tracteur consomme de l'eau

par Invité Jeu 25 Fév 2016, 19:08

Salut,

jai un de mes case ih qui a 6400hrs et qui consomme de l'eau de refroidissement quand je fais des travaux lourd genre charrue, dechaumage. Sur route ou travaux plus light, il boit pas, ou du moins ca se voit pas sil boit un tt petit peu.
joint de culasse ? :réfléchi

par **les mains noires** Jeu 25 Fév 2016, 19:19

quel modele?

par Invité Jeu 25 Fév 2016, 19:25

par **dadou86** Jeu 25 Fév 2016, 19:25

Sa ne serait pas tout bêtement une fuite de durite ou collier qui quand tu fais des travaux plus fort font faire une montée en chaleur / pression supérieur et dilatation donc fuite?

par Invité Jeu 25 Fév 2016, 20:05

Cest ce que je me suis dit, mais je trouve pas de fuite visible... ou ca suinte doucement peut etre...

jespere pas etre embêté plus gravement en pleine coup de bourre avec le moteur qui lache :/

par **porsche 133** Jeu 25 Fév 2016, 20:11

t'as de l'eau quand tu dévisses le bouchon de vidange d'huile moteur?

par Invité Jeu 25 Fév 2016, 20:25

Au remplissage ou a la vidange ?

par Invité Jeu 25 Fév 2016, 20:27

comme dit porsche regarde si tu as un genre de mayonnaise sur le bouchon de remplissage ( vapeur d'eau + huile) . Sinon je pense qu'il monte en t° et l'eau sort par le trop plein. J'avais un problème similaire sur un vieux Renault ou le circuit état sale. Après avoir changé le radiateur, trop colmaté pour être nettoyé, je n'ai pas eu de problème après.

par **jd 67** Jeu 25 Fév 2016, 20:31

Fender a écrit:Au remplissage ou a la vidange ?

vidange

verifie les duritese et coliers resserre si besoin
si tu n'a pas d'eau dans l'huile continue comme sa rajoute de l'eau de temps en temps

par **PatogaZ** Jeu 25 Fév 2016, 20:33

radiateur entartré ?????

par Invité Jeu 25 Fév 2016, 20:35

Ok, je regarderai ca alors.

si cest le radiateur entartré, vous faites comment pour nettoyer ca ?

par **jd 67** Jeu 25 Fév 2016, 20:37

PatogaZ a écrit:radiateur entartré ?????

il consommerait de l eau parce que le radiateur est entartré ??
avec de l antigel tu as pas de tartre c'est déminéralisé

par **bis 18** Jeu 25 Fév 2016, 20:37

s'il y a fuite extérieur il doit y avoir une odeur de liquide de refroidissement

ça m'est déjà arriver sur mes nouilles et comme je suis "fumeur" je détecte l'odeur en ouvrant juste le fenêtre de derrière

par **le belge** Jeu 25 Fév 2016, 20:39

st marc et tu fais chauffer et apres tu rinces le circuit

par **herve56** Jeu 25 Fév 2016, 21:06

PatogaZ a écrit:radiateur entartré ?????

j'ai eu ça sur un ford 5110 !!

le garage m'a refait deux fois le joint de culasse ...pareil !
" la maladie la dessus ,c'est les chemises qui percent " qu'ils finissent par me dire !
" on va te faire une reprise pour un neuf "!!!

vous me le remontez et je verrai aprés !
et en remontant ils ont pensé au radiateur : bingo : tape

j'ai payé un joint de culasse et sa main d'oeuvre et un radiateur !

par **fusa 32** Jeu 25 Fév 2016, 22:45

a tester le changement du bouchon du radiateur

par **dadou86** Jeu 25 Fév 2016, 23:12

Fuite au presse étoupe de la pompe ? J'ai eut le problème sur mon 110-54 il m'à fallu 6 mois pour trouver d'où la conso venez mais la pompe avait quand même 8000 h

par **alain** Ven 26 Fév 2016, 07:21

dadou86 a écrit:Fuite au presse étoupe de la pompe ? J'ai eut le problème sur mon 110-54 il m'à fallu 6 mois pour trouver d'où la conso venez mais la pompe avait quand même 8000 h

Idem, cela m'est arriver sur un 845.
Essaie en bougeant l'hélice du ventilo à la main pour voir si il y a du jeux.

par **philaubers** Ven 26 Fév 2016, 08:17

mon 6930 perdait de l'eau.il y avait une petite fuite à une durite.ça fuyait car le liquide de refroidissement se mettait en grosse pression,fallait bien que ça sorte par quelquepart....résultat,joint de culasse à refaire.

par **erwin** Ven 26 Fév 2016, 11:22

Fender a écrit:7120

un 7120 de 6400hrs ? :réfléchi

il est de quelle année ?

par Invité Ven 26 Fév 2016, 11:36

par **erwin** Ven 26 Fév 2016, 11:42

Fender a écrit:1993

le mien aussi mais il a "un tout petit peu plus d'heures" Very Happy

réparé la pompe d'injection vers 8000hrs si j'me souviens bien, à part ça RAS ...

... jamais eu le souci que tu as par contre ... donc j'peux pas t'aider Embarassed

par **Bulbi** Sam 27 Fév 2016, 10:38

J'ai le même souci sur un NH T6010+, il a dans les 5000h. pas de mayonnaise dans l'huile moteur, pas d'eau en bas lors de la vidange, je ne vois d'ou ca sort. Je pense à un raccord de durite, masi je cherche encore.

par **d.d.** Sam 27 Fév 2016, 10:40

avec du pastis cela est bon ...

par **elie** Sam 27 Fév 2016, 10:49

par **MF_5455** Sam 27 Fév 2016, 11:39

Moi aussi même symptôme que toi sur un Mf 6475 3000h. Seulement en travaux lourd. J'ai fait refaire le radiateur car j'y voyait une légère tache. C'est pas encore résolu.

Combien d'eau rajoute tu après une journée de travaux lourd ?

par Invité Sam 27 Fév 2016, 13:31

Dans les 1/4 a 1/2 litre

par Invité Sam 27 Fév 2016, 13:39

ca commence a faire oui

et en temperature, c'est normal ?

par Invité Sam 27 Fév 2016, 14:15

Il monte quand il commence a ne plus avoir assez deau, sinon non

par Invité Sam 27 Fév 2016, 14:18

Fender a écrit:Il monte quand il commence a ne plus avoir assez deau, sinon non

et pas de fumée blanche ?
sinon un truc con, touche les durites entre le haut du radiateur et le bas pour etre sur qu une est froide et l autre non
ca donnera aussi une idée de ta pompe

par **bis 18** Sam 27 Fév 2016, 14:29

une idée me vient à l'esprit car il y a déjà eu un post où une explication de ce genre a été posé mais il me semble en hors sujet et ça m'avait interpellé (il me semble que c'est un post sur les fendts d'après mes souvenirs)

ne serait il pas une fuite au niveau des injecteurs common-rail et de la culasse

par **bis 18** Sam 27 Fév 2016, 14:32

mince désolé je ne me rappelais plus que c'était sur un sujet case de 93 donc le common rail hein !!! bien après

par **valtra t4** Sam 27 Fév 2016, 21:09

bonsoir a tous ça peut paraitre bete mais une fuite au radiateur de chauffage et le liquide qui s écoule par les tuyaux d evacuation des condensats de clim.après faut voir si ça le fait tout le temps été comme hiver.

par **nico58** Sam 27 Fév 2016, 21:34

valtra t4 a écrit:bonsoir a tous ça peut paraitre bete mais une fuite au radiateur de chauffage et le liquide qui s écoule par les tuyaux d evacuation des condensats de clim.après faut voir si ça le fait tout le temps été comme hiver.

ça peut etre une tres bonne piste : victoire

par **bis 18** Sam 27 Fév 2016, 22:07

nico58 a écrit:
valtra t4 a écrit:bonsoir a tous ça peut paraitre bete mais une fuite au radiateur de chauffage et le liquide qui s écoule par les tuyaux d evacuation des condensats de clim.après faut voir si ça le fait tout le temps été comme hiver.

ça peut etre une tres bonne piste

je n'y avais pas penser très bonne idée donc à vérifier : victoire

par Invité Mar 01 Mar 2016, 22:56

Bon apparemment cest u e fuite.... ou je sais pas, mais cest une fuite. Hier le bol presque plein et, a moins que qql a labouré avec toute la nuit, ce matin le bol est a moitié. ... mais, pas une goute de trouvé sur, ou sous le tracteur... mystere

par **BE68** Mar 01 Mar 2016, 23:07

Surveille ton niveau d'huile et reniflar.
Je ne crois pas qu'ils y a un intercooler sur un 7120.
Sur un rouge que j'ai eu (1055), il y avait un refroidisseur d'huile. Ça peut devenir poreux.

par **alain** Mer 02 Mar 2016, 07:10

Fender a écrit:Bon apparemment cest u e fuite.... ou je sais pas, mais cest une fuite. Hier le bol presque plein et, a moins que qql a labouré avec toute la nuit, ce matin le bol est a moitié. ... mais, pas une goute de trouvé sur, ou sous le tracteur... mystere

Tu à regarder le presse étoupe de la pompe à eau?
Si çà fuit à coter du ventilo tu ne verra rien car l'eau sera soufflé par l'air.

par **dadou86** Mer 02 Mar 2016, 07:59

+1 je ne l'avais pas mis plus haut en parlant de ce type de fuite mais c'est pas évident de voir de trace de liquide quand sa sort du presse étoupe défois le trou dessous la pompe est un peu gras à l'intérieur

par **basto** Mer 02 Mar 2016, 08:30

le liquide quand ça fuit et que ça sèche ça fait des trace blanche !!

par **fergie62** Mer 02 Mar 2016, 08:32

Pas de trace à l extérieur, c est que ça se passe à l intérieur.....
Au niveau des passages d eau du joint de culasse

par **dadou86** Mer 02 Mar 2016, 12:38

basto a écrit:le liquide quand ça fuit et que ça sèche ça fait des trace blanche !!

Au niveau du presse étoupe je n'avais aucune trace et c'est ça qui ma rendu confus car au début je ne voyais rien sauf la conso il à fallu un moment avant que je trouve car sa sortait direct quand le moteur tournais sans tracer sur aucune surface et dès que le moteur était arrêter nada.

par **ghismx** Mer 02 Mar 2016, 12:52

Le liquide baisse en marche mais pas à l'arrêt ? le moteur est sec partout ? tu n'as pas de gras a quelconque endroit ? tu as essayé de fermer le robinet qui envoi le liquide vers la partie cabine et le radiateur de chauffage entre autre.( si tu en est équipé ? j'en ai un sur le 5150 coté droit en dessous de l'alternateur )

Après comme dit Basto, de une le liquide ca se sent quand le moteur monte en température, et de 2 ça laisse des traces blanches...

Sur le mien, le jdc fuyait à l'arrêt, ça sentait quand le moteur montait en température, et c'était gras entre la culasse et le bloc, plus une trace d'écoulement blanchâtre le long du bloc moteur.

par **wild** Mer 02 Mar 2016, 15:31

sur ces modèles tu as le bas du radiateur qui pourri par la rouille au contact de la mousse de cloisonnement

par **basto** Mer 02 Mar 2016, 21:08

fergie62 a écrit:Pas de trace à l extérieur, c est que ça se passe à l intérieur.....
Au niveau des passages d eau du joint de culasse

chauffage ? :réfléchi

par **fergie62** Jeu 03 Mar 2016, 10:12

basto a écrit:
fergie62 a écrit:Pas de trace à l extérieur, c est que ça se passe à l intérieur.....
Au niveau des passages d eau du joint de culasse

chauffage ?

pourquoi chauffage....pour l instant c est une micro fissure dans le JC et un jour ça sera un passage plus consequent
2 possibilités
soit ça passe dans l huile donc mayonnaise
soit ça passe dans la chambre de combustion et evaporé au fonctionnement du moteur

si un jour le moteur bloque au demarrage c est qu un cylindre est rempli :réfléchi

par **MF_5455** Mer 28 Sep 2016, 13:46

A tu trouver solution?

Moi j'ai ça depuis 1500 h de travail sur mon mf 6475, dur à déceler :/

par Invité Mer 28 Sep 2016, 16:23

Non...par contre, sans rien avoir fait il consomme moins d'eau. ..

par **Titi** Mer 28 Sep 2016, 17:09

Il faut commencé par vérifier la soupape de sécurité du bouchon de radiateur. éventuellement en acheté un neuf.
Sinon pour vérifier, dès que le tracteur est chaud, ouvrir le bouchon pour faire tomber la pression, si le reste de la journée il en consomme plus c'est l’excès de pression qui génère une micro fuite, si il se remet en pression très vite, possibilité de début de joint de culasse, éventuellement vérifier le serrage à la clé dynamométrique.

par **jean-pierre-45** Mer 28 Sep 2016, 21:19

sur mon ancien john deere j'ai eu cela avec le radiateur de chauffage au dessus de la cabine, donc le liquide s'écoulait par le tube d'évacuation des condensats de la clim

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