valtra:tracteur low cost

Rappel du premier message :

Galets tendeurs hs
Boulons qui tiennent le compresseur d air ont pétés soit disant à cause des vibrations,de l huile partout
Clim qui marche que l hiver

Bref je ne le sens pas...
Je leurs ai demandé toutes les modifs à effectuer sur ce tracteur

nick 80 a écrit:

LE CAM a écrit:cà c'est la même connerie que mon voisin avec une 6 corps derrière!
bloc HS 35 000 euros de frais! qui dit mieux!
la concession lui a dit que l'on ne mettait pas une 6 corps sur un 180 cv, et l'agriculteur lui a répondu dans ce cas il ne devrait pas la lever non plus!

nous on met une 6 corps sur un 180cv depuis longtemps jamais eu de soucis ok c'est des mf mais bon
je me souviens une fenet 6 corps sur un 2680 meme le 6180 là eu au fesse

23ans de 6socs et rien de cassé

si deux ou trois fois les axes des chandelles, mais rien d'autre
la fenet a fini en morceau avec le 8250 devant

nick 80 a écrit:

LE CAM a écrit:cà c'est la même connerie que mon voisin avec une 6 corps derrière!
bloc HS 35 000 euros de frais! qui dit mieux!
la concession lui a dit que l'on ne mettait pas une 6 corps sur un 180 cv, et l'agriculteur lui a répondu dans ce cas il ne devrait pas la lever non plus!

nous on met une 6 corps sur un 180cv depuis longtemps jamais eu de soucis ok c'est des mf mais bon
je me souviens une fenet 6 corps sur un 2680 meme le 6180 là eu au fesse

on est d'accord mais pas sur un valtra, ça a l'arrière d'un 150 cv

nick 80 a écrit:

LE CAM a écrit:cà c'est la même connerie que mon voisin avec une 6 corps derrière!
bloc HS 35 000 euros de frais! qui dit mieux!
la concession lui a dit que l'on ne mettait pas une 6 corps sur un 180 cv, et l'agriculteur lui a répondu dans ce cas il ne devrait pas la lever non plus!

nous on met une 6 corps sur un 180cv depuis longtemps jamais eu de soucis ok c'est des mf mais bon
je me souviens une fenet 6 corps sur un 2680 meme le 6180 là eu au fesse

+1, j'ai connu un MF 3630 qui labourait avec une 6 socs Demblon pendant des années, puis revendu à 11000 heures

éric 27 a écrit:

nick 80 a écrit:

LE CAM a écrit:cà c'est la même connerie que mon voisin avec une 6 corps derrière!
bloc HS 35 000 euros de frais! qui dit mieux!
la concession lui a dit que l'on ne mettait pas une 6 corps sur un 180 cv, et l'agriculteur lui a répondu dans ce cas il ne devrait pas la lever non plus!

nous on met une 6 corps sur un 180cv depuis longtemps jamais eu de soucis ok c'est des mf mais bon
je me souviens une fenet 6 corps sur un 2680 meme le 6180 là eu au fesse

+1, j'ai connu un MF 3630 qui labourait avec une 6 socs Demblon pendant des années, puis revendu à 11000 heures

J ai un 3635 qui a fait 10 ans de lemken opal140 6corps et ensuite 4ans avec un combiné ad353 Amazone avec 700kg dans la caisse jamais rien cassé et le ckock absorbeur du relevage c était un sacrée plus pour la route et aussi pour le accoups sur le relevage
J avais fait des pointes a presque 40km\h avec la 6 corps, le zinc se déplaçait comme un tapis volant ça ne bougeait pas d un poil

Bill 45 le valtra en photo ne fait pas 2,7 m d'empattement mais 3 m.
Après ce que je vois il m'arrive jamais ce genre de désagrément et c'est toujours chez les mêmes et quelques soit la marque par manque d'entretien ou de conditions que le materiel casse.

valtra 14 a écrit:Bill 45 le valtra  en photo  ne fait pas 2,7 m d'empattement  mais 3 m.
Après ce que je vois  il m'arrive jamais  ce genre de désagrément et c'est toujours  chez les mêmes  et quelques  soit la marque par manque d'entretien ou de conditions  que le materiel casse.

Là ce n'est pas un problème d'entretien mais de résistance du bloc relevage-pont sous dimensionné.

Ok mais si tu roule a fond avec une 6 corps et de plus sans la suspension relevage est la tu te prend un gros trou ou un dos d’âne cela ne vas peu être pas casser aussitôt mais un peu plus tard cela m'a déjà arriver avec des doigts de fourche tu retrouve une ancienne cassure moins fraîche .
Ce que je veux dire plus haut tu met le même matériel entre les mains de 2 agriculteurs différent l'un vas faire 4-5 ans et l'autre toute sa carrière.Un voisin ou le mécano est sans cesse arriver et qui fuit la pompe a graisse a par exemple un tracteur de 3 ans dont le chargeur est plus user que l'un des miens qui a fait du godet dessileur et qui a 17 ans.
Enfin il faut mettre le matériel en adéquat avec le tracteur ,il existe dans chaque marque un gabarit différent pour une même puissance, par exemple pour la cité tu prend un 120-130 cv chez fendt, il existe dans la gamme 200 ;300;400;500 et voir 700 tu ne vas pas mettre un 200 avec une 5 corps.

le belge a écrit:Quel modèle?

N123 Direct pour le dernier. A pas mettre dans toutes les mains mais si il va comme depuis qu'on l'a, c'est impeccable. Sinon 6550 et 6300 pour les vieux.

n'ayant pas testé les nouvelles série valtra, qu'est qui irait le mieux pour remplacer un NH T 7 170?

T 144 si tu veux un 6 cylindres mais un 4 cylindres doit suffire, genre N 154, N 134 peut être même.
Après, à toi de voir en fonction des besoins.
Après, ce sera plus cher qu'un NH, moins facile à conduire au début (il faut prendre le temps de l'avoir en main surtout si on veut se servir des automatismes).

titou887 a écrit:n'ayant pas testé les nouvelles série valtra, qu'est qui irait le mieux pour remplacer un NH T 7 170?

soucis avec le T7?

non pas de souci, je me poser la question de mettre une faucheuse frontale mais j'ai pas de pdf devant, j'ose même pas demander un devis pour en faire installer une.

2500€ pour une zuidberg à l'achat d'un t 7/200 neuf (montage atelier,pas une origine),pour le montage

nonord a écrit:2500€  pour une zuidberg à l'achat d'un t 7/200 neuf (montage atelier,pas une origine),pour le montage

sauf avec pont super steer

sevi a écrit:

nonord a écrit:2500€  pour une zuidberg à l'achat d'un t 7/200 neuf (montage atelier,pas une origine),pour le montage

sauf avec pont super steer

pas de pont super merde!!!! une vraie cochonnerie sur route!!!

ça se confirme
en direct du belge

2500e pour monter la p t o sur un t7 200.

c'est pas plus celui de adblue
par contre avec le gamin

MICHMUCH a écrit:c'est pas plus celui de adblue        
par contre avec le gamin      

si c est adblue il y a une calculette dans le vide poche
+1 le gamin....la porte s ouvre.....

fergie62 a écrit:ça se confirme
en direct du belge

C est un ptit joueur,je l ai monté à 72km/h en roue libre à charge dans une descente, la peur de ma vie, je n osais pas freiner de peur de péter l embrayage du pont avant

J ai un 8150 et un 8550, le 8550 est moins nerveux que le 8150 qui patine sur place...

c est plus un tracteur c est un tank!par contre avec le gosse là pas terrible!!!!!!

130 km/h en tracteur

https://www.youtube.com/watch?v=-c2gzRLLhsk

50ans de retard

Les pneu AR doivent usé vite a cette vitesse.