Qui connaît les 6470?

Vous en avez de bons échos ? J'envisage de soulager mon pauvre brave et fidèle fiatounet qui approche des 11500hrs, c'est pour faire du pulvé, engrais et benne, on m'en propose un propre,6100 hrs,cabine suspendue, rel av, pneus hs, dina6 autours de 27000, c'est pour savoir votre avis ou si on peu avoir mieux , ah oui: c'est un massey. Qui doit faire dans les 120chx( bien assez pour porter un gars de 70kg

je pense que c est un bon 4cyl comme les 6455 sauf que sur le 70 c est un sisu de 4.9l

je ne connait pas de 6470, mais si c'est le sisu de 4.9l comme dit fergie, tu va avoir de la pêche, mais çà consomme...
on a un 5480 avec ce moteur, et je n'en suis pas emballé,
je préfère de loin le 6465 avec ses 6cyl (d'ailleurs on attend sont remplaçant pour fin février: le même avec1200h, donc 3500h de moins et un moteur sisu à la place du perkins)
et la dyna6, c'est que du bonheur!

john38 a écrit:je ne connait pas de 6470, mais si c'est le sisu de 4.9l comme dit fergie, tu va avoir de la pêche, mais çà consomme...
on a un 5480 avec ce moteur, et je n'en suis pas emballé,
je préfère de loin le 6465 avec ses 6cyl (d'ailleurs on attend sont remplaçant pour fin février: le même avec1200h, donc 3500h de moins et un moteur sisu à la place du perkins)
et la dyna6, c'est que du bonheur!

sur ton 5480 c est peut etre la dyna4 mal etagée qui fait consommé.....
si ça consomme mais que ça sort des watt je vois pas le probleme

C'est un perkins, mais comme tu le dis John, je préférerais un 6465 avec le 6cylindre

fergie62 a écrit:sur ton 5480 c est peut etre la dyna4 mal etagée qui fait consommé.....
si ça consomme mais que ça sort des watt je vois pas le probleme

la dyna4, comme tu le dis, c'est vraiment mal étagé
après que çà consomme mais que çà sort des watts je ne vois pas non plus le problème, mais il y a des limites, mais entre le 5480 et le 6465, à travail égal çà ne consomme pas pareil...
avec le 5480 et le vibro de 5m (donc toujours à fond) tu fais pas la journée avec le plein... je veux bien que le réservoir est pas grand, mais çà n'excuse pas tout

Il faut se méfier en effet du resevoir et plutot regarder a la consommation ha,et avec les sisus 4cylindres ne pas dépasser les 1900trs même 1800 trs pour le meilleur rendement ,la puissance maxi est deja atteinte et la consommation moindre.
Un 4 cylindres ou un 6 ne se conduit pas de la meme manière .

mon voisin a un 6460 il me la prêter plusieurs fois pendant les récoltes , je le trouve très mou , mon 550 lui fait la pige sur la route avec 2t de plus , ils ont contrôler le tracteur au banc et d'après mf il sort les cv il est a vendre !!

je pense que c est un bon 4cyl comme les 6455 sauf que sur le 70 c est un sisu de 4.9l

je ne connait pas de 6470, mais si c'est le sisu de 4.9l

Vous êtes sûr de ce que vous dites ? D'après les documents de MF, ça n'est pas le Sisu 49 mais le 44 pour ce modèle ! Uniquement le MF 5480 avait le 49, et maintenant les MF 6600.

Tout dépend si c'est un tiers 2 ou 3. Les premiers étaient en perkins et les suivants en sisu.
Et il me semble que c'étaient deux 4,4l qui étaient montés.
A confirmer par les spécialistes MF.

ici les différente année
http://www.terre-net.fr/guide-machinisme/fiches-techniques-tracteurs-massey-ferguson/6470/0m65

Rien ne vaut le sisu,le perking des moteurs mou ou il faut monter le régime sinon sa cale sans couple.

valtra 14 a écrit:Rien  ne vaut le sisu,le perking  des moteurs mou ou il faut monter  le régime  sinon sa cale sans couple.

Essaye un Perkins en tier3 ça décoiffe
Les tiers2 sont mou

C'est qu'elle année les tiers 2 et 3? Les dina4 sont tiers2,non? Et dyna6 tiers3

fergie62 a écrit:

valtra 14 a écrit:Rien  ne vaut le sisu,le perking  des moteurs mou ou il faut monter  le régime  sinon sa cale sans couple.

Essaye un Perkins en tier3 ça décoiffe
Les tiers2 sont mou

essaye un tiers 3 sisu sur un cs130 c'est mou du gland

27000€ pour un zing de 6100h 120cv, je trouve ca cher...

Moi aussi

Tu n'est pas mou du gland après avoir tiré comme une bête?

fergie62 a écrit:

valtra 14 a écrit:Rien  ne vaut le sisu,le perking  des moteurs mou ou il faut monter  le régime  sinon sa cale sans couple.

Essaye un Perkins en tier3 ça décoiffe
Les tiers2 sont mou

+1
un 6465 tier3 tire bien autant voir plus qu'un 6475 tier2
et je pourrais bientôt dire la différence entre le perkins et le sisu sur un 6465 tier3

valtra 14 a écrit:Tu n'est pas mou du gland après  avoir tiré  comme une bête?

justement il ne tire pas, il fait juste du pulvé..

bobby a écrit:C'est qu'elle année les tiers 2 et 3? Les dina4 sont tiers2,non? Et dyna6 tiers3

les tier2 avaient déjà la dyna6

Un tracteur sa se rode, j'avais vu dans un article il ya quelques années que les tracteurs de montagne sortait 10%en moyenne de plus de puissance que ceux de plaine en lien avec les passages au banc mobile qui circulent dans toute la France.

bobby a écrit:C'est qu'elle année les tiers 2 et 3? Les dina4 sont tiers2,non? Et dyna6 tiers3

les tiers3 c est avec l arrivé des nouveaux capots look agressif

BV-Fan a écrit:

fergie62 a écrit:

valtra 14 a écrit:Rien  ne vaut le sisu,le perking  des moteurs mou ou il faut monter  le régime  sinon sa cale sans couple.

Essaye un Perkins en tier3 ça décoiffe
Les tiers2 sont mou

essaye un tiers 3 sisu sur un cs130 c'est mou du gland

le cs130 n est surement pas un tiers3, tout juste un tiers2 suivant l année
en stage j avais un cs 150 pompe d injection en ligne gonflé a 170cv il envoyé fort le bougre

BV-Fan a écrit:

valtra 14 a écrit:Tu n'est pas mou du gland après  avoir tiré  comme une bête?

justement il ne tire pas, il fait juste du pulvé..

je crois que vous vous etes mal compris
3eme version: quand j ai tiré comme une bete, j ai mal au gland
t as compris le sens bv
je rajoute aussi qu il faut bien labourer pour tiré comme une bete

nick 80 a écrit:ici les différente année
http://www.terre-net.fr/guide-machinisme/fiches-techniques-tracteurs-massey-ferguson/6470/0m65

Attention, tout n'est pas exact ici, en général c'est correct mais il y a pas mal d'erreurs sur certaines de ces fiches techniques.

bobby a écrit:C'est qu'elle année les tiers 2 et 3? Les dina4 sont tiers2,non? Et dyna6 tiers3

Il y avait des Dyna-4 en tier 2 et tier 3, et des Dyna-6 en tier 2 et tier 3 également, ça n'a rien à voir avec la boite de vitesse.
Les premiers tier 3 doivent être de 2007, a confirmer.

C'est pour çà  que moi je continue  le labour,je n'aime pas le travail  superficiel.