Agroplus, problème moteur

salut,

ce matin en allant soigner mes génisses sur l'autre site, mon agroplus 70 (un same à refroidissement par air) c'est mi à fumer à plein par le reniflard ,

Maintenant il y à des gouttes d'huile au reniflard et dès que le moteur tire il fume à plein...malgré ça, il démarre au quart de tour

un segment de cassé ? (il à environ 10500 hr)

ça y ressemble ou alors un racleur

dans tout les cas ça pue ..

l'année dernière j'ai déjà fait l'embrayage et le pack embrayage PDF, je voulais le viré mais mon associer veut le garder pour sa retraite donc il s'entête à le réparer à chaque fois, ce tracteur est une source de tension

dans tous les cas va falloir l'ouvrir pour savoir ce qu'il a

c'est souvent comme çà quand on veut absolument garder un outil qui au bout du compte ne marche pas on a souvent des œillères au bout du nez et on s'entête

Déjà vu ça sur un laser le gars à été quitte de faire le kit piston/segment+ cylindre il avait attendu un peu trop et le premier piston la bielle avait même commencé à endommagé le vilebrequin il savait qui fallait refaire tout les 6000 h et il avait attendu un peu de trop et le dégât avait commencé un peu.

tu le remplace par un petit JXU90 des années 2000-2004et tu es tranquil pour un moment ....

Si , le reste (mécanique) est encore correct ,refaire un moteur Same ne coute pas trop chère ,sa correspond à quoi comme Same

deadpool a écrit:Si , le reste (mécanique) est encore correct ,refaire un moteur Same ne coute pas trop chère ,sa correspond à quoi comme Same

à du same dorado je crois

bingo a écrit:tu le remplace par un petit JXU90 des années 2000-2004et tu es tranquil pour un moment ....

si je devais le remplacer je prendrais un 845 xl, pour être sur la désilleuse à année entière c'est tout ce qu'il faut.

mais là je ne suis pas trop dans le délire d'achat de tracteur

kev53 a écrit:

bingo a écrit:tu le remplace par un petit JXU90 des années 2000-2004et tu es tranquil pour un moment ....

si je devais le remplacer je prendrais un 845 xl, pour être sur la désilleuse à année entière c'est tout ce qu'il faut.

mais là je ne suis pas trop dans le délire d'achat de tracteur

je vois que c'est la passion qui parle .....

mais perso ca me ferai mal aujourd'hui d'acheter un tracteur sans inverseur au volant surtout pour servir tout les jours ....

après pour une déssileuse y' a besoin vraiment d'un inverseur comme un tracteur chargeur par ex

finalement ont va le refaire, les pièces coutent rien et le moteur est aussi simple qu'un moteur de mobylette, les cylindres sont amovibles

voila comment c'est fait :

http://www.agri-expert.fr/kit-de-revision-moteur-f4l912-deutz-fahr-fl912-4-cylindres.html

un agroplus 70 ou un 80 c est un pur deutz ne pas confondre avec le 75 qui est un same sylveur le moteur du 70 ou du 80 était monté sur les anciens deutz style dx.

moi je dirais plutôt que mon 70 est un pur same

kev53 a écrit:finalement ont va le refaire, les pièces coutent rien et le moteur est aussi simple qu'un moteur de mobylette, les cylindres sont amovibles

voila comment c'est fait :

http://www.agri-expert.fr/kit-de-revision-moteur-f4l912-deutz-fahr-fl912-4-cylindres.html

c'est pas le bon moteur dans ton lien ?

non celui du lien c'est le f4l912, alors que sur l'agroplus c'est le f4l913

c'était juste pour montrer le principe de montage

c'est celui là du coup :

http://www.agri-expert.fr/kit-renovation-moteur-f4l913-deutz-fahr-serie-fl913-4-cylindres-avec-coussinets-pochette-de-joint-complete.html

attention l'agroplus existe en 913 et en 914 suivant l'année

la bascule se fait a partir de 2004

c'est un 2000

un 912 ou 913 se refait comme un rien

il doit avoir la rate ton agroplus?

kev53 a écrit:non celui du lien c'est le f4l912, alors que sur l'agroplus c'est le f4l913

c'était juste pour montrer le principe de montage

c'est celui là du coup :

http://www.agri-expert.fr/kit-renovation-moteur-f4l913-deutz-fahr-serie-fl913-4-cylindres-avec-coussinets-pochette-de-joint-complete.html

Tu vois , ca ne coute pas trop chére ,(en le faisant soi méme bien entendu ),sinon ca doit pas mal marcher et rien consommer ,la boite c'est du Same ca tient quand méme

nico58 a écrit:un 912 ou 913 se refait comme un  rien

il doit avoir la rate ton agroplus?

la rate ?

j ai le 80 et c est un pur deuzt

kev53 a écrit:

nico58 a écrit:un 912 ou 913 se refait comme un  rien

il doit avoir la rate ton agroplus?

la rate ?

la peche, car les 912 et 913 chez deutz ça marche fort

moi, le 6006 est sur la pailleuse et c'est pas le tracteur qui peine mais la pailleuse!

si tu as besoin, d'infos pour ces moteurs, j'en ai déjà refait

rosquo a écrit:j ai le 80 et c est un pur deuzt

pour le moteur ok, (il était monté sur dx 80, dx 4.31...) mais le reste pont, boite relevage , agencement cabine c'est du same

compare un 70 un 75 et 80 et tu verra la différence le 70 et le 80 sont taillé comme des alouettes et le 75 est beaucoup plus mastoc (same).

je peux t'affirmer que les agroplus 60 et 70 sont sur base de dorado (sauf moteur), j'ai eu un agroplus 85 en prêt et là c'était un silver avec moteur deutz

cherche un peu sur le net ou appel ton concessionnaire

bon finalement plus de peur que de mal, c'était une visse de culbuteur qui s'était barrée ...

une vis plutôt

kev53 a écrit:non celui du lien c'est le f4l912, alors que sur l'agroplus c'est le f4l913

c'était juste pour montrer le principe de montage

c'est celui là du coup :

http://www.agri-expert.fr/kit-renovation-moteur-f4l913-deutz-fahr-serie-fl913-4-cylindres-avec-coussinets-pochette-de-joint-complete.html

un 912 ou 913 ne t' emmerde pas à refaire le bas ça sert à rien , un deutz lâche toujours du haut jamais du bas

par contre refais bien l' espace neutre entre le piston et la culasse , c' est hyper important

tu mets un fil d' étain et tu tournes le moteur à la main , le piston écrase le fil d' étain et tu prends l'épaisseur au pied à coulisse , il faut absolument respecter l' espace de tête

kev53 a écrit: je peux t'affirmer que les agroplus 60 et 70 sont sur base de dorado (sauf moteur), j'ai eu un agroplus 85 en prêt et là c'était un silver avec moteur deutz

cherche un peu sur le net ou appel ton concessionnaire

l'agroplus 85 c est un silver et sont moteur est un refroidissement a eau le 70 et le 80 refroidissement a air . et on retrouve les même en dorado .

PatogaZ a écrit:

kev53 a écrit:non celui du lien c'est le f4l912, alors que sur l'agroplus c'est le f4l913

c'était juste pour montrer le principe de montage

c'est celui là du coup :

http://www.agri-expert.fr/kit-renovation-moteur-f4l913-deutz-fahr-serie-fl913-4-cylindres-avec-coussinets-pochette-de-joint-complete.html

un 912 ou 913 ne t' emmerde pas à refaire le bas ça sert à rien , un deutz lâche toujours du haut jamais du bas

par contre refais bien l' espace neutre entre le piston et la culasse , c' est hyper important

tu mets un fil d' étain et tu tournes le moteur à la main , le piston écrase le fil d' étain et tu prends l'épaisseur au pied à coulisse , il faut absolument respecter l' espace de tête

Excellente technique de mesure, pour ceux qui connaisse le 2Tps ça s'appelle aussi le squish et ça évite aux moteur essence de détonner ( explosion du mélange air/essence avant l'étincelle de la bougie )