 10000h mais c'est la loterie et vu le prix de la boite...
J'ai aussi une PS en série 55 mais j'ai payé çà pas cher je touche du bois

Tu peux tenter si pas cher et bien mené et que tu as pas peur...

Une PQ c'est +10k€

7600 avec PS 19 vitesses 40 km/h 7500h. Boite moins vivante que la PS 15 du 4955. Boite qui se doit d'être recalibrée tous les 1000-1500h. Là ça va mieux. Il faut anticiper les passages 6-7, 12-13 et 17-18. Il faut y aller franco et alors ça passe bien. G également des moments où elle perd la tête. 4-5 fois / jour à la charrue. Ce tracteur épand de l' engrais avec le x50. Enfin un boulot qui lui va bien en voie de 2.35m.

BE68 a écrit:7600 avec PS 19 vitesses 40 km/h 7500h.  Boite moins vivante que la PS 15 du 4955. Boite qui se doit d'être recalibrée tous les 1000-1500h. Là ça va mieux. Il faut anticiper les passages 6-7, 12-13 et 17-18. Il faut y aller franco et alors ça passe bien. G également des moments où elle perd la tête. 4-5 fois / jour à la charrue. Ce tracteur épand de l' engrais avec le x50. Enfin un boulot qui lui va bien en voie de 2.35m.

la boite du 8000 tape aussi plus que celle du 4955 chez nous ..

sur cette boite ne faut-il pas faire attention à l état de la tiniglerie?

tringlerie

si par chez moi un copain la explosé 2 fois a cause du jeu dans les commandes
j'ai change mon 7700 pq a 10 000 h  no pb

Un mécano me dit ce matin que si la tringlerie eSt changée à temps et bien réglée il n y a aucun problème

je confirme