code panne sur case cvx

Bonjour je suis agri et mon cvx 1145 a une baisse de puissance et maffiche comme code erreur EEM 051, 066, 017 ainsi que sgr 018.merci de vos reponses

eem c'est le carburant, sur un des miens s'étais la jauge a fioul qui étais mal réglée et le réservoir étais presque vide.

eem c'est moteur donc filtre ou autre betise sur le mien eem 271 c'était lae capteur de pression huile moteur hs

Je pensai que c'etait les filtres ,ils ont été changé. Mais le symptôme a la remorque par exemple quand il tirait et réduisait son avance sur la route lors d'une cote il redonnait du regime moteur pour compenser et maintenant il le fait plus et devient tout mou a la traction. Diagnostic ou solution je suis preneur merci

cvx1145 a écrit:Je pensai que c'etait les filtres ,ils ont été changé. Mais le symptôme a la remorque par exemple quand il tirait et réduisait son avance sur la route lors d'une cote il redonnait du regime moteur pour compenser et maintenant il le fait plus et devient tout mou a la traction. Diagnostic ou solution je suis preneur merci

Moi j'ai eu ça avant avec un 150 neuf, copeaux d'usinage laissés dans le réservoir à la fabrication
Bon tu vas me dire un 1145, ce n'est pas récent mais essaies dans un bidon en direct.
Après d'autres, solution , le corps étranger est peut -être dans le tuyau d'aspiration.
Autre chose que j'ai vécu, un petit trou dans l'un des 2 tuyaux sous la cabine, c'est leur défaut.
Dernière idée, la pompe d'aspiration
J'ai eu les 3 pannes mais pas en même temps évidement

51 c'est le buscan, si ton tracteur ne s'arrête pas c'est pas grave
66 c'est ton capteur de régime défectueux, en dessous de ton filtre à huile
17 et 18 c'est ta tension qui est trop basse, ton tracteur pas toi
En gros il doit avoir du mal à démarrer??!! A mon avis tu es inférieur à 12v

Il faut que tu remettes tout à zéro et voir lequel re deconne

Il faut regarder si les tuyaux de gasoil qui partent du réservoir ne sont pas craqués, ou peut-être pompe à gasoil défectueuse

Les tuyaux sont neuf j'ai deja eu la panne. Est ce que sa pourrait etre le turbo cet hiver javais une durite de l'intercoleer qui etait fendu et jem'en suis pa apercu tout de suite. Sinon pour la pompe a gazoil vous parlez de la pompe de gavage situe au dessus du filtre a gazoil.Merci de vos réponses

cvx1145 a écrit:Les tuyaux sont neuf j'ai deja eu la panne. Est ce que sa pourrait etre le turbo cet hiver javais une durite de l'intercoleer qui etait fendu et jem'en suis pa apercu tout de suite. Sinon pour la pompe a gazoil vous parlez de la pompe de gavage situe au dessus du filtre a gazoil.Merci de vos réponses

oui déjà eu la panne ...

cvx1145 a écrit:Les tuyaux sont neuf j'ai deja eu la panne. Est ce que sa pourrait etre le turbo cet hiver javais une durite de l'intercoleer qui etait fendu et jem'en suis pa apercu tout de suite. Sinon pour la pompe a gazoil vous parlez de la pompe de gavage situe au dessus du filtre a gazoil.Merci de vos réponses

Oui c'est ça

Oui deja eu la panne du turbo ou dla pompe de gavage? Pour la pompe c'est pa une histoire de ressort qu'elle symptôme il avait? Merci de votre aide

code panne ICU2 au démarrage , ca vous dit quelque chose ?

Sa me dit rien ce code dsl

icu, c'est pour le petit écran sur le montant de cabine. Remettre à zero et si les symptomes persistent, ...

Le Steer CVT 170 du copain cale tout seul après 1/4 de travail et donne un code EEM !
Le concess lui a fait changé l'alternateur mais toujours pareil
Si quelqu'un à une idée car je crois que les mécanos vont volontairement tourner autour du pot avant de trouver la véritable panne Ca fait marcher les ateliers
Merci d'avance

horsch62 a écrit:Le Steer CVT 170 du copain cale tout seul après 1/4 de travail  et donne un code EEM !
Le concess lui a fait changé l'alternateur mais toujours pareil
Si quelqu'un à une idée car je crois que les mécanos vont volontairement tourner autour du pot avant de trouver la véritable panne  Ca fait marcher les ateliers
Merci d'avance

il faut regarder le capteur ou la sonde de pression d'huile qui se trouve juste au dessus du filtre a huile déjà eut le tour sur cvx160

ereuse60 a écrit:

horsch62 a écrit:Le Steer CVT 170 du copain cale tout seul après 1/4 de travail  et donne un code EEM !
Le concess lui a fait changé l'alternateur mais toujours pareil
Si quelqu'un à une idée car je crois que les mécanos vont volontairement tourner autour du pot avant de trouver la véritable panne  Ca fait marcher les ateliers
Merci d'avance

il faut regarder le capteur ou la sonde de pression d'huile qui se trouve juste au dessus du filtre a huile déjà eut le tour sur cvx160

Merci, ça donnait les mêmes symptômes (arrêt et code EEM)

il y a un chiffre aprés le eem, et eem c'est les codes moteur.